بازار خودرو قفل شد؟ آخرین قیمتها شوکهکننده است
بازار خودرو در ایران بار دیگر روزی کمتحرک اما پرابهام را پشت سر گذاشت. قیمت خودرو در بازار آزاد امروز شنبه ۲۵ بهمن بر اساس معاملات محدود و دادههای ثبتشده در سایتهای خرید و فروش، نشان میدهد که هرچند حجم دادوستدها پایین است، اما قیمتها همچنان در محدودههای بالای ماههای اخیر باقی ماندهاند. این وضعیت بیش از هر چیز از تداوم بیاعتمادی خریداران، انتظار برای تصمیمات اقتصادی و نوسانات انتظاری در بازارهای موازی حکایت دارد.
در چنین فضایی، فعالان بازار خودرو معتقدند قیمتها نه بر اساس منطق عرضه و تقاضای واقعی، بلکه تحت تأثیر جو روانی و انتظارات تورمی شکل میگیرد. بررسی قیمت روز خودروهای داخلی در بازار آزاد نشان میدهد که اختلاف میان مدلهای مشابه، بهویژه در خودروهای پرفروش ایرانخودرو و سایپا، افزایش یافته و همین مسئله سردرگمی خریداران را تشدید کرده است.
تصویری کلی از قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد
نگاهی به قیمت خودرو در بازار آزاد امروز شنبه ۲۵ بهمن نشان میدهد که خودروهای داخلی همچنان سهم عمدهای از تقاضای بالقوه بازار را به خود اختصاص دادهاند. با این حال، فاصله قیمتی میان خودروهای اقتصادی و نیمهلوکس داخلی بهطور محسوسی افزایش یافته است. برای نمونه، پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۳ با قیمتی در حدود ۶۶۰ میلیون تومان معامله میشود، در حالی که دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۴ مرز ۲ میلیارد تومان را پشت سر گذاشته است.
این شکاف قیمتی، بازتابی از تغییر ذائقه مصرفکننده، محدودیت عرضه برخی مدلها و همچنین اثرگذاری مستقیم نرخ ارز بر هزینههای تولید و قیمت نهایی خودروهاست. در نتیجه، بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری به بازاری طبقاتی تبدیل شده است.
وضعیت پژوها؛ از ۲۰۶ اقتصادی تا ۲۰۷ میلیاردی
خانواده پژو همچنان یکی از محورهای اصلی بازار خودرو ایران به شمار میرود. قیمت پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۳ در بازار آزاد امروز به حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که این خودرو را از یک سدان اقتصادی به گزینهای نیمهلوکس در بازار داخلی تبدیل کرده است.
در سوی دیگر، پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۳ با قیمت تقریبی یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان معامله میشود، در حالی که پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ همچنان در کانال ۷۰۰ میلیون تومان قرار دارد. این اختلاف قیمت، نشاندهنده نقش مستقیم امکانات، سال تولید و سطح عرضه در تعیین قیمت نهایی است.
پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان، یکی از گرانترین هاچبکهای داخلی محسوب میشود. همچنین پژو ۲۰۷ دندهای TU5 مدل ۱۴۰۳ با قیمتی در حدود یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان، همچنان با تقاضای نسبی مواجه است، هرچند رکود کلی بازار، سرعت معاملات این خودرو را نیز کاهش داده است.
تارا، رانا و دنا؛ رقابت سدانهای ایرانخودرو
در میان سدانهای تولید داخل، تارا اتوماتیک V2 مدل ۱۴۰۳ با قیمت تقریبی یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان معامله میشود، در حالی که مدل ۱۴۰۲ همین خودرو حدود ۹۶۰ میلیون تومان قیمت دارد. این اختلاف چشمگیر، بیش از هر چیز به تفاوت سال تولید و انتظارات تورمی بازار بازمیگردد.
رانا پلاس مدل ۱۴۰۳ نیز با قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان در بازار حضور دارد و بهعنوان گزینهای میانرده برای خریدارانی که بهدنبال خودرویی سادهتر هستند، مطرح است. در مقابل، دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان و مدل ۱۴۰۴ آن با قیمت تقریبی ۲ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان، در صدر فهرست گرانترین خودروهای داخلی قرار گرفتهاند.
همچنین دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۴۰۳ با قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان، فاصلهای قابل توجه با نسخه آپشنال دارد که نشان میدهد بازار همچنان برای امکانات رفاهی و ایمنی، بهای بالایی میپردازد.
محصولات سایپا؛ از پراید تا شاهین
در سبد محصولات سایپا، پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود ۶۶۰ میلیون تومان، همچنان ارزانترین گزینه بازار محسوب میشود. ساینا S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۳ نیز با قیمتی در حدود ۹۰۰ میلیون تومان معامله میشود و در رده خودروهای اقتصادی قرار دارد.
کوییک دندهای S مدل ۱۴۰۴ با قیمت تقریبی ۹۵۰ میلیون تومان، مرز روانی یک میلیارد تومان را لمس کرده و این موضوع نشان میدهد حتی خودروهای اقتصادی نیز از موج افزایش قیمتها در امان نماندهاند. در سوی دیگر، شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان، گرانترین محصول سایپا در بازار آزاد امروز به شمار میرود.
خودروهای دیگر؛ از آریسان تا چانگان
سمند سورن پلاس EF7 بنزینی مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان، همچنان جایگاه خود را در میان خودروهای خانوادگی حفظ کرده است. آریسان ۲ مدل ۱۴۰۳ نیز با قیمتی نزدیک به ۸۹۰ میلیون تومان، در بازار خودروهای کار و تجاری سبک معامله میشود.
در بخش خودروهای مونتاژی، ام وی ام X22 PRO دندهای مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان، یکی از گزینههای پرطرفدار به شمار میرود. همچنین اطلس G دندهای مدل ۱۴۰۳ با قیمت تقریبی یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان، در رده خودروهای جدیدتر بازار قرار دارد.
چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ مدل ۲۰۲۴ با قیمت حدود ۳ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان، گرانترین خودروی حاضر در این فهرست است و بهخوبی نشان میدهد که فاصله قیمتی میان خودروهای داخلی و مونتاژی به چه سطحی رسیده است.
جمعبندی
قیمت خودرو در بازار آزاد امروز شنبه ۲۵ بهمن نشاندهنده بازاری است که در ظاهر آرام اما در باطن ناپایدار است. رکود معاملات، تثبیت قیمتها در سطوح بالا و شکاف عمیق میان خودروهای اقتصادی و گرانتر، همگی از شرایطی حکایت دارد که تصمیمگیری را برای خریداران دشوار کرده است. تا زمانی که چشمانداز روشنی از سیاستهای اقتصادی، وضعیت ارزی و برنامههای تولید خودروسازان ارائه نشود، انتظار تغییر محسوس در روند قیمتها چندان واقعبینانه به نظر نمیرسد و بازار خودرو همچنان در وضعیت انتظار و احتیاط باقی خواهد ماند.