آخرین اخبار اقتصادی | تیتر یک اقتصاد

خانواده پژو ۲۰۷ در نخستین شنبه مهرماه ۱۴۰۵ بار دیگر به یکی از کانون‌های اصلی افزایش قیمت بازار خودرو تبدیل شده است. برخی رصدهای معاملاتی امروز از افزایش ۴۴ میلیون تومانی نسخه دنده‌ای هیدرولیک و رشد ۳۷ میلیون تومانی مدل دنده‌ای پانوراما حکایت دارند؛ با این حال جدول‌های همزمان بازار بسته به مدل، کد کلاس و زمان ثبت نرخ، قیمت‌های متفاوتی نشان می‌دهند. در تازه‌ترین جدول‌های عمومی امروز، پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک ۲ میلیارد و ۹۰ میلیون تومان، نسخه دنده‌ای پانوراما ۲ میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان، مدل اتوماتیک ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و اتوماتیک پانوراما ۳ میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان قیمت خورده‌اند. جهش این خانواده در شرایطی ادامه دارد که بازار خودرو هنوز از موج افزایش قیمت شهریور فاصله زیادی نگرفته است. Nour News

شرکت لنزو نور خودرو ارائه دهنده انواع هدلایت خودرو به سراسر ایران با برند رسمی لنزو دارای گارانتی معتبر

بازار خودرو امروز شنبه ۴ مهر ۱۴۰۵ در حالی نخستین روز معاملاتی هفته را آغاز کرد که موج افزایش قیمت‌ها هنوز کاملاً متوقف نشده، اما شدت رشد نسبت به جهش‌های شهریور کاهش یافته است. تارا اتوماتیک V4 با ثبت قیمت سه میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان، طی یک ماه حدود ۶۱۰ میلیون تومان گران شده و به یکی از شاخص‌ترین خودروهای صعودی بازار تبدیل شده است. در سوی سایپا نیز شاهین اتوماتیک G به دو میلیارد و ۴۹۳ میلیون تومان و کوییک S به یک میلیارد و ۴۰۸ میلیون تومان رسیده است. با این حال رکود معاملات و کاهش قدرت خرید اجازه نداده افزایش نرخ ارز و فشار هزینه تولید به جهش یکدست قیمت همه خودروها منجر شود.

پرونده خودروهای معوق سایپا با پایان شهریور بسته نشد. علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، امروز شنبه ۴ مهر ۱۴۰۵ ضمن عذرخواهی از مشتریان تأیید کرد برنامه قبلی برای صفر کردن معوقات سهند، اطلس و شاهین تا پایان شهریور در برخی محصولات محقق نشده است. برنامه تازه شرکت این است که طی چند ماه آینده تأخیر اغلب محصولات، به‌جز شاهین، به کمتر از یک تا دو ماه برسد؛ اما برای شاهین همچنان افق طولانی‌تری در نظر گرفته شده و سایپا از تلاش برای افزایش سرعت تحویل تا پایان سال سخن می‌گوید. این در حالی است که شرکت پیش‌تر کاهش تعهدات، افزایش تولید و حتی صفر کردن خودروهای ناقص کف کارخانه را وعده داده بود.

تیبا که سال‌ها یکی از گزینه‌های اصلی خانوارهای کم‌بودجه برای ورود به بازار خودرو بود، در مهر ۱۴۰۵ دیگر چندان ارزان به نظر نمی‌رسد. تازه‌ترین آگهی‌های بازار نشان می‌دهد تیبا صندوق‌دار مدل ۱۳۹۳ با کارکرد نزدیک به ۲۰۰ هزار کیلومتر حدود ۷۰۰ میلیون تومان قیمت خورده و برای نمونه‌های سالم‌تر مدل ۱۳۹۹ نیز رقم ۸۸۰ میلیون تومان درخواست می‌شود. حتی در روزهای پایانی شهریور یک تیبا هاچ‌بک مدل ۱۴۰۰ بدون رنگ با قیمت بیش از یک میلیارد تومان آگهی شده بود. اعداد جدید نشان می‌دهند تورم بازار خودرو حالا به قدیمی‌ترین خودروهای اقتصادی نیز رسیده، اما آیا پرداخت چنین ارقامی برای تیبا منطقی است و ساینا چه جایگاهی در برابر آن دارد؟

بازار خودرو ایران در ابتدای پاییز ۱۴۰۵ به نقطه‌ای رسیده که حتی پراید ۱۳۱ صفر کیلومتر، خودرویی که سال‌هاست از خط تولید خارج شده، در برخی آگهی‌ها با قیمت‌های یک میلیارد و ۳۰۰ تا یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان دیده می‌شود. این اعداد اگرچه لزوماً به معنای انجام معامله در همین قیمت نیستند، اما نشان می‌دهند تورم خودرو چگونه مرزهای قیمتی بازار را جابه‌جا کرده است. همزمان پراید وانت صفر مدل ۱۴۰۵ نیز رسماً وارد محدوده ۱.۳ میلیارد تومان شده و پرایدهای ۱۳۱ کارکرده مدل‌های پایانی تولید در برخی آگهی‌ها تا مرز ۹۰۰ میلیون تومان قیمت خورده‌اند.

بازار خودرو ایران همزمان با رشد نرخ ارز و افزایش قیمت طلا بار دیگر وارد فاز افزایشی شده و خانواده سورن یکی از واضح‌ترین نمونه‌های این تغییر مسیر است. سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ که در ابتدای شهریور حدود یک میلیارد و ۹۸۸ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون به محدوده ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی جهشی ۴۱۲ میلیون تومانی در کمتر از یک ماه. در همین حال، سورن XU7P نیز حوالی یک میلیارد و ۸۵۵ میلیون تومان معامله می‌شود و نسخه دوگانه‌سوز کپسول کوچک به بیش از ۲ میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت پژو پارس کارکرده در آغاز مهر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد فاصله میان مدل‌های قدیمی و نسخه‌های سال‌های پایانی تولید به بیش از یک میلیارد تومان رسیده است. در تازه‌ترین آگهی‌های بررسی‌شده، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۱ با قیمت ۶۲۰ میلیون تومان عرضه شده، در حالی که یک XU7P مدل ۱۴۰۲ کم‌کارکرد یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است. جهش نرخ مدل‌های جدیدتر در شرایطی رخ می‌دهد که پژو پارس دیگر در قامت یک خودروی صفر پرتولید وارد بازار نمی‌شود و همین محدودیت عرضه، در کنار تورم عمومی بازار خودرو، جایگاه نمونه‌های سالم و کم‌کارکرد را تقویت کرده است.

بررسی قیمت خودرو امروز جمعه ۳ مهرماه ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که بازار خودرو همچنان در مسیر افزایشی حرکت می‌کند؛ با این حال، دامنه نوسانات نسبت به بازار خودرو در نخستین روزهای پاییز ۱۴۰۵ همچنان در مسیر افزایشی حرکت می‌کند، اما سرعت رشد قیمت‌ها نسبت به جهش‌های شهریور کاهش یافته است. تارا اتوماتیک طی تنها یک ماه ۶۱۰ میلیون تومان گران شده، پژو ۲۰۷ اتوماتیک همچنان در محدوده نزدیک به سه میلیارد تومان قرار دارد و فاصله قیمت کارخانه و بازار برخی محصولات سایپا از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده است. در همین حال، دلار آزاد در روز جمعه ۳ مهر حوالی ۲۳۴ هزار و ۶۱۵ تومان قرار گرفته و رکود سنگین معاملات، به مهم‌ترین مانع جهش یکپارچه قیمت خودرو تبدیل شده است.

قیمت دنا پلاس در بازار آزاد امروز پنجشنبه ۲ مهر ۱۴۰۵ بار دیگر در سطوح بالایی قرار گرفت و بررسی روند یک‌ماهه معاملات نشان می‌دهد نسخه اتوماتیک این خانواده حدود ۴۱۰ میلیون تومان گران شده است. دنا پلاس اتوماتیک اکنون حوالی ۳ میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان قیمت دارد و مدل‌های ۶ دنده نیز به محدوده ۲.۴ میلیارد تومان رسیده‌اند. همزمان تارا اتوماتیک V4 در بازار حدود ۳ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود؛ موضوعی که رقابت دو سدان شاخص ایران‌خودرو را در بازه قیمتی بیش از سه میلیارد تومان جدی‌تر کرده است.