اختلاف قیمت کارخانه و بازار اطلس به ۵۷۳ میلیون رسید؛ کدام مدل بیشترین سود را دارد؟
بررسی جدیدترین جدول قیمت محصولات سایپا نشان میدهد اطلس S در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان معامله میشود، در حالی که نرخ نمایندگی آن یک میلیارد و ۲۱ میلیون و ۷۳۶ هزار تومان است. بنابراین فاصله دو نرخ حدود ۴۹۸ میلیون تومان محاسبه میشود.
اطلس G شرایط متفاوتی دارد. قیمت بازار این خودرو امروز یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان اعلام شده، در حالی که نرخ نمایندگی یک میلیارد و ۱۳۶ میلیون و ۶۷۱ هزار تومان است. به این ترتیب، اختلاف قیمت این مدل به حدود ۵۷۳ میلیون تومان میرسد.
نسخه اتوماتیک اطلس نیز با قیمت بازار یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان و نرخ نمایندگی یک میلیارد و ۴۴۲ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان، حدود ۵۰۸ میلیون تومان اختلاف دارد. اطلس GL نیز با نرخ یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان در بازار و حدود یک میلیارد و ۱۰۲ میلیون تومان در نمایندگی، شکافی نزدیک به ۵۰۷ میلیون تومان ثبت کرده است.
| مدل اطلس | قیمت کارخانه/نمایندگی | قیمت بازار | اختلاف تقریبی |
|---|---|---|---|
| اطلس S | ۱.۰۲۲ میلیارد تومان | ۱.۵۲۰ میلیارد تومان | ۴۹۸ میلیون تومان |
| اطلس GL | ۱.۱۰۳ میلیارد تومان | ۱.۶۱۰ میلیارد تومان | ۵۰۷ میلیون تومان |
| اطلس G | ۱.۱۳۷ میلیارد تومان | ۱.۷۱۰ میلیارد تومان | ۵۷۳ میلیون تومان |
| اطلس اتوماتیک | ۱.۴۴۲ میلیارد تومان | ۱.۹۵۰ میلیارد تومان | ۵۰۸ میلیون تومان |
اطلس G؛ بیشترین سود اسمی در خانواده اطلس
اگر تنها اختلاف ریالی میان نرخ کارخانه و بازار را ملاک قرار دهیم، اطلس G در صدر قرار میگیرد. اختلاف حدود ۵۷۳ میلیون تومانی این خودرو معادل تقریبا ۵۰ درصد قیمت خرید کارخانهای است؛ یعنی نرخ بازار حدود یکونیم برابر قیمت نمایندگی شده است.
اطلس S نیز اگرچه از نظر ریالی کمترین شکاف را دارد، اما نسبت اختلاف قیمت به نرخ کارخانه آن به حدود ۴۹ درصد میرسد. این نسبت برای اطلس اتوماتیک حدود ۳۵ درصد است. بنابراین نکته قابل توجه این است که گرانترین نسخه اطلس الزاماً بیشترین بازده نسبی را برای خریدار کارخانهای ایجاد نمیکند.
این موضوع نشان میدهد در بازار فعلی، میزان عرضه و تقاضای هر تیپ نقش مهمی در فاصله قیمت دارد. منابع بازار نیز محدودیت عرضه، تفاوت زمان تحویل و تقاضا برای برخی نسخهها را از عوامل موثر بر شکلگیری این شکاف میدانند.
آیا اختلاف ۵۷۳ میلیونی واقعاً سود خریدار است؟
استفاده از واژه «سود» برای کل اختلاف کارخانه و بازار نیازمند احتیاط است. کسی که خودرویی را با قیمت کارخانه ثبتنام میکند، لزوماً نمیتواند در زمان تحویل همان فاصله قیمتی امروز را حفظ کند. قیمت بازار ممکن است تا زمان تحویل افزایش یا کاهش پیدا کند و هزینههای انتقال، مالیات، بیمه و محدودیتهای احتمالی فروش نیز باید در محاسبه نهایی لحاظ شوند.
ضمن اینکه خود قیمت کارخانه نیز در دورههای مختلف تغییر کرده است. برای نمونه، جدول دیگری از قیمت کارخانهای اطلس در شهریور، اطلس S با SBR را حدود یک میلیارد و ۲۱ میلیون تومان و اطلس G با SBR را حدود یک میلیارد و ۱۰۲ میلیون تومان ثبت کرده است؛ تفاوتی که نشان میدهد نوع تیپ، کد محصول و زمان صدور بخشنامه در مقایسه نرخها اهمیت زیادی دارد.
بنابراین عدد ۵۷۳ میلیون تومان را بهتر است شکاف اسمی بازار و کارخانه در ۲۶ شهریور ۱۴۰۵ بدانیم، نه سود تضمینشده خرید.
چرا فاصله قیمت اطلس همچنان زیاد است؟
بازار خودرو در روزهای اخیر پس از یک دوره افزایش شدید، وارد فاز نوسانیتری شده است. گزارش معاملات ۲۶ شهریور نشان میدهد برخی خودروها کاهش قیمت داشتهاند، برخی گران شدهاند و تعدادی نیز بدون تغییر ماندهاند. همزمان، فاصله توان خرید خانوار با نرخ خودرو همچنان بالا ارزیابی میشود و نوسانات نرخ ارز و هزینههای تولید نیز روی انتظارات فروشندگان اثر میگذارد.
در چنین فضایی، خودروهایی که عرضه محدودتری دارند یا هنوز تعداد آنها در بازار ثانویه زیاد نشده است، مستعد حفظ شکاف بیشتر میان کارخانه و بازار هستند. اطلس، بهویژه تیپ G، اکنون یکی از نمونههای روشن این وضعیت است.
مقایسه اطلس و پژو ۲۰۷؛ کدام از نظر فنی قویتر است؟
یکی از مهمترین رقبای اطلس در بازار هاچبکهای داخلی، پژو ۲۰۷ است؛ اما هنگام مقایسه این دو خودرو باید میان نسخه قدیمی TU5 و نمونههای جدید TU5P تفاوت قائل شد.
پیشرانه M15GSI اطلس یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و هشت سوپاپ است که حدود ۹۰ اسببخار قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. وجود سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها یا VVT از مهمترین تغییرات این موتور نسبت به M15 قدیمی است. مصرف ترکیبی اطلس نیز در منابع فنی حدود ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
در مقابل، پژو ۲۰۷ قدیمی با موتور TU5 حدود ۱۰۵ اسببخار و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور داشت؛ اما ۲۰۷های جدیدتر با موتور TU5P قدرت ۱۱۳ اسببخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر تولید میکنند. شتاب رسمی نسخه دستی TU5P نیز حدود ۱۱.۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده است. بنابراین اگر معیار اصلی توان موتور و شتاب باشد، ۲۰۷ TU5P دست بالاتر را دارد.
امکانات اطلس G در برابر ۲۰۷؛ فاصله کمتر از گذشته شده است
اطلس G از امکاناتی مانند سانروف، نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب، سنسور نور، آینههای تاشوی برقی، سیستم کنترل پایداری و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی بهره میبرد. همین تجهیزات یکی از نقاط قوت نسخه G در مقایسه با خودروهای اقتصادی قدیمی بازار بوده است.
با این حال، یک نکته مهم این است که مقایسه اطلس با ۲۰۷های قدیمی دیگر تصویر کاملی ارائه نمیدهد. نسخههای ارتقایافته ۲۰۷ TU5P نیز اکنون به تجهیزاتی مانند ESC، کنترل کشش TCS، سیستم کمکی ترمز HBA و HSA مجهز شدهاند. بنابراین برتری مطلق اطلس در بخش ایمنی الکترونیکی نسبت به ۲۰۷، دستکم در مورد تیپهای جدید پژو ۲۰۷، دیگر به اندازه گذشته پررنگ نیست.
اطلس ارزانتر از ۲۰۷؛ عامل مهم در تصمیم خریداران
قیمت همچنان یکی از مهمترین تفاوتهای دو خودرو است. اطلس G امروز حدود یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که پژو ۲۰۷ TU3 در بازار ۲۶ شهریور حدود یک میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان معامله شده است. نرخهای ثبتشده برای ۲۰۷ دندهای TU5P در روزهای اخیر نیز حوالی ۲.۱ میلیارد تومان بوده است.
در نتیجه، خریداری که بودجه محدودتری دارد میتواند با اطلس G به مجموعه نسبتاً کاملی از تجهیزات برسد، اما کسی که توان موتور، شتاب و قوای محرکه برایش اولویت بیشتری دارد، در ۲۰۷ TU5P مشخصات فنی بالاتری دریافت میکند.
چشمانداز قیمت اطلس؛ شکاف کارخانه و بازار حفظ میشود؟
ادامه فاصله بیش از ۵۰۰ میلیون تومانی میان بازار و کارخانه بیش از هر چیز به وضعیت عرضه بستگی دارد. اگر سایپا بتواند تعداد بیشتری اطلس به بازار تزریق کند و تعهدات معوق را تحویل دهد، افزایش عرضه میتواند بخشی از حاشیه قیمت بازار را کاهش دهد. سایپا پیشتر اعلام کرده بود که تحویل بخشی از تعهدات اطلس G باید تا پایان شهریور انجام شود.
در مقابل، ادامه رشد نرخ ارز یا محدود ماندن عرضه میتواند اجازه دهد فاصله کارخانه و بازار همچنان بزرگ بماند.
در شرایط فعلی، اطلس G با حدود ۵۷۳ میلیون تومان اختلاف قیمت، بیشترین شکاف ریالی را در خانواده اطلس دارد و اطلس S با حدود ۴۹۸ میلیون تومان در پایینترین سطح قرار گرفته است. اما برای خریدار مصرفی، تصمیم نهایی نباید صرفاً بر اساس این شکاف انجام شود؛ زیرا تفاوت تیپ، زمان تحویل، نوسان بازار و امکانات خودرو میتواند ارزش واقعی خرید را بهطور محسوسی تغییر دهد.