ریزش سنگین قیمت دنا پلاس در بازار خودرو؛ ادامه موج کاهشی در اسفند ۱۴۰۴ + جدول
بازار خودروهای داخلی در روزهای پایانی سال ۱۴۰۴ وارد فاز تازهای از کاهش قیمت شده است؛ فازی که برخلاف نوسانهای مقطعی ماههای گذشته، نشانههایی از تداوم و عمق بیشتر را در خود دارد. بررسی آخرین معاملات ثبتشده نشان میدهد بخش قابل توجهی از خودروهای پرتقاضای بازار با افت قیمت مواجه شدهاند و در این میان، دنا پلاس بهعنوان یکی از سدانهای محبوب ایرانخودرو، کاهش محسوسی را تجربه کرده است. این ریزش قیمتی نهتنها توجه خریداران و فروشندگان را به خود جلب کرده، بلکه دوباره بحث مقایسه ارزش خرید دنا پلاس با رقبای داخلی آن را به صدر تحلیلهای بازار بازگردانده است.
افت قیمت دنا پلاس و پیام آن برای بازار
بر اساس دادههای معاملات امروز، قیمت دنا پلاس ۵ دنده ساده با کاهش ۲۰ میلیون تومانی به سطح یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان رسیده است. این عقبنشینی نسبت به روز گذشته نشان میدهد فشار فروش در این نسخه افزایش یافته و خریداران با احتیاط بیشتری وارد بازار میشوند. همزمان، دنا پلاس ۶ دنده نیز افت ۳۰ میلیون تومانی را ثبت کرده و اکنون با قیمت یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان معامله میشود؛ رقمی که فاصله آن با نسخه ساده را به حداقل رسانده و معادلات انتخاب خریداران را تغییر داده است.
بیشترین ریزش قیمت اما مربوط به دنا پلاس اتوماتیک توربو است. این نسخه که همواره بهعنوان گرانترین و پرآپشنترین مدل دنا شناخته میشود، امروز کاهش ۵۰ میلیون تومانی را تجربه کرده و به یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان رسیده است. این افت، بیشترین کاهش روزانه در میان نسخههای مختلف دنا پلاس محسوب میشود و از تشدید روند نزولی در سگمنت سدانهای داخلی حکایت دارد.
دنا پلاس در متن رقابت سدانهای داخلی
همزمان با افت قیمت دنا پلاس، نگاهها دوباره به رقابت میان سدانهای داخلی معطوف شده است. دنا پلاس در بازار ایران در کنار خودروهایی مانند پژو پارس TU5، پژو ۴۰۵ و سمند سورن قرار میگیرد و انتخاب میان این گزینهها، به ترکیبی از قیمت، توان فنی، مصرف سوخت و سطح امکانات رفاهی وابسته است. کاهش قیمت دنا پلاس میتواند جایگاه آن را در این رقابت تقویت کند، بهویژه برای خریدارانی که بهدنبال خودرویی خانوادگی با امکانات مدرنتر هستند.
بررسی مشخصات فنی دنا پلاس
دنا پلاس اتوماتیک توربو به موتور ۱.۷ لیتری توربوشارژ مجهز است که توان تولید حدود ۱۵۰ اسببخار قدرت و ۲۱۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این ارقام، دنا پلاس توربو را در صدر سدانهای داخلی از نظر قدرت قرار میدهد و شتابگیری مناسبتری نسبت به بسیاری از رقبا فراهم میکند. در مقابل، نسخههای دندهای ۵ و ۶ سرعته دنا پلاس با موتور ۱.۷ لیتری EF7 تنفس طبیعی، توان ۱۱۴ اسببخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر تولید میکنند که برای رانندگی روزمره شهری و بینشهری کافی ارزیابی میشود.
گیربکسهای دستی و اتوماتیک دنا پلاس، عملکردی نسبتاً نرم و هماهنگ با پیشرانه ارائه میدهند و در ترافیک شهری یا مسیرهای طولانی، فشار کمتری به راننده وارد میکنند. این ویژگی در کنار کاهش قیمت اخیر، جذابیت این خودرو را برای طیف گستردهتری از خریداران افزایش داده است.
مقایسه با پژو پارس و پژو ۴۰۵
پژو پارس TU5 با موتور ۱.۶ لیتری، حدود ۱۰۵ اسببخار قدرت و ۱۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این خودرو از نظر شتاب اولیه نسبت به دنا پلاس توربو در جایگاه پایینتری قرار میگیرد، اما مصرف سوخت ترکیبی آن در محدوده مشابهی گزارش شده است. پژو ۴۰۵ SLX با موتور قدیمیتر ۱.۶ لیتری و قدرت حدود ۹۰ اسببخار، در شتابگیری و عملکرد در مسیرهای پرشیب ضعیفتر عمل میکند و نیازمند تعویض دندههای مکرر است.
در این مقایسه، دنا پلاس با توجه به تنوع پیشرانه و سطح بالاتر قدرت، گزینهای متعادلتر برای رانندگی شهری و جادهای محسوب میشود، بهویژه برای خانوادههایی که به شتاب و کشش بهتر اهمیت میدهند.
جایگاه سمند سورن در این رقابت
سمند سورن در نسخههای XU7P و EF7، توانی بین ۱۰۵ تا ۱۱۴ اسببخار ارائه میدهد و از نظر قدرت در محدودهای نزدیک به دنا پلاس دندهای قرار دارد. نسخه دوگانهسوز EF7 این خودرو، امکان استفاده از سوخت LPG را فراهم میکند که از نظر هزینه سوخت، مزیتی اقتصادی بهشمار میرود. با این حال، از نظر طراحی کابین و سطح امکانات رفاهی، سورن در مقایسه با دنا پلاس در جایگاه پایینتری قرار میگیرد.
مصرف سوخت و هزینههای جاری
دنا پلاس توربو مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد و نسخههای EF7 دندهای آن نزدیک به ۷ لیتر مصرف میکنند. پژو پارس TU5 مصرفی در محدوده ۶.۸ تا ۷.۲ لیتر دارد و پژو ۴۰۵ به دلیل فناوری قدیمیتر، مصرفی در حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر ثبت میکند. سمند سورن EF7 در نسخه دوگانهسوز، از نظر هزینه سوخت یکی از اقتصادیترین گزینهها در میان این خودروها محسوب میشود.
امکانات رفاهی و کیفیت کابین
دنا پلاس با کابینی مدرنتر نسبت به بسیاری از رقبا، امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع، نمایشگر لمسی، فرمان برقی، سنسور پارک و کیسه هوا را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. کیفیت متریال داخلی و فضای جادار کابین، آن را به گزینهای مناسب برای استفاده خانوادگی تبدیل کرده است. پژو پارس TU5 نیز امکانات قابل قبولی دارد اما طراحی داخلی آن قدیمیتر بهنظر میرسد. پژو ۴۰۵ SLX امکانات محدودی ارائه میدهد و از نظر کیفیت کابین، فاصله محسوسی با دنا پلاس دارد. سمند سورن فضای مناسبی در اختیار سرنشینان میگذارد اما از نظر طراحی داشبورد و حس مدرن بودن، عقبتر از دنا قرار میگیرد.
تجربه رانندگی و تعلیق
سیستم تعلیق دنا پلاس شامل مکفرسون در جلو و میل پیچشی در عقب است که تعادل مناسبی در پیچها و سواری نسبتاً نرم در مسیرهای ناهموار فراهم میکند. پژو پارس TU5 سواری کمی سفتتر دارد و کنترل آن در پیچهای تند محدودتر است. پژو ۴۰۵ به دلیل شاسی قدیمیتر، تکانهای بیشتری در جادههای ناهموار ایجاد میکند.
جمعبندی
ریزش قیمت دنا پلاس در اسفند ۱۴۰۴، این خودرو را دوباره به یکی از گزینههای قابل توجه بازار سدانهای داخلی تبدیل کرده است. کاهش ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومانی نسخههای مختلف، در کنار توان فنی مناسب، امکانات رفاهی قابل قبول و کابین جادار، باعث شده دنا پلاس در مقایسه با پژو پارس، پژو ۴۰۵ و سمند سورن، جایگاه رقابتی بهتری پیدا کند. برای خریدارانی که شتاب مناسب، طراحی مدرنتر و راحتی کابین را در کنار مصرف سوخت معقول مدنظر دارند، دنا پلاس همچنان یکی از انتخابهای برجسته بازار خودروهای داخلی محسوب میشود.
