قیمت خودروهای ایران خودرو امروز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴؛ فاصله معنادار بازار و نمایندگی ادامه دارد

بازار خودرو ایران در واپسین روزهای اسفند ۱۴۰۴ همچنان تحت تأثیر ترکیبی از عوامل اقتصادی، سیاست‌های فروش خودروسازان و انتظارات تورمی قرار دارد. بررسی قیمت خودروهای ایران خودرو امروز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد اختلاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه در برخی مدل‌ها به سطحی معنادار و حتی نگران‌کننده رسیده است. این وضعیت باعث شده بازار خودرو بیش از آنکه محلی برای مصرف‌کننده واقعی باشد، به عرصه‌ای برای حفظ ارزش سرمایه تبدیل شود.

تصویری کلی از قیمت خودروهای ایران خودرو در اسفند ۱۴۰۴

نگاهی کلی به جدول قیمت‌ها نشان می‌دهد محصولات ایران خودرو از خودروهای اقتصادی تا مدل‌های نیمه‌لوکس و مونتاژی، همگی با شکاف قیمتی مواجه‌اند. وانت آریسان با قیمت بازار ۹۴۹ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۹۵۵ میلیون تومان جزو معدود خودروهایی است که اختلاف آن ناچیز است و حتی قیمت کارخانه کمی بالاتر دیده می‌شود. این موضوع نشان می‌دهد تقاضای بازار برای این خودرو در سطح محدودی قرار دارد و جذابیت سرمایه‌ای آن پایین است.

در مقابل، خودروهایی مانند دنا پلاس، پژو ۲۰۷ و تارا در زمره محصولاتی هستند که فاصله قیمت آن‌ها در بازار و نمایندگی به صدها میلیون تومان می‌رسد. این اختلاف، نقش تعیین‌کننده‌ای در جهت‌دهی تقاضا و رفتار خریداران داشته و عملاً باعث شکل‌گیری صف‌های تقاضا در طرح‌های فروش شده است.

بررسی وضعیت خانواده سورن و دنا پلاس

سورن پلاس با موتور XU7P امروز در بازار با قیمت حدود یک میلیارد و ۲۶۳ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که قیمت نمایندگی آن یک میلیارد و ۱۴۱ میلیون تومان اعلام شده است. این اختلاف بیش از ۱۲۰ میلیون تومانی نشان می‌دهد سورن پلاس همچنان یکی از گزینه‌های پرتقاضا در بازار خودروهای سدان داخلی است.

سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ در بازار به قیمت یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان رسیده، در حالی که قیمت کارخانه آن یک میلیارد و ۲۴۵ میلیون تومان است. نسخه کپسول کوچک نیز در بازار ناموجود گزارش شده که خود بیانگر عدم تعادل عرضه و تقاضا در این بخش است.

در خانواده دنا پلاس، اختلاف قیمت به‌مراتب چشمگیرتر است. دنا پلاس بورسی با قیمت بازار یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان در برابر قیمت نمایندگی یک میلیارد و ۲۸۸ میلیون تومان قرار دارد. دنا پلاس MT6 و نسخه رینگ فولادی نیز با فاصله‌ای حدود ۲۴۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان میان بازار و کارخانه معامله می‌شوند. دنا پلاس اتوماتیک به‌عنوان یکی از گران‌ترین سدان‌های داخلی، با قیمت بازار یک میلیارد و ۹۴۵ میلیون تومان، اختلافی بیش از ۲۲۰ میلیون تومان با قیمت نمایندگی دارد.

پژو ۲۰۷؛ ستاره همیشگی اختلاف قیمت

پژو ۲۰۷ همچنان یکی از پرحاشیه‌ترین محصولات ایران خودرو از نظر قیمتی است. نسخه موتور TU3 با قیمت بازار یک میلیارد و ۲۵۸ میلیون تومان در برابر قیمت کارخانه یک میلیارد و ۶۶ میلیون تومان قرار دارد. این اختلاف نزدیک به ۲۰۰ میلیون تومان، جذابیت بالایی برای خریداران طرح‌های فروش ایجاد کرده است.

پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P در بازار یک میلیارد و ۴۳۹ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود یک میلیارد و ۱۳۴ میلیون تومان است. نسخه‌های پانوراما، چه با رینگ فولادی و چه با رینگ آلومینیومی، اختلاف قیمتی بیش از ۳۰۰ میلیون تومان را تجربه می‌کنند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P و نسخه پانوراما آن نیز به‌ترتیب با قیمت‌های یک میلیارد و ۷۳۷ میلیون تومان و یک میلیارد و ۸۴۳ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شوند که فاصله قابل توجهی با نرخ کارخانه دارند.

رانا پلاس و تارا؛ سدان‌های میان‌رده با تقاضای پایدار

رانا پلاس TU5P با قیمت بازار یک میلیارد و ۲۷۵ میلیون تومان و قیمت نمایندگی یک میلیارد و ۲۴ میلیون تومان معامله می‌شود. این اختلاف بیش از ۲۵۰ میلیون تومان، نشان‌دهنده جایگاه رانا پلاس به‌عنوان یک خودروی میان‌رده با مصرف‌کننده مشخص است.

تارا دستی V1 نیز امروز در بازار یک میلیارد و ۵۲۸ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که قیمت نمایندگی آن یک میلیارد و ۳۷۴ میلیون تومان است. نسخه اتوماتیک تارا V4 با قیمت بازار یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان و قیمت کارخانه یک میلیارد و ۶۸۲ میلیون تومان عرضه می‌شود. تارا به‌دلیل طراحی به‌روزتر و سطح امکانات بالاتر نسبت به سایر سدان‌های داخلی، همچنان تقاضای نسبتاً پایداری دارد.

محصولات مونتاژی و کراس‌اوورها؛ فاصله کمتر اما قیمت بالاتر

در بخش خودروهای مونتاژی ایران خودرو، هایما نقش اصلی را ایفا می‌کند. هایما S5 پرو با قیمت بازار حدود ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان معامله می‌شود و هنوز قیمت نمایندگی آن به‌صورت رسمی اعلام نشده است. هایما S7 پرو با قیمت بازار ۳ میلیارد و ۹۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۳ میلیارد و ۶۵ میلیون تومان عرضه می‌شود که نشان‌دهنده اختلاف نسبتاً محدود در مقایسه با خودروهای داخلی است.

هایما 8S با قیمت بازار ۳ میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۳ میلیارد و ۳۹۷ میلیون تومان قرار دارد. هایما 7X نیز با قیمت بازار ۳ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۳ میلیارد و ۴۰۸ میلیون تومان حتی در نمایندگی گران‌تر از بازار دیده می‌شود که می‌تواند ناشی از کاهش تقاضا یا شرایط خاص فروش باشد.

پیکاپ فوتون و خودروهای خاص بازار

پیکاپ فوتون اتوماتیک یکی از متفاوت‌ترین محصولات ایران خودرو از نظر اختلاف قیمت است. این خودرو در بازار آزاد با قیمت حدود ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که قیمت نمایندگی آن ۲ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان اعلام شده است. این اختلاف بسیار زیاد، فوتون را به یکی از جذاب‌ترین گزینه‌ها برای خریداران طرح‌های فروش تبدیل کرده است.

خودروی ری‌را نیز با قیمت بازار ۲ میلیارد و ۴۸۵ میلیون تومان و قیمت نمایندگی ۲ میلیارد و ۱۲۶ میلیون تومان عرضه می‌شود. دانگ فنگ E70 در حال حاضر در بازار ناموجود بوده و فروش آن در نمایندگی نیز متوقف شده است که نشان از ابهام در آینده عرضه این خودرو دارد.

جمع‌بندی

بررسی قیمت خودروهای ایران خودرو امروز جمعه ۸ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد بازار خودرو همچنان با عدم تعادل ساختاری مواجه است. اختلاف قیمت میان بازار و نمایندگی در بسیاری از محصولات، به‌ویژه خودروهای پرتقاضا مانند پژو ۲۰۷، دنا پلاس و تارا، همچنان پابرجاست و حتی در برخی موارد به بیش از ۳۰۰ میلیون تومان می‌رسد. این وضعیت نه‌تنها مصرف‌کننده نهایی را تحت فشار قرار داده، بلکه نقش خودرو را به‌عنوان کالای سرمایه‌ای پررنگ‌تر کرده است. تا زمانی که سیاست‌های عرضه، قیمت‌گذاری و ثبات اقتصادی به‌صورت هم‌زمان اصلاح نشود، انتظار کاهش معنادار این شکاف قیمتی دور از واقعیت خواهد بود.