شوک قیمتی در محصولات سایپا؛ اختلاف میلیاری بازار و کارخانه ادامه دارد
بازار خودرو ایران در روزهای پایانی سال ۱۴۰۴ همچنان تحت تأثیر عوامل متعددی از جمله نوسانات نرخ ارز، سیاستهای فروش خودروسازان و انتظارات تورمی قرار دارد. سایپا بهعنوان یکی از دو خودروساز بزرگ کشور، سهم قابل توجهی از معاملات بازار را به خود اختصاص داده و تغییرات قیمت محصولات این شرکت، همواره یکی از شاخصهای مهم برای تحلیل وضعیت کلی بازار خودرو محسوب میشود. قیمت خودروهای سایپا امروز شنبه ۲ اسفند ۱۴۰۴ نشان میدهد که فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد نهتنها کاهش نیافته، بلکه در برخی مدلها به سطوح قابل توجهی رسیده است.
تصویر کلی از قیمت خودروهای سایپا در بازار امروز
نگاهی به قیمت متوسط بازار آزاد خودروهای سایپا نشان میدهد که اکثر محصولات اقتصادی این شرکت نیز به محدوده قیمتی نزدیک یا بالاتر از یک میلیارد تومان رسیدهاند. خودروهایی مانند سهند، اطلس، ساینا و کوییک که زمانی بهعنوان گزینههای ارزانقیمت شناخته میشدند، اکنون با قیمتهایی معامله میشوند که برای بسیاری از خانوارها دستنیافتنی است. در مقابل، قیمت نمایندگی همچنان فاصله معناداری با بازار دارد و همین موضوع باعث تداوم تقاضای سرمایهای برای ثبتنامهای کارخانهای شده است.
وضعیت قیمت سهند و اطلس؛ محصولات جدید زیر ذرهبین بازار
در میان محصولات جدیدتر سایپا، سهند S با قیمت یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله میشود، در حالی که قیمت نمایندگی آن ۶۴۲ میلیون تومان تعیین شده است. این اختلاف بیش از ۴۰۰ میلیون تومانی نشاندهنده فشار تقاضا در بازار آزاد است. نسخه اتوماتیک سهند E نیز با قیمت یک میلیارد و ۳۰۲ میلیون تومان در بازار، فاصلهای چشمگیر با نرخ کارخانهای ۸۲۳ میلیون تومان دارد.
خانواده اطلس نیز شرایط مشابهی را تجربه میکند. اطلس S در بازار با قیمت ۹۸۵ میلیون تومان عرضه میشود، در حالی که خریداران کارخانهای آن را با نرخ ۷۱۶ میلیون تومان دریافت میکنند. اطلس GL و اطلس G نیز بهترتیب بیش از یک میلیارد تومان در بازار قیمتگذاری شدهاند و نسخه اتوماتیک اطلس با نرخ یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان، یکی از گرانترین محصولات داخلی سایپا در این رده به شمار میرود.
ساینا و کوییک؛ اقتصادیهایی که دیگر ارزان نیستند
ساینا S امروز در بازار آزاد ۹۳۱ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که قیمت نمایندگی آن ۷۲۲ میلیون تومان اعلام شده است. ساینا دوگانهسوز و ساینا اتوماتیک نیز با قیمتهایی نزدیک به یک میلیارد تومان معامله میشوند. این ارقام نشان میدهد که حتی خودروهای موسوم به اقتصادی نیز از موج افزایش قیمتها در امان نماندهاند.
در گروه کوییک، مدلهای RS، S و GX همگی در بازه قیمتی ۹۲۹ تا ۹۳۴ میلیون تومان قرار دارند. اختلاف قیمت کارخانهای این خودروها با بازار، بین ۳۰۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان برآورد میشود. کوییک GXR نیز بسته به نوع رینگ، قیمتی بین ۹۵۰ تا ۹۹۰ میلیون تومان در بازار دارد که نسبت به نرخ نمایندگی اختلاف قابل توجهی را نشان میدهد.
شاهین؛ پرچمدار سدانهای سایپا در بازار آزاد
شاهین بهعنوان سدان نیمهلوکس سایپا، یکی از پرتقاضاترین محصولات این شرکت در بازار آزاد است. شاهین GL با قیمت یک میلیارد و ۵۳۴ میلیون تومان معامله میشود، در حالی که قیمت نمایندگی آن کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان است. نسخه سانروفدار شاهین G نیز با قیمت یک میلیارد و ۶۴۵ میلیون تومان در بازار عرضه میشود.
در بخش خودروهای اتوماتیک، شاهین اتوماتیک G با قیمت یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس با نرخ بیش از دو میلیارد تومان، فاصلهای عمیق با قیمت کارخانهای خود دارند. شاهین اتوماتیک GL نیز در حال حاضر در بازار ناموجود گزارش شده که این موضوع میتواند به افزایش قیمت سایر نسخهها دامن بزند.
وانتها و خودروهای تجاری سبک سایپا در چه وضعیتی هستند
در بخش خودروهای کار و تجاری سبک، سایپا ۱۵۱ GX با قیمت ۷۳۱ میلیون تومان در بازار عرضه میشود و نسخه پاششی آن کمی گرانتر است. اختلاف قیمت این خودروها با نرخ نمایندگی در مقایسه با سواریها کمتر است، اما همچنان فاصله قابل توجهی مشاهده میشود.
زامیاد اکستند EX با قیمت یک میلیارد و ۵۰۸ میلیون تومان در بازار معامله میشود و نسخه دوگانهسوز آن حتی قیمتی بالاتر از نرخ کارخانهای دارد. این موضوع نشان میدهد که در برخی مدلهای خاص، قیمت بازار به سطحی رسیده که جذابیت خرید از کارخانه را کاهش داده است. خودروی کارون نیز با قیمت یک میلیارد و ۶۹۵ میلیون تومان در بازار آزاد قرار دارد.
خودروهای وارداتی و مونتاژی سایپا؛ شکاف قیمتی عمیقتر از همیشه
در میان محصولات وارداتی و مونتاژی سایپا، چانگان EADO برقی با قیمت یک میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله میشود، در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود ۱.۵ میلیارد تومان است. چانگان CS35 مونتاژی با قیمت بیش از ۳.۳ میلیارد تومان در بازار، اختلافی بیش از یک میلیارد تومان با نرخ کارخانه دارد.
چانگان CS55 در نسخه وارداتی با توقف فروش مواجه شده و نسخه مونتاژی آن نیز با قیمت بیش از چهار میلیارد تومان در بازار معامله میشود. کرولا پایونیر و روئوه ERX5 نیز در محدوده قیمتی بالای چهار میلیارد تومان قرار دارند که نشاندهنده تأثیر مستقیم محدودیتهای واردات و عرضه بر قیمتهاست. سیتروئن C3-XR با قیمت بیش از پنج میلیارد تومان، گرانترین محصول حاضر در لیست امروز سایپا محسوب میشود.
چرا اختلاف قیمت بازار و کارخانه همچنان پابرجاست
ادامه اختلاف قیمت میان بازار آزاد و نمایندگی را میتوان نتیجه ترکیب چند عامل دانست. محدودیت عرضه، سیاستهای فروش مقطعی، انتظارات تورمی و نگاه سرمایهای به خودرو، از مهمترین دلایل تداوم این شکاف هستند. تا زمانی که عرضه متناسب با تقاضا افزایش نیابد و ثبات اقتصادی برقرار نشود، قیمت خودروهای سایپا در بازار آزاد همچنان با نوسان و فاصله قابل توجه از نرخ کارخانه همراه خواهد بود.
جمعبندی
قیمت خودروهای سایپا امروز ۲ اسفند ۱۴۰۴ نشان میدهد که بازار خودرو همچنان در شرایطی ناپایدار قرار دارد و اختلاف میان قیمت بازار و نمایندگی به یکی از ویژگیهای ثابت آن تبدیل شده است. از خودروهای اقتصادی مانند کوییک و ساینا گرفته تا محصولات مونتاژی و وارداتی، همگی با فاصلههای قیمتی چشمگیر معامله میشوند. در چنین شرایطی، خریداران مصرفی بیش از پیش تحت فشار قرار گرفتهاند و بازار خودرو بیش از گذشته به بازاری سرمایهای شباهت پیدا کرده است. آینده قیمتها به سیاستهای عرضه، وضعیت اقتصادی و تصمیمات کلان وابسته خواهد بود، اما در کوتاهمدت نمیتوان انتظار کاهش محسوس این شکاف قیمتی را داشت.