آینده خودروهای برقی در هاله‌ای از ابهام

خودروهای برقی یکی از راه‌حل‌های اساسی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و مقابله با تغییرات اقلیمی به حساب می‌آیند. با توجه به اینکه حمل‌ونقل جاده‌ای تقریباً ۱۵ درصد انتشار گازهای گلخانه‌ای را تشکیل می‌دهد، کاهش استفاده از خودروهای بنزینی و دیزلی به هدف‌گذاری‌های محیط‌زیستی جهانی کمک زیادی می‌کند. اما با وجود تمام تلاش‌ها و سرمایه‌گذاری‌های صورت‌گرفته، فروش خودروهای برقی در برخی از مناطق جهان با چالش‌هایی مواجه شده است. سوال اصلی این است که چرا این تغییر به سمت خودروهای برقی با کندی پیش می‌رود؟

چالش‌های فعلی فروش خودروهای برقی

در سال‌های اخیر، دولت‌ها یارانه‌ها و مشوق‌های مالی زیادی برای تشویق مردم به خرید خودروهای برقی ارائه دادند. این اقدامات باعث شد خودروسازان مدل‌های بیشتری از خودروهای برقی تولید کنند و قیمت‌ها نسبت به خودروهای بنزینی کاهش یابد. با این حال، در سال ۲۰۲۳ روند فروش خودروهای برقی در برخی مناطق مانند اروپا و آمریکا کند شد و فروش آنها نسبت به سال‌های گذشته کاهش یافت. در حالی که چین همچنان در فروش خودروهای برقی پیشرو است، اروپا و آمریکا با کاهش تقاضا مواجه شده‌اند.

دلایل کاهش فروش

یکی از دلایل اصلی کاهش فروش خودروهای برقی در اروپا، حذف تدریجی یارانه‌های دولتی است. این یارانه‌ها نقش مهمی در کاهش قیمت خودروهای برقی داشتند و با حذف آنها، قیمت این خودروها دوباره افزایش یافته است. به طور متوسط، خودروهای برقی در اروپا ۳۰ درصد و در آمریکا ۲۷ درصد گران‌تر از خودروهای سوخت فسیلی هستند.

در کنار این، هنوز مشکلاتی در زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی وجود دارد. در بسیاری از مناطق، به‌ویژه آمریکا، شبکه‌ای گسترده از ایستگاه‌های شارژ ایجاد نشده است و این موضوع خریداران را دچار تردید می‌کند. همچنین برخی از خودروسازان از جمله جنرال موتورز و فورد برنامه‌های خود برای تولید گسترده خودروهای برقی را کاهش داده‌اند.

اثر کاهش فروش بر صنعت خودروسازی

کاهش تقاضای خودروهای برقی می‌تواند اثر جدی در صنعت خودروسازی داشته باشد. شرکت‌های بزرگی مانند فولکس‌واگن و تسلا نیز مجبور به بازنگری در برنامه‌های تولید خود شده‌اند. علاوه بر این، تولیدکنندگان چینی در فناوری خودروهای برقی به‌شدت پیشرفت کرده‌اند و در حال نفوذ به بازارهای جهانی هستند. این تهدیدی برای خودروسازان اروپایی و آمریکایی است که در حال حاضر با قیمت‌های بالاتر در مقایسه با تولیدکنندگان چینی رقابت می‌کنند.

چندین تولیدکننده، از جمله جنرال موتورز، فورد، مرسدس بنز، ولوو و تویوتا، اکنون جاه‌طلبی‌های خودروهای برقی خود را کاهش داده‌اند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، خودروسازان قدیمی (آنهایی که سابقه طولانی در ساخت وسایل نقلیه موتور احتراقی دارند) با هم فروش 23.7 میلیون خودرو برقی را در سال 2030 هدف‌گذاری کرده‌اند که بیش از سه میلیون دستگاه کمتر از پیش‌بینی آنها در سال گذشته است.

حتی تسلا، سازنده خودروهای برقی خالص که کارهای زیادی برای محبوب کردن خودروهای برقی در بین رانندگان انجام داده است، از اشاره به هدف خود برای ارائه 20 میلیون دستگاه در سال تا 2030 خودداری کرده است.

فولکس‌واگن نیز تولید خود را کاهش می‌دهد. این شرکت، بزرگ‌ترین خودروساز اروپا، در حال مذاکره با اتحادیه‌ها بر سر طرح احتمالی تعطیلی دو کارخانه در آلمان است.

تولیدکنندگان چینی در فناوری خودروهای برقی دست بالا را از آن خود کرده‌اند و در چین، بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی جهان، از برندهای اروپایی پیشی گرفته‌اند. آنها همچنین به اروپا نفوذ کرده‌اند، جایی که تا همین اواخر حضور کمی داشتند.

آینده خودروهای برقی

با وجود کاهش تقاضا، نشانه‌هایی از بهبود وضعیت فروش خودروهای برقی در آینده وجود دارد. احتمالاً برخی از دولت‌ها برای مقابله با این مشکل دوباره به ارائه یارانه‌ها و مشوق‌های مالی روی آورند. علاوه بر این، شرکت‌های خودروسازی در حال توسعه مدل‌های جدید و مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. در اروپا، تا سال ۲۰۲۵ مدل‌های جدیدی از خودروهای برقی با قیمت کمتر از ۲۵ هزار یورو وارد بازار خواهند شد که می‌تواند تقاضا را افزایش دهد.

اگرچه روند رشد فروش خودروهای برقی در برخی مناطق جهان متوقف شده است، اما با اقدامات مناسب مانند بازگشت یارانه‌ها و توسعه زیرساخت‌های شارژ، می‌توان انتظار داشت تقاضا برای این خودروها دوباره افزایش یابد. خودروهای برقی همچنان یکی از ستون‌های اصلی در مسیر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و رسیدن به اهداف محیط‌زیستی جهانی محسوب می‌شوند.