قیمت خودرو - صفحه 4
قیمت خودرو
بازار خودرو پس از چند روز جهش متوالی، در پایان معاملات شنبه ۱۴ شهریور ۱۴۰۵ کمی عقب نشست و خانواده کوییک نیز از قلههای تازه خود فاصله گرفت. کوییک RS با کاهش ۱۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید، GXR حدود ۱۲ میلیون تومان افت کرد و GX نیز سه میلیون تومان ارزان شد. با این حال مقایسه قیمتها با ابتدای شهریور نشان میدهد این کاهش هنوز بخش کوچکی از رشد قبلی را جبران کرده است. کوییک RS که در یکم شهریور حدود یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون همچنان بیش از ۱۲۰ میلیون تومان بالاتر معامله میشود. بنابراین کاهش اخیر بیش از آنکه نشانه آغاز ریزش باشد، فعلاً شبیه یک اصلاح کوتاهمدت پس از جهش ارزی است.
کد خبر: ۲۳۹۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۵
تیبا که زمانی یکی از ارزانترین خودروهای بازار ایران و جانشین اقتصادی پراید محسوب میشد، در شهریور ۱۴۰۵ به محدودههای قیمتی عجیبی رسیده است. تازهترین آگهیها از تیباهایی بین حدود ۵۱۰ میلیون تومان تا نزدیک یک میلیارد تومان حکایت دارند و یک تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۹ با ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد و حتی گلگیر تعویضشده، ۹۸۰ میلیون تومان آگهی شده است. اما بررسی گستردهتر بازار نشان میدهد این قیمت را نمیتوان ارزش واقعی همه تیباهای مشابه دانست؛ اختلاف شدید میان آگهیها و فاصله آنها با نمونههای ساینا نشان میدهد در بازار خودرو کارکرده، «قیمت فروشنده» بیش از هر زمان دیگری باید با کارشناسی فنی و مقایسه چند نمونه سنجیده شود.
کد خبر: ۲۳۹۱۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۵
قیمت دنا پلاس در شهریور ۱۴۰۵ در سطوح جدیدی تثبیت شده است؛ دنا پلاس اتوماتیک با قیمت نهایی کارخانه ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان، دنا پلاس ۶ دنده رینگ فولادی با ۱ میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان و نسخه رینگ آلومینیومی با حدود ۲ میلیارد و ۲۵ میلیون تومان عرضه میشوند. این ارقام نتیجه جهش بزرگ قیمتهای ۲۷ خرداد هستند، نه افزایش تازهای که در شهریور ابلاغ شده باشد. در همین حال، بازار آزاد مسیر دیگری رفته و تا ۱۴ شهریور قیمت دنا پلاس اتوماتیک را به حدود ۳ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسانده است؛ یعنی خریدار بازار نزدیک ۷۰۰ میلیون تومان بیشتر از نرخ کارخانه پرداخت میکند.
کد خبر: ۲۳۹۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۵
صنعت خودروی ایران سال ۱۴۰۴ را با یکی از بزرگترین فاصلههای میان «هدفگذاری» و «واقعیت» پشت سر گذاشت. در حالی که در برنامههای توسعه صنعت خودرو، تولید سالانه ۳ میلیون دستگاه و صادرات یک میلیون خودرو برای افق ۱۴۰۴ هدفگذاری شده بود، کل تولید کشور در سال گذشته به حدود یک میلیون و ۵۹ هزار دستگاه رسید؛ یعنی نزدیک ۶۵ درصد کمتر از هدف. سال ۱۴۰۵ نیز با افت دوباره تیراژ آغاز شده و سه خودروساز بزرگ در چهار ماه نخست سال حدود ۲۵ درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل خودرو تولید کردهاند. همزمان، پیشفروشهایی با قیمت غیرقطعی و موعدهای طولانی باعث شده بخشی از خریداران با یک سؤال تازه مواجه شوند: وقتی قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل مشخص میشود، آیا خرید از کارخانه همچنان از بازار آزاد جذابتر است؟
کد خبر: ۲۳۹۱۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۴
قیمت پراید کارکرده در شهریور ۱۴۰۵ به محدودههایی رسیده که تا چند سال قبل برای یک خودروی اقتصادی دور از تصور بود. تازهترین آگهیها از پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۰ با قیمت حدود ۳۷۵ میلیون تومان تا نمونههای کمکارکردتر پراید ۱۱۱ با قیمت ۹۰۰ میلیون تومان حکایت دارند. پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ بدون رنگ نیز در محدوده ۸۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. در همین بازه قیمتی اما تیباهای کارکرده نیز در دسترس هستند؛ خودرویی با موتور قویتر، فضای بیشتر و توان جادهای بهتر. همین هم یک سؤال جدی برای خریدار ایجاد میکند: آیا پرداخت ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان برای پراید هنوز منطقی است یا در این بودجه تیبا ارزش خرید بیشتری دارد؟
کد خبر: ۲۳۹۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۲
افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵، خانواده سورن پلاس را وارد محدوده قیمتی تازهای کرد؛ اما تنها دو ماه بعد، جهش دوباره بازار آزاد نشان میدهد افزایش نرخ کارخانه نتوانسته شکاف بازار و نمایندگی را از بین ببرد. در معاملات ۱۰ شهریور، سورن پلاس XU7P حدود یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان، نسخه TU5P حدود ۲ میلیارد و ۵۴۵ میلیون و مدلهای دوگانهسوز بیش از ۲.۳ میلیارد تومان قیمتگذاری شدهاند. به این ترتیب فاصله بازار و قیمت نهایی کارخانه در بعضی نسخهها دوباره از ۵۰۰ میلیون تومان عبور کرده است؛ اتفاقی که نشان میدهد سورن، باوجود پلتفرم قدیمی، همچنان یکی از خودروهای مهم در معادله قیمتگذاری و تقاضای بازار داخلی است.
کد خبر: ۲۳۹۱۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
بازار کوییک کارکرده در شهریور ۱۴۰۵ فاصله قیمتی قابلتوجهی میان مدلهای قدیمی و نسخههای کمکارکرد جدید نشان میدهد. در آگهیهای بررسیشده، کوییک S مدل ۱۴۰۰ با بدنه رنگشده حدود ۷۵۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که برای کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ کمکارکرد و بدون رنگ تا یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان درخواست شده است. بررسی زنده بازار خودرو صفر نیز نشان میدهد کوییک S صفر به محدوده یک میلیارد و ۳۱۵ میلیون و کوییک GXR صفر به حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسیده؛ بنابراین خرید کوییک دستدوم، بسته به تیپ و سلامت خودرو، میتواند از چند ده تا بیش از ۵۰۰ میلیون تومان ارزانتر از نمونه صفر تمام شود.
کد خبر: ۲۳۹۱۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
پژو پارس دو سال پس از توقف تولید نهتنها از بازار خودرو ایران حذف نشده، بلکه قیمت برخی نمونههای کارکرده آن به سطحی رسیده که با خودروهای صفر داخلی رقابت میکند. تازهترین آگهیها در ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ نشان میدهد پژو پارس LX مدل ۱۴۰۰ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است؛ در حالی که در شهریور ۱۴۰۴ نمونهای از همین مدل با ۷۵ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۸۱۰ میلیون تومان آگهی میشد. این مقایسه، با وجود تفاوت کارکرد، از رشد بیش از یک میلیارد تومانی قیمتهای پیشنهادی پارس در یک سال حکایت دارد.
کد خبر: ۲۳۹۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
قیمت پژو ۲۰۷ در بازار خودرو چهارشنبه ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ بار دیگر صعودی شد و در برخی نرخنامهها مدل TU3 با جهش ۶۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۹۱۰ میلیون تومان رسید. ۲۰۷ دندهای پانوراما نیز تا دو میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان قیمت خورد و نسخه اتوماتیک پانوراما عملاً در آستانه سه میلیارد تومان قرار گرفت. با این حال اختلاف محسوس میان نرخهای اعلامی منابع مختلف نشان میدهد بازار خودرو بیش از آنکه با معاملات پرحجم روبهرو باشد، تحت تأثیر رشد دلار، ریسک سیاسی و افزایش قیمتهای پیشنهادی فروشندگان قرار گرفته است. در همین شرایط، اطلس G با قیمت حدود ۱.۵۷ تا ۱.۵۹ میلیارد تومان به رقیب ارزانتر ۲۰۷ تبدیل شده؛ اما آیا اختلاف قیمت چندصد میلیونی با برتری فنی پژو ۲۰۷ توجیه میشود؟
کد خبر: ۲۳۹۱۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
بهمن موتور قیمت جدید دو محصول ریسپکت ۲ نیوفیس و فیدلیتی الیت ۷ نفره را برای شهریور ۱۴۰۵ اعلام کرد و هر دو خودرو با افزایش بیش از ۱۰۰ میلیون تومانی روبهرو شدند. ریسپکت ۲ نیوفیس حالا ۳ میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان قیمت دارد و قیمت فیدلیتی الیت ۷ نفره نیز به ۵ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان رسیده است. این افزایش در حالی اعمال میشود که بازار خودروهای مونتاژی همچنان زیر فشار رشد هزینهها، نرخ ارز و افت قدرت خرید قرار دارد؛ شرایطی که حتی افزایش دو تا سه درصدی قیمت کارخانه را برای خریدار به یک هزینه سهرقمی تبدیل کرده است.
کد خبر: ۲۳۹۱۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
قیمت تارا امروز سهشنبه ۱۰ شهریور ۱۴۰۵ همزمان با ادامه موج صعودی بازار خودرو افزایش یافت؛ تارا اتوماتیک با رشد ۱۰۵ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۷۵ میلیون تومان رسید و تارا اتوماتیک توربو نیز حالا سه میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان قیمت دارد. بررسی بازار نشان میدهد نسخه توربو تنها در ۱۰ روز ابتدایی شهریور ۳۱۵ میلیون تومان گران شده است؛ جهشی که بیش از آنکه به تغییرات فنی یا عرضه مربوط باشد، از افزایش نرخ ارز و تشدید انتظارات تورمی در بازار خودرو حکایت دارد.
کد خبر: ۲۳۹۰۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
مزایده بهمن موتور در شهریور ۱۴۰۵ از امروز سهشنبه ۱۰ شهریور آغاز شده و متقاضیان تا ساعت ۱۸ شنبه ۱۴ شهریور برای ثبت پیشنهاد قیمت و واریز سپرده فرصت دارند. برخلاف برخی گزارشهای اولیه که از عرضه پنج محصول خبر میدادند، در دور جاری هشت مدل شامل هاوال H9، هاوال H6، مزدا ۳، ریسپکت ۲، فیدلیتی الیت، فیدلیتی پرستیژ، دیگنیتی پرایم و ون اینرودز عرضه شدهاند. نکته مهم اما این است که بخشی از خودروها مازاد، مستهلک یا آسیبدیده هستند؛ بنابراین پایینتر بودن قیمت پایه لزوماً به معنای خرید ارزان نیست و هزینه تعمیر، افت قیمت و امکان شمارهگذاری باید پیش از پیشنهاد قیمت محاسبه شود.
کد خبر: ۲۳۹۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
بازار خودرو در سهشنبه ۱۰ شهریور ۱۴۰۵ بار دیگر تحت تأثیر افزایش نرخ ارز وارد مدار صعودی شد و خانواده کوییک نیز از موج گرانی عقب نماند. کوییک S در برخی رصدهای بازار تا یک میلیارد و ۳۱۳ میلیون تومان قیمت خورد و نسخه GXR نیز به حوالی مرز ۱.۴ میلیارد تومان نزدیک شد؛ اتفاقی که یک پرسش مهم را دوباره مطرح میکند: خودرویی که سالها بهعنوان یکی از گزینههای اقتصادی بازار ایران شناخته میشد، چگونه به محدوده قیمتی بیش از یک میلیارد تومان رسیده است؟ بررسی روند بازار نشان میدهد رشد دلار، فاصله بالای کارخانه و بازار، انتظارات تورمی و محدودیت عرضه، بیش از تغییرات فنی خودرو در افزایش قیمت کوییک نقش دارند.
کد خبر: ۲۳۹۰۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
اصلاح قیمت محصولات ایرانخودرو، خانواده دنا را وارد محدوده قیمتی تازهای کرده است؛ دنا پلاس اتوماتیک با افزایش ۷۱۵ میلیون تومانی قیمت کارخانه، حالا با نرخ نهایی ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان به مصرفکننده میرسد. نکته جالبتر اینکه جهش اخیر بازار آزاد، دنا پلاس اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک را نیز تقریباً در یک محدوده قیمتی قرار داده است. این اتفاق مقایسه قدیمی «دنا یا شاهین؟» را دوباره جدی کرده؛ مقایسهای که در آن دنا از نظر قدرت موتور دست بالاتر را دارد، اما شاهین پلاس با موتور تنفس طبیعی و گیربکس ششسرعته اتوماتیک، فلسفه فنی متفاوتی را دنبال میکند.
کد خبر: ۲۳۹۰۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
سالها پیشخرید خودرو یکی از جذابترین مسیرهای خرید در بازار ایران بود؛ خریدار بخشی از پول را پرداخت میکرد، چند ماه منتظر میماند و در نهایت خودرویی تحویل میگرفت که معمولاً در بازار آزاد بسیار گرانتر بود. اما این معادله در حال تغییر است. افزایش قیمت کارخانه، قراردادهای با قیمت غیرقطعی و انتقال بخش بیشتری از ریسک افزایش قیمت به مشتری باعث شده خریداران بیش از گذشته میان «خرید نقدی و تحویل سریع» و «پرداخت پیشپرداخت و انتظار برای قیمت نامعلوم» دست به محاسبه بزنند. تغییری که فقط خریدار را تحت فشار نمیگذارد؛ کاهش جذابیت پیشفروش میتواند یکی از مسیرهای تأمین نقدینگی خودروسازان را نیز محدود کند.
کد خبر: ۲۳۹۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
بازار خودروهای اقتصادی دستدوم در شهریور ۱۴۰۵ به نقطه عجیبی رسیده است؛ جایی که برای یک پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با تنها ۴۵ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ، قیمت ۷۹۵ میلیون تومان درخواست میشود. در سوی دیگر بازار، برخی تیباهای کارکرده نیز در محدوده ۵۷۰ تا بیش از ۹۰۰ میلیون تومان قرار گرفتهاند. این همپوشانی قیمتی یک سؤال مهم برای خریداران ایجاد میکند: وقتی بودجه به حوالی ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان میرسد، هنوز خرید پراید منطقی است یا تیبا ارزش خرید بیشتری دارد؟
کد خبر: ۲۳۹۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
سایپا دیزل دور تازه فروش محصولات تجاری خود را از ساعت ۱۰ صبح سهشنبه ۱۰ شهریور ۱۴۰۵ آغاز میکند؛ طرحی که در آن چهار محصول شامل کشنده KL465 و سه کامیونت فوتون به دو روش نقدی دو مرحلهای و اقساطی عرضه میشوند. بررسی بخشنامههای رسمی شماره ۷ و ۸ سایپا دیزل نشان میدهد بیشترین تخفیف فروش نقدی به KL465 با بیش از ۲.۵۸ میلیارد تومان اختصاص دارد و در فروش اقساطی نیز برای این کشنده تسهیلات ۸.۵ میلیارد تومانی با بازپرداخت ۱۸ ماهه پیشبینی شده است. نکته مهم اینکه برخی ارقام منتشرشده در بازنشرهای اولیه با بخشنامه رسمی تفاوت دارد و ملاک ثبتنام، اعداد مندرج در اسناد رسمی شرکت است.
کد خبر: ۲۳۹۰۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
قیمت تیبا کارکرده در بازار امروز ۷ شهریور ۱۴۰۵ از حدود ۵۶۰ میلیون تومان برای مدلهای قدیمی و رنگدار آغاز میشود و در نمونههای کمکارکرد سالهای پایانی تولید تا محدوده ۹۰۰ میلیون تومان بالا میرود. فاصله قیمتی شدید میان تیباهای موجود در بازار یک پرسش مهم برای خریداران ایجاد کرده است؛ آیا پرداخت ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان برای تیبا هنوز منطقی است یا در این محدوده باید به سراغ ساینا رفت؟
کد خبر: ۲۳۹۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
قیمت کارخانه رانا پلاس در شهریور ۱۴۰۵ همچنان براساس فهرست اصلاحشده ایرانخودرو در ۲۷ خرداد محاسبه میشود؛ فهرستی که قیمت نهایی نسخه معمولی TU5P را به حدود یک میلیارد و ۵۳۶ میلیون تومان و نسخه مجهز به ترمز عقب دیسکی را به حدود یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رسانده است. بررسی بازار آزاد در ۷ شهریور نشان میدهد رانا پلاس مدل ۱۴۰۵ حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمت دارد؛ بنابراین فاصله کارخانه و بازار این سدان برخلاف گذشته چندان بزرگ نیست. نکته مهمتر اینکه رانا پلاس جدید دیگر همان نسخه ۱۰۵ اسببخاری قدیمی نیست و مدلهای فعلی با موتور TU5P، تجهیزات ایمنی بیشتر و در کد ۶۱۷۰۲ با ترمز عقب دیسکی عرضه میشوند.
کد خبر: ۲۳۹۰۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
قیمت تارا امروز شنبه ۷ شهریور ۱۴۰۵ در برخی مراجع بازار آزاد با جهشی سنگین همراه شد؛ تارا اتوماتیک توربو در یک جدول قیمتی با افزایش ۲۰۵ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید، تارا دستی نیز ۲ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک V4 حدود ۲ میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان قیمت خورد. با این حال، اختلاف چندصد میلیون تومانی میان مراجع قیمتگذاری نشان میدهد بازار خودرو همچنان کمعمق و پرنوسان است و نرخهای پیشنهادی الزاماً به معنای انجام معامله در همان قیمت نیست. در همین شرایط، مقایسه تارا با شاهین نیز وارد مرحله تازهای شده؛ خصوصاً حالا که تارا توربو با موتور ۱۶۰ اسببخاری، فاصله فنی معناداری با خانواده شاهین ایجاد کرده است.
کد خبر: ۲۳۹۰۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
آخرین اخبار
پربازدیدها