قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده امروز ۱۶ مهر ۱۴۰۵؛ ۴۰۵ تا یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان / بخریم یا ساینا؟

آخرین بررسی آگهی‌های بازار نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ هنوز هم با وجود توقف تولید، در طیف بسیار گسترده‌ای از قیمت معامله یا برای فروش عرضه می‌شود.

در ارزان‌ترین نمونه مورد بررسی، یک پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز مدل ۱۳۸۶ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، ۵۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

یک نمونه دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۰ با کارکرد ۱۶۶ هزار کیلومتر و دو لکه رنگ نیز ۹۴۰ میلیون تومان آگهی شده است.

پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۲۵۰ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۹۶۰ میلیون تومان در بازار حضور دارد.

در بالاترین سطح، یک پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۹، بدون رنگ و با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد، یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این چهار نرخ در تازه‌ترین گزارش بازار ۱۶ مهر نیز ثبت شده‌اند.

چرا اختلاف قیمت پژو ۴۰۵ به بیش از یک میلیارد تومان رسیده است؟

در بازار خودروهای قدیمی، کیلومتر کارکرد تنها متغیر تعیین‌کننده نیست.

به عنوان نمونه، مدل ۱۳۹۰ مورد بررسی حدود نصف خودروی مدل ۱۳۸۶ کار کرده است، اما قیمت آن ۳۶۰ میلیون تومان بیشتر است. از سوی دیگر، مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۲۵۰ هزار کیلومتری تنها ۲۰ میلیون تومان گران‌تر از مدل ۱۳۹۰ قیمت خورده؛ زیرا عواملی مانند بنزینی یا دوگانه‌سوز بودن، سلامت بدنه و شرایط فنی نیز در تعیین نرخ اثر می‌گذارند.

داده‌های گسترده‌تر بازار مهرماه نیز همین موضوع را تأیید می‌کنند. یک بررسی دیگر، دامنه قیمت ۴۰۵ کارکرده را حدود ۵۱۰ میلیون تا ۱.۲ میلیارد تومان اعلام کرده و نتیجه گرفته سال ساخت و نوع موتور در بسیاری از موارد از عدد کیلومتر اثر بیشتری بر قیمت دارند.

بنابراین قیمت‌های آگهی را باید با مشخصات هر خودرو سنجید و نمی‌توان برای تمام ۴۰۵های یک سال ساخت، یک نرخ واحد تعیین کرد.

۴۰۵ یک میلیارد و ۸۵۰ میلیونی؛ قیمت واقعی است یا آگهی گران؟

مهم‌ترین عدد امروز بدون تردید مربوط به SLX مدل ۱۳۹۹ با قیمت یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان است.

این رقم زمانی جالب‌تر می‌شود که با سایر داده‌های بازار مقایسه شود. بررسی‌های دیگر در مهرماه، سقف عمومی قیمت پیشنهادی ۴۰۵های کارکرده را نزدیک ۱.۲ میلیارد تومان گزارش کرده‌اند.

بنابراین آگهی ۱.۸۵ میلیارد تومانی را نمی‌توان به کل بازار تعمیم داد. ممکن است شرایط خاص خودرو، سلامت کامل اتاق، وضعیت فنی، منطقه فروش یا حتی انتظار بالای مالک در تعیین این عدد نقش داشته باشد.

اصل مهم در بازار خودروهای کارکرده این است که قیمت آگهی با قیمت معامله تفاوت دارد. فروشنده می‌تواند هر رقمی را به عنوان قیمت پیشنهادی درج کند، اما مشخص نیست خریدار در نهایت همان رقم را بپذیرد.

در نتیجه این آگهی بیش از آنکه نشان دهد همه ۴۰۵های مدل ۱۳۹۹ به دو میلیارد تومان نزدیک شده‌اند، تصویری از سقف انتظارات برخی فروشندگان ارائه می‌کند.

یک نکته فنی مهم؛ همه پژو ۴۰۵ها موتور XU7 ندارند

در مقایسه فنی ۴۰۵ با ساینا باید میان تیپ‌های مختلف پژو تفاوت گذاشت.

پژو ۴۰۵ GLX بنزینی و نسخه دوگانه‌سوز عمدتاً با پیشرانه XU7 با حجم ۱۷۶۱ سی‌سی عرضه شده‌اند، اما ۴۰۵ SLX از موتور TU5 با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی استفاده می‌کند. اسناد فنی خانواده ۴۰۵ نیز همین تفاوت را تأیید می‌کنند.

XU7 در نسخه GLX حدود ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد و مصرف ترکیبی آن در داده‌های فنی قدیمی نزدیک ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. در مقابل، موتور TU5 نسخه SLX حدود ۱۰۸ اسب‌بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد و مصرف ترکیبی آن تقریباً ۷.۵ لیتر اعلام شده است.

بنابراین SLX علاوه بر سال ساخت بالاتر، به دلیل موتور متفاوت و مصرف سوخت مناسب‌تر نیز معمولاً جایگاه قیمتی بالاتری از GLX دارد.

پژو ۴۰۵ یا ساینا؛ اختلاف فنی چقدر است؟

ساینا S از موتور ۱.۵ لیتری M15 استفاده می‌کند که طبق اطلاعات سایپا حدود ۸۷.۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و گیربکس آن پنج سرعته دستی است.

در نتیجه از نظر توان و به‌خصوص فضای کابین و ابعاد بدنه، ۴۰۵ همچنان برای بسیاری از خانواده‌ها جذاب‌تر است؛ به‌ویژه در سفرهای جاده‌ای و استفاده‌هایی که فضای بیشتر اهمیت دارد.

در مقابل ساینا خودرویی کوچک‌تر و شهری‌تر است و مصرف سوخت آن حدود هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است. موتور ساده و فراوانی قطعات خانواده سایپا نیز هزینه تعمیرات بسیاری از قطعات مصرفی آن را قابل کنترل نگه می‌دارد.

اما برتری ۴۰۵ در قدرت یا فضا نباید باعث نادیده گرفتن سن خودرو شود. یک ۴۰۵ مدل ۱۳۸۶ اکنون نزدیک به دو دهه عمر دارد و حتی اگر ظاهر مناسبی داشته باشد، وضعیت موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کننده، جلوبندی و پوسیدگی اتاق باید دقیق بررسی شود.

با قیمت یک ۴۰۵، چه سایناهایی می‌توان خرید؟

مقایسه قیمت، تصویر جالب‌تری ایجاد می‌کند.

داده‌های آگهی‌های ۱۵ مهر نشان می‌دهد ساینا S کارکرده مدل ۱۳۹۹ با بدنه سالم به‌طور متوسط حدود یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان قیمت پیشنهادی دارد و نیمی از فایل‌ها بین ۹۷۶ میلیون تا ۱.۱۲ میلیارد تومان قرار گرفته‌اند.

ساینا S مدل ۱۴۰۰ نیز حدود یک میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان و مدل ۱۴۰۴ حدود یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان قیمت پیشنهادی دارد.

حتی نرخ بازار صفر ساینا S در ۱۶ مهر حدود یک میلیارد و ۶۷۵ میلیون تومان ثبت شده است.

این مقایسه یک نکته مهم را برجسته می‌کند: آگهی ۱.۸۵ میلیارد تومانی پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۹ حتی از نرخ ثبت‌شده برای ساینا S صفر نیز بالاتر است. همین موضوع بار دیگر نشان می‌دهد برای ارزیابی ارزش خرید ۴۰۵ نباید صرفاً به یک آگهی گران استناد کرد.

پژو ۴۰۵ هنوز ارزش خرید دارد؟

پاسخ کاملاً به قیمت و وضعیت خودرو بستگی دارد.

در محدوده ۵۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان، یک ۴۰۵ سالم می‌تواند برای خریدارانی که فضای کابین و صندوق، فراوانی قطعات و دسترسی گسترده به تعمیرکار را در اولویت قرار می‌دهند همچنان قابل بررسی باشد.

اما هرچه قیمت ۴۰۵ به محدوده یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و بالاتر نزدیک می‌شود، تعداد رقبای جوان‌تر افزایش پیدا می‌کند و مسئله سن خودرو اهمیت بیشتری می‌یابد.

در قیمت‌هایی مانند ۱.۸۵ میلیارد تومان، خریدار عملاً وارد محدوده‌ای می‌شود که خودروهای بسیار جدیدتر داخلی نیز قابل دسترس هستند؛ بنابراین توجیه اقتصادی خرید ۴۰۵ باید با حساسیت بسیار بیشتری بررسی شود.

بازار پژو ۴۰۵؛ دیگر آن خودروی ارزان قدیمی نیست

تازه‌ترین قیمت‌های مهر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ همچنان بازار خریدوفروش فعالی دارد، اما تعریف قدیمی آن به عنوان یک خودروی ارزان‌قیمت تا حد زیادی تغییر کرده است.

مدل ۱۳۸۶ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد ۵۸۰ میلیون تومان قیمت دارد و یک GLX مدل ۱۳۹۳ بدون رنگ نزدیک یک میلیارد تومان آگهی شده است. در سوی دیگر، برای یک SLX مدل ۱۳۹۹ حتی رقم یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان نیز دیده می‌شود.

با این حال برای خریدار، کارشناسی فنی و بدنه مهم‌تر از سال ساخت و عدد کیلومتر روی صفحه کیلومترشمار است. در خودروهایی با عمر بیش از ۱۰ تا ۲۰ سال، سابقه تعمیرات، سلامت موتور و اتاق و کیفیت نگهداری می‌تواند اختلافی چندصد میلیون تومانی در ارزش واقعی خودرو ایجاد کند.

در نتیجه پژو ۴۰۵ هنوز از بازار ایران حذف نشده؛ اما در قیمت‌های بالاتر، دیگر تنها رقیب خودروهای قدیمی نیست و باید در برابر ساینا و دیگر محصولات جوان‌تر بازار هم از نظر هزینه نگهداری، سن خودرو و ارزش فروش مجدد از خود دفاع کند.