ترمز گرانی سورن کشیده شد؛ همه مدل‌ها ارزان شدند / افت ۲۰ میلیونی هم جهش مهر را جبران نکرد
بازار خودرو بعد از چند روز افزایش سریع قیمت، امروز بخشی از مسیر صعودی خود را پس گرفته است. خانواده سورن نیز از این تغییر جهت جدا نمانده و فروشندگان در بعضی رصدها نرخ‌های پایین‌تری نسبت به روز قبل اعلام کرده‌اند.
اما آنچه امروز اتفاق افتاده بیشتر شبیه یک اصلاح کوتاه‌مدت قیمت است تا آغاز یک ریزش جدی.
چرا؟ چون افزایش قیمت سورن طی هفته‌های گذشته آن‌قدر زیاد بوده که کاهش ۱۰ یا ۲۰ میلیون تومانی امروز هنوز قادر نیست خودرو را حتی به نرخ‌های ابتدای مهر برگرداند.
قیمت سورن امروز ۱۵ مهر ۱۴۰۵
در رصد مورد اشاره از بازار، قیمت‌ها به این شکل اعلام شده‌اند:
| مدل سورن | قیمت اعلامی امروز | تغییر روزانه |
|---|---|---|
| سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ | ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان | ۱۰ میلیون کاهش |
| سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول کوچک | ۲ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان | ۲۰ میلیون کاهش |
| سورن پلاس XU7P بنزینی | ۲ میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان | ۱۰ میلیون کاهش |
با این حال بررسی چند پایگاه مستقل نشان می‌دهد بازار خودرو همچنان نرخ واحدی ندارد.
یکی از ردیاب‌های امروز، سورن دوگانه‌سوز کپسول بزرگ را ۲ میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان، کپسول کوچک را ۲ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان و XU7P را دقیقاً ۲ میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان ثبت کرده است.
در مقابل، بعضی جداول تجمیعی دیگر برای همین روز ارقام پایین‌تری مانند ۲.۵۵ میلیارد تومان برای کپسول بزرگ و ۲.۵۳ میلیارد تومان برای کپسول کوچک نشان می‌دهند.
این اختلاف بار دیگر یادآوری می‌کند که در بازار فعلی خودرو، قیمت اعلامی فروشنده با قیمت معامله قطعی یکی نیست و سال ساخت، محل معامله، زمان استعلام و شرایط فروش می‌تواند نرخ یک مدل را ده‌ها یا حتی صدها میلیون تومان جابه‌جا کند.
کاهش امروز سورن چقدر از گرانی مهر را جبران کرد؟
تقریباً هیچ.
در اول مهر، برخی جداول قیمت بازار برای سورن XU7P حدود یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان، سورن دوگانه‌سوز کپسول کوچک ۲ میلیارد و ۳۵۵ میلیون تومان و کپسول بزرگ ۲ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان ثبت کرده بودند.
اگر نرخ‌های امروز یکی از رصدهای بازار را مبنا قرار دهیم، XU7P هنوز حدود ۳۲۰ میلیون تومان بالاتر از ابتدای ماه قرار دارد.
برای کپسول کوچک نیز اختلاف به حدود ۳۵۵ میلیون تومان و برای کپسول بزرگ به بیش از ۳۷۰ میلیون تومان می‌رسد.
بنابراین افت ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومانی امروز در برابر افزایش‌های چندصد میلیون تومانی هفته‌های گذشته بسیار محدود است.
این یعنی سورن ارزان شده، اما هنوز ارزان نیست.
چرا بازار خودرو امروز عقب نشست؟
یکی از نشانه‌های مهم بازار طی ۲۴ ساعت اخیر، آرام‌تر شدن نسبی بازار ارز و کاهش طلا بوده است.
روز سه‌شنبه ۱۴ مهر نرخ دلار از اوج‌های اخیر کمی فاصله گرفت و چهارشنبه نیز بازار طلا نزولی بود؛ طلای ۱۸ عیار ظهر امروز حدود ۲۶ میلیون و ۲۶۰ هزار تومان و سکه امامی حدود ۲۶۷ میلیون و ۴۴۰ هزار تومان ثبت شد که هر دو نسبت به روز قبل کاهش داشتند.
در بازار خودرو، تغییر جهت ارز معمولاً خیلی سریع وارد قیمت‌های پیشنهادی می‌شود؛ مخصوصاً زمانی که بخش زیادی از افزایش قبلی ناشی از انتظارات تورمی بوده باشد.
وقتی فروشنده احتمال جهش دوباره دلار را بالا می‌بیند، نرخ خودرو را جلوتر از هزینه واقعی افزایش می‌دهد. با کاهش فشار ارز نیز بخشی از همان «حق بیمه انتظاری» از قیمت حذف می‌شود.
اما مقاومت قیمت‌ها در برابر کاهش معمولاً بیشتر از سرعت افزایش آنهاست.
سورن هنوز نسبت به کارخانه فاصله بزرگی دارد
یکی دیگر از نکات بازار امروز، شکاف قابل توجه قیمت کارخانه و بازار است.
برای سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ، یکی از منابع قیمت کارخانه را حدود یک میلیارد و ۸۵۹ میلیون تومان و بازار را ۲ میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان ثبت کرده است؛ یعنی اختلاف حدود ۸۷۱ میلیون تومان.
برای کپسول کوچک نیز قیمت کارخانه در برخی جداول حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان ذکر شده، در حالی که بازار به حدود ۲.۷ میلیارد تومان رسیده است.
همین شکاف بزرگ باعث می‌شود حتی یک کاهش ۱۰ یا ۲۰ میلیون تومانی تأثیر بنیادی بر فاصله کارخانه و بازار نداشته باشد.
مقایسه سورن و شاهین؛ اول باید مدل دقیق را مشخص کرد
در مقایسه فنی سورن و شاهین یک اشتباه رایج وجود دارد: «سورن» و «شاهین» هر کدام چند نسخه مختلف دارند و نمی‌توان همه آنها را با یک مشخصات واحد مقایسه کرد.
برای مقایسه منصفانه، سورن XU7P بنزینی را می‌توان با شاهین G دنده‌ای روبه‌رو کرد.
سورن XU7P از موتور ۱۷۶۱ سی‌سی تنفس طبیعی با ۸ سوپاپ استفاده می‌کند که طبق کاتالوگ ۹۸ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور دارد و نیروی آن از طریق گیربکس پنج‌سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
شاهین G در مقابل از موتور ۱.۵ لیتری M15TC توربوشارژ استفاده می‌کند که حدود ۱۰۹ اسب‌بخار و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نسخه دستی آن گیربکس پنج‌سرعته دارد و نسخه اتوماتیک با CVT عرضه شده است. سایپا همچنین ESC، کنترل کشش و سیستم کمک حرکت در سربالایی را در فهرست تجهیزات شاهین اعلام کرده است.
سورن یا شاهین؛ کدام موتور قوی‌تر است؟
روی کاغذ، شاهین دست بالاتر را دارد.
گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متری موتور توربو حدود ۳۲ نیوتن‌متر بیشتر از سورن XU7P است و این برتری خصوصاً در شتاب‌گیری میانی و سبقت‌گیری قابل احساس خواهد بود.
اما توربوشارژ بودن موتور یک روی دیگر نیز دارد.
موتور XU7P سورن ساده‌تر، تنفس طبیعی و از نظر ساختار مکانیکی کم‌پیچیدگی‌تر است. در نتیجه برای مالکانی که هزینه تعمیر، دسترسی گسترده به تعمیرکار و سادگی نگهداری را در اولویت قرار می‌دهند، این ویژگی می‌تواند مزیت باشد.
در مقابل موتور توربوشارژ شاهین به کیفیت سرویس، روغن، سیستم خنک‌کننده و شرایط سوخت حساس‌تر است.
بنابراین نمی‌توان صرفاً با عدد اسب‌بخار گفت یک خودرو در همه شرایط گزینه بهتری است.
سورن در فضای کابین چه برتری دارد؟
یکی از مزیت‌های مهم سورن فضای داخلی آن است.
فاصله محوری سورن XU7P طبق مشخصات فنی ۲۶۷۱ میلی‌متر و حجم صندوق آن حدود ۵۰۰ لیتر است. طول خودرو نیز به ۴۵۳۴ میلی‌متر می‌رسد.
این ابعاد باعث شده سورن برای خانواده‌هایی که صندلی عقب و فضای بار اهمیت بیشتری دارد همچنان گزینه‌ای قابل توجه باشد.
اما عبارت‌هایی مانند «شاسی سورن قطعاً مستحکم‌تر است» را نمی‌توان بدون نتایج آزمون تصادف استاندارد و قابل مقایسه به‌عنوان یک واقعیت قطعی مطرح کرد.
هر دو خودرو طی سال‌های اخیر به سامانه‌های ایمنی جدیدتری مجهز شده‌اند و نسخه‌های جدید سورن نیز امکاناتی مانند کنترل پایداری، کنترل کشش و کمک حرکت در سربالایی دارند.
بنابراین برتری ایمنی یکی بر دیگری باید با احتیاط بیشتری مطرح شود.
قیمت شاهین و سورن حالا به هم نزدیک شده است
نکته جالب بازار امروز این است که بعضی نسخه‌های سورن دوگانه‌سوز وارد محدوده قیمتی شاهین شده‌اند.
برای مثال، یکی از رصدهای امروز شاهین G مدل ۱۴۰۵ را ۲ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان و شاهین GL را ۲ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان ثبت کرده است.
منبع دیگری شاهین G را حدود ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان اعلام کرده است.
بنابراین کسی که حدود ۲.۷ تا ۲.۸ میلیارد تومان بودجه دارد ممکن است عملاً میان سورن دوگانه‌سوز و شاهین G قرار بگیرد.
در چنین شرایطی انتخاب دیگر فقط انتخاب «ایران‌خودرو یا سایپا» نیست.
خریدار باید میان فضای بزرگ‌تر، موتور ساده‌تر و قابلیت دوگانه‌سوز سورن از یک طرف و موتور توربو، گشتاور بیشتر و طراحی جدیدتر شاهین از طرف دیگر تصمیم بگیرد.
پیش‌بینی قیمت سورن؛ اصلاح ادامه دارد؟
کاهش امروز به‌تنهایی برای اعلام آغاز روند نزولی کافی نیست.
بازار خودرو هنوز به نرخ ارز، وضعیت عرضه کارخانه، انتظارات تورمی و حجم واقعی معاملات وابسته است. اگر آرامش بازار ارز ادامه پیدا کند و تقاضای مصرفی همچنان ضعیف بماند، احتمال ادامه اصلاح قیمت‌های پیشنهادی وجود دارد.
اما اگر دلار بار دیگر وارد موج صعودی شود، تجربه هفته‌های اخیر نشان داده فروشندگان خودرو خیلی سریع قیمت‌های بالاتر را روی آگهی‌ها اعمال می‌کنند.
مهم‌ترین نکته این است که بازار امروز هنوز از ابتدای مهر بسیار گران‌تر است.
کاهش ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومانی سورن را باید فعلاً «عقب‌نشینی از سقف» دانست، نه «ریزش قیمت».
خریداران نیز بهتر است به جای اتکا به یک جدول، قیمت همان تیپ، سال ساخت و شرایط تحویل را از چند منبع مقایسه کنند؛ زیرا اختلاف امروز میان منابع برای یک مدل سورن به بیش از ۱۰۰ میلیون تومان می‌رسد و همین فاصله نشان می‌دهد بازار همچنان کم‌عمق، نوسانی و فاقد یک نرخ واحد است.