قیمت خودروهای کارکرده امروز ۷ مهر ۱۴۰۵؛ پژو پارس ۹۴ یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون / پراید ۸۴ چند شد؟

بررسی آگهی‌های بازار نشان می‌دهد تفاوت قیمت میان خودروهای کارکرده بیش از هر چیز به سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت رنگ و شاسی و سلامت فنی وابسته است. به همین دلیل حتی دو خودرو با مدل و تیپ یکسان ممکن است چندصد میلیون تومان اختلاف قیمت داشته باشند.

در تازه‌ترین آگهی‌ها، پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۳۳۰ هزار کیلومتر و کاپوت تعویضی، یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

سمند XU7 مدل ۱۳۹۱ با ۱۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، حدود ۸۵۰ میلیون تومان قیمت دارد.

در میان خودروهای اقتصادی‌تر، کوییک دنده‌ای مدل ۱۳۹۸ با ۹۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دوررنگ، ۹۳۰ میلیون تومان آگهی شده و پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۴ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، حدود ۴۳۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

قیمت‌های فوق نرخ‌های آگهی هستند و لزوماً با رقم نهایی معامله یکسان نیستند. کارشناسی شاسی، وضعیت موتور و گیربکس، سابقه تصادف و حتی کیفیت تعمیرات بدنه می‌تواند قیمت واقعی را به شکل محسوسی تغییر دهد.

پژو پارس ۱۳۹۴ چقدر گران شده است؟

مقایسه آگهی‌های ماه‌های گذشته نشان می‌دهد فشار افزایشی در بازار پژو پارس کارکرده کاملاً محسوس است.

در یکی از گزارش‌های بازار مربوط به مرداد، پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۴ با ۲۹۷ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، حدود ۹۸۰ میلیون تومان آگهی شده بود. اکنون نمونه‌ای با کارکرد بالاتر و کاپوت تعویض‌شده با نرخ یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان دیده می‌شود. البته تفاوت فروشنده، محل آگهی و وضعیت فنی اجازه نمی‌دهد این دو عدد را به‌عنوان رشد قطعی قیمت یک خودرو مقایسه کنیم، اما جهت کلی بازار نشان می‌دهد نرخ‌های پیشنهادی فروشندگان در ماه‌های اخیر بالاتر رفته است.

در شهریور نیز برای برخی نسخه‌های پژو پارس ارقام بالایی ثبت شده بود؛ برای مثال یک پارس LX مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۵۱ هزار کیلومتر حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان آگهی شده بود.

چرا خودروهای قدیمی هنوز گران هستند؟

یکی از مهم‌ترین دلایل، افزایش شدید قیمت خودروهای صفر است.

در پنجم مهر، قیمت بازار پژو ۲۰۷ TU3 حدود یک میلیارد و ۹۱۰ میلیون تومان، نسخه دنده‌ای پانوراما حدود ۲ میلیارد و ۴۰۵ میلیون تومان و ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بیش از ۳ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان ثبت شده بود. کوییک S نیز بیش از یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت داشت.

وقتی خودروهای صفر به چنین سطوحی می‌رسند، بخشی از تقاضا ناچار به سمت خودروهای ۱۰ تا ۲۰ ساله منتقل می‌شود. همین موضوع باعث می‌شود حتی پراید، سمند و پژو پارس قدیمی همچنان بازار فعال داشته باشند.

از طرف دیگر، فروشنده نیز قیمت خودروی کارکرده را با هزینه خرید خودروی جایگزین مقایسه می‌کند. بنابراین افزایش قیمت خودروهای صفر معمولاً با کمی فاصله به بازار دست‌دوم منتقل می‌شود.

بازار خودرو امروز چرا با وجود دلار بالا آرام‌تر است؟

بازار خودرو در هفتم مهر برخلاف بازار ارز، موج یکپارچه جدیدی از افزایش قیمت نشان نداده است.

گزارش امروز بازار خودرو حاکی از آن است که با وجود قرار گرفتن دلار در محدوده‌های بسیار بالا، بیشتر محصولات ایران‌خودرو و سایپا با نوسان محدود معامله شده‌اند و رشد قیمت در همه خودروها یکسان نبوده است.

این موضوع نشان می‌دهد قیمت خودرو تنها از دلار تأثیر نمی‌گیرد. قدرت خرید، رکود معاملات، عرضه کارخانه، شرایط فروش و انتظار خریداران نیز در تعیین نرخ نقش دارند.

در بازار دست‌دوم، اثر رکود حتی پررنگ‌تر است؛ زیرا خریدار می‌تواند بین ده‌ها نمونه مشابه انتخاب کند و در صورت بالا بودن قیمت پیشنهادی، معامله را به تعویق بیندازد.

مقایسه پژو پارس و پژو ۲۰۷؛ یک نکته فنی مهم

در مقایسه فنی این دو خودرو باید به یک نکته توجه کرد: همه نسخه‌های پژو پارس و پژو ۲۰۷ موتور یکسانی ندارند.

پژو پارس در سال‌های مختلف با موتورهای XU7، TU5، XUM و بعدها XU7P عرضه شده است. در دفترچه پژو پارس، برای نسخه TU5 حجم موتور ۱۵۸۷ سی‌سی و برای XU7 حجم ۱۷۶۱ سی‌سی ثبت شده است. حجم صندوق پژو پارس نیز حدود ۴۷۰ لیتر است که مزیت مهمی برای استفاده خانوادگی محسوب می‌شود.

پژو ۲۰۷ نیز بسته به سال و تیپ با موتورهای TU3، TU5 و در مدل‌های جدیدتر TU5P عرضه شده است. نسخه TU5P فعلی، موتور ۱۵۸۷ سی‌سی با ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور دارد. صندوق عقب آن حدود ۲۴۵ لیتر است.

بنابراین عبارت کلی «هر دو خودرو از TU5 استفاده می‌کنند» تنها برای بعضی تیپ‌ها صحیح است و نمی‌توان آن را به تمام نسخه‌های پژو پارس و ۲۰۷ تعمیم داد.

پژو پارس برای خانواده مناسب‌تر است یا ۲۰۷؟

از نظر فضای کابین و صندوق، برتری با پژو پارس است.

پارس حدود ۴.۳ متر طول دارد و صندوق ۴۷۰ لیتری آن تقریباً دو برابر صندوق ۲۴۵ لیتری پژو ۲۰۷ ظرفیت دارد. این ویژگی برای خانواده‌هایی که سفر جاده‌ای یا حمل وسایل بیشتری دارند، اهمیت زیادی دارد.

پژو ۲۰۷ در مقابل جمع‌وجورتر است. نسخه جدید آن حدود ۳۸۷۲ میلی‌متر طول دارد و فاصله محوری آن ۲۴۴۳ میلی‌متر است؛ بنابراین در ترافیک، دور زدن و پارک شهری استفاده آسان‌تری دارد.

به همین دلیل تفاوت کاربردی این دو خودرو بیش از آنکه به نام «پژو» مربوط باشد، به نوع استفاده خریدار برمی‌گردد: پارس یک سدان خانوادگی است و ۲۰۷ یک هاچ‌بک شهری.

کدام موتور کم‌دردسرتر است؟

این موضوع به تیپ مورد مقایسه وابسته است.

پژو پارس TU5 با موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت دارد، در حالی که نسخه XU7P با موتور ۱.۸ لیتری گشتاور بیشتری تولید می‌کند اما مصرف سوخت آن نیز بالاتر گزارش شده است.

نسخه‌های جدید پژو ۲۰۷ با TU5P حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت دارند و مصرف سوخت ترکیبی آن‌ها در منابع فنی حدود ۶.۸ تا ۷.۴ لیتر در صد کیلومتر ثبت شده است.

در بازار کارکرده اما مشخصات روی کاغذ تنها بخشی از ماجراست. یک پژو پارس سالم با سرویس منظم می‌تواند گزینه کم‌دردسرتری از یک ۲۰۷ بد نگهداری‌شده باشد و بالعکس.

پژو پارس یا ۲۰۷؛ بازار دست‌دوم کدام بهتر است؟

هر دو خودرو بازار خریدوفروش فعالی دارند، اما گروه خریداران آنها متفاوت است.

پژو پارس به دلیل فضای داخلی، صندوق بزرگ، فراوانی قطعات و سابقه طولانی حضور در ایران در میان خانواده‌ها و خریداران شهرستانی تقاضای بالایی دارد. گزارش‌های بازار نیز همچنان پژو پارس را یکی از خودروهای پرتقاضای دست‌دوم معرفی می‌کنند.

پژو ۲۰۷ بیشتر از سوی خریدارانی دنبال می‌شود که ظاهر جدیدتر، ابعاد کوچک‌تر و تجهیزات بیشتر برایشان اهمیت دارد. قیمت بالای نمونه‌های صفر ۲۰۷ نیز باعث شده مدل‌های کارکرده سالم این خودرو ارزش بالایی پیدا کنند. قیمت بازار نسخه اتوماتیک ۲۰۷ در ابتدای هفته حدود ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان و نسخه پانورامای اتوماتیک بیش از ۳.۱ میلیارد تومان بود.

هنگام خرید پژو پارس و ۲۰۷ کارکرده به چه چیزهایی توجه کنیم؟

در خودروهایی با سن و کارکرد بالا، وضعیت واقعی خودرو از مدل سال مهم‌تر می‌شود.

در پژو پارس باید سلامت سیستم خنک‌کننده، موتور، گیربکس، جلوبندی، سیستم دوگانه‌سوز در نسخه‌های CNG و همچنین شاسی‌ها به‌دقت بررسی شود. در خودرویی مانند نمونه ۱۳۹۴ با ۳۳۰ هزار کیلومتر کارکرد، سوابق تعمیر موتور و گیربکس اهمیت زیادی دارد.

در پژو ۲۰۷ نیز علاوه بر موتور، سلامت سیستم برق، گیربکس اتوماتیک در نسخه‌های خودکار و تجهیزات الکترونیکی باید بررسی شود.

تعویض کاپوت نیز به‌تنهایی به معنای آسیب جدی نیست؛ اما دلیل تعویض باید مشخص شود. اگر ضربه به سینی جلو یا شاسی منتقل شده باشد، اثر آن بر قیمت بسیار بیشتر از تعویض یک قطعه بدنه خواهد بود.

قیمت خودروهای کارکرده باز هم بالا می‌رود؟

در کوتاه‌مدت، بازار خودرو بین دو نیروی متضاد قرار گرفته است.

افزایش نرخ ارز و بالا رفتن هزینه جایگزینی از قیمت‌ها حمایت می‌کند، اما ضعف قدرت خرید و رکود معاملات مانع جهش یکدست می‌شود. رفتار بازار خودرو در ۷ مهر نیز نشان داده حتی با دلار بالا، تمام مدل‌ها بلافاصله افزایش قیمت پیدا نمی‌کنند.

در نتیجه احتمال ادامه نوسان قیمت خودروهای کارکرده بالاست، اما رشد نرخ آگهی الزاماً به معنای انجام معامله در همان قیمت نیست.

در مجموع، بازار خودروهای کارکرده امروز ۷ مهر ۱۴۰۵ همچنان در سطح قیمتی بالایی قرار دارد؛ پژو پارس دوگانه‌سوز ۱۳۹۴ با یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، سمند ۱۳۹۱ با ۸۵۰ میلیون تومان، کوییک ۱۳۹۸ با ۹۳۰ میلیون تومان و پراید ۱۳۸۴ با ۴۳۰ میلیون تومان آگهی شده‌اند. در چنین شرایطی، کارشناسی فنی و مقایسه چند نمونه مشابه پیش از خرید بیش از گذشته اهمیت دارد؛ زیرا فاصله قیمت آگهی تا ارزش واقعی خودرو می‌تواند قابل توجه باشد.