قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده امروز ۴ مهر ۱۴۰۵؛ ۴۰۵ یک میلیارد و ۷۰۰ میلیونی شد | ساینا بخریم یا پژو ۴۰۵؟
پژو ۴۰۵ با وجود گذشت سالها از ورودش به بازار ایران و توقف تولید نسخه GLX بنزینی، همچنان حضور پررنگی در بازار خودروهای دستدوم دارد. فراوانی قطعات، تعداد بالای تعمیرکاران آشنا با ساختار فنی این خودرو و بازار خریدوفروش گسترده، باعث شده است ۴۰۵ برخلاف بسیاری از خودروهای قدیمی همچنان مشتری خاص خود را داشته باشد.
تولید پژو ۴۰۵ GLX بنزینی در خرداد ۱۳۹۹ متوقف شد؛ ایرانخودرو در آن زمان افزایش الزامات استانداردی، مصرف سوخت و حرکت به سمت محصولات جدیدتر را از دلایل کنار گذاشتن این مدل عنوان کرد.
با این حال، پایان تولید به معنای خروج ۴۰۵ از بازار نبود. اکنون بخش قابلتوجهی از معاملات این خودرو مربوط به نمونههایی است که بسته به سال ساخت، کارکرد، سلامت موتور و گیربکس، وضعیت شاسی و میزان رنگشدگی بدنه اختلاف قیمت بسیار زیادی دارند.
قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده امروز ۴ مهر ۱۴۰۵
بررسی آگهیهای پژو ۴۰۵ کارکرده نشان میدهد نمونههای موجود در بازار حتی با اختلاف چندصد میلیون تومانی قیمتگذاری میشوند.
در یکی از آگهیها، پژو ۴۰۵ دوگانهسوز مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۳۴۰ هزار کیلومتر و بدنه دوررنگ، ۸۴۰ میلیون تومان قیمت دارد. کارکرد بالا و رنگشدگی بخشهای مختلف بدنه موجب شده این خودرو در مقایسه با نمونههای سالمتر قیمت پایینتری داشته باشد.
همچنین پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۱ با ۲۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض، ۷۵۰ میلیون تومان آگهی شده است.
اما فاصله قیمت زمانی بیشتر نمایان میشود که سراغ خودروهای مدلبالا و کمکارکرد برویم. یک دستگاه پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۹ با ۷۶ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه کاملاً بدون رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است.
دادههای تازه دیگر بازار نیز نشان میدهد رشد قیمت به چند آگهی محدود نیست. در یکی از گزارشهای اخیر بازار، پژو ۴۰۵ دوگانهسوز مدل ۱۳۹۰ با ۳۶۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دوررنگ ۵۸۰ میلیون تومان و پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۴ با ۲۶۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دوررنگ تا حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان آگهی شده است.
البته باید توجه داشت قیمت آگهی با قیمت نهایی معامله تفاوت دارد و وضعیت موتور، شاسی، اتاق، بیمه و حتی شهر محل فروش میتواند رقم نهایی را به میزان قابلتوجهی تغییر دهد.
چرا قیمت پژو ۴۰۵ تا این اندازه متفاوت است؟
برخلاف خودروهای صفر که معمولاً اختلاف قیمت مدلهای مشابه محدودتر است، در بازار پژو ۴۰۵ چند عامل همزمان بر قیمت اثر میگذارد.
مهمترین متغیر، سلامت بدنه و شاسی است. در خودرویی که ممکن است بیش از ۱۰ یا حتی ۲۰ سال از عمر آن گذشته باشد، تعویض گلگیر یا کاپوت، رنگشدگی سقف و ستون، سابقه تصادف و وضعیت شاسی اهمیت زیادی دارد.
عامل دوم، کارکرد است. اختلاف میان ۷۶ هزار کیلومتر و بیش از ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد میتواند هزینه تعمیرات آتی خودرو را کاملاً تغییر دهد.
سلامت موتور نیز اهمیت زیادی دارد؛ بهخصوص در نسخههای مجهز به موتور XU7 که وضعیت سیستم خنککننده، واشر سرسیلندر و سابقه تعمیر موتور برای خریداران اهمیت ویژهای دارد.
یک اشتباه رایج درباره موتور پژو ۴۰۵
یکی از نکات مهم در خرید پژو ۴۰۵ این است که تمام مدلهای این خودرو موتور TU5 ندارند.
طبق اطلاعات فنی خانواده پژو ۴۰۵، مدلهای GLX بنزینی و GLX دوگانهسوز عمدتاً از موتور ۱۷۶۱ سیسی XU7 استفاده میکنند؛ در حالی که پژو ۴۰۵ SLX به موتور ۱۵۸۷ سیسی TU5 مجهز شده است.
موتور XU7 در نسخه بنزینی حدود ۱۰۰ اسببخار قدرت و ۱۵۳ نیوتنمتر گشتاور دارد. بنابراین خریدار هنگام بررسی آگهی نباید صرفاً به عنوان «پژو ۴۰۵» اکتفا کند و مشخصات دقیق تیپ و موتور را نیز بررسی کند.
مقایسه پژو ۴۰۵ و ساینا؛ کدام خودرو اقتصادیتر است؟
پژو ۴۰۵ و ساینا از نظر سن طراحی، ابعاد و ساختار فنی متعلق به دو دوره متفاوت صنعت خودرو هستند.
۴۰۵ فضای کابین و صندوق بزرگتری دارد و به دلیل حضور طولانیمدت در ایران، شبکه تأمین قطعات و تعمیرات بسیار گستردهای برای آن شکل گرفته است. این موضوع برای کسی که قصد خرید یک خودروی قدیمی و تعمیرپذیر را دارد، مزیت مهمی محسوب میشود.
در طرف مقابل، ساینا محصول جدیدتری است و نمونههای جدید ساینا S مطابق استانداردهای ۸۵گانه عرضه شدهاند. سایپا نیز همچنان ساینا S را با این استانداردها در سبد فروش خود دارد.
ساینا S از موتور ۱.۵ لیتری M15 استفاده میکند که حدود ۸۷.۵ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و با گیربکس پنجسرعته دستی عرضه میشود. وزن اعلامی آن نیز حدود ۱۰۵۰ کیلوگرم است.
بنابراین از نظر توان موتور، ۴۰۵ GLX XU7 روی کاغذ قدرت بیشتری دارد، اما ساینا جدیدتر است و برای استفاده شهری، هزینه سوخت و سن کمتر خودرو میتواند برای بخشی از خریداران مهمتر باشد.
بازار ساینا هم ارزان نیست
افزایش قیمت خودرو باعث شده ساینا نیز دیگر خودروی ارزانقیمتی به معنای گذشته نباشد.
در آگهیهای فعلی، برای نمونه یک ساینا EX مدل ۱۴۰۰ با ۹۷ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۸۷۰ میلیون تومان و یک ساینا S مدل ۱۴۰۲ با ۶۱ هزار کیلومتر کارکرد حدود یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
به این ترتیب، بودجهای که برای خرید برخی مدلهای پژو ۴۰۵ سالم پرداخت میشود، خریدار را وارد محدوده خرید سایناهای چندسالکارکرده نیز میکند و همین موضوع انتخاب را دشوارتر کرده است.
پژو ۴۰۵ بخریم یا ساینا؟
برای خریدارانی که فضای کابین و صندوق بیشتر، فراوانی قطعات، تعمیرکار در دسترس و بازار سنتی پرتقاضای خودروهای کارکرده برایشان اهمیت دارد، یک پژو ۴۰۵ سالم و کارشناسیشده همچنان میتواند گزینه قابل بررسی باشد.
با این حال، خرید ۴۰۵ با قیمتهای بالای یک میلیارد تومان نیازمند دقت بسیار بیشتری است؛ زیرا در این بازه قیمتی گزینههای جدیدتر نیز وارد فهرست خرید میشوند.
در مقابل، ساینا برای خریدارانی که سال ساخت بالاتر، استانداردهای جدیدتر و خودرویی جوانتر برای استفاده روزانه میخواهند، انتخاب منطقیتری است.
در نهایت، در بازار امروز دیگر نمیتوان صرفاً با دیدن نام «پژو ۴۰۵» درباره ارزش خرید آن قضاوت کرد. یک ۴۰۵ مدل ۱۳۹۹ بدون رنگ و کمکارکرد، از نظر قیمت و شرایط نگهداری تفاوت زیادی با یک نمونه مدل ۱۳۹۱ با نزدیک ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد دارد.
نتیجه اصلی بازار مهر ۱۴۰۵ این است که سلامت فنی و بدنه، بیش از گذشته تعیینکننده قیمت پژو ۴۰۵ شده است. در بازاری که نمونههای این خودرو از چندصد میلیون تومان تا حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری میشوند، کارشناسی دقیق قبل از خرید میتواند مهمتر از سال ساخت و حتی رقم درجشده در آگهی باشد.
