قیمت پژو پارس کارکرده امروز ۳ مهر ۱۴۰۵؛ از ۶۲۰ میلیون تا یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان

پژو پارس با وجود سن بالای طراحی، همچنان یکی از نام‌های پررنگ بازار خودروهای دست‌دوم ایران باقی مانده است. فراوانی قطعات یدکی، آشنایی گسترده تعمیرکاران با مجموعه فنی، تعداد زیاد خودروهای موجود و امکان خرید و فروش نسبتاً آسان، باعث شده تقاضا برای آن حتی پس از پایان دوران تولید گسترده ادامه پیدا کند.

جست‌وجوی قیمت‌های اخیر نیز این موضوع را تأیید می‌کند. گزارش‌های شهریور ۱۴۰۵ همچنان پژو پارس را از سدان‌های پرمراجعه بازار کارکرده معرفی می‌کنند و اختلاف قابل‌توجه قیمت مدل‌ها را عمدتاً به سال ساخت، پیشرانه، کارکرد و سلامت بدنه نسبت می‌دهند.

جدول قیمت پژو پارس کارکرده در مهر ۱۴۰۵

بر اساس آگهی‌های مورد بررسی در بازار، دامنه قیمت چهار نمونه شاخص به شکل زیر است:

این ارقام قیمت پیشنهادی آگهی‌دهندگان هستند و لزوماً به معنی انجام معامله در همین سطوح نیستند. در بازار خودروهای کارکرده، کارشناسی بدنه، شاسی، موتور، گیربکس و سابقه سرویس می‌تواند قیمت نهایی را به شکل محسوسی تغییر دهد.

ارزان‌ترین پژو پارس بازار؛ مدل ۱۳۸۱ با ۶۲۰ میلیون تومان

در کف فهرست فعلی، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۱ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، ۶۲۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

مقایسه با داده‌های چند ماه قبل نشان می‌دهد این سطح قیمتی چندان دور از روند عمومی بازار نیست. در تیرماه، متوسط‌های منتشرشده برای پژو پارس مدل ۱۳۸۱ در محدوده حدود ۶۰۵ میلیون تومان قرار داشت و برای مدل ۱۳۸۲ حدود ۶۳۵ میلیون تومان گزارش شده بود.

با این حال، در خودرو بیش از ۲۰ ساله عبارت «بدون رنگ» به‌تنهایی تضمین‌کننده سلامت نیست. وضعیت شاسی، پوسیدگی اتاق، سیستم خنک‌کننده، سابقه تعمیر موتور و حتی اصالت کیلومتر باید جداگانه بررسی شود.

موتور XU7 نیز به دلیل سابقه طولانی حضور در بازار برای تعمیرکاران کاملاً شناخته‌شده است، اما در نمونه‌های پرکارکرد بررسی وضعیت سیستم خنک‌کننده و سابقه باز شدن موتور اهمیت زیادی دارد.

پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۹۴ به ۱.۲ میلیارد رسید

در بخش میانی بازار، پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۸۶ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان آگهی شده است.

نسخه‌های دوگانه‌سوز به‌خصوص برای افرادی که پیمایش سالانه بالایی دارند همچنان مشتری خاص خود را دارند، اما هنگام خرید باید سلامت مخزن، تجهیزات گاز، سوپاپ‌ها و کیفیت عملکرد موتور روی هر دو سوخت بررسی شود.

داده‌های بازار تیرماه نیز برای پژو پارس معمولی مدل ۱۳۹۴ رقمی در محدوده ۱.۱۰۵ میلیارد تومان نشان می‌داد. بنابراین قرار گرفتن نمونه سالم دوگانه‌سوز در حوالی ۱.۲ میلیارد تومان در بازار فعلی با افزایش سطح عمومی قیمت‌ها همخوانی دارد.

پژو پارس اتوماتیک یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان

یک پژو پارس اتوماتیک مدل ۱۳۹۱ با ۱۷۵ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ، یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان آگهی شده است.

این مدل در بازار دست‌دوم شرایط متفاوتی دارد، زیرا علاوه بر وضعیت موتور باید سلامت گیربکس اتوماتیک آن با حساسیت بیشتری بررسی شود. در داده‌های فنی موجود، پژو پارس اتوماتیک با موتور حدود ۱۰۵ اسب‌بخاری معرفی شده و وزن آن نیز حدود ۱۲۱۴ کیلوگرم عنوان شده است.

نمونه‌های قدیمی اتوماتیک در صورت داشتن سابقه نگهداری نامناسب می‌توانند هزینه تعمیر بیشتری نسبت به نسخه‌های دنده‌ای ایجاد کنند. به همین دلیل اختلاف چند ده میلیون تومانی در قیمت خرید، نباید جای کارشناسی دقیق گیربکس را بگیرد.

جالب اینکه در اردیبهشت ۱۴۰۵ یک پژو پارس اتوماتیک مدل ۱۳۹۱ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان آگهی شده بود؛ مقایسه‌ای که نشان می‌دهد محدوده فعلی ۱.۱۵ میلیارد تومان با روند ماه‌های اخیر فاصله غیرعادی ندارد.

پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ چرا نزدیک دو میلیارد تومان شده است؟

گران‌ترین گزینه این فهرست، پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ با تنها ۴۰ هزار کیلومتر کارکرد است که یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت دارد.

بخش مهمی از اختلاف قیمت این خودرو با مدل‌های قدیمی‌تر به سال تولید پایین‌تر، کارکرد کمتر، بدنه بدون رنگ و محدود شدن عرضه نمونه‌های جدید بازمی‌گردد.

بازار نیز قیمت‌های بالاتر برای XU7Pهای جدید را تأیید می‌کند. در گزارشی مربوط به حدود دو هفته قبل، پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ صفرکیلومتر دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و مدل ۱۴۰۱ با ۶۳ هزار کیلومتر کارکرد حدود یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود.

بنابراین قیمت ۱.۹۵ میلیارد تومانی برای مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۴۰ هزار کیلومتر، میان این دو سطح قرار می‌گیرد؛ هرچند رقم نهایی معامله می‌تواند پایین‌تر از قیمت درج‌شده در آگهی باشد.

فاصله قیمت پژو پارس قدیمی و جدید به ۱.۳ میلیارد تومان رسید

اختلاف میان ارزان‌ترین و گران‌ترین خودروی این فهرست حدود یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان است.

این شکاف نشان می‌دهد نام «پژو پارس» دیگر برای تخمین قیمت کافی نیست. یک پارس تولید اوایل دهه ۸۰ و یک XU7P مدل ۱۴۰۲ اگرچه از نظر طراحی بدنه به یک خانواده تعلق دارند، اما از نظر سن قطعات، تجهیزات، ارزش بازار و ریسک تعمیرات در دو طبقه کاملاً متفاوت قرار گرفته‌اند.

در تیر ۱۴۰۵ نیز قیمت‌های مرجع از حدود ۵۷۵ میلیون تومان برای مدل ۱۳۸۰ تا بیش از ۱.۵ میلیارد تومان برای مدل‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ امتداد داشت. این دامنه در مهر با افزایش عمومی قیمت خودرو بزرگ‌تر شده است.

پژو پارس یا سمند؛ تفاوت اصلی کجاست؟

مقایسه درست پژو پارس و سمند نیازمند مشخص کردن تیپ است. مقایسه یک پژو پارس سال XU7 با سمند LX XU7 با مقایسه پارس LX TU5 و سمند EF7 نتایج متفاوتی دارد.

در نسخه‌های قدیمی XU7، هر دو خودرو از موتور ۱۷۶۱ سی‌سی با حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کنند. تفاوت مهم در وزن است؛ پژو پارس سال حدود ۱۱۶۵ کیلوگرم و سمند LX حدود ۱۲۲۰ کیلوگرم وزن دارد. در همین مقایسه، حجم صندوق پارس ۴۷۰ لیتر و سمند ۵۰۰ لیتر اعلام شده است.

در نتیجه، پارس با موتور مشابه وزن کمتری را جابه‌جا می‌کند، در حالی که سمند کابین و صندوق بزرگ‌تری در اختیار خانواده قرار می‌دهد.

سمند EF7 یا پژو پارس؛ موتور ملی چه تفاوتی ایجاد می‌کند؟

اگر سمند LX مجهز به EF7 را با پژو پارس LX مجهز به TU5 مقایسه کنیم، تصویر فنی تغییر می‌کند.

سمند EF7 با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی، حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ در مقابل پارس LX TU5 حدود ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد. وزن سمند ۱۲۲۰ کیلوگرم و پارس LX حدود ۱۱۸۵ کیلوگرم ثبت شده است. مصرف ترکیبی هر دو نیز در داده‌های مقایسه‌ای نزدیک ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر است.

بنابراین نمی‌توان به‌صورت مطلق گفت یکی از این دو همیشه از دیگری «بهتر» است؛ نسخه موتور، سلامت واقعی خودرو و نوع استفاده خریدار نتیجه را تغییر می‌دهد.

برای خرید پژو پارس کارکرده به چه چیزهایی توجه کنیم؟

در مدل‌های قدیمی XU7، سیستم خنک‌کننده و سلامت سرسیلندر باید در اولویت بررسی باشد. در مدل‌های اتوماتیک، عملکرد گیربکس و سابقه تعویض روغن اهمیت ویژه دارد. در دوگانه‌سوزها نیز سیستم گاز و سلامت مخزن باید کنترل شود و در XU7Pهای جدیدتر، علاوه بر موتور و گیربکس، اصالت کارکرد و سوابق سرویس اهمیت زیادی پیدا می‌کند.

رنگ‌شدگی نیز باید در کنار محل رنگ بررسی شود؛ رنگ شدن یک گلگیر با آسیب به ستون یا شاسی ارزش فنی یکسانی ندارد.

چشم‌انداز قیمت پژو پارس در مهر ۱۴۰۵

توقف عرضه گسترده نمونه صفر، تورم بازار خودرو و نرخ بالای خودروهای جایگزین موجب شده نمونه‌های سالم پژو پارس همچنان ارزش ریالی بالایی داشته باشند. با این حال، این وضعیت به معنی افزایش قطعی و بدون وقفه قیمت نیست؛ رکود معاملات و کاهش قدرت خرید می‌تواند فاصله میان قیمت آگهی و قیمت واقعی معامله را افزایش دهد.

در مجموع، بازار پژو پارس کارکرده در مهر ۱۴۰۵ از حدود ۶۲۰ میلیون تومان برای نمونه‌های قدیمی این فهرست آغاز می‌شود و در مدل‌های جدید XU7P به حوالی دو میلیارد تومان می‌رسد. برای خریدار، مهم‌ترین نکته این است که سال ساخت به‌تنهایی معیار ارزش نیست؛ نوع موتور، سلامت شاسی و بدنه، کارکرد واقعی، سابقه تعمیر و کیفیت نگهداری می‌تواند صدها میلیون تومان تفاوت در ارزش واقعی یک پژو پارس ایجاد کند.