قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده امروز ۲ مهر ۱۴۰۵؛ از ۵۱۰ میلیون تا ۱.۲ میلیارد تومان / کدام مدل ارزش خرید بیشتری دارد؟

پژو ۴۰۵ با وجود آنکه سال‌هاست از خطوط تولید ایران‌خودرو کنار رفته، همچنان یکی از خودروهای فعال بازار دست‌دوم ایران است. وفور قطعات یدکی، تعداد زیاد تعمیرکارانی که با ساختار فنی آن آشنا هستند و نقدشوندگی نسبتاً مناسب موجب شده این سدان قدیمی هنوز از گردونه خرید و فروش حذف نشود.

بررسی آگهی‌های منتشرشده در پنجشنبه ۲ مهر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد کف قیمت در نمونه‌های بررسی‌شده به حدود ۵۱۰ میلیون تومان رسیده است و مدل‌های جدیدتر می‌توانند تا محدوده ۱.۲ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شوند. با این حال باید توجه داشت این اعداد قیمت پیشنهادی فروشندگان در آگهی‌ها هستند و الزاماً به معنای قیمت نهایی معامله نیستند.

جدول قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در مهر ۱۴۰۵

این چهار قیمت از آگهی‌های تازه بازار استخراج شده‌اند و فاصله قیمتی قابل‌توجه میان نسل‌های مختلف ۴۰۵ را نشان می‌دهند.

ارزان‌ترین پژو ۴۰۵ بازار چند قیمت دارد؟

در میان نمونه‌های بررسی‌شده، پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۸۵ با ۲۶۵ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ، ۵۱۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این خودرو برای فردی که قصد ورود به بازار با حداقل بودجه را دارد، در محدوده پایین این فهرست قرار می‌گیرد؛ اما سن حدود ۲۰ ساله خودرو به همان اندازه که قیمت خرید را پایین آورده، اهمیت کارشناسی فنی را افزایش می‌دهد.

در خودروهایی با این سن، کیلومتر ثبت‌شده به‌تنهایی معیار کافی برای خرید نیست. وضعیت موتور، سیستم خنک‌کننده، گیربکس، جلوبندی، اتاق و شاسی و حتی سابقه تعویض قطعات می‌تواند اختلاف چند ده یا حتی چند صد میلیون تومانی میان دو خودرو با مدل یکسان ایجاد کند.

به‌خصوص در نسخه‌های مجهز به موتور XU7، بررسی وضعیت سیستم خنک‌کننده و سابقه تعمیر موتور اهمیت بالایی دارد؛ منابع تخصصی خودرو نیز حساسیت این موتور نسبت به مشکلات واشر سرسیلندر را از نقاط ضعف شناخته‌شده آن عنوان می‌کنند.

مدل‌های دهه ۹۰ پژو ۴۰۵ به مرز یک میلیارد تومان رسیده‌اند

با عبور از مدل‌های قدیمی‌تر، قیمت به سرعت افزایش پیدا می‌کند. یک پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۱ با ۱۹۲ هزار کیلومتر کارکرد، ۷۸۰ میلیون تومان آگهی شده است. در مدل ۱۳۹۵ شرایط متفاوت است؛ نمونه GLX بنزینی بدون رنگ با ۱۷۰ هزار کیلومتر کارکرد یک میلیارد و ۱۰ میلیون تومان قیمت دارد.

این اعداد نشان می‌دهند عبور ۴۰۵ از مرز یک میلیارد تومان دیگر فقط به نمونه‌های نادر محدود نیست. البته «بدون رنگ بودن» در بازار خودرو ایران به طور سنتی تأثیر بزرگی بر ارزش خودرو دارد و همین موضوع می‌تواند بخش مهمی از اختلاف قیمت میان دو ۴۰۵ ظاهراً مشابه را توضیح دهد.

مقایسه با آگهی‌های مرداد نیز تصویر جالبی ارائه می‌کند. در آن مقطع برخی ۴۰۵های قدیمی حدود ۵۳۰ تا ۵۹۵ میلیون تومان قیمت داشتند و در سمت مقابل، یک SLX مدل ۱۳۹۹ کم‌کارکرد و بدون رنگ تا یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان آگهی شده بود. بنابراین دامنه وسیع قیمت، پدیده تازه‌ای نیست و کیفیت هر خودرو نقش تعیین‌کننده‌ای دارد.

پژو ۴۰۵ SLX چرا گران‌تر است؟

در بالاترین سطح فهرست امروز، پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۸ با موتور TU5 و ۳۶۶ هزار کیلومتر کارکرد، یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. نکته قابل‌توجه این است که حتی کارکرد بسیار بالای این خودرو مانع از قیمت میلیاردی آن نشده است.

یکی از دلایل، تفاوت قوای محرکه SLX با مدل GLX است. اطلاعات فنی خانواده پژو ۴۰۵ نشان می‌دهد مدل GLX عمدتاً با موتور XU7 به حجم ۱۷۶۱ سی‌سی عرضه شده، در حالی که نسخه SLX از پیشرانه TU5 با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی و ۱۶ سوپاپ بهره می‌برد.

در مشخصات منتشرشده برای این دو موتور، XU7 حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد؛ TU5 نیز بسته به مشخصات اعلامی نسخه تولیدی حدود ۱۰۵ تا ۱۰۸ اسب بخار تولید می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر عنوان شده، در حالی که عدد GLX XU7 حدود ۹ لیتر است.

از همین رو، خریداران بازار کارکرده معمولاً برای یک SLX سالم و کم‌دردسرتر از نظر پیشرانه حاضرند مبلغ بیشتری نسبت به GLX هم‌سال پرداخت کنند؛ هرچند در خودرویی با ۳۶۶ هزار کیلومتر کارکرد، وضعیت واقعی موتور از نام TU5 مهم‌تر است.

پژو ۴۰۵ یا سمند LX؛ کدام‌یک چابک‌تر است؟

پژو ۴۰۵ GLX و سمند LX XU7 از نظر فنی اشتراک زیادی دارند. هر دو به موتور ۱.۸ لیتری XU7 با حدود ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس پنج‌سرعته دستی مجهز شده‌اند. تفاوت اصلی در وزن است. وزن ۴۰۵ GLX حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم و وزن سمند LX نزدیک ۱۲۲۰ کیلوگرم اعلام شده است.

همین اختلاف نزدیک به ۱۲۰ کیلوگرمی باعث می‌شود ۴۰۵ با موتور مشابه احساس چابک‌تری در شتاب‌گیری داشته باشد. ارقام فنی مقایسه‌ای نیز شتاب صفر تا صد حدود ۱۱ ثانیه برای ۴۰۵ GLX و حدود ۱۳.۱ ثانیه برای سمند LX XU7 را نشان می‌دهند.

البته سبک‌تر بودن به این معنا نیست که ۴۰۵ در تمام معیارها برتر است. سمند بدنه بزرگ‌تر و کابین جادارتری دارد و برای برخی خانواده‌ها همین فضای بیشتر می‌تواند مزیت اصلی باشد. بنابراین انتخاب میان این دو بیشتر به اولویت خریدار بستگی دارد تا یک برتری مطلق فنی.

آیا پژو ۴۰۵ SLX کم‌استهلاک‌تر از GLX است؟

در بازار دست‌دوم، اصطلاح «کم‌استهلاک» باید با احتیاط استفاده شود. TU5 به دلیل ساختار متفاوت، مصرف سوخت پایین‌تر و حساسیت کمتر به برخی ایرادهای رایج XU7، در بازار ایران محبوبیت زیادی دارد؛ اما یک SLX با کارکرد ۳۰۰ یا ۴۰۰ هزار کیلومتر الزاماً از یک GLX سالم با کارکرد پایین‌تر کم‌هزینه‌تر نیست.

برای خرید چنین خودروهایی سابقه سرویس، کیفیت روغن مصرفی، وضعیت تسمه تایم، سیستم خنک‌کننده، گیربکس و میزان تعمیرات قبلی اهمیت بیشتری از سال ساخت روی کارت خودرو دارد.

مزیت مهم هر دو مدل همچنان دسترسی وسیع به قطعات و تعمیرکار است. حضور طولانی ۴۰۵ و خانواده محصولات مبتنی بر همین ساختار فنی باعث شده تعمیر و نگهداری این خودرو برخلاف بسیاری از خودروهای وارداتی قدیمی، با مشکل جدی کمبود دانش فنی یا قطعه مواجه نباشد.

قیمت پژو ۴۰۵ در یک سال چگونه تغییر کرده است؟

مقایسه قیمت‌های مهر ۱۴۰۵ با مهر ۱۴۰۴ ابعاد افزایش ارزش ریالی خودروهای قدیمی را بهتر نشان می‌دهد. در مهر سال گذشته، برای مثال یک پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۷ بدون رنگ با ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۶۷۸ میلیون تومان و یک GLX مدل ۱۳۹۹ با ۲۱۰ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۷۳۰ میلیون تومان آگهی شده بود.

در مهر ۱۴۰۵، نمونه‌های بررسی‌شده از مدل‌های جدیدتر ۴۰۵ به محدوده یک میلیارد تومان و بالاتر رسیده‌اند. البته به دلیل متفاوت بودن سال ساخت، کارکرد و وضعیت بدنه خودروها، نمی‌توان از مقایسه این چند آگهی نرخ دقیق رشد سالانه استخراج کرد؛ اما تغییر سطح عمومی قیمت‌ها نشان می‌دهد تورم بازار خودرو، خودروهای متوقف‌شده‌ای مانند ۴۰۵ را نیز همراه خود بالا کشیده است.

پژو ۴۰۵ ۵۱۰ میلیونی بخریم یا مدل یک میلیاردی؟

برای خریدار بازار کارکرده، پاسخ بیشتر از آنکه به مدل سال بستگی داشته باشد به سلامت واقعی خودرو وابسته است. مدل ۱۳۸۵ با قیمت ۵۱۰ میلیون تومان ممکن است در نگاه نخست اقتصادی باشد، اما اگر نیازمند تعمیر اساسی موتور، گیربکس، جلوبندی یا بدنه باشد، اختلاف قیمت آن با یک مدل سالم‌تر به سرعت مصرف می‌شود.

در سوی دیگر، پرداخت بیش از یک میلیارد تومان برای مدل‌های جدیدتر ۴۰۵ زمانی توجیه بیشتری پیدا می‌کند که خودرو سابقه تصادف سنگین نداشته، شاسی سالم باشد و وضعیت فنی آن نیز توسط کارشناس تأیید شود.

در نهایت، بازار پژو ۴۰۵ کارکرده در مهر ۱۴۰۵ از حدود ۵۱۰ میلیون تومان در نمونه‌های قدیمی این فهرست آغاز شده و برای SLX مدل ۱۳۹۸ به ۱.۲ میلیارد تومان رسیده است. این فاصله نشان می‌دهد دوره‌ای که می‌شد صرفاً براساس نام «پژو ۴۰۵» درباره قیمت خودرو قضاوت کرد، گذشته است؛ امروز سال تولید، نوع موتور، کارکرد، رنگ‌شدگی و به‌ویژه وضعیت فنی هر دستگاه می‌تواند صدها میلیون تومان روی ارزش نهایی آن اثر بگذارد.