قیمت سورن پلاس در آخرین روز شهریور؛ رشد نزدیک ۱۷۵ میلیونی XU7P / دوگانهسوزها بالای ۲.۳ میلیارد
دادههای بازار امروز بسته به منبع و ساعت ثبت نرخ، اختلاف جزئی دارند. یک جدول بهروز، سورن پلاس XU7P رینگ فولادی را حدود یک میلیارد و ۷۹۸ میلیون تومان و نسخه دیگر XU7P را حدود یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان ثبت کرده است. بنابراین رقم یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان را میتوان در محدوده نرخهای فعلی بازار دانست.
سورن پلاس دوگانهسوز کپسول بزرگ نیز در همین دادهها حدود دو میلیارد و ۳۷۴ میلیون تومان و نسخه کپسول کوچک حدود دو میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان قیمت خورده است. تفاوت چند میلیونی با نرخهای ۲.۳۸ و ۲.۳۵ میلیارد تومانی در برخی گزارشها، بیشتر به زمان بهروزرسانی نرخها مربوط میشود.
| مدل سورن پلاس | محدوده قیمت بازار |
|---|---|
| XU7P | حدود ۱.۸ تا ۱.۸۴ میلیارد تومان |
| XU7P رینگ فولادی | حدود ۱.۷۹۸ میلیارد تومان |
| دوگانهسوز کپسول کوچک | حدود ۲.۳۶ میلیارد تومان |
| دوگانهسوز کپسول بزرگ | حدود ۲.۳۷۴ میلیارد تومان |
این نرخها قیمتهای بازار هستند و ممکن است معامله نهایی بسته به رنگ، مدل، شرایط تحویل و فروشنده متفاوت باشد.
سورن XU7P در شهریور چقدر گران شد؟
برای محاسبه رشد ماهانه، قیمت ابتدای شهریور معیار دقیقتری است.
در اول شهریور، سورن پلاس XU7P حدود یک میلیارد و ۶۲۵ میلیون تومان قیمت داشت. اگر نرخ فعلی را حدود یک میلیارد و ۷۹۸ تا یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان در نظر بگیریم، افزایش این خودرو در طول ماه حدود ۱۷۳ تا ۱۷۵ میلیون تومان یا نزدیک ۱۰.۷ درصد بوده است.
اگر قیمت ۳۱ مرداد را مبنا قرار دهیم، رشد حتی بیشتر میشود. در آن تاریخ XU7P حدود یک میلیارد و ۶۰۲ میلیون تومان معامله میشد؛ در نتیجه افزایش تا محدوده امروز به نزدیک ۲۰۰ میلیون تومان میرسد.
بنابراین رقم «۱۵۰ میلیون تومان رشد از ابتدای شهریور» کمی محافظهکارانه است و برخی دادههای بازار افزایش بیشتری را نشان میدهند.
بازار خودرو امروز واقعاً صعودی بود؟
تصویر کلی بازار ۳۱ شهریور یکدست نیست.
در حالی که برخی نرخهای سورن دوگانهسوز نسبت به روزهای نزدیک کمی بالا یا در سطوح بالا تثبیت شدهاند، گزارشهای عمومی بازار خودرو از افت محدود و نامتقارن در تعدادی از محصولات پرطرفدار خبر میدهند. یک گزارش روزانه بازار، آخرین روز شهریور را تحت تأثیر ثبات نسبی ارز، متمایل به کاهش توصیف کرده است.
بنابراین دقیقتر است گفته شود خانواده سورن شهریور را با قیمتهای بسیار بالاتر از ابتدای ماه تمام کرده، اما معاملات روز ۳۱ شهریور در کل بازار لزوماً یک موج صعودی سراسری نبوده است.
این تفاوت اهمیت دارد؛ زیرا رشد ماهانه خودرو با تغییر روزانه قیمت یک چیز نیست.
فاصله قیمت کارخانه و بازار سورن چقدر است؟
شکاف کارخانه و بازار در نسخههای دوگانهسوز همچنان قابل توجه است.
براساس دادههای امروز، قیمت کارخانه سورن دوگانهسوز کپسول کوچک حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان و نرخ بازار نزدیک ۲.۳۶ میلیارد تومان است؛ یعنی فاصلهای حدود ۵۶۰ میلیون تومان.
برای نسخه کپسول بزرگ نیز نرخ کارخانه حدود یک میلیارد و ۸۵۹ میلیون تومان و بازار نزدیک ۲.۳۷۴ میلیارد تومان است؛ در نتیجه شکاف به بیش از ۵۱۵ میلیون تومان میرسد.
در XU7P رینگ فولادی فاصله بسیار کوچکتر شده است؛ قیمت کارخانه حدود ۱.۷۲۵ میلیارد و بازار حدود ۱.۷۹۸ میلیارد تومان است، یعنی تقریباً ۷۳ میلیون تومان اختلاف.
این تفاوت نشان میدهد جذابیت قیمتی بازار و کارخانه در تمام تیپهای سورن یکسان نیست.
سورن XU7P چه مشخصات فنی دارد؟
سورن پلاس XU7P از موتور ۱.۷۶ لیتری چهارسیلندر و هشتسوپاپ استفاده میکند. این موتور حدود ۹۸ اسببخار قدرت و ۱۴۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و به گیربکس پنجسرعته دستی متصل است. مصرف سوخت ترکیبی اعلامی حدود ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و شتاب رسمی صفر تا صد حدود ۱۳ ثانیه است.
بنابراین مزیت اصلی XU7P را نباید در توان بالا جستوجو کرد. موتورهای TU5P تارا و EF7P دنا از نظر قدرت خروجی بالاتر هستند.
مزیت XU7P بیشتر در ساختار فنی سادهتر، فراوانی قطعات و آشنایی تعمیرکاران با خانواده این موتور تعریف میشود. البته این به معنای «کماستهلاک بودن قطعی» نیست؛ کیفیت سرویس و نگهداری نقش تعیینکنندهای دارد.
سورن یا تارا؛ تفاوت موتور چقدر است؟
تارا از موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ با حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت استفاده میکند؛ یعنی حدود ۱۵ اسببخار بیشتر از سورن XU7P. گشتاور تارا ۱۴۴ نیوتنمتر است که تقریباً نزدیک به گشتاور ۱۴۶ نیوتنمتری XU7P قرار میگیرد.
مصرف ترکیبی تارا نیز حدود ۷.۰۶ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده که اندکی پایینتر از رقم رسمی XU7P است.
بنابراین ادعای اینکه TU5P الزاماً به کیفیت سوخت «به مراتب حساستر» از XU7P است، پشتوانه محکمی ندارد. هر دو موتور برای کارکرد مناسب نیازمند بنزین، روغن و سرویس استاندارد هستند و اختلاف اصلی بیشتر در معماری موتور، تعداد سوپاپها، خروجی قدرت و هزینه برخی تعمیرات است.
سورن جادارتر است یا تارا؟
سورن پلاس همچنان یکی از سدانهای جادار خانواده ایرانخودرو است و صندوق عقب آن در نسخه بنزینی حدود ۵۰۰ لیتر حجم دارد.
اما تارا صندوق ۶۴۰ لیتری دارد؛ بنابراین در بخش فضای بار، برتری با تارا است. فاصله محوری تارا نیز ۲۶۵۲ میلیمتر اعلام شده است.
در نسخه دوگانهسوز سورن نیز باید به اشغال بخشی از فضای عقب توسط مخزن گاز توجه کرد؛ اطلاعات فنی برای نسخه دوگانهسوز حجم صندوق حدود ۳۵۰ لیتر را نشان میدهد.
این نکته برای خانوادههایی که فضای صندوق اهمیت زیادی برایشان دارد، تفاوت عملی مهمی ایجاد میکند.
تارا در بخش ایمنی چه تفاوتی دارد؟
تارا به مجموعهای از تجهیزات مانند ABS، کمک ترمز، کنترل حرکت در سربالایی و کنترل الکترونیکی پایداری ESC مجهز است.
البته نسخههای جدید محصولات ایرانخودرو نیز به دلیل الزامات استانداردهای جدید در بخش تجهیزات ایمنی ارتقا یافتهاند، بنابراین مقایسه باید دقیقاً براساس کدکلاس و سال تولید انجام شود.
از منظر معماری، تارا روی پلتفرمی توسعهیافته از پروژه پژو ۳۰۱ ساخته شده، در حالی که ریشه سازهای سورن به خانواده سمند بازمیگردد. همین موضوع یکی از تفاوتهای اساسی این دو خودرو از نظر نسل طراحی محسوب میشود.
دنا پلاس کجای این رقابت قرار میگیرد؟
دنا پلاس نیز مانند سورن از خانواده پلتفرم سمند توسعه یافته، اما کابین و طراحی داخلی متفاوت و تجهیزات رفاهی بیشتری دارد.
نسخه جدید دنا پلاس دستی با موتور EF7P و گیربکس ششسرعته عرضه میشود و از نظر قدرت در سطحی بالاتر از سورن XU7P قرار دارد. ایرانخودرو در فروشهای اخیر همین ترکیب EF7P و MT6 را عرضه کرده است.
در بازار امروز، دنا پلاس MT6 رینگ فولادی حدود ۲.۳۷۵ میلیارد تومان قیمت دارد؛ یعنی چندصد میلیون تومان بالاتر از سورن XU7P.
در نتیجه سه خودرو عملاً سه ترکیب متفاوت ارائه میدهند: سورن XU7P با ساختار فنی سادهتر و قیمت پایینتر، تارا با پلتفرم جدیدتر و صندوق بزرگتر، و دنا پلاس با کابین و تجهیزات متفاوت و قیمت بالاتر.
پیشبینی قیمت سورن پلاس در ابتدای مهر
مسیر کوتاهمدت سورن همچنان به نرخ ارز، عرضه ایرانخودرو و انتظارات تورمی وابسته است.
رشد حدود ۱۷۵ میلیونی XU7P در یک ماه نشان میدهد بخش بزرگی از شوک ارزی شهریور در قیمت خودرو تخلیه شده است. همین موضوع میتواند ظرفیت رشد روزانه را در صورت آرام ماندن ارز محدود کند.
در مقابل، اگر دلار دوباره وارد موج افزایشی شود، فروشندگان خودرو نیز ممکن است نرخهای پیشنهادی خود را بالا ببرند؛ بهخصوص در نسخههای دوگانهسوز که فاصله بازار و کارخانه هنوز بیش از نیم میلیارد تومان است.
اما دادههای آخرین روز شهریور یک هشدار نیز دارند: بازار خودرو در برخی مدلها نشانههای اصلاح و عقبنشینی محدود نشان داده است.
بنابراین آغاز مهر میتواند بیشتر با نوسان و چانهزنی روی قیمتهای بالا همراه باشد تا الزاماً جهش یکپارچه همه محصولات.
جمعبندی؛ سورن شهریور را گران تمام کرد
خانواده سورن پلاس یکی از خودروهایی بود که شهریور را با رشد سنگین قیمت به پایان رساند. XU7P از محدوده ۱.۶۲۵ میلیارد تومان ابتدای ماه به حوالی ۱.۸ میلیارد تومان رسیده و نسخههای دوگانهسوز نیز اکنون بالای ۲.۳ میلیارد تومان قرار دارند.
با این حال، مقایسه فنی نشان میدهد برخی برداشتهای رایج نیازمند اصلاحاند: سورن XU7P از تارا ضعیفتر است، صندوق تارا ۱۴۰ لیتر بزرگتر از سورن است و نمیتوان TU5P را بهطور مطلق پرهزینهتر یا حساستر دانست.
