قیمت پراید کارکرده در شهریور ۱۴۰۵؛ پراید ۱۳۸۴ به ۴۳۰ میلیون رسید | تیبا و کوییک ارزش خرید بیشتری دارند؟
بازار خودروهای کارکرده در روزهای پایانی شهریور همچنان یکی از مهمترین پناهگاههای خریدارانی است که توان ورود به بازار خودروهای صفر را ندارند. در این میان، پراید با وجود توقف تولید چندساله، هنوز جایگاه ویژهای در معاملات خودروهای ارزانقیمت دارد.
دلیل اصلی ادامه این تقاضا را باید در فراوانی قطعات، تعداد بالای تعمیرکاران آشنا با این خودرو، هزینه نگهداری نسبتاً پایین و بازار خریدوفروش گسترده جستوجو کرد. بررسی فنی پراید ۱۳۱ نیز نشان میدهد آخرین نسخههای آن از موتور ۱.۳ لیتری ۷۱ اسببخاری، گیربکس پنجسرعته دستی و مصرف ترکیبی حدود ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر استفاده میکنند.
قیمت پراید کارکرده امروز در شهریور ۱۴۰۵
بر اساس آگهیهای بررسیشده، قیمت برخی مدلهای پراید به این شرح است:
| مدل خودرو | کارکرد | وضعیت بدنه | قیمت آگهی |
|---|---|---|---|
| پراید صندوقدار ۱۳۸۴ | ۲۹۰ هزار کیلومتر | دو لکه رنگ | ۴۳۰ میلیون تومان |
| پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۸۹ | ۳۲۴ هزار کیلومتر | دو لکه رنگ | ۶۲۰ میلیون تومان |
| پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۴ | ۱۴۷ هزار کیلومتر | دو لکه رنگ | ۷۰۰ میلیون تومان |
| پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۷ | ۱۲۶ هزار کیلومتر | دو لکه رنگ | ۷۱۵ میلیون تومان |
این قیمتها، نرخهای پیشنهادی فروشندگان در آگهیها هستند و الزاماً به معنای انجام معامله در همین ارقام نیستند. در بازار خودرو کارکرده، سلامت موتور و گیربکس، وضعیت شاسی، رنگشدگی، بیمه، لاستیکها و حتی محل عرضه خودرو میتواند قیمت نهایی معامله را چند ده میلیون تومان جابهجا کند.
چرا پراید ۲۰ ساله هنوز ۴۳۰ میلیون تومان قیمت دارد؟
قیمت ۴۳۰ میلیون تومانی یک پراید مدل ۱۳۸۴ در نگاه اول عجیب به نظر میرسد، اما باید آن را در چارچوب تورم عمومی بازار خودرو بررسی کرد.
وقتی قیمت خودروهای صفر اقتصادی از محدوده یک میلیارد تومان عبور کرده، کف بازار دستدوم نیز به شکل طبیعی بالا آمده است. برای نمونه، کوییک GX L صفر مدل ۱۴۰۵ در میانه شهریور حدود یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان و ساینا S نیز حدود یک میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند.
در چنین شرایطی، حتی خودروهایی که عمر بالای ۱۵ یا ۲۰ سال دارند، برای بخشی از خریداران تنها مسیر ورود به مالکیت خودرو محسوب میشوند.
اختلاف قیمت پراید ۱۱۱ قدیمی و جدید چقدر است؟
مقایسه دو نمونه پراید ۱۱۱ نکته جالبی را نشان میدهد.
مدل ۱۳۸۹ با ۳۲۴ هزار کیلومتر کارکرد ۶۲۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که مدل ۱۳۹۴ با کمتر از نصف این پیمایش، ۷۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. فاصله قیمت این دو خودرو فقط ۸۰ میلیون تومان است.
این موضوع نشان میدهد در بازار پراید، سال ساخت به تنهایی تعیینکننده نیست و میزان کارکرد، سلامت موتور، شاسی و بدنه نقش مهمتری پیدا کردهاند. یک خودرو با سال ساخت پایینتر اما نگهداری مناسب، ممکن است برای خریدار جذابتر از مدلی جدیدتر با سابقه تصادف یا تعمیرات سنگین باشد.
با ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیون پراید بخریم یا تیبا؟
اینجا رقابت جذابتر میشود.
در تازهترین آگهیهای تیبا، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ حدود ۵۷۰ میلیون تومان قیمت داشته است. تیبا هاچبک مدل ۱۳۹۳ با ۱۴۵ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۶۵۰ میلیون تومان و تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۸ با ۲۰۹ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۷۷۰ میلیون تومان آگهی شده است.
بنابراین خریدار یک پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۸۹ به قیمت ۶۲۰ میلیون تومان، از نظر بودجه دقیقاً در محدودهای قرار دارد که برخی نمونههای تیبا نیز قابل بررسی هستند.
این مقایسه اهمیت دارد، زیرا تیبا از موتور M15 با حجم ۱.۵ لیتر استفاده میکند که در نسخههای رایج حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ یعنی از نظر خروجی موتور نسبت به پراید ۷۱ اسببخاری قویتر است.
تیبا واقعاً از پراید بهتر است؟
از نظر فنی، تیبا یک قدم جلوتر است، اما اختلاف امکانات آن با آخرین تیپهای پراید به اندازه اختلاف قدرت موتور نیست.
تیبا ۲ به دو کیسه هوا، ABS، فرمان هیدرولیک و امکانات سادهای مانند شیشهبرقی و تهویه دستی مجهز است. پراید ۱۳۱ SE نیز در سالهای پایانی تولید، دو کیسه هوا، ABS و فرمان هیدرولیک داشت. بنابراین ادعای اینکه تیبا از نظر تجهیزات پایه فاصله بسیار زیادی با پراید دارد، دقیق نیست.
برتری اصلی تیبا بیشتر در موتور ۱.۵ لیتری، گشتاور بالاتر، فضای کابین و ساختار جدیدتر پلتفرم دیده میشود.
با این حال هزینه برخی قطعات و تعمیرات تیبا میتواند از پراید بالاتر باشد و بازار قطعات پراید همچنان گستردهتر است.
کوییک با چه بودجهای وارد رقابت میشود؟
برای رفتن سراغ کوییک، معمولاً باید بودجه بیشتری در نظر گرفت.
در یکی از آگهیهای شهریور، کوییک دندهای مدل ۱۳۹۹ با ۹۳ هزار کیلومتر کارکرد و یک گلگیر رنگ، ۸۹۰ میلیون تومان قیمت داشت.
کوییک از همان خانواده موتور M15 تیبا استفاده میکند و نسخه دندهای آن حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. سیستم ترمز ABS و EBD، تعلیق جلو مکفرسون و فرمان هیدرولیک نیز در این نسخه وجود دارند.
در نتیجه کسی که بین پراید ۱۳۱ حدود ۷۰۰ میلیون تومانی و کوییک کارکرده ۸۵۰ تا ۹۰۰ میلیون تومانی مردد است، با پرداخت حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان بیشتر وارد خودرویی جدیدتر از نظر طراحی و پلتفرم میشود.
پراید ۱۳۱ با قیمت ۷۱۵ میلیون هنوز جذاب است؟
این سؤال بیش از همه به وضعیت خود خودرو بستگی دارد.
پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۷ با ۱۲۶ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ با قیمت ۷۱۵ میلیون تومان، فاصله زیادی با برخی تیباهای کارکرده ندارد. نمونه تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۸ با کارکرد بالاتر در بازار حدود ۷۷۰ میلیون تومان دیده شده است.
فاصله حدود ۵۵ میلیون تومانی در این سطح قیمت چندان زیاد نیست. بنابراین خریدار باید میان هزینه نگهداری کمتر و نقدشوندگی بالاتر پراید از یک طرف و توان موتور و فضای بهتر تیبا از طرف دیگر انتخاب کند.
پراید، تیبا یا کوییک؛ تفاوت فنی چقدر است؟
از نظر قدرت موتور، فاصله کاملاً روشن است.
پراید ۱۳۱ از موتور ۱۳۲۳ سیسی با قدرت ۷۱ اسببخار استفاده میکند. تیبا و بسیاری از نسخههای کوییک موتور ۱.۵ لیتری M15 با قدرت حدود ۸۷ اسببخار دارند. گشتاور پراید نیز حدود ۱۰۳ تا ۱۰۸ نیوتنمتر است، در حالی که تیبا و کوییک حدود ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند.
این اختلاف در سربالایی، استفاده از کولر و حضور چند سرنشین محسوستر میشود.
در مقابل، وزن کمتر پراید و سادگی بیشتر مجموعه فنی باعث شده هزینههای جاری آن همچنان پایین باقی بماند.
بازار پراید همچنان زنده است
در مجموع، قیمتهای شهریور ۱۴۰۵ نشان میدهد حذف پراید از خط تولید نتوانسته این خودرو را از بازار مصرف خارج کند. پراید صندوقدار قدیمی هنوز از حدود ۴۳۰ میلیون تومان شروع میشود و نسخههای ۱۱۱ و ۱۳۱ جدیدتر به محدوده ۶۲۰ تا بیش از ۷۰۰ میلیون تومان رسیدهاند.
در همین محدوده، تیبا بهتدریج وارد انتخابهای خریدار میشود و از حدود ۵۷۰ تا ۷۷۰ میلیون تومان برای نمونههای بررسیشده قیمت دارد. کوییک کارکرده نیز عمدتاً در سطح بالاتری قرار گرفته و نمونه مدل ۱۳۹۹ آن حدود ۸۹۰ میلیون تومان آگهی شده است.
بنابراین بازار خودروهای اقتصادی دیگر مثل سالهای گذشته مرزبندی سادهای ندارد. زیر ۵۰۰ میلیون تومان، پراید هنوز یکی از معدود گزینههای فراگیر است؛ در محدوده ۵۵۰ تا ۷۵۰ میلیون تومان، تیبا مستقیماً وارد رقابت میشود و با نزدیک شدن بودجه به ۹۰۰ میلیون تومان، کوییک نیز گزینه قابل بررسی خواهد بود.
مهمتر از نام خودرو، در بازار کارکرده سلامت نمونهای است که خریداری میشود. یک پراید سالم با شاسی دستنخورده میتواند از یک تیبا یا کوییک ارزان اما تصادفی و پرهزینه، انتخاب کمدردسرتری باشد؛ بنابراین کارشناسی فنی و بدنه پیش از معامله در این بازه قیمتی اهمیت بیشتری از تفاوت چند ده میلیون تومانی قیمت آگهیها دارد.