قیمت کوییک کارکرده در شهریور ۱۴۰۵؛ با ۷۵۰ میلیون تومان چه مدلی میتوان خرید؟
بررسی آگهیهای بازار نشان میدهد خریدار کوییک دستدوم با طیف بسیار گستردهای از قیمتها روبهرو است.
یک دستگاه کوییک دندهای مدل ۱۳۹۸ با ۹۴ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۸۹۵ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است.
کوییک R مدل ۱۳۹۹ با ۱۰۲ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، ۸۳۵ میلیون تومان قیمت دارد. اختلاف قیمت این نمونه با کوییک مدل ۱۳۹۸ نشان میدهد در بازار خودرو دستدوم، صرفاً جدیدتر بودن مدل تعیینکننده نیست و وضعیت بدنه میتواند اثر سال ساخت را خنثی کند.
در طرف دیگر، کوییک S مدل ۱۴۰۰ با حدود ۹۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دارای رنگ، به قیمت ۷۵۰ میلیون تومان آگهی شده که ارزانترین نمونه در میان خودروهای مورد بررسی است.
اما برای خریدارانی که خودروی جدیدتر میخواهند، کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با تنها ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ حدود یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
نکته مهم این است که این ارقام قیمت پیشنهادی آگهیها هستند و الزاماً به معنای قیمت قطعی معامله نیستند؛ در بازار خودرو دستدوم معمولاً پس از کارشناسی فنی و بدنه، امکان تعدیل قیمت وجود دارد.
قیمت کوییک صفر امروز چقدر است؟
مقایسه آگهیهای کارکرده با نرخ صفر کیلومتر تصویر جالبی ایجاد میکند.
براساس جدول قیمت بازار امروز یکشنبه ۲۲ شهریور ۱۴۰۵، کوییک S صفر حدود یک میلیارد و ۴۳۵ میلیون تومان معامله میشود. کوییک RS نیز یک میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان، کوییک GX حدود یک میلیارد و ۴۴۵ میلیون تومان و کوییک GXR رینگ فولادی یک میلیارد و ۴۴۶ میلیون تومان قیمت دارد. نسخه GXR نیز تا حدود یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان رسیده است.
این ارقام نشان میدهد فاصله خودروهای دستدوم قدیمی با نمونه صفر بسیار زیاد شده است.
برای مثال، کوییک S مدل ۱۴۰۰ با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان تقریباً ۶۸۵ میلیون تومان ارزانتر از کوییک S صفر امروز است. البته این اختلاف بزرگ در ازای پنج سال سن، حدود ۹۸ هزار کیلومتر کارکرد و سابقه رنگشدگی ایجاد شده است.
کوییک GXR کارکرده بخریم یا صفر؟
نمونه GXR مدل ۱۴۰۳ با ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان یکی از موارد قابلتوجه بازار است.
قیمت کوییک GXR صفر امروز بسته به نسخه و نوع رینگ حدود یک میلیارد و ۴۴۶ تا یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان اعلام شده است.
بنابراین خریدار مدل ۱۴۰۳ کارکرده تقریباً ۱۷۵ تا ۲۰۰ میلیون تومان کمتر از نمونه صفر پرداخت میکند.
این فاصله برای خودرویی با کارکرد ۲۰ هزار کیلومتر میتواند جذاب باشد، مشروط بر اینکه خودرو واقعاً بدون رنگ، فاقد تصادف، دارای کارکرد واقعی و از نظر فنی سالم باشد.
در این سطح قیمت، کارشناسی پیش از خرید اهمیت بیشتری پیدا میکند؛ زیرا کوچکترین سابقه تصادف سنگین یا ایراد فنی میتواند مزیت قیمتی ۲۰۰ میلیون تومانی را از بین ببرد.
چرا کوییک رنگدار اینقدر ارزانتر است؟
بازار دستدوم ایران نسبت به رنگشدگی بدنه حساسیت زیادی دارد.
نمونه روشن آن کوییک S مدل ۱۴۰۰ در آگهی مورد بررسی است که با وجود جدیدتر بودن از کوییک ۱۳۹۸، فقط ۷۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. کوییک R مدل ۱۳۹۹ با دو لکه رنگ نیز پایینتر از نمونه ۱۳۹۸ بدون رنگ آگهی شده است.
البته عبارت «رنگ دارد» بهتنهایی برای تعیین میزان افت کافی نیست.
رنگشدگی گلگیر با تعویض سقف، ستون یا شاسی تفاوت اساسی دارد. خریدار باید مشخص کند کدام قسمت خودرو رنگ شده، آیا قطعه تعویضی وجود دارد و آیا ضربه به ساختار اصلی خودرو رسیده است یا خیر.
به همین دلیل کارشناسی بدنه برای کوییکهای ارزانقیمت بازار به اندازه بررسی موتور و گیربکس اهمیت دارد.
کوییک از نظر فنی چه مشخصاتی دارد؟
کوییک معمولی و کوییک S بر پایه پلتفرم X200 سایپا ساخته شدهاند و از پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 استفاده میکنند. این موتور چهار سیلندر هشتسوپاپ حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و در نسخه دندهای به گیربکس پنجسرعته دستی متصل است.
عملکرد این مجموعه برای رفتوآمد شهری قابل قبول است، اما در سبقتگیری، سربالایی و زمانی که خودرو با سرنشین کامل حرکت میکند، محدودیت قدرت آن محسوس میشود.
نسخههای GX و GXR از موتور اصلاحشده M15i بهره میبرند. در GXR، پیشرانه به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز شده و قدرت آن حدود ۹۰ اسب بخار و گشتاور به حدود ۱۳۷ نیوتنمتر رسیده است.
این تفاوت یکی از دلایلی است که نسخههای جدید GXR در بازار دستدوم ارزش بیشتری دارند.
آیا کیفیت کوییک واقعاً پایین است؟
کوییک خودرویی اقتصادی است و باید کیفیت آن را در همین چارچوب بررسی کرد.
کابین خودرو عمدتاً از پلاستیک اقتصادی ساخته شده و سطح متریال و کیفیت مونتاژ با خودروهای گرانتر بازار قابل مقایسه نیست. فضای صندلی عقب نیز برای افراد قدبلند چندان ایدهآل نیست و پلتفرم X200 از نظر طراحی و مهندسی اساساً یک معماری قدیمی محسوب میشود.
از سوی دیگر، نمیتوان کوییک را الزاماً خودرویی با هزینه نگهداری بسیار بالا دانست. اشتراک گسترده قطعات فنی با تیبا و ساینا باعث شده قطعات آن فراوان باشد و تعمیرکاران زیادی با موتور M15 آشنایی داشته باشند. بررسیهای تخصصی نیز هزینه نگهداری و دسترسی آسان به قطعات را از نقاط قوت اصلی این خودرو عنوان میکنند.
بنابراین برای خرید نمونه کارکرده، شرایط خودِ خودرو از شهرت کلی مدل اهمیت بیشتری دارد.
یک کوییک ۱۰۰ هزار کیلومتری که سرویسهای آن منظم انجام شده باشد میتواند انتخاب منطقیتری از نمونه کمکارکردی باشد که سابقه تصادف یا نگهداری نامناسب دارد.
هنگام خرید کوییک کارکرده چه چیزهایی را بررسی کنیم؟
در مدلهای کارکرده ابتدا باید وضعیت شاسی و ستونها، رنگ بدنه و آثار تصادف بررسی شود. سپس عملکرد موتور در حالت سرد، نشتی روغن و آب، سیستم خنککاری، کلاچ و گیربکس اهمیت دارد.
در نمونههای دارای کارکرد بالا، وضعیت جلوبندی، کمکها، پلوس، دیسک و صفحه و سیستم برق نیز باید بررسی شود.
کارکرد واقعی موضوع مهم دیگری است. نمونههای مدل ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ با کارکرد نزدیک ۱۰۰ هزار کیلومتر عدد غیرعادی ندارند، اما تطبیق میزان فرسودگی فرمان، صندلی، پدالها و سوابق سرویس با کیلومتر درجشده میتواند احتمال دستکاری کیلومتر را کاهش دهد.
بازار دستدوم کوییک از نقدشوندگی نسبتاً مناسبی برخوردار است و نسخههای سالم و کمکارکرد معمولاً راحتتر معامله میشوند.
کوییک ۷۵۰ میلیونی ارزش خرید دارد؟
کوییک S مدل ۱۴۰۰ با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان در نگاه نخست جذاب است، زیرا تقریباً نصف قیمت یک کوییک S صفر امروز را دارد.
اما دو عامل مهم وجود دارد: خودرو نزدیک ۱۰۰ هزار کیلومتر کار کرده و بدنه نیز دارای رنگ است.
اگر رنگشدگی محدود باشد، شاسی سالم باشد و خودرو از نظر موتور و گیربکس مشکل خاصی نداشته باشد، این نمونه میتواند برای خریدار با بودجه زیر ۸۰۰ میلیون تومان قابل بررسی باشد.
در مقابل، برای کسی که قصد نگهداری کوتاهمدت و فروش سریع دارد، نمونه بدون رنگ احتمالاً انتخاب مطمئنتری است؛ زیرا بازار دستدوم هنگام فروش دوباره نسبت به سابقه رنگ حساس خواهد بود.
بازار کوییک در شهریور؛ دیگر آن خودروی بسیار ارزان نیست
قیمت کوییک صفر امروز به محدوده ۱.۴۳ تا ۱.۴۷ میلیارد تومان رسیده و حتی کوییک S در معاملات امروز شش میلیون تومان رشد کرده است. کوییک GX نیز ۹ میلیون تومان و GXR رینگ فولادی شش میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند.
بنابراین جهش قیمت خودروهای صفر باعث شده مدلهای چندساله کوییک دوباره برای بخشی از خریداران جذاب شوند.