سود ۶۷۲ میلیونی با خرید سورن از کارخانه؛ کدام مدل بیشترین فاصله قیمت را دارد؟
بررسی سه نسخه پرتقاضای سورن نشان میدهد هر سه خودرو در بازار آزاد با فاصلهای قابل توجه نسبت به نرخ کارخانه خریدوفروش میشوند.
| مدل سورن | قیمت کارخانه | قیمت بازار | اختلاف قیمت |
|---|---|---|---|
| سورن پلاس TU5P | ۱ میلیارد و ۸۷۰ میلیون | ۲ میلیارد و ۵۴۲ میلیون | ۶۷۲ میلیون تومان |
| سورن پلاس دوگانهسوز کپسول کوچک | ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون | ۲ میلیارد و ۴۳۰ میلیون | ۶۳۰ میلیون تومان |
| سورن پلاس دوگانهسوز کپسول بزرگ | ۱ میلیارد و ۸۵۹ میلیون | ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون | ۶۱۱ میلیون تومان |
این اعداد نشان میدهند نسخه TU5P در شرایط فعلی بیشترین شکاف ریالی را دارد.
اگر اختلاف قیمت را نسبت به نرخ کارخانه بسنجیم، سورن TU5P حدود ۳۵.۹ درصد بالاتر از قیمت کارخانه در بازار معامله میشود. این نسبت برای نسخه دوگانهسوز کپسول کوچک حدود ۳۵ درصد و برای کپسول بزرگ نزدیک ۳۲.۹ درصد است.
بنابراین حتی از منظر درصدی نیز TU5P همچنان جذابترین تیپ این مقایسه است.
سورن TU5P؛ اختلاف ۶۷۲ میلیونی چگونه شکل گرفت؟
قیمت کارخانهای سورن TU5P در گزارشهای بازار شهریور روی یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان ثبت شده است. در ۱۸ شهریور، قیمت بازار آن حدود ۲ میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان گزارش شده بود و یک روز بعد نیز یک سامانه رصد بازار نرخ حدود ۲ میلیارد و ۵۶۸ میلیون تومان را ثبت کرد.
این نوسان نشان میدهد قیمت ۲ میلیارد و ۵۴۲ میلیون تومانی فعلی با دامنه معاملات روزهای اخیر همخوانی دارد.
اما نکته مهمتر، تغییر شدید قیمت طی خود شهریور است.
در اول شهریور، همین سورن TU5P حدود ۲ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان در بازار قیمت داشت؛ یعنی طی کمتر از سه هفته صدها میلیون تومان گران شده است.
در ۹ شهریور نیز نرخ آن حدود ۲ میلیارد و ۴۷۵ میلیون تومان ثبت شده بود.
بنابراین بخش بزرگی از شکاف امروز نه از کاهش قیمت کارخانه، بلکه از جهش نرخ بازار آزاد ناشی شده است.
دوگانهسوزها هم بیش از ۶۰۰ میلیون تومان فاصله دارند
نسخه دوگانهسوز با کپسول کوچک با قیمت کارخانهای یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان عرضه میشود.
قیمت بازار آن اکنون حدود ۲ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان است و به این ترتیب فاصله دو نرخ به ۶۳۰ میلیون تومان میرسد.
نسخه کپسول بزرگ نیز با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۸۵۹ میلیون تومان و بازار ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان، حدود ۶۱۱ میلیون تومان اختلاف دارد.
برای مقایسه، در ۱۵ شهریور نرخ بازار نسخه کپسول کوچک حدود ۲ میلیارد و ۳۱۰ میلیون و کپسول بزرگ حدود ۲ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان بود.
در ۱۹ شهریور نیز قیمتها به ترتیب حدود ۲.۴ و ۲.۴۹ میلیارد تومان ثبت شده بودند.
یعنی دوگانهسوزها نیز طی چند روز دهها تا بیش از صد میلیون تومان جابهجایی قیمت داشتهاند.
آیا واقعاً خریدار سورن ۶۷۲ میلیون تومان «سود» میکند؟
از نظر حساب ساده، بله؛ اختلاف دو میلیارد و ۵۴۲ میلیون تومان با یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان همان ۶۷۲ میلیون تومان است.
اما در تحلیل بازار بهتر است به جای «سود قطعی» از عبارت شکاف قیمت کارخانه و بازار استفاده شود.
چرا؟
زیرا خریدار ممکن است با محدودیت انتقال سند، زمان تحویل، شرایط فروش شرکت، هزینههای جانبی، خواب سرمایه و تغییر قیمت بازار تا زمان تحویل مواجه باشد. قیمت درجشده در بازار نیز الزاماً به معنی معامله فوری خودرو با همان رقم نیست.
اگر قیمت بازار در فاصله ثبتنام تا تحویل کاهش یابد، بخش مهمی از این فاصله از بین خواهد رفت.
برعکس، اگر روند افزایشی خودرو ادامه پیدا کند، شکاف حتی میتواند بزرگتر شود.
پس عدد ۶۷۲ میلیون تومان بهترین توصیفش اختلاف اسمی فعلی دو بازار است، نه تضمین سود برای هر خریدار.
چرا دوباره فاصله کارخانه و بازار زیاد شد؟
دادههای شهریور نشان میدهد فاصله قیمت سورن طی مدت کوتاهی رشد کرده است.
برای نمونه در ۸ شهریور شکاف سورن TU5P حدود ۶۰۵ میلیون تومان بود؛ قیمت کارخانه یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون و بازار ۲ میلیارد و ۴۷۵ میلیون تومان ثبت شده بود.
اکنون این فاصله به حدود ۶۷۲ میلیون تومان رسیده است.
افزایش نرخ ارز و رشد عمومی قیمت خودروهای داخلی در نیمه نخست شهریور از مهمترین عواملی هستند که قیمت بازار را بالا بردهاند، در حالی که نرخ کارخانه در همین بازه با همان سرعت تغییر نکرده است.
نتیجه طبیعی این واگرایی، بازگشت همان پدیده قدیمی بازار خودرو ایران است: رانت قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد.
سورن یا تارا؛ کدام کابین بزرگتری دارد؟
در مقایسه کابین سورن و تارا یک تصور رایج نیاز به اصلاح دارد.
سورن پلاس از نظر فاصله محوری کمی بزرگتر است. فاصله محوری سورن TU5P ۲۶۷۱ میلیمتر و فاصله محوری تارا ۲۶۵۲ میلیمتر است.
این اختلاف ۱۹ میلیمتری میتواند تا حدی به فضای پای مناسب ردیف عقب سورن کمک کند.
از سوی دیگر، کابین سورن سالهاست به فضای نسبتاً جادار و صندلیهای بزرگ شناخته میشود و برای استفاده خانوادگی همچنان مزیت دارد.
اما درباره صندوق عقب، تارا برنده واضح مقایسه است.
حجم صندوق سورن TU5P حدود ۵۰۰ لیتر است، در حالی که تارا صندوقی با ظرفیت ۶۴۰ لیتر دارد.
بنابراین این ادعا که سورن صندوق بزرگتری از تارا دارد، درست نیست؛ تارا حدود ۱۴۰ لیتر فضای بار بیشتری ارائه میدهد.
تارا مدرنتر است؛ سورن حس آشناتری دارد
بخش بزرگی از تفاوت این دو خودرو به سن طراحی آنها بازمیگردد.
کابین سورن پلاس همچنان بر پایه معماری قدیمی خانواده سورن شکل گرفته و حتی در نسخههای جدید، فرم کلی داشبورد و کنسول از همان زبان طراحی نسل قبلی استفاده میکند. بررسی نسخه TU5P نیز به طراحی متقارن کابین، تریم مشکی و قطعات تزئینی پیانویی یا طرح فیبر کربن اشاره میکند.
تارا در مقابل محصول جدیدتری است و طراحی داشبورد، کنسول، نمایشگر و فرم کلی کابین آن مدرنتر به نظر میرسد.
از نظر امکانات نیز بسته به تیپ، تارا میتواند مواردی مانند کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کمک شروع حرکت در سربالایی، نمایشگر مرکزی و تجهیزات رفاهی بیشتری داشته باشد. مشخصات نسخههای تارا وجود ESC، TCS و HSA را تأیید میکند.
در نتیجه برای خریدارانی که حس مدرنتر و تجهیزات الکترونیکی را ترجیح میدهند، تارا دست بالاتر را دارد.
سورن TU5P و تارا حتی موتور مشترک دارند
جالب اینکه سورن TU5P و تارا از نظر پیشرانه بسیار نزدیکاند.
سورن TU5P به موتور ۱۵۸۷ سیسی چهارسیلندر ۱۶ سوپاپ مجهز است که حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. مصرف ترکیبی اعلامی آن نیز حدود ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
تارا نیز از همین خانواده TU5P با توان ۱۱۳ اسببخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر استفاده میکند.
بنابراین تفاوت تجربه رانندگی این دو خودرو بیشتر به وزن، ضرایب گیربکس، تنظیمات شاسی، فرمان و تجهیزات مربوط میشود تا اختلاف بنیادی در قدرت موتور.
سورن برای خانواده بهتر است یا تارا؟
پاسخ به اولویت خریدار وابسته است.
سورن کابینی آشنا، فاصله محوری اندکی بیشتر، صندلیهای جادار و شبکه گسترده قطعات و خدمات دارد. برای خریدارانی که راحتی ردیف عقب، سادگی و شناخت بالای بازار از خودرو را ترجیح میدهند، همچنان گزینه قابل دفاعی است.
تارا اما صندوق عقب بسیار بزرگتر ۶۴۰ لیتری، معماری جدیدتر و مجموعه کاملتری از تجهیزات ایمنی و رفاهی دارد. از این نظر برای سفر خانوادگی اتفاقاً مزیت صندوق بار با تارا است، نه سورن.
در مورد کیفیت متریال و عایقبندی نیز بهتر است با احتیاط قضاوت کرد؛ هر دو خودرو در بخش زیادی از کابین از پلاستیک سخت استفاده میکنند و کیفیت مونتاژ میتواند بین نمونههای تولیدی تفاوت داشته باشد. بنابراین نمیتوان بدون آزمون یک نمونه مشخص حکم قطعی صادر کرد که تارا همیشه عایقتر یا مونتاژ آن در همه خودروها بهتر است.
کدام سورن بیشترین حاشیه قیمت را دارد؟
با قیمتهای فعلی، پاسخ روشن است: سورن پلاس TU5P.
اختلاف ۶۷۲ میلیون تومانی این نسخه بالاتر از ۶۳۰ میلیون تومان کپسول کوچک و ۶۱۱ میلیون تومان نسخه کپسول بزرگ قرار دارد.
حتی از منظر نسبت اختلاف به قیمت کارخانه نیز TU5P در صدر است.
اما همین فاصله بالا یک پیام دیگر هم دارد: بازار سورن در شهریور بسیار نوسانی شده است. قیمت TU5P از حدود ۲.۲۲ میلیارد تومان ابتدای ماه به محدوده ۲.۵ میلیارد تومان رسیده و دوگانهسوزها نیز جهشهای بزرگی داشتهاند.
بنابراین خریدار کارخانهای امروز روی کاغذ با شکافی بیش از ۶۰۰ میلیون تومان مواجه است، اما این عدد تا روز تحویل ثابت نمیماند.
جمعبندی بازار شهریور نشان میدهد سورن TU5P در حال حاضر بیشترین فاصله کارخانه و بازار را دارد؛ اما «سود ۶۷۲ میلیونی» تنها زمانی واقعیت پیدا میکند که خودرو با همان هزینه تحویل گرفته شود و امکان فروش آن در همان سطح قیمت بازار وجود داشته باشد.
