قیمت کوییک کارکرده امروز ۱۱ شهریور ۱۴۰۵؛ ارزانترین کوییک ۷۵۰ میلیون، GXR تا ۱.۲۷ میلیارد
کوییک همچنان یکی از گزینههای پرتقاضا در بخش خودروهای اقتصادی دستدوم است. فراوانی قطعات، گستردگی شبکه تعمیرگاهی سایپا و تنوع مدلها باعث شده بازار خرید و فروش این خودرو نسبتاً فعال باقی بماند.
در میان آگهیهای مورد بررسی، کوییک دندهای مدل ۱۳۹۸ با ۹۴ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ با قیمت ۸۹۵ میلیون تومان عرضه شده است.
یک کوییک R مدل ۱۳۹۹ با ۱۰۲ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ نیز ۸۳۵ میلیون تومان قیمت خورده است. پایینتر بودن قیمت این خودرو نسبت به نمونه دندهای ۱۳۹۸، با وجود یک سال جدیدتر بودن، نشان میدهد سلامت بدنه و سابقه رنگشدگی میتواند اثر سال ساخت را کاملاً خنثی کند.
در سمت دیگر بازار، کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با تنها ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
ارزانترین نمونه این مجموعه نیز کوییک S مدل ۱۴۰۰ با ۹۸ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دارای رنگ است که فروشنده برای آن رقم ۷۵۰ میلیون تومان تعیین کرده است.
| مدل | سال | کارکرد | وضعیت بدنه | قیمت آگهی |
|---|---|---|---|---|
| کوییک دندهای | ۱۳۹۸ | ۹۴ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۸۹۵ میلیون تومان |
| کوییک R | ۱۳۹۹ | ۱۰۲ هزار کیلومتر | دو لکه رنگ | ۸۳۵ میلیون تومان |
| کوییک S | ۱۴۰۰ | ۹۸ هزار کیلومتر | دارای رنگ | ۷۵۰ میلیون تومان |
| کوییک GXR | ۱۴۰۳ | ۲۰ هزار کیلومتر | بدون رنگ | ۱.۲۷ میلیارد تومان |
البته این اعداد قیمت پیشنهادی فروشندگان در آگهیها هستند و الزاماً قیمت نهایی معامله نیستند. گزارشهای دیگر شهریور نیز دامنه متفاوتی برای کوییکهای کارکرده ثبت کردهاند؛ برای نمونه در یکی از بررسیهای بازار، کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با ۲۹ هزار کیلومتر کارکرد یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان آگهی شده بود. همین اختلاف نشان میدهد وضعیت خودرو و زمان ثبت آگهی میتواند دهها میلیون تومان قیمت را جابهجا کند.
کوییک کارکرده بخریم یا صفر؟
این سؤال در شرایط فعلی اهمیت بیشتری پیدا کرده است. قیمت خودروهای صفر خانواده کوییک طی هفتههای اخیر افزایش قابلتوجهی داشته و آخرین داده زنده بازار برای ۱۱ شهریور، کوییک S صفر را حدود یک میلیارد و ۳۱۵ میلیون تومان و کوییک GXR را حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان نشان میدهد. کوییک RS نیز حدود ۱.۳۲۵ میلیارد تومان قیمت دارد.
بر این اساس، کوییک GXR کارکرده ۱۴۰۳ با قیمت ۱.۲۷ میلیارد تومان فقط حدود ۱۳۰ میلیون تومان از نمونه صفر ارزانتر است. برای خریداری که بودجه کافی دارد، این اختلاف شاید آنقدر زیاد نباشد که ریسک خرید خودرو دستدوم را بپذیرد؛ مگر اینکه نمونه موردنظر واقعاً سالم باشد یا تخفیف بیشتری گرفته شود.
اما شرایط کوییک S مدل ۱۴۰۰ متفاوت است. قیمت ۷۵۰ میلیون تومانی آن بیش از ۵۰۰ میلیون تومان پایینتر از نرخ فعلی نمونه صفر است. البته چنین اختلافی بدون دلیل نیست؛ سن خودرو، نزدیک شدن کارکرد به ۱۰۰ هزار کیلومتر و رنگشدگی بدنه، همگی از ارزش آن کم میکنند.
هنگام خرید کوییک ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد به چه چیزهایی توجه کنیم؟
در خودروهایی که کارکرد آنها به محدوده ۹۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر رسیده، صرفاً سالم بودن ظاهر خودرو کافی نیست.
وضعیت دیسک و صفحه، جلوبندی، کمکفنرها، سیستم خنککننده، نشتیهای موتور و گیربکس، عملکرد کولر و سابقه تعویض تسمهها باید بررسی شود. همچنین کیلومتر ثبتشده در آگهی نباید بدون کارشناسی پذیرفته شود.
در نمونههای رنگشده نیز اهمیت دارد که مشخص شود خودرو فقط رنگ موضعی داشته یا سابقه ضربه سنگین و تعویض قطعات بدنه دارد. تفاوت «یک لکه رنگ» با آسیب ستون، شاسی یا سینی جلو در ارزش خرید بسیار زیاد است.
بنابراین کوییک ۷۵۰ میلیون تومانی الزاماً ارزانترین انتخاب واقعی نیست؛ اگر هزینه تعمیرات اولیه آن بالا باشد، فاصله قیمت با یک نمونه سالمتر به سرعت از بین میرود.
تفاوت کوییک R، S و GXR چیست؟
یکی از دلایل فاصله قیمت میان کوییکهای کارکرده، تنوع زیاد تیپهاست.
کوییک R از نظر مشخصات فنی تفاوت اساسی با کوییک معمولی ندارد و بخش عمده تمایز آن به ترکیب رنگ بدنه و سقف و برخی جزئیات ظاهری مربوط میشود. این نسخه نیز از موتور ۱.۵ لیتری خانواده M15 استفاده میکند.
کوییک S نسخه فیسلیفتشده خانواده است و در طراحی نمای جلو و برخی تجهیزات تغییر کرده است. موتور ۱۵۰۳ سیسی آن ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور دارد و نیروی موتور از طریق گیربکس پنجسرعته دستی منتقل میشود. مصرف سوخت ترکیبی آن نیز حدود ۷.۱ تا ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
در مدلهای جدیدتر GXR-L، امکانات و الزامات ایمنی بیشتری مانند ترمز ESC نیز دیده میشود. سایپا نیز نسخههای GXR-L را با ESC در طرحهای فروش خود عرضه کرده است.
مقایسه فنی کوییک و پراید؛ کدام واقعاً بهتر است؟
مقایسه کوییک با پراید همچنان برای خریداران خودرو اقتصادی جذاب است، اما یک نکته باید اصلاح شود: این ادعا که پراید از نظر پایداری بدنه در سرعت بالا بر کوییک برتری دارد، پشتوانه فنی قابل اتکایی ندارد.
پراید ۱۳۱ در آخرین نسخههای تولیدی از موتور ۱۳۲۳ سیسی با قدرت ۷۱ اسببخار و گشتاور ۱۰۸ نیوتنمتر استفاده میکند. وزن آن حدود ۹۱۵ کیلوگرم و مصرف سوخت ترکیبی حدود ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. همان منبع بررسی فنی نیز صراحتاً پایداری و ایمنی پراید در سرعتهای بالا را از نقاط ضعف این خودرو میداند.
کوییک S در مقابل حدود ۱۰۶۵ کیلوگرم وزن دارد و موتور آن ۸۷ اسببخار قدرت تولید میکند. بنابراین کوییک حدود ۱۶ اسببخار قدرت و ۲۰ نیوتنمتر گشتاور بیشتری دارد، هرچند وزنش نیز حدود ۱۵۰ کیلوگرم بالاتر است.
کوییک همچنین در نسخههای جدیدتر از تجهیزاتی مانند ABS، EBD، دو کیسه هوا، TPMS و در برخی نسخهها ESC بهره میبرد. پرایدهای نهایی ABS و دو ایربگ داشتند، اما پلتفرم آنها بسیار قدیمیتر است.
بنابراین از نظر تجهیزات و استانداردهای جدیدتر، کوییک انتخاب منطقیتری از پراید است؛ هرچند کوییک نیز از نظر ایمنی، کیفیت مونتاژ و فناوری پیشرانه یک خودروی مدرن در استانداردهای جهانی محسوب نمیشود.
مزیت بزرگ پراید هنوز چیست؟
برتری اصلی پراید را باید جای دیگری جستوجو کرد: سادگی مکانیکی، فراوانی قطعات و هزینه تعمیرات.
پراید سالها در تیراژ بسیار بالا تولید شده و تقریباً در تمام شهرهای ایران تعمیرکار و قطعه آن پیدا میشود. خودروبانک نیز هزینه قطعات و شعاع گردش را از مزیتهای پراید در مقایسه با برخی محصولات اقتصادی بعدی سایپا عنوان کرده است.
همچنین مصرف سوخت اعلامی پراید کمی پایینتر از کوییک است. پس برای خریداری که کمترین هزینه تعمیر و نگهداری و یک خودروی بسیار ساده شهری میخواهد، پراید هنوز بازار خاص خود را دارد.
اما توقف تولید پراید در سال ۱۳۹۹ باعث شده خریدار امروز ناچار به انتخاب نمونهای حداقل چندساله باشد؛ در حالی که کوییک با مدلهای بسیار جدیدتر در بازار موجود است.
ارزانترین کوییک ارزش خرید دارد؟
قیمت ۷۵۰ میلیون تومانی کوییک S مدل ۱۴۰۰ در نگاه اول جذاب است؛ بهخصوص زمانی که قیمت نمونه صفر همین خودرو به حدود ۱.۳ میلیارد تومان رسیده است.
اما در بازار خودرو دستدوم، ارزانترین آگهی الزاماً بهترین خرید نیست. نمونهای با ۹۸ هزار کیلومتر کارکرد و سابقه رنگشدگی باید قبل از معامله از نظر شاسی، موتور، گیربکس و جلوبندی بهطور کامل کارشناسی شود.
در مقابل، کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد ریسک فنی کمتری دارد، اما با قیمت ۱.۲۷ میلیارد تومان فاصله آن با نمونه صفر چندان زیاد نیست.
به همین دلیل نقطه جذاب بازار احتمالاً جایی میان این دو قرار دارد: کوییکهای مدل ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳ با بدنه سالم، کارکرد منطقی و قیمت بهوضوح پایینتر از نمونه صفر.