قیمت تارا امروز ۱۰ شهریور ۱۴۰۵؛ جهش ۳۱۵ میلیونی تارا توربو/ کدام نسخه هنوز ارزش خرید دارد؟

بازار خودرو در دهمین روز شهریور نیز نتوانست از موج افزایش قیمت فاصله بگیرد. اگرچه شدت رشد قیمت برخی محصولات نسبت به روزهای پرنوسان هفته گذشته کمتر شده، اما تارا بار دیگر در جمع خودروهایی قرار گرفته که نرخ‌های جدیدی را در بازار آزاد تجربه کرده‌اند.

بر اساس آخرین گزارش منتشرشده عصر امروز، تارا اتوماتیک با افزایش ۱۰۵ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۷۵ میلیون تومان رسیده است. تارا دستی نیز با رشد ۱۶ میلیون تومانی، دو میلیارد و ۲۴۱ میلیون تومان معامله می‌شود. در همین حال، تارا اتوماتیک توربو با قیمت سه میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان در بازار قرار گرفته و نسبت به ابتدای شهریور ۳۱۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

نکته مهم این است که استعلام‌های منتشرشده در ساعات مختلف امروز یکسان نبوده‌اند. گزارش صبح بازار، تارا V4 را دو میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان و تارا توربو را سه میلیارد و ۴۱۵ میلیون تومان ثبت کرده بود. این اختلاف نرخ‌ها نشان می‌دهد در بازاری با نوسانات شدید، قیمت‌های اعلامی فروشندگان می‌تواند حتی در یک روز فاصله قابل توجهی با یکدیگر داشته باشد.

قیمت تارا امروز ۱۰ شهریور ۱۴۰۵

آخرین قیمت‌های اعلام‌شده برای خانواده تارا به شرح زیر است:

در میان این سه خودرو، تارا توربو بیشترین رشد قیمت را از ابتدای شهریور ثبت کرده است. افزایش ۳۱۵ میلیون تومانی طی تنها ۱۰ روز به معنای رشد بیش از ۱۰ درصدی قیمت این خودرو در ابتدای ماه است؛ عددی که نشان می‌دهد بازار خودرو بار دیگر به تغییرات بازار ارز بسیار حساس شده است.

دلار ۲۰۹ هزار تومانی چگونه تارا را گران کرد؟

یکی از اصلی‌ترین متغیرهای پشت افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر نرخ دلار است. دلار آزاد امروز در محدوده ۲۰۹ هزار و ۳۰۰ تومان گزارش شده و رشد روزانه حدود ۱.۶ درصدی را تجربه کرده است.

ارتباط دلار و قیمت خودرو در ایران صرفاً به قطعات وارداتی محدود نمی‌شود. هنگامی که نرخ ارز جهش می‌کند، انتظارات تورمی نیز افزایش می‌یابد و بخشی از فروشندگان از عرضه خودرو در قیمت‌های قبلی عقب‌نشینی می‌کنند. در سمت تقاضا نیز برخی خریداران با تصور افزایش بیشتر قیمت‌ها برای ورود زودتر به بازار ترغیب می‌شوند.

نتیجه چنین رفتاری آن است که حتی بدون تغییر رسمی قیمت کارخانه، نرخ خودرو در بازار آزاد می‌تواند در فاصله کوتاهی ده‌ها یا حتی صدها میلیون تومان افزایش پیدا کند.

همین اتفاق را می‌توان در بازار امروز مشاهده کرد؛ زیرا موج گرانی تنها به تارا محدود نبوده و دنا پلاس، شاهین، پژو ۲۰۷ و دیگر محصولات داخلی نیز با افزایش نرخ مواجه شده‌اند.

فاصله قیمت کارخانه و بازار تارا دوباره بزرگ شد

افزایش قیمت بازار آزاد یک پیامد مهم دیگر نیز داشته است: فاصله میان نرخ کارخانه و بازار دوباره افزایش یافته است.

در فهرست قیمت‌های امروز، قیمت کارخانه تارا دستی حدود یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان، تارا V4 حدود دو میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان و تارا توربو دو میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان درج شده است.

با درنظرگرفتن نرخ‌های عصر بازار، فاصله قیمت تارا دستی با کارخانه به حدود ۳۵۳ میلیون تومان می‌رسد. این اختلاف برای تارا اتوماتیک حدود ۶۰۵ میلیون تومان و برای تارا توربو حدود ۷۰۰ میلیون تومان است.

بزرگ‌شدن این شکاف می‌تواند دوباره تقاضای غیرمصرفی را در بازار تقویت کند؛ زیرا هرچه فاصله قیمت کارخانه و بازار بیشتر باشد، خرید خودرو از مسیرهای فروش کارخانه‌ای برای بخشی از متقاضیان جذاب‌تر خواهد شد.

تارا اتوماتیک سه میلیاردی؛ آیا هنوز ارزش خرید دارد؟

قیمت سه میلیارد و ۷۵ میلیون تومانی، تارا V4 را وارد محدوده‌ای کرده که رقابت بسیار جدی‌تر می‌شود. در همین بازه قیمتی، خریدار می‌تواند گزینه‌هایی مانند دنا پلاس توربو اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک را نیز بررسی کند.

تارا V4 از موتور ۱.۶ لیتری TU5P با قدرت ۱۱۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر استفاده می‌کند و نیروی موتور از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این ترکیب از نظر شتاب، هیجان زیادی ایجاد نمی‌کند اما مزیت اصلی آن استفاده از پیشرانه تنفس طبیعی و ساختار فنی نسبتاً شناخته‌شده است.

در مقابل، دنا پلاس توربو اتوماتیک قدرت حدود ۱۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر دارد؛ بنابراین از نظر عملکرد فنی به شکل محسوسی قوی‌تر از تارا V4 است. قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز نیز در برخی استعلام‌ها حدود سه میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان گزارش شده است؛ یعنی فاصله زیادی با تارا V4 ندارد.

بنابراین برای خریداری که شتاب و قدرت موتور اولویت نخست اوست، دنا پلاس توربو می‌تواند گزینه جذاب‌تری باشد. در مقابل، کسی که پیشرانه تنفس طبیعی، گیربکس AT و هزینه‌های نگهداری بالقوه ساده‌تر را ترجیح می‌دهد، ممکن است همچنان به تارا V4 متمایل باشد.

تارا یا شاهین پلاس؛ رقابت نزدیک سه میلیاردی‌ها

شاهین پلاس اتوماتیک نیز امروز در محدوده سه میلیارد تا سه میلیارد و ۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

نسخه پلاس شاهین برخلاف شاهین G قدیمی، به موتور ME16 تنفس طبیعی مجهز است که حدود ۱۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و در نسخه اتوماتیک با گیربکس شش‌سرعته AT همراه شده است. بنابراین از نظر خروجی موتور، شاهین پلاس و تارا V4 به یکدیگر نزدیک هستند.

شاهین پلاس در بخش تجهیزات رفاهی با نمایشگر ۱۰ اینچی، دوربین عقب، کروز کنترل، کنترل پایداری و برخی امکانات کابین وضعیت قابل قبولی دارد. تارا در مقابل، از فضای کابین مناسب، گیربکس شش‌سرعته و پلتفرمی برخوردار است که برای استفاده خانوادگی و پایداری حرکتی طراحی شده است.

در چنین شرایطی انتخاب بین این دو بیش از گذشته به سلیقه، دسترسی به خدمات، کیفیت نمونه تحویلی و شرایط فروش وابسته شده است؛ زیرا اختلاف قیمت آنها در بازار عملاً بسیار محدود است.

تارا توربو ۳ میلیارد و ۴۴۰ میلیونی ارزش پرداخت پول بیشتر را دارد؟

ماجرا درباره تارا توربو متفاوت است. این خودرو دیگر همان تارا V4 با تغییرات جزئی نیست.

ایران‌خودرو برای تارا توربو از پیشرانه EFP یا EF7P توربوشارژ استفاده کرده که ۱۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۹ ثانیه اعلام شده و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو را برعهده دارد.

این یعنی تارا توربو از نظر فنی فاصله بسیار زیادی با تارا V4 معمولی دارد. قدرت موتور حدود ۴۷ اسب‌بخار و گشتاور آن نزدیک به ۹۶ نیوتن‌متر بیشتر است.

بنابراین اختلاف حدود ۳۶۵ میلیون تومانی قیمت بازار تارا توربو و تارا V4، دست‌کم از نظر قوای محرکه قابل توضیح است. با این حال خریدار باید هزینه‌های نگهداری یک موتور توربوشارژ، حساسیت بیشتر به کیفیت روغن و سوخت و پیچیدگی فنی بالاتر را نیز در محاسبات خود وارد کند.

پیش‌بینی قیمت تارا؛ گرانی ادامه پیدا می‌کند؟

مسیر کوتاه‌مدت قیمت تارا بیش از هر چیز به بازار ارز وابسته است. تجربه همین روزهای شهریور نشان داده است که با افزایش دلار، فروشندگان خودرو نیز به سرعت قیمت‌های پیشنهادی خود را تعدیل می‌کنند.

اگر دلار بالای محدوده ۲۰۰ هزار تومان باقی بماند یا سقف‌های جدیدی ثبت کند، احتمال ادامه فشار افزایشی بر قیمت تارا، دنا، شاهین و پژو ۲۰۷ وجود دارد. در مقابل، عقب‌نشینی نرخ ارز و کاهش هیجان خرید می‌تواند سرعت رشد قیمت خودرو را کاهش دهد.

با این حال افزایش ۳۱۵ میلیون تومانی تارا توربو تنها طی ۱۰ روز یک هشدار مهم برای خریداران است: بازار در وضعیت عادی قرار ندارد و بخش قابل توجهی از قیمت‌های فعلی تحت تاثیر انتظارات تورمی شکل گرفته است.

در محدوده فعلی، تارا V4 انتخاب متعادل‌تر برای خریدارانی است که استهلاک و استفاده روزمره را در اولویت می‌گذارند؛ دنا پلاس توربو قدرت بیشتری در برابر پول پرداختی ارائه می‌دهد و تارا توربو نیز برای خریدارانی جذاب‌تر است که حاضرند برای عملکرد فنی بسیار بهتر، حدود ۳.۴ میلیارد تومان هزینه کنند.