شوک به قیمت رانا پلاس؛ نسخه دیسکی ۱.۵۸ میلیارد تومان شد
ایرانخودرو در فهرست قیمت منتشرشده در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵، دو نسخه فعلی رانا پلاس با موتور TU5P را با نرخهای جدید معرفی کرد. کد کلاس ۶۱۷۰۱ به نسخه دارای ترمز عقب کاسهای و کد ۶۱۷۰۲ به مدل مجهز به ترمز عقب دیسکی اختصاص دارد.
نکته مهم این است که «بهای کارخانه» با مبلغی که مشتری در نهایت پرداخت میکند یکسان نیست. مالیات، بیمه شخص ثالث، عوارض شمارهگذاری و سایر هزینههای قانونی به قیمت پایه افزوده میشوند و به همین دلیل مبلغ نهایی فاکتور رانا پلاس بیش از ۲۰۰ میلیون تومان بالاتر از بهای کارخانه آن قرار میگیرد.
جدول قیمت جدید رانا پلاس در سال ۱۴۰۵
| نسخه | کد کلاس | بهای کارخانه | قیمت نهایی مصرفکننده |
|---|---|---|---|
| رانا پلاس TU5P، ترمز عقب کاسهای | ۶۱۷۰۱ | ۱,۳۲۴,۴۳۳,۲۰۰ تومان | ۱,۵۳۵,۸۲۱,۹۰۰ تومان |
| رانا پلاس TU5P، ترمز عقب دیسکی | ۶۱۷۰۲ | ۱,۳۶۳,۱۸۵,۹۰۰ تومان | حدود ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
این قیمتها در مرداد ۱۴۰۵ نیز همچنان در فهرستهای بهروز قیمت کارخانه دیده میشوند و نسخه دیسکی در طرح فروش مردادماه نیز با قیمت حدود یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه شده است.
رانا پلاس واقعاً ۳۳۹ میلیون تومان گران شده است؟
در برخی گزارشهای منتشرشده رقم ۳۳۹ میلیون تومان افزایش قیمت برای رانا پلاس عنوان شده است. این عدد نیاز به توضیح دارد.
فهرست اردیبهشت ۱۴۰۵ نشان میدهد بهای کارخانه نسخه کد ۶۱۷۰۱ حدود یک میلیارد و ۴۲ میلیون تومان و قیمت نهایی آن حدود یک میلیارد و ۲۱۴ میلیون تومان بوده است. با مقایسه مستقیم این ارقام با فهرست ۲۷ خرداد، بهای کارخانه این تیپ حدود ۲۸۲ میلیون تومان و قیمت نهایی مصرفکننده حدود ۳۲۱.۵ میلیون تومان افزایش یافته؛ یعنی رشدی نزدیک به ۲۶ تا ۲۷ درصد.
برای نسخه ترمز عقب دیسکی، قیمت نهایی اردیبهشت حدود یک میلیارد و ۲۴۲ میلیون تومان بود که با رسیدن به حدود یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان، نزدیک به ۳۳۸ میلیون تومان رشد کرده است. بنابراین عدد ۳۳۹ میلیون تومان بیشتر با افزایش قیمت نهایی نسخه دیسکی تطابق دارد.
در نتیجه، هنگام انتشار رقم افزایش قیمت باید مشخص شود مقایسه میان کدام دو فهرست و بر مبنای «بهای کارخانه» یا «قیمت نهایی» انجام شده است.
قیمت بازار رانا پلاس چقدر است؟
با وجود جهش قیمت کارخانه، فاصله کارخانه و بازار آزاد رانا پلاس در مردادماه نسبت به دورههایی که خودروهای داخلی حاشیه بازار بسیار بزرگی داشتند، محدودتر شده است.
دادههای بازار در ۱۷ و ۱۸ مرداد ۱۴۰۵، قیمت رانا پلاس TU5P صفر را حدود یک میلیارد و ۶۱۰ تا یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان نشان میدهد. باما قیمت بازار را حدود ۱.۶۳ میلیارد و قیمت کارخانه نسخه معمولی را حدود ۱.۵۳۶ میلیارد تومان اعلام کرده است؛ یعنی اختلافی در محدوده ۹۴ میلیون تومان. یک مرجع دیگر نیز قیمت بازار ۱.۶۱ میلیارد تومانی را ثبت کرده که فاصلهای حدود ۷۴ میلیون تومان با کارخانه ایجاد میکند.
بنابراین حاشیه بازار رانا پلاس در حال حاضر تقریباً در محدوده پنج تا شش درصد قرار دارد. البته قیمت بازار خودرو ثابت نیست و رنگ، زمان تحویل، مدل دقیق، شرایط سند و میزان عرضه میتواند رقم معامله را تغییر دهد. منابع مختلف نیز در قیمتگذاری روزانه چند ده میلیون تومان اختلاف دارند.
موتور TU5P چه تغییری در رانا ایجاد کرده است؟
رانا پلاس جدید به موتور TU5P با حجم ۱۵۸۷ سیسی مجهز است. ایرانخودرو قدرت این پیشرانه را ۱۱۳ اسببخار در ۵۸۰۰ دور و حداکثر گشتاور آن را ۱۴۴ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه اعلام کرده است. نیروی موتور از طریق گیربکس پنجسرعته دستی منتقل میشود.
براساس کاتالوگ رسمی، حداکثر سرعت خودرو ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۱.۶ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. ظرفیت صندوق عقب نیز ۴۰۰ لیتر و حجم باک ۵۰ لیتر اعلام شده است.
در مقایسه با موتور TU5 قبلی، توان TU5P از ۱۰۵ به ۱۱۳ اسببخار و گشتاور از ۱۴۲ به ۱۴۴ نیوتنمتر افزایش یافته است. مصرف ترکیبی اعلامی نیز از حدود ۶.۹ به ۶.۴ لیتر کاهش پیدا کرده است.
این اعداد رانا پلاس را به خودرویی اسپرت تبدیل نمیکنند، اما برای یک سدان شهری سبک با گیربکس دستی، مشخصات فنی قابلقبولی محسوب میشوند.
امکانات رانا پلاس؛ یک نکته مهم درباره فرمان
فهرست تجهیزات رسمی ایرانخودرو برای رانا پلاس جدید شامل ABS و EBD، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش TCS، سیستم کمکی ترمز HBA، کمک حرکت در سربالایی HSA و دو کیسه هوای راننده و سرنشین جلو است. سنسور دنده عقب و سامانه پایش فشار باد تایرها نیز در خودرو وجود دارند.
کروز کنترل، شیشههای برقی جلو و عقب، آینههای جانبی برقی راهنمادار، آینه داخلی الکتروکرومیک، چراغ روز، مهشکن جلو و عقب، سیستم Follow Me Home، ایزوفیکس و کلیدهای کنترلی روی فرمان نیز در کاتالوگ رسمی ذکر شدهاند.
صندلی راننده ششحالته دستی و صندلی سرنشین جلو چهارحالته دستی هستند و روکش ترکیبی چرم و پارچه دارند. صفحه نمایش اطلاعات روی داشبورد، نمایش دمای محیط و راهنمای تعویض دنده نیز جزو تجهیزات خودروست.
اما برخلاف برخی مشخصات منتشرشده در سایتهای فروش خودرو، فرمان رانا پلاس فعلی طبق اطلاعات رسمی ایرانخودرو هیدرولیک است، نه برقی.
تفاوت نسخه معمولی و ترمز دیسکی چیست؟
مهمترین تفاوت دو کد کلاس فعلی در سیستم ترمز عقب است. نسخه ۶۱۷۰۱ از ترمز دیسکی در جلو و کاسهای در عقب بهره میبرد، در حالی که در کد ۶۱۷۰۲ ترمزهای عقب نیز دیسکی هستند. سایر سامانههای مهم پایداری نظیر ABS، EBD، ESC و TCS در فهرست تجهیزات رسمی این خانواده درج شدهاند.
فاصله قیمت نهایی دو نسخه حدود ۴۴ میلیون تومان است. بنابراین برای خریداری که عملکرد ترمز چهارچرخ دیسکی برایش اهمیت دارد، نسخه ۶۱۷۰۲ با اختلاف قیمتی کمتر از سه درصد نسبت به مدل پایه عرضه میشود.
آیا رانا پلاس با قیمت ۱.۵ میلیارد تومان هنوز اقتصادی است؟
این خودرو از نظر ساختار فنی، ابعاد، گیربکس دستی و سطح امکانات همچنان در طبقه محصولات اقتصادی ایرانخودرو قرار میگیرد؛ اما جهش عمومی قیمت خودرو باعث شده واژه «اقتصادی» دیگر به معنی ارزان بودن نباشد.
نقطه قوت رانا پلاس جدید، موتور TU5P، مصرف سوخت اعلامی مناسب، صندوق ۴۰۰ لیتری و اضافه شدن مجموعهای از سامانههای ایمنی مانند ESC و TCS است. در مقابل، طراحی قدیمی کابین، سیستم تهویه دستی، رینگ فولادی ۱۴ اینچی، سیستم صوتی ساده و نبود امکاناتی مانند گیربکس اتوماتیک یا نمایشگر چندرسانهای مدرن در نسخه فعلی، محدودیتهای آن محسوب میشوند. مشخصات تجهیزات پایه از فهرست رسمی ایرانخودرو قابل مشاهده است.
به همین دلیل، تصمیم خرید بیش از گذشته به مقایسه قیمت رانا پلاس با گزینههای همقیمت در بازار صفر و کارکرده بستگی دارد.
رانا پلاس ۱.۵۸ میلیاردی؛ افزایش قیمت مهمتر از ارتقای فنی
اصلاح قیمت خردادماه، رانا پلاس را وارد محدودهای کرد که تا چند سال قبل مختص خودروهای گرانتر بازار بود. نسخه استاندارد اکنون حدود ۱.۵۳۶ میلیارد تومان برای مصرفکننده تمام میشود و مدل مجهز به ترمز عقب دیسکی به مرز ۱.۵۸ میلیارد تومان رسیده است. این ارقام در فهرست مردادماه نیز تغییر اساسی نکردهاند.
از نظر فنی، استفاده از TU5P و اضافه شدن تجهیزات پایداری، رانا را نسبت به نسلهای قدیمیتر کاملتر کرده است؛ اما جهش بیش از ۲۵ درصدی قیمت در فاصله کوتاه باعث شده ارزش خرید آن بیش از هر زمان دیگری زیر ذرهبین قرار گیرد.
برای خریدار، مهمترین عدد دیگر فقط «قیمت کارخانه» نیست؛ مبلغ نهایی فاکتور، اختلاف با بازار آزاد و تجهیزاتی که در ازای بیش از یک و نیم میلیارد تومان دریافت میشود، سه معیار اصلی برای ارزیابی رانا پلاس جدید هستند.