قیمت کوییک کارکرده امروز ۱۳ مرداد ۱۴۰۵؛ قبل از خرید این معایب را جدی بگیرید
بررسی آگهیهای روز بازار نشان میدهد کوییک S مدل ۱۴۰۲ با ۱۶ هزار کیلومتر کارکرد، بدنه بدون رنگ و قیمت یک میلیارد و ۲۵ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است. نمونههای مشابه همین مدل با حدود ۱۳ تا ۲۶ هزار کیلومتر کارکرد نیز در محدوده تقریبی یک میلیارد و ۲۰ میلیون تا یک میلیارد و ۴۰ میلیون تومان دیده میشوند؛ بنابراین رقم اعلامشده برای این خودرو، با بخشی از آگهیهای جاری همخوانی دارد.
کوییک GXR کمکارکرد نیز در بازار جایگاه گرانتری دارد. نمونه مورد بررسی با ۱۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان قیمت خورده است. در آگهیهای جاری، نمونههای GXR با کارکرد حدود ۱۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر عموماً بین یک میلیارد و ۵۰ میلیون تا یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان عرضه میشوند؛ هرچند سال تولید، تیپ L یا H، دورنگبودن بدنه و تجهیزات نصبشده میتواند این فاصله را بیشتر کند.
گرانترین نمونه این فهرست، کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۳۹۷ با ۷۶ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است. این آگهی در بازار ثبت شده، اما مقایسه آن با سایر فایلها نشان میدهد رقم یادشده در بخش بالایی دامنه قیمت نسخههای مدل ۱۳۹۷ قرار دارد؛ برای مثال نمونههایی با کارکرد بیشتر با قیمت حدود ۹۳۰ میلیون تا یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان نیز عرضه شدهاند.
نکته مهم این است که این ارقام، قیمت پیشنهادی فروشندگان هستند و الزاماً قیمت نهایی معامله محسوب نمیشوند. سلامت بدنه، وضعیت شاسی، سابقه تصادف، کیفیت فنی، اعتبار بیمه و حتی شهر محل عرضه میتواند قیمت نهایی را تغییر دهد. سامانههای کارشناسی نیز تأکید میکنند که ارزش واقعی خودروهای کارکرده باید پس از بررسی همزمان وضعیت فنی و بدنه مشخص شود.
آیا کوییک S مدل ۱۴۰۲ یک میلیارد میارزد؟
کوییک S همچنان یکی از نسخههای پرتقاضای این خانواده است. این خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 مجهز است که حدود ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیروی آن از طریق گیربکس پنجسرعته دستی به چرخهای جلو میرسد. ساختار فنی ساده، قطعات فراوان و هزینه تعمیر نسبتاً قابلکنترل از مهمترین دلایل استقبال از این مدل در بازار دستدوم است.
قیمت یک میلیارد و ۲۵ میلیون تومان برای نمونه مدل ۱۴۰۲ با ۱۶ هزار کیلومتر کارکرد، در محدوده آگهیهای مشابه قرار دارد. بااینحال، خریدار باید توجه کند که اختلاف قیمت یک نمونه ۱۶ هزار کیلومتری با خودرویی دارای ۳۰ یا ۴۰ هزار کیلومتر کارکرد، همیشه ارزش پرداخت ندارد. نحوه استفاده مالک قبلی، سرویسهای دورهای و سلامت جلوبندی گاهی از عدد کیلومترشمار مهمتر هستند.
همچنین باید اصالت کارکرد بررسی شود. کمبودن عدد کیلومتر بهتنهایی تضمینکننده سلامت نیست؛ بهخصوص زمانی که وضعیت فرمان، پدالها، صندلی راننده، لاستیکها و سوابق سرویس با کارکرد اعلامشده هماهنگی نداشته باشد.
چرا کوییک GXR گرانتر است؟
اختلاف قیمت کوییک GXR با کوییک S فقط به کارکرد کمتر مربوط نمیشود. نسخههای جدیدتر GXR از طراحی دورنگ، تغییرات ظاهری و در برخی تیپها از پیشرانه بهبودیافته خانواده M15 بهره میبرند. برای نمونه، مشخصات اعلامشده برای GXR H شامل قدرت حدود ۹۰ اسببخار، گشتاور ۱۳۷ نیوتنمتر و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
سطح تجهیزات نیز بسته به تیپ و سال تولید متفاوت است. برخی نسخههای جدید GXR به کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل حرکت در سربالایی، پایش فشار باد تایرها، ترمز کمکی و سنسور عقب مجهز شدهاند. بنابراین این ادعا که تمام مدلهای کوییک فاقد کنترل پایداری هستند، درباره همه نسخههای جدید صدق نمیکند. خریدار باید تیپ دقیق خودرو و فهرست تجهیزات درجشده در کارت و اسناد آن را کنترل کند.
با وجود این تفاوتها، پرداخت قیمت بالاتر برای GXR زمانی منطقیتر است که خودرو واقعاً نسخه جدید مجهز به امکانات ایمنی تکمیلی باشد. رنگ متفاوت سقف یا چند تغییر تزئینی، بهتنهایی نباید مبنای پرداخت اختلاف قابلتوجه قرار گیرد.
کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۳۹۷؛ راحت اما پرریسکتر
کوییک اتوماتیک پلاس از گیربکس CVT استفاده میکند و در مقایسه با نسخههای دستی، امکانات بیشتری مانند ورود بدون کلید، استارت دکمهای، نمایشگر، دوربین عقب، فرمان برقی و کروز کنترل دارد. این تجهیزات، نسخه اتوماتیک را برای استفاده شهری و رانندگی در ترافیک جذابتر کردهاند.
بااینحال، خرید نمونه مدل ۱۳۹۷ با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان باید با احتیاط بیشتری انجام شود. سن خودرو بالا رفته و سلامت گیربکس CVT به نحوه نگهداری، تعویض بهموقع روغن مخصوص و شیوه رانندگی مالک قبلی وابسته است. تأخیر غیرعادی هنگام شروع حرکت، لرزش، زوزه، ضربه هنگام انتخاب حالت D یا R و افزایش دور موتور بدون شتابگیری متناسب، از نشانههایی هستند که باید پیش از معامله بررسی شوند.
قیمت این نمونه حتی از بعضی کوییکهای اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ نیز بالاتر است. در آگهیهای روز، نسخههای اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ با کارکرد حدود ۳۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر بین یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان دیده میشوند. در نتیجه، پرداخت ۱.۲ میلیارد تومان برای مدل ۱۳۹۷ فقط در صورت سلامت استثنایی، کارکرد واقعی، بدنه کاملاً سالم و سابقه سرویس مستند قابل دفاع است.
مهمترین معایب کوییک قبل از خرید
کیفیت متوسط کابین و مونتاژ
بخش بزرگی از داشبورد، رودریها و کنسول کوییک از پلاستیک خشک ساخته شده است. در خودروهای کارکرده، صداهای داشبورد، رودری و قسمت عقب کابین ممکن است در مسیرهای ناهموار بیشتر شنیده شوند. اختلاف کیفیت مونتاژ میان خودروهای تولیدی نیز از جمله مواردی است که در بررسیها و تجربه برخی مالکان تکرار شده است.
توان محدود در سربالایی و سبقت
پیشرانه ۸۷ اسببخاری کوییک S برای رفتوآمد شهری قابلقبول است، اما هنگام روشنبودن کولر، پر بودن خودرو، حرکت در سربالایی یا سبقتگیری جادهای، محدودیت توان آن محسوستر میشود. نسخه اتوماتیک نیز به دلیل ترکیب موتور قدیمی و گیربکس CVT، شتابگیری هیجانانگیزی ارائه نمیدهد و بیشتر برای رانندگی آرام شهری مناسب است.
نفوذ صدا به کابین
عایقبندی صوتی یکی از ضعفهای شناختهشده خانواده کوییک است. در دورهای بالاتر موتور و سرعتهای جادهای، صدای پیشرانه، تایر و جریان هوا بیشتر وارد کابین میشود. این مشکل در خودروهایی که لاستیک نامناسب دارند یا قطعات داخلی آنها بهمرور لق شده، آزاردهندهتر خواهد بود.
سواری نسبتاً خشک
سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع میله پیچشی است. این ساختار ساده هزینه نگهداری را کنترل میکند، اما در عبور از دستاندازها و مسیرهای خراب، بخشی از ضربات را به کابین انتقال میدهد. پیش از خرید باید کمکفنرها، بوشها، طبقها، لاستیکها و صدای جلوبندی بررسی شوند.
تفاوت تجهیزات میان تیپها
تجهیزات کوییک در سالها و تیپهای مختلف یکسان نیست. بعضی نسخههای جدید کنترل پایداری و پایش فشار باد دارند، اما نسخههای قدیمیتر ممکن است تنها به ترمز ABS، توزیع نیروی ترمز و دو کیسه هوا مجهز باشند. خریدار نباید صرفاً بر اساس نام «S»، «GX» یا «GXR» درباره تجهیزات قضاوت کند و باید مشخصات همان خودرو را بررسی کند.
کوییک کارکرده برای چه کسی مناسب است؟
کوییک برای خریدارانی مناسبتر است که استفاده اصلی آنها شهری است، به قطعات در دسترس و تعمیرات ساده اهمیت میدهند و توقع شتاب بالا، سکوت کابین یا کیفیت سواری خودروهای جدیدتر را ندارند. بازار گسترده آگهیها نیز نشان میدهد فروش دوباره این خودرو معمولاً آسانتر از بسیاری از محصولات کمتیراژ است.
در میان نمونههای مطرحشده، کوییک S مدل ۱۴۰۲ با قیمت حدود یک میلیارد و ۲۵ میلیون تومان انتخاب کمریسکتری به نظر میرسد؛ البته مشروط به تأیید کارکرد و سلامت فنی. GXR برای خریدارانی مناسب است که تجهیزات نسخههای جدید را میخواهند. کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۳۹۷ نیز تنها پس از کارشناسی تخصصی گیربکس و مذاکره جدی بر سر قیمت ارزش بررسی دارد.
در نهایت، کارشناسی بدنه، دیاگ موتور، آزمایش گیربکس در حالت سرد و گرم، بررسی جلوبندی و کنترل سوابق سرویس باید پیش از هر پرداختی انجام شود. در بازار خودروهای کارکرده، یک نمونه ارزان اما سالم معمولاً خرید بهتری از خودروی کمکارکردی است که با قیمت غیرواقعی و سابقه نامشخص عرضه شده است.
