سورن ۵۳۸ میلیون گران شد؛ با اختلاف ۱۸ میلیون تومان تارا بخریم یا سورن؟
فهرست بازنگریشده قیمت محصولات ایرانخودرو که مبنای آن ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ اعلام شده، نشان میدهد همه نسخههای سورن پلاس افزایش چندصد میلیون تومانی را تجربه کردهاند. بیشترین رشد اسمی مربوط به نسخه دوگانهسوز کپسول کوچک است که ۵۳۸ میلیون تومان گران شده است.
| نسخه سورن پلاس | افزایش اعلامشده | قیمت کارخانه | قیمت نهایی مصرفکننده |
|---|---|---|---|
| XU7P | ۳۲۸ میلیون تومان | ۱ میلیارد و ۲۹۶ میلیون | ۱ میلیارد و ۵۰۳ میلیون تومان |
| دوگانهسوز کپسول بزرگ | ۵۰۵ میلیون تومان | ۱ میلیارد و ۵۴۲ میلیون | ۱ میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومان |
| دوگانهسوز کپسول کوچک | ۵۳۸ میلیون تومان | ۱ میلیارد و ۵۲۹ میلیون | ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| TU5P فرمان برقی | ۵۰۰ میلیون تومان | ۱ میلیارد و ۵۸۹ میلیون | ۱ میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان |
محاسبه نرخ رشد نشان میدهد قیمت کارخانه سورن XU7P حدود ۳۳.۹ درصد افزایش یافته است. رشد نسخه دوگانهسوز کپسول بزرگ تقریباً ۴۸.۷ درصد، نسخه کپسول کوچک حدود ۵۴.۳ درصد و سورن TU5P نزدیک به ۴۵.۹ درصد بوده است. بنابراین نسخه کپسول کوچک نهفقط از نظر مبلغ، بلکه از نظر درصد افزایش نیز رکورددار این خانواده است.
این ارقام به فهرست بازنگری قیمت مربوطاند. مبلغ دقیق قابل پرداخت در هر بخشنامه فروش ممکن است به دلیل تغییر هزینههای قانونی، بیمه، مالیات، شمارهگذاری و سایر عوارض اندکی متفاوت باشد. برای نمونه، سورن XU7P در یکی از فروشهای جدید تیر و مرداد با قیمت نهایی حدود یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان عرضه شده است.
چرا قیمت مصرفکننده از نرخ کارخانه بیشتر است؟
قیمت کارخانه معمولاً بهای پایه خودرو را نشان میدهد، اما خریدار مبلغ بیشتری پرداخت میکند. مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، عوارض شمارهگذاری، مالیات نقلوانتقال، هزینه خدمات پستی و برخی هزینههای قانونی دیگر به نرخ پایه اضافه میشوند.
در سورن XU7P فاصله قیمت پایه با مبلغ مصرفکننده حدود ۲۰۷ میلیون تومان است. این اختلاف در نسخه TU5P به حدود ۲۸۱ میلیون تومان میرسد. به همین دلیل، مقایسه خودروها باید براساس قیمت نهایی درجشده در بخشنامه فروش انجام شود، نه فقط عددی که با عنوان «قیمت کارخانه» منتشر میشود.
سورن TU5P فقط ۱۸ میلیون تومان ارزانتر از تارا شد
تارا دستی V1P در بخشنامه فروش فوری مرداد ۱۴۰۵ با قیمت قطعی حدود یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون و ۲۳۲ هزار تومان عرضه شده است. این خودرو گیربکس ششسرعته دستی دارد و موعد تحویل اعلامی آن ۳۰ روز بوده است.
با مقایسه این رقم با قیمت نهایی یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومانی سورن پلاس TU5P فرمان برقی، اختلاف دو خودرو فقط حدود ۱۸ میلیون و ۲۳۲ هزار تومان است. این فاصله در بازاری با قیمت نزدیک به دو میلیارد تومان، کمتر از یک درصد ارزش خودرو محسوب میشود.
بنابراین خریدار سورن TU5P دیگر صرفاً با هدف صرفهجویی مالی سراغ این خودرو نمیرود. انتخاب باید براساس فضای کابین، دسترسی به قطعات، نوع گیربکس، طراحی، امکانات و ترجیح شخصی انجام شود.
مقایسه موتور سورن و تارا؛ قدرت برابر
سورن پلاس TU5P به موتور ۱۵۸۷ سیسی مجهز است که ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو نیز از طریق یک گیربکس پنجسرعته دستی انجام میشود. ایرانخودرو شتاب صفر تا صد رسمی این نسخه را ۱۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن را ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است.
تارا دستی V1P نیز از همین خانواده موتور TU5P با قدرت ۱۱۳ اسببخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر استفاده میکند، اما به گیربکس ششسرعته دستی متصل است. در کاتالوگ این مدل، شتاب صفر تا صد ۱۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است.
بنابراین برخلاف برخی مقایسهها، اختلاف معناداری در قدرت و شتاب رسمی این دو خودرو وجود ندارد. مزیت تارا بیشتر به دنده ششم مربوط میشود که میتواند در سرعتهای جادهای دور موتور را بهتر مدیریت کند. این ویژگی الزاماً به معنای شتاب بهتر نیست.
| مشخصات | سورن پلاس TU5P | تارا دستی V1P |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۱۵۸۷ سیسی | ۱۵۸۷ سیسی |
| قدرت | ۱۱۳ اسببخار | ۱۱۳ اسببخار |
| گشتاور | ۱۴۴ نیوتنمتر | ۱۴۴ نیوتنمتر |
| گیربکس | پنجسرعته دستی | ششسرعته دستی |
| شتاب رسمی | ۱۲.۵ ثانیه | ۱۲.۵ ثانیه |
| مصرف ترکیبی رسمی | ۶.۹ لیتر | ۷.۲ لیتر |
| وزن | ۱۲۲۵ کیلوگرم | ۱۱۷۳ کیلوگرم |
| حجم صندوق | ۵۰۰ لیتر | ۶۴۰ لیتر |
آیا تارا واقعاً کممصرفتر است؟
در متنهای تبلیغاتی گاهی ادعا میشود تارا به دلیل پلتفرم و گیربکس جدیدتر، مصرف سوخت کمتری دارد؛ اما اعداد رسمی چنین نتیجهای را تأیید نمیکنند.
ایرانخودرو مصرف ترکیبی سورن پلاس TU5P را ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است. مصرف رسمی تارا دستی V1P نیز در کاتالوگ ۷.۲ لیتر ثبت شده است. بنابراین روی کاغذ، سورن حدود سهدهم لیتر مصرف کمتری دارد.
البته مصرف واقعی به ترافیک، کیفیت بنزین، فشار باد لاستیک، شیوه رانندگی و تعداد سرنشینان بستگی دارد. دنده ششم تارا ممکن است در سفرهای جادهای به کاهش دور موتور کمک کند، اما نمیتوان براساس اطلاعات رسمی آن را در همه شرایط کممصرفتر دانست.
تارا سبکتر و صندوق آن بزرگتر است
وزن رسمی سورن TU5P حدود ۱۲۲۵ کیلوگرم و وزن تارا V1P نزدیک به ۱۱۷۳ کیلوگرم است. تارا در نتیجه حدود ۵۲ کیلوگرم سبکتر محسوب میشود. با وجود این اختلاف، شتاب رسمی دو خودرو یکسان اعلام شده است.
تارا در فضای بار برتری قابلتوجهی دارد. حجم صندوق آن ۶۴۰ لیتر اعلام شده، درحالیکه صندوق سورن ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد. برای خانوادههایی که در سفر بار زیادی حمل میکنند، اختلاف ۱۴۰ لیتری میتواند مزیت مهمی باشد.
در مقابل، فاصله محوری سورن ۲۶۷۱ میلیمتر و فاصله محوری تارا ۲۶۵۲ میلیمتر است. سورن روی کاغذ فاصله محوری بیشتری دارد و کابین آن برای بسیاری از سرنشینان جادار و آشنا احساس میشود؛ اما راحتی واقعی باید با نشستن در ردیف عقب و بررسی فرم صندلیها سنجیده شود.
تارا از نظر ایمنی قطعاً برتر است؟
تارا روی پلتفرم جدیدتری ساخته شده و طراحی بدنه آن نسبت به خانواده سمند تازهتر است، اما برای اعلام برتری قطعی ایمنی باید نتایج آزمون تصادف استاندارد و قابل مقایسه در دسترس باشد.
از نظر تجهیزات فعال، فاصله نسخههای مورد مقایسه کمتر از تصور عمومی است. سورن TU5P جدید به ترمزهای دیسکی جلو و عقب، کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز کمکی و سامانه کمکحرکت در سربالایی مجهز شده است. تارا V1P نیز مجموعه مشابهی از سامانههای ESC، TCS، HBA و HSA را ارائه میکند.
هر دو مدل در تیپهای مورد بحث دو کیسه هوا دارند. بنابراین نمیتوان فقط با مشاهده فهرست امکانات گفت تارا اختلاف ایمنی بسیار بزرگی با سورن TU5P دارد. مزیت اصلی تارا در جدیدتر بودن معماری و طراحی آن است، اما نبود نتایج عمومی آزمون تصادف مستقل، رتبهبندی قطعی را دشوار میکند.
هزینه نگهداری کدام خودرو کمتر است؟
سورن به دلیل سابقه طولانی خانواده سمند، شبکه گسترده قطعات بدنه و آشنایی تعمیرکاران با ساختار آن، معمولاً انتخاب کمریسکتری برای نگهداری در شهرهای مختلف است. تارا نیز از موتور مشترک TU5P استفاده میکند؛ بنابراین در بخش موتور، اختلاف هزینه آن با سورن TU5P به اندازه مقایسه دو پیشرانه کاملاً متفاوت نیست. این نتیجه، استنباطی از قوای محرکه مشترک دو خودرو است.
برتری احتمالی سورن بیشتر در قیمت و فراوانی بعضی قطعات بدنه، تعلیق و تزئینات داخلی دیده میشود. قطعات اختصاصی تارا به دلیل جدیدتر بودن خودرو ممکن است گرانتر یا در برخی مناطق کمیابتر باشند.
در مقابل، خرید تارا میتواند برای کسی که قصد نگهداری بلندمدت دارد، به دلیل طراحی جدیدتر، گیربکس ششسرعته و ارزش بازار یک محصول تازهتر جذابتر باشد.
سورن بخریم یا تارا؟
سورن پلاس TU5P برای خریدارانی مناسبتر است که کابین آشنا، شبکه قطعات گسترده، تعمیرات سادهتر و سواری خانوادگی را در اولویت قرار میدهند. این مدل همچنین در مصرف ترکیبی رسمی کمی بهتر از تارا ظاهر شده است.
تارا دستی V1P انتخاب منطقیتری برای کسی است که طراحی و پلتفرم جدیدتر، گیربکس ششسرعته، صندوق بزرگتر و وزن کمتر را میخواهد. اختلاف قیمت حدود ۱۸ میلیون تومانی آن با سورن TU5P آنقدر کم است که مزایای ساختاری تارا را جدیتر میکند.
سورن XU7P همچنان ارزانترین مسیر ورود به این خانواده است، اما موتور هشتسوپاپ قدیمیتر آن از نظر فناوری و نرمی عملکرد با TU5P فاصله دارد. نسخههای دوگانهسوز نیز بیشتر برای خریدارانی توجیه دارند که پیمایش سالانه بالایی دارند و دسترسی مناسب به جایگاه CNG برایشان فراهم است.
در مجموع، جهش قیمت سورن باعث شده مزیت اقتصادی سنتی این خودرو کاهش یابد. وقتی سورن TU5P و تارا V1P تقریباً همقیمت هستند، تارا برای بیشتر خریدارانی که محصول جدیدتر میخواهند، انتخاب کاملتری به نظر میرسد. سورن همچنان در هزینههای نگهداری، شناخت تعمیرکاران و بازار قطعات امتیاز دارد، اما دیگر نمیتواند فقط با برچسب «خودروی ارزانتر» رقابت را به سود خود تمام کند.
قیمتها ممکن است در بخشنامههای بعدی به دلیل تغییر هزینههای قانونی و شرایط فروش اصلاح شوند. مشخصات تجهیزات نیز باید براساس کد کلاس دقیق خودروی تحویلی بررسی شود.