ریزش قیمت کوییک در بازار/ کوییک از مدار گرانی خارج شد+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
بازار خودرو که طی هفتههای اخیر نوسانهای متعددی را پشت سر گذاشته، امروز روندی کاهشی را تجربه کرد. کاهش نرخ ارز و افت قیمت طلا باعث شد فضای معاملات با احتیاط بیشتری دنبال شود و بسیاری از خودروهای داخلی با اصلاح قیمت مواجه شوند. در این میان، خانواده کوییک نیز از این روند تأثیر گرفت و بیشتر تیپهای این خودرو با افت قیمت وارد معاملات امروز شدند؛ موضوعی که از کاهش فشار قیمتی در بخش خودروهای اقتصادی حکایت دارد.
در معاملات امروز، قیمت کوییک S نسبت به روز گذشته ۴۸ میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۱۷۲ میلیون تومان رسید. همچنین قیمت کوییک RS صفر نیز با افت ۴۴ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان رسید.
از سوی دیگر، قیمت کوییک GX با کاهش ۳۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان رسید و کوییک GXR نیز ۳۲ میلیون تومان ارزانتر شد و با قیمت یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان در بازار معامله شد.
مقایسه فنی و اقتصادی کوییک با اطلس/ کدام هاچبک سایپا ارزش خرید بیشتری دارد؟
بازار خودروهای اقتصادی داخلی در سالهای اخیر رقابت فشردهای را تجربه کرده و در این میان، کوییک همچنان یکی از پرفروشترین هاچبکهای بازار است. با ورود اطلس به سبد محصولات سایپا، بسیاری از خریداران این سؤال را مطرح میکنند که آیا همچنان کوییک گزینه بهتری است یا اطلس با امکانات و طراحی جدید، ارزش خرید بالاتری دارد؟
کوییک از زمان عرضه تاکنون تغییرات ظاهری محدودی را تجربه کرده و طراحی آن برای بازار ایران کاملاً شناختهشده است. در مقابل، اطلس با جلوپنجره جدید، چراغهای مدرنتر، سپرهای بازطراحیشده و نمای عقب متفاوت، ظاهر بهروزتری دارد و توانسته فاصله محسوسی با طراحی قدیمی کوییک ایجاد کند. اگر ظاهر خودرو برای خریدار اهمیت بالایی داشته باشد، اطلس انتخاب جذابتری خواهد بود.
داخل کابین، کوییک همچنان از همان ساختار ساده و اقتصادی بهره میبرد. هرچند در نسخههای جدید نمایشگر لمسی، فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی و برخی امکانات رفاهی اضافه شدهاند، اما طراحی کلی داشبورد تغییر چندانی نکرده است.
اطلس در این بخش پیشرفت محسوسی دارد. داشبورد جدید، صفحه آمپر مدرنتر، نمایشگر بزرگتر و کیفیت مونتاژ بهتر باعث شده فضای داخلی آن حس بهروزتری نسبت به کوییک داشته باشد.
هر دو خودرو از موتور M۱۵ با حجم ۱.۵ لیتر استفاده میکنند و توان خروجی آنها در محدوده ۸۷ تا ۹۰ اسببخار قرار دارد. گیربکس پنجسرعته دستی و نسخه اتوماتیک CVT نیز در هر دو خودرو عرضه میشود.
در نتیجه از نظر شتاب، کشش و عملکرد فنی، اختلاف چشمگیری میان کوییک و اطلس دیده نمیشود و هر دو بیشتر برای استفاده شهری طراحی شدهاند.
فرمان نرم، ابعاد جمعوجور و دید مناسب راننده باعث شده کوییک همچنان یکی از خودروهای مناسب برای تردد شهری باشد. با این حال، اطلس به دلیل بازنگری در سیستم تعلیق و بهبود فرمان برقی، سواری نرمتر و پایداری بیشتری نسبت به کوییک ارائه میدهد. در مسیرهای طولانی نیز میزان لرزش و صدای کابین اطلس کمتر از کوییک است.
نسخههای فولآپشن کوییک به امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان برقی، تهویه مطبوع، شیشههای برقی و سیستم چندرسانهای مجهز هستند.
اما اطلس در این بخش یک گام جلوتر قرار میگیرد. تجهیزاتی مانند کروز کنترل، محدودکننده سرعت، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، سامانه کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کمک حرکت در سربالایی (HSA) و نمایشگر جدید، سطح امکانات آن را نسبت به کوییک ارتقا دادهاند.
کوییک در نسخههای جدید به دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD مجهز است، اما در بسیاری از نسخهها تجهیزات ایمنی پیشرفته وجود ندارد.
اطلس با بهرهگیری از سامانه کنترل پایداری، کنترل کشش و سیستمهای کمکی رانندگی، از نظر ایمنی عملکرد کاملتری دارد و در این بخش برتری محسوسی نسبت به کوییک پیدا کرده است.
از نظر هزینه تعمیرات و قطعات یدکی، هر دو خودرو وضعیت مشابهی دارند. استفاده از موتور مشترک، فراوانی قطعات و شبکه خدمات سایپا باعث شده هزینه مالکیت آنها پایین و دسترسی به قطعات آسان باشد.
اگر بودجه محدودتری دارید و به دنبال یک هاچبک اقتصادی با هزینه نگهداری پایین هستید، کوییک همچنان یکی از منطقیترین گزینههای بازار محسوب میشود.
اما اگر طراحی مدرنتر، کابین بهروز، امکانات رفاهی بیشتر و تجهیزات ایمنی کاملتر برای شما اهمیت دارد، اطلس انتخاب ارزشمندتری خواهد بود.
کوییک همچنان از نظر اقتصادی یکی از پرفروشترین خودروهای داخلی است، اما اطلس را میتوان نسخه تکاملیافته آن دانست؛ خودرویی که بدون تغییر اساسی در قوای فنی، با طراحی جدید، امکانات بیشتر و سطح ایمنی بالاتر، ارزش خرید بیشتری برای خریداران امروزی ارائه میدهد.