قیمت روغن موتور امروز ۴ مهر ۱۴۰۵؛ آرامش بازار بعد از موج گرانی، این ۴ روغن چند شد؟

بازار روغن موتور در روزهای ابتدایی مهر برخلاف بخش‌هایی مانند خودرو، ارز و طلا، با تغییرات هیجانی و روزانه شدیدی مواجه نشده است. بررسی نرخ فروش محصولات پرمصرف نشان می‌دهد بسیاری از فروشندگان قیمت‌های خود را در محدوده هفته گذشته حفظ کرده‌اند و تقاضای مصرف‌کننده نیز عمدتاً به خریدهای ضروری و سرویس دوره‌ای خودرو محدود شده است.

با این حال، عبارت «ثبات قیمت روغن موتور» نباید به معنای یکسان بودن وضعیت همه برندها تفسیر شود. داده‌های بازار در همین روز شنبه نشان می‌دهد برخی مدل‌ها در هفته‌های اخیر افزایش یا کاهش محسوسی داشته‌اند و اختلاف قیمت میان برندها نیز همچنان بسیار زیاد است.

بررسی تازه‌ترین جدول بازار در چهارم مهر نشان می‌دهد روغن‌های چهار لیتری از حدود یک میلیون و ۹۸۹ هزار تومان آغاز می‌شوند، در حالی که قیمت برخی روغن‌های تخصصی چهار لیتری تا ۹ میلیون و ۷۹۷ هزار تومان بالا رفته است. بنابراین بازار امروز بیش از آنکه یک بازار ارزان و آرام باشد، بازاری با ثبات نسبی اما با شکاف قیمتی گسترده میان محصولات است.

قیمت روغن موتور امروز شنبه ۴ مهر ۱۴۰۵

بر اساس نرخ‌های موجود در بازار، روغن موتور کاسپین مدل 10W40 SN با حجم چهار لیتر حدود ۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان عرضه می‌شود.

روغن موتور الیت مدل 20W50 SF/CC چهار لیتری نیز با قیمت حدود ۲ میلیون و ۲۹۸ هزار تومان در دسترس مصرف‌کنندگان قرار دارد.

قیمت روغن موتور کاسترول GTX مدل 20W50 SL چهار لیتری به محدوده ۳ میلیون و ۹۵ هزار تومان رسیده است.

همچنین روغن موتور لیکومولی 10W40 SN چهار لیتری حدود ۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری می‌شود.

داده مستقل منتشرشده از بازار امروز نیز تصویر نزدیک به همین نرخ‌ها ارائه می‌دهد؛ برای نمونه کاسپین 10W40 SN چهار لیتری در یک فهرست بازار با قیمت ۳ میلیون و ۸۲۲ هزار تومان و کاسترول GTX 20W50 SL چهار لیتری با قیمت حدود ۳ میلیون و ۸۷ هزار تومان درج شده است. تفاوت‌های محدود میان این نرخ‌ها می‌تواند ناشی از فروشنده، تاریخ خرید موجودی، محل عرضه و هزینه توزیع باشد.

روغن موتور ارزان نشده؛ بازار فقط از فاز جهش خارج شده است

یکی از نکات مهم برای تحلیل قیمت روغن موتور این است که آرامش روزهای اخیر پس از یک دوره افزایش قابل‌توجه قیمت شکل گرفته است.

در اردیبهشت ۱۴۰۵، انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران از اخذ مجوز افزایش میانگین ۳۰ درصدی قیمت انواع روغن موتور متناسب با گرید و سطح کیفیت خبر داد. در همان مقطع قیمت برخی محصولات بازار نیز تحت تأثیر نرخ‌های جدید بالا رفت.

بازار در ادامه سال نیز تحت فشار هزینه تولید، مواد اولیه، ارز و انتظارات تورمی قرار گرفت. در شهریورماه، مدیرکل بازرسی سازمان حمایت اعلام کرد کاهش تولید و افزایش انتظارات تورمی از دلایل رشد قیمت روغن موتور در بازار بوده است. این مقام مسئول در ۲۲ شهریور تأکید کرده بود در آن مقطع مجوز تازه‌ای برای افزایش قیمت شرکت‌ها صادر نشده و افزایش‌های خارج از ضوابط مورد تأیید سازمان نیست.

بنابراین ثبات فعلی را باید بیشتر به معنی توقف رشد سریع قیمت‌ها در برخی اقلام دانست، نه بازگشت بازار به نرخ‌های ابتدای سال.

فاصله عجیب قیمت روغن موتور؛ از ۲ تا نزدیک ۱۰ میلیون تومان

آنچه بازار روغن موتور را در مهر ۱۴۰۵ متفاوت کرده، اختلاف شدید قیمت میان محصولات است.

در فهرست امروز، کاسپین 20W50 SG چهار لیتری حدود یک میلیون و ۹۸۹ هزار تومان قیمت دارد، در حالی که روغن زیک X7 با گرید 5W40 SP و حجم چهار لیتر به حدود ۹ میلیون و ۷۹۷ هزار تومان رسیده است.

آیسین 10W40 SP چهار لیتری نیز با قیمت حدود ۹ میلیون و ۵۴۹ هزار تومان در بخش بالای جدول قرار دارد.

این اختلاف نشان می‌دهد مقایسه قیمت روغن موتور بدون درنظرگرفتن گرید، سطح کیفیت، نوع روغن و برند می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

حتی در یک گرید پرمصرف مانند 10W40 نیز شکاف قیمت زیادی وجود دارد. امروز روغن‌های 10W40 موجود در بازار از حدود ۲ میلیون و ۶۶۰ هزار تومان شروع می‌شوند و برخی مدل‌های این گروه بیش از ۹ میلیون تومان قیمت دارند.

چرا قیمت کاسپین با لیکومولی این‌قدر متفاوت است؟

تفاوت قیمت میان روغن‌هایی که حتی عدد گرانروی یکسانی مانند 10W40 دارند، فقط به نام برند مربوط نمی‌شود.

یکی از عوامل اصلی، سطح کیفی API است. محصولاتی با استانداردهای SL، SM، SN یا SP از نظر فرمولاسیون، مواد افزودنی و مناسب‌بودن برای نسل‌های مختلف موتور تفاوت دارند.

نوع روغن پایه نیز اهمیت زیادی دارد. روغن‌های مینرال، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک در یک سطح هزینه تولید قرار ندارند.

در کنار این موارد، مواد افزودنی وارداتی، بسته‌بندی، هزینه حمل‌ونقل، شبکه توزیع و نرخ ارز نیز روی قیمت نهایی تأثیر می‌گذارند. داده‌های بازار امروز نیز تأکید می‌کند هزینه تولید، مواد اولیه و شرایط عرضه از عوامل ایجاد فاصله قیمتی میان محصولات هستند.

بازار روغن موتور واقعاً ثابت مانده است؟

برای محصولات مورد اشاره در بازار، تغییرات روزهای اخیر محدودتر شده است؛ اما نمی‌توان حکم کرد تمام بازار بدون نوسان بوده است.

بررسی قیمت‌های روز چهارم مهر نشان می‌دهد برای مثال، کاسترول مگناتک 10W40 طی بازه اخیر از حدود ۵ میلیون و ۱۴۰ هزار تومان به بیش از ۶ میلیون تومان رسیده و ویگارد 5W40 SN نیز از حدود ۳ میلیون و ۹۶۰ هزار تومان به ۴ میلیون و ۵۶۰ هزار تومان افزایش یافته است.

در مقابل، شل Helix HX7 AH از حدود ۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تا محدوده ۷ میلیون و ۵۶۵ هزار تومان پایین آمده است.

در نتیجه، تعبیر دقیق‌تر برای شرایط فعلی «ثبات نسبی در بخش پرمصرف بازار» است؛ نه ثبات کامل تمامی برندها.

ضعف تقاضا چگونه جلوی جهش قیمت را گرفته است؟

یکی از عوامل مهم آرام‌شدن بازار، رفتار خریداران است. روغن موتور برخلاف خودرو یا طلا کالایی برای سرمایه‌گذاری محسوب نمی‌شود و تقاضای آن مستقیماً به مصرف و سرویس دوره‌ای خودرو ارتباط دارد.

وقتی قدرت خرید خانوار کاهش پیدا می‌کند، مصرف‌کننده معمولاً تنها هنگام رسیدن زمان سرویس خودرو وارد بازار می‌شود. همین موضوع امکان شکل‌گیری موج خرید هیجانی را محدود می‌کند.

برای عمده‌فروش نیز انبارکردن حجم بالای محصول در صورتی جذاب است که انتظار رشد سریع و مستمر قیمت وجود داشته باشد. با آرام‌شدن روند قیمت‌ها، انگیزه انبارداری و سفته‌بازی کاهش می‌یابد و گردش کالا در شبکه عادی‌تر می‌شود.

با این حال، به تعویق انداختن تعویض روغن صرفاً برای کاهش هزینه می‌تواند از نظر فنی هزینه بسیار بیشتری به مالک خودرو تحمیل کند. زمان سرویس باید بر اساس توصیه سازنده، نوع روغن و شرایط کارکرد موتور تعیین شود.

هزینه واقعی تعویض روغن فقط قیمت روغن نیست

مالک خودرو هنگام مراجعه به تعویض‌روغنی تنها بهای گالن روغن را پرداخت نمی‌کند.

فیلتر روغن، فیلتر هوا، دستمزد تعویض و در برخی خودروها نیاز به بیش از چهار لیتر روغن می‌تواند رقم نهایی فاکتور را به شکل محسوسی افزایش دهد.

به همین دلیل ممکن است اختلاف چندصد هزار تومانی قیمت دو روغن در نهایت به اختلاف بزرگ‌تری در هزینه کامل سرویس تبدیل شود. بررسی بازار نیز تأیید می‌کند روغن موتور تنها بخشی از هزینه سرویس دوره‌ای است و فیلتر و خدمات جانبی باید به آن افزوده شوند.

پیش‌بینی قیمت روغن موتور در مهر ۱۴۰۵

چشم‌انداز کوتاه‌مدت بازار بیش از هر چیز به نرخ ارز، هزینه مواد افزودنی، قیمت روغن پایه و وضعیت تولید و توزیع کارخانه‌ها وابسته خواهد بود.

اگر جریان عرضه در سطح فعلی ادامه پیدا کند و شوک تازه‌ای از سمت هزینه تولید یا ارز رخ ندهد، احتمال تداوم نوسانات محدود در محصولات پرمصرف وجود دارد.

اما ثبات فعلی شکننده است. بخش مهمی از افزودنی‌های مورد استفاده در روغن‌های باکیفیت به نرخ ارز حساس هستند و افزایش هزینه تأمین این مواد می‌تواند دوباره فشار را به قیمت مصرف‌کننده منتقل کند.

از سوی دیگر، بازار مهر نشان می‌دهد محصولات مختلف لزوماً مسیر یکسانی ندارند؛ ممکن است قیمت یک برند ثابت بماند اما محصول مشابه از برند دیگر به دلیل کاهش موجودی یا تغییر هزینه تأمین افزایش پیدا کند.

در مجموع، قیمت روغن موتور در ابتدای مهر ۱۴۰۵ وارد فاز آرام‌تری شده، اما بازار همچنان در سطوح قیمتی بالایی قرار دارد. کاسپین 10W40 SN در محدوده ۳.۹ میلیون تومان، الیت 20W50 حدود ۲.۳ میلیون تومان، کاسترول GTX نزدیک ۳.۱ میلیون تومان و لیکومولی 10W40 SN حدود ۵.۴ میلیون تومان قیمت دارند.

برای مصرف‌کننده نیز مهم‌ترین نکته این است که میان «ارزان‌ترین روغن» و «روغن مناسب خودرو» تفاوت قائل شود. گرانروی، استاندارد API و مشخصات توصیه‌شده در دفترچه خودرو باید معیار اصلی انتخاب باشد؛ زیرا روغنی که تنها به دلیل قیمت پایین‌تر خریداری شود اما با پیشرانه سازگار نباشد، می‌تواند هزینه‌ای به‌مراتب بیشتر از صرفه‌جویی اولیه به همراه داشته باشد.