قیمت جدید هایما در مهر ۱۴۰۵؛ ایران‌خودرو تا ۱.۲۴ میلیارد تومان روی قیمت کارخانه گذاشت

ایران‌خودرو در اطلاعیه خود اعلام کرده قیمت‌گذاری جدید براساس ابلاغیه شماره ۱۲۲۴۳/۱۰۳۹ سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان انجام شده است. تاریخ این ابلاغیه ۲۸ شهریور و تاریخ رویداد اعلام‌شده از سوی ایران‌خودرو اول مهر ۱۴۰۵ است.

این ارقام با جدول منتشرشده از قیمت‌های پایه جدید مطابقت دارد و نشان می‌دهد 7X نه‌تنها بیشترین افزایش ریالی، بلکه بالاترین درصد رشد قیمت را نیز تجربه کرده است.

قیمت نهایی هایما چقدر می‌شود؟

مهم‌ترین نکته‌ای که ممکن است در تیترهای مربوط به افزایش قیمت گم شود، تفاوت میان «بهای کارخانه» و «قیمت مصرف‌کننده» است.

ایران‌خودرو تصریح کرده ارقام تازه صرفاً بهای کارخانه‌اند و هزینه‌هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، بیمه شخص ثالث و دیگر پرداخت‌های قانونی بعداً به آنها افزوده می‌شود.

برآوردهای منتشرشده با لحاظ مالیات و هزینه‌های جانبی، قیمت تقریبی تمام‌شده را در محدوده زیر قرار می‌دهد:

• هایما S5 Pro: حدود ۳.۸۵ میلیارد تومان

• هایما S7 Pro: حدود ۴.۱۵ میلیارد تومان

• هایما 8S: حدود ۴.۷ میلیارد تومان

• هایما 7X: حدود ۵.۵ میلیارد تومان

این اعداد قطعی نیستند؛ میزان دقیق هزینه اسقاط، بیمه، شماره‌گذاری و سایر عوارض در زمان صدور فاکتور می‌تواند مبلغ پرداختی را تغییر دهد.

بنابراین برای مثال نباید قیمت ۴.۵۹۱ میلیارد تومانی هایما 7X را مبلغ نهایی قابل پرداخت مشتری تلقی کرد.

هایما S5 Pro؛ افزایش ۳۳ درصدی قیمت کارخانه

هایما S5 Pro با کد کلاس ۵۲۳۰۱ یکی از سنگین‌ترین افزایش‌ها را به لحاظ درصدی تجربه کرده است.

قیمت پایه این خودرو از حدود ۲.۴ میلیارد تومان به بیش از ۳.۲۰۲ میلیارد تومان رسیده؛ یعنی نزدیک به ۸۰۲ میلیون تومان افزایش و رشد ۳۳.۴ درصدی.

S5 Pro به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم مجهز است که ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک متصل است.

همین افزایش قیمت باعث می‌شود S5 Pro از محدوده‌ای که تا چند سال قبل بخش میانی بازار کراس‌اوورهای مونتاژی محسوب می‌شد، فاصله بیشتری بگیرد.

هایما S7 Pro؛ کمترین درصد افزایش میان چهار مدل

هایما S7 Pro با کد کلاس ۵۱۹۰۲ نیز از افزایش قیمت در امان نمانده است.

بهای پایه خودرو از ۲ میلیارد و ۶۷۴ میلیون و ۹۸۰ هزار تومان به ۳ میلیارد و ۴۵۳ میلیون و ۷۱۵ هزار و ۶۶۳ تومان رسیده است. افزایش ۷۷۸.۷ میلیون تومانی معادل حدود ۲۹.۱ درصد است که از نظر درصدی کمترین رشد در میان چهار محصول محسوب می‌شود.

این مدل نیز از موتور ۱.۵ لیتری توربو GDI با قدرت حدود ۱۷۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند و نسخه به‌روزشده خانواده قدیمی S7 در ایران است.

هایما 8S نزدیک چهار میلیارد تومان شد

قیمت پایه هایما 8S نیز با افزایش حدود ۹۰۳.۵ میلیون تومانی از ۳.۰۴۱ میلیارد به ۳.۹۴۴ میلیارد تومان رسیده است؛ رشدی نزدیک به ۲۹.۷ درصد.

8S از نظر قوای محرکه در سطح بالاتری نسبت به S5 Pro قرار دارد. برای این خودرو موتور ۱.۶ لیتری توربو با حدود ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک ذکر شده است.

این خودرو همچنین مجموعه گسترده‌تری از سامانه‌های کمک‌راننده دارد و به همین دلیل یکی از مجهزترین اعضای خانواده هایما در بازار ایران به شمار می‌رود.

هایما 7X رکورددار افزایش قیمت شد

بزرگ‌ترین تغییر اما برای هایما 7X رقم خورده است.

قیمت پایه این خودرو از ۳ میلیارد و ۳۴۷ میلیون تومان به ۴ میلیارد و ۵۹۱ میلیون و ۹۰۷ هزار تومان افزایش پیدا کرده است؛ یعنی حدود ۱.۲۴۴ میلیارد تومان افزایش در یک مرحله. رشد درصدی آن نیز حدود ۳۷.۱ درصد است.

7X برخلاف سه مدل دیگر، بیشتر در کلاس MPV هفت‌نفره خانوادگی قرار می‌گیرد. این خودرو به موتور ۱.۶ لیتری توربو با حدود ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور مجهز شده و نیروی موتور از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود.

اگر هزینه‌های قانونی به قیمت جدید اضافه شود، برخی برآوردها قیمت نهایی آن را در محدوده ۵.۵ میلیارد تومان قرار می‌دهند.

ماجرای توقف تولید هایما چه بود؟

افزایش قیمت تازه در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا کرده که تابستان امسال بحث کنار رفتن خانواده فعلی هایما از خطوط ایران‌خودرو مطرح شده بود.

گزارش منتشرشده در مرداد ۱۴۰۵ به نقل از مدیرعامل ایران‌خودرو حاکی از آن بود که چهار محصول فعلی S5، S7، 8S و 7X در ادامه از خطوط تولید کنار خواهند رفت و محصولاتی جدید، از جمله شوال ۲ و سفیر R7، برای جایگزینی آنها در نظر گرفته شده‌اند.

این خبر را اما نباید به معنای توقف فوری عرضه در همان مقطع دانست. حتی در هفته‌های بعد، خودروهای مدل ۱۴۰۵ این خانواده در بازار و موجودی ایران‌خودرو دیده شده‌اند. مزایده‌های ایران‌خودرو نیز برای خودروهای مدل ۱۴۰۵ هایما 8S با همان کد کلاس ۵۲۶۰۲ و S7 Pro با کد ۵۱۹۰۲ ثبت شده‌اند.

اعلام قیمت جدید هم به‌تنهایی مشخص نمی‌کند تولید هر مدل تا چه تاریخی ادامه خواهد داشت؛ این اطلاعیه در درجه نخست درباره قیمت فروش محصولات موجود در سبد شرکت است.

فاصله قیمت کارخانه و بازار هایما چقدر است؟

چند روز پیش از اعلام نرخ جدید، قیمت‌های بازار برای مدل‌های ۱۴۰۵ در محدوده قابل توجهی بالاتر قرار داشت.

در رصد بازار ۲۸ شهریور، هایما S5 Pro مدل ۱۴۰۵ حدود ۵.۲ میلیارد تومان، S7 Pro حدود ۵.۸۵ میلیارد تومان، 8S حدود ۶.۱۲ میلیارد تومان و 7X حدود ۵.۷ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده بودند. این ارقام نرخ‌های بازار پیش از اعلام افزایش رسمی کارخانه هستند و ممکن است بعد از خبر اول مهر تغییر کنند.

اگر مبنای مقایسه را قیمت نهایی برآوردی پس از عوارض قرار دهیم، شکاف بازار و کارخانه در S5 Pro، S7 Pro و 8S همچنان قابل توجه است؛ اما برای 7X افزایش جدید بخش زیادی از فاصله گذشته را کاهش می‌دهد.

این نکته ممکن است رفتار بازار آزاد را تغییر دهد. معمولاً زمانی که نرخ رسمی به قیمت بازار نزدیک می‌شود، بخشی از حاشیه سود ناشی از خرید کارخانه و فروش فوری در بازار کاهش پیدا می‌کند.

چرا ایران‌خودرو قیمت هایما را افزایش داد؟

در اطلاعیه رسمی، مبنای افزایش قیمت مجوز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام شده است.

از منظر اقتصادی، محصولات مونتاژی نسبت به خودروهای با داخلی‌سازی بالاتر حساسیت بیشتری به نرخ ارز، قیمت قطعات وارداتی و هزینه‌های لجستیک دارند. در ماه‌های اخیر رشد ارز و افزایش هزینه جایگزینی قطعات می‌تواند فشار بیشتری بر بهای تمام‌شده چنین محصولاتی وارد کرده باشد.

با این حال، نسبت دادن تمام افزایش ۲۹ تا ۳۷ درصدی صرفاً به ارز دقیق نیست؛ قیمت نهایی محصول ترکیبی از هزینه قطعات، تولید، سربار، هزینه‌های قانونی و سازوکار قیمت‌گذاری مورد تأیید نهادهای مربوط است.

بازار هایما در دهه اول مهر به کدام سمت می‌رود؟

افزایش رسمی قیمت کارخانه معمولاً دو اثر متضاد دارد.

از یک طرف، فروشندگان بازار آزاد ممکن است با استناد به رشد نرخ رسمی، قیمت‌های پیشنهادی خود را بالاتر ببرند. از طرف دیگر، افزایش شدید قیمت کارخانه فاصله میان نرخ رسمی و بازار را کاهش می‌دهد و می‌تواند جذابیت سفته‌بازانه خرید از کارخانه را کمتر کند.

عامل مهم دیگر قدرت خرید است. قیمت‌های ۴ تا ۶ میلیارد تومانی خانواده هایما بخش بزرگی از مشتریان مصرفی را از این بازار دور می‌کند و به همین دلیل حتی در صورت رشد قیمت‌های اسمی، افزایش حجم معاملات تضمین‌شده نیست.

در دهه اول مهر، سه متغیر باید زیر نظر باشد: نرخ ارز، برنامه عرضه ایران‌خودرو و واکنش بازار آزاد به قیمت‌های جدید.

اگر ارز در سطوح بالا باقی بماند و عرضه محدود باشد، فروشندگان احتمالاً برای کاهش قیمت مقاومت بیشتری خواهند داشت. اما اگر عرضه افزایش یابد یا بازار ارز آرام شود، رشد کارخانه الزاماً به همان نسبت در بازار آزاد تکرار نخواهد شد.

جهش قیمت هایما چه پیامی برای بازار خودرو دارد؟

قیمت‌های جدید یک تغییر جدی در جایگاه محصولات مونتاژی ایران‌خودرو ایجاد کرده‌اند. اکنون حتی ارزان‌ترین مدل این فهرست، یعنی S5 Pro، بیش از ۳.۲ میلیارد تومان فقط بهای پایه کارخانه دارد و 7X پیش از اضافه شدن عوارض قانونی از مرز ۴.۵ میلیارد تومان عبور کرده است.

مهم‌تر از رقم اسمی، درصد افزایش است: ۲۹.۱ تا ۳۷.۱ درصد در یک مرحله.

برای خریداران، نتیجه عملی این است که ملاک تصمیم‌گیری نباید فقط جدول بهای کارخانه باشد؛ مبلغ نهایی دعوت‌نامه و فاصله آن با قیمت واقعی معامله در بازار اهمیت بیشتری دارد.

از این پس نیز بازار منتظر یک پاسخ مهم خواهد بود: آیا جهش نرخ کارخانه‌ای هایما به رشد دوباره قیمت‌های بازار آزاد منجر می‌شود یا کاهش فاصله کارخانه و بازار، در کنار رکود معاملات، مانع از شکل‌گیری موج تازه گرانی خواهد شد؟