شوک ۱۹۵ میلیونی به پژو ۲۰۷؛ قیمت ارزانترین ۲۰۷ به ۱.۷۴ میلیارد رسید | فاصله کارخانه و بازار آب رفت
ایرانخودرو در تازهترین تغییر قیمت شهریورماه، نرخ پژو ۲۰۷ مجهز به موتور TU3 را افزایش داده است.
قیمت قبلی این خودرو یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون تومان بود، اما نرخ جدید به یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون و ۳۷۱ هزار تومان رسیده است. بنابراین افزایش دقیق قیمت ۱۹۵ میلیون و ۳۷۱ هزار تومان است.
| خودرو | قیمت قبلی | قیمت جدید | میزان افزایش |
|---|---|---|---|
| پژو ۲۰۷ TU3 | ۱,۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۱,۷۴۰,۳۷۱,۰۰۰ تومان | ۱۹۵,۳۷۱,۰۰۰ تومان |
محاسبه تغییر قیمت نشان میدهد نرخ کارخانه این خودرو تقریباً ۱۲.۶ درصد در یک مرحله افزایش پیدا کرده است.
افزایش ۲۰۷ TU3 در ادامه تغییر قیمت برخی دیگر از محصولات ایرانخودرو در شهریور انجام شده و گزارشهای تخصصی خودرو، افزایش هزینه گواهی اسقاط را یکی از عوامل مؤثر بر اصلاح قیمت جدید عنوان کردهاند.
پژو ۲۰۷ TU3 در بازار آزاد چند است؟
اهمیت افزایش قیمت کارخانه زمانی روشنتر میشود که نرخ جدید را با بازار آزاد مقایسه کنیم.
در معاملات ۲۱ شهریور، پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۵ در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان قیمت داشت. یک جدول دیگر از بازار امروز یکشنبه ۲۲ شهریور نیز رقم حدود یک میلیارد و ۹۱۵ میلیون تومان را برای این خودرو ثبت کرده است.
بنابراین با نرخ جدید کارخانه، فاصله قیمت این خودرو با بازار آزاد اکنون تقریباً بین ۱۷۵ تا ۱۹۰ میلیون تومان قرار دارد.
اگر نرخ بازار یک میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان را مبنا قرار دهیم، اختلاف قیمت بازار و کارخانه به حدود ۱۸۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان میرسد؛ یعنی بازار فقط حدود ۱۰.۹ درصد بالاتر از نرخ جدید کارخانه معامله میشود.
این در حالی است که با قیمت قبلی یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون تومان، شکاف با بازار حدود ۳۸۵ میلیون تومان بود.
به بیان ساده، با یک افزایش قیمت کارخانه، تقریباً نیمی از فاصله میان نرخ رسمی و بازار آزاد ۲۰۷ TU3 از بین رفته است.
یک نکته مهم درباره جدول قیمت امروز ایرانخودرو
برخی جدولهای قیمت منتشرشده در روز یکشنبه همچنان قیمت نمایندگی ۲۰۷ TU3 را یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون تومان ثبت کردهاند.
این تفاوت به زمان بهروزرسانی منابع مربوط است؛ زیرا خبر افزایش جدید پس از ثبت بخشی از جدولهای روزانه منتشر شده است. تازهترین اعلامهای تخصصی حوزه خودرو، نرخ جدید را یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون و ۳۷۱ هزار تومان اعلام کردهاند.
بنابراین برای محاسبه فاصله جدید کارخانه و بازار باید نرخ تازه را مبنا قرار داد، نه جدولهایی که هنوز قیمت قبلی را نمایش میدهند.
مشخصات پژو ۲۰۷ TU3؛ موتور قدیمی در بدنه محبوب ۲۰۷
۲۰۷ TU3 از نظر ظاهری تفاوت بزرگی با سایر مدلهای پژو ۲۰۷ ندارد، اما بخش فنی آن سادهتر و کمتوانتر از نسخههای TU5 و TU5P است.
زیر کاپوت این خودرو موتور ۱.۴ لیتری تنفس طبیعی TU3 با حجم دقیق ۱۳۶۰ سیسی قرار دارد. پیشرانه چهارسیلندر و هشتسوپاپ آن ۷۵ اسب بخار قدرت و ۱۱۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و توان موتور توسط گیربکس پنجسرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود.
مصرف سوخت ترکیبی رسمی این خودرو حدود ۶.۳۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. وزن خودرو نیز حدود ۱۰۵۹ کیلوگرم است.
مزیت موتور TU3 مصرف سوخت نسبتاً پایین و ساختار فنی ساده آن است؛ اما قدرت ۷۵ اسب بخاری در مقایسه با موتورهای قویتر خانواده ۲۰۷ محدودیت مهمی محسوب میشود.
همین موضوع باعث شده این تیپ بیشتر برای استفاده شهری مناسب باشد و در شتابگیری، حرکت با سرنشین کامل یا مسیرهای جادهای توانایی پایینتری نسبت به تیپهای TU5 و TU5P داشته باشد. بررسیهای تخصصی نیز شتاب و کشش ضعیفتر را مهمترین نقطه ضعف این نسخه میدانند.
امکانات ۲۰۷ TU3؛ اقتصادی در موتور، نه در تجهیزات
با وجود موتور ضعیفتر، فهرست تجهیزات این خودرو نسبتاً قابل قبول است.
پژو ۲۰۷ TU3 به دو کیسه هوا، چراغ روشنایی روز، چراغ موقعیت، کروز کنترل، فرمان هیدرولیک، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، قابلیت Apple CarPlay و Android Auto، رینگ فولادی و کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان مجهز است. ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسهای است.
به همین دلیل تفاوت اصلی TU3 با نسخههای گرانتر خانواده ۲۰۷ بیش از آنکه در طراحی کابین و ظاهر باشد، در قوای محرکه دیده میشود.
آیا ۲۰۷ TU3 بعد از گرانی هنوز ارزش خرید دارد؟
اینجا مهمترین سؤال خریداران شکل میگیرد.
تا پیش از افزایش اخیر، یکی از مزایای خرید ۲۰۷ TU3 از کارخانه اختلاف قابل توجه میان قیمت رسمی و بازار بود. اما با رسیدن نرخ کارخانه به ۱.۷۴ میلیارد تومان، این مزیت بسیار کوچکتر شده است.
بازار آزاد مدل ۱۴۰۵ حدود ۱.۹۱ تا ۱.۹۳ میلیارد تومان است. بنابراین خریدار کارخانه در شرایط فعلی تنها حدود ۱۷۵ تا ۱۹۰ میلیون تومان پایینتر از بازار آزاد خرید میکند.
از سوی دیگر، قیمت برخی رقبای داخلی ارزانتر است. دیجیاتو نیز اطلس و تیپهای کوییک GX را به دلیل قیمت پایینتر، رقبای مستقیم ۲۰۷ TU3 دانسته و تأکید کرده موتور کمحجمتر این مدل یکی از دلایل استقبال کمتر بازار نسبت به سایر تیپهای ۲۰۷ است.
در نتیجه مشتری اکنون باید بین نام و طراحی ۲۰۷، امکانات قابل قبول و موتور نسبتاً ضعیف TU3 با قیمت نزدیک ۱.۷۴ میلیارد تومان تصمیم بگیرد.
افزایش قیمت کارخانه روی بازار آزاد چه اثری دارد؟
افزایش نرخ کارخانه همیشه الزاماً به همان میزان بازار آزاد را گران نمیکند.
در مورد ۲۰۷ TU3 حتی ممکن است اثر متفاوتی دیده شود؛ زیرا شکاف بازار و کارخانه اکنون بسیار محدودتر شده است. اگر قیمت بازار در محدوده ۱.۹ تا ۱.۹۳ میلیارد تومان باقی بماند، افزایش ۱۹۵ میلیونی کارخانه عملاً بخش بزرگی از سود ناشی از خرید با قیمت رسمی را حذف کرده است.
از طرف دیگر، اگر بازار آزاد بخواهد فاصله قبلی را دوباره حفظ کند، باید به سمت قیمتهای بالاتری حرکت کند؛ اما تحقق چنین سناریویی به نرخ دلار، وضعیت تقاضا و شرایط عمومی بازار خودرو وابسته است.
بازار خودرو امروز نیز یکدست صعودی نبوده و برخی محصولات ایرانخودرو با نوسان یا کاهش نرخ مواجه شدهاند. بنابراین نمیتوان فرض کرد بازار آزاد ۲۰۷ TU3 الزاماً بلافاصله به اندازه افزایش کارخانه رشد خواهد کرد.
ارزانترین پژو ۲۰۷ دیگر چندان ارزان نیست
۲۰۷ TU3 زمانی به عنوان اقتصادیترین راه ورود به خانواده ۲۰۷ معرفی شد؛ خودرویی با ظاهر محبوب ۲۰۷ و قوای محرکه سادهتر پژو ۲۰۶ تیپ ۲.
اما قیمت ۱.۷۴ میلیارد تومانی تعریف «اقتصادی» را برای این خودرو دشوارتر کرده است.
