فروش فوری ایرانخودرو شهریور ۱۴۰۵؛ اختلاف قیمت کارخانه و بازار تارا به ۱۷۲ میلیون رسید / کدام خودرو برای ثبتنام بهصرفهتر است؟
ایرانخودرو از یکم شهریور ۱۴۰۵ مرحله تازهای از فروش مستقیم محصولات خود را آغاز کرده است. تفاوت مهم این دوره با بسیاری از طرحهای قبلی، حذف فرآیند قرعهکشی و عرضه خودرو از طریق ظرفیت نمایندگیهای منتخب است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، سه محصول سورن پلاس XU7P، تارا V1P و دنا پلاس ششدنده دستی در این مرحله عرضه میشوند. ثبتنام به صورت حضوری انجام میشود و به دلیل محدود بودن سهمیه هر نمایندگی، امکان خرید تنها تا زمانی وجود دارد که ظرفیت محصول تکمیل نشده باشد.
این شیوه فروش در شرایطی اجرا شده که فاصله قیمت کارخانه و بازار بسیاری از محصولات ایرانخودرو نسبت به دورههایی که تقاضای سفتهبازی برای ثبتنام بسیار بالا بود، کاهش قابل توجهی پیدا کرده است.
قیمت خودروهای فروش فوری ایرانخودرو شهریور ۱۴۰۵
طبق اطلاعات منتشرشده درباره طرح جدید، قیمتها به شرح زیر است:
| خودرو | قیمت فروش |
|---|---|
| سورن پلاس XU7P | ۱ میلیارد و ۵۳۰ میلیون و ۲۳۱ هزار و ۹۰۰ تومان |
| تارا V1P دستی | ۱ میلیارد و ۸۸۸ میلیون و ۲۳۱ هزار و ۹۰۰ تومان |
| دنا پلاس دندهای ۶ سرعته | ۲ میلیارد و ۴۰ میلیون و ۲۳۱ هزار و ۹۰۰ تومان |
قیمت دنا پلاس و سورن پلاس در چند منبع منتشرشده درباره این فروش تأیید شده و برای تارا V1P نیز رقم یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون و ۲۳۱ هزار و ۹۰۰ تومان اعلام شده است.
در نتیجه متقاضی شرکت در طرح باید بسته به محصول انتخابی، حدود ۱.۵۳ تا ۲.۰۴ میلیارد تومان نقدینگی آماده داشته باشد؛ زیرا واریز وجه در صورت وجود ظرفیت باید به صورت آنی و از طریق درگاه رسمی انجام شود.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار امروز چقدر است؟
مهمترین سؤال برای بسیاری از متقاضیان این است که آیا خرید در این طرح همچنان از بازار آزاد ارزانتر تمام میشود؟
قیمتهای بازار در سهشنبه ۳ شهریور نشان میدهد پاسخ فعلاً مثبت است، اما میزان فاصله با ارقامی که در روزهای ابتدایی طرح منتشر شده بود تغییر کرده است.
بر اساس دادههای امروز بازار، سورن پلاس XU7P مدل ۱۴۰۵ حدود یک میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان، دنا پلاس ششدنده حدود ۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و تارا دندهای V1 پلاس حدود ۲ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان قیمت دارند.
با این قیمتها، تصویر تازه اختلاف کارخانه و بازار چنین است:
| خودرو | قیمت طرح | قیمت بازار امروز | اختلاف تقریبی |
|---|---|---|---|
| سورن پلاس XU7P | ۱.۵۳۰ میلیارد | ۱.۶۶۰ میلیارد | ۱۳۰ میلیون تومان |
| تارا V1P | ۱.۸۸۸ میلیارد | ۲.۰۶۰ میلیارد | ۱۷۲ میلیون تومان |
| دنا پلاس ۶ سرعته | ۲.۰۴۰ میلیارد | ۲.۱۵۰ میلیارد | ۱۱۰ میلیون تومان |
این محاسبه نشان میدهد تارا V1P در قیمتهای امروز بیشترین اختلاف مطلق را دارد و فاصله قیمت کارخانه و بازار آن حدود ۱۷۲ میلیون تومان است.
کدام خودرو بیشترین سود ثبتنام را دارد؟
اگر اختلاف قیمت بازار با مبلغ خرید را نسبت به قیمت کارخانه محاسبه کنیم، نتیجه با برآوردهای روزهای ابتدایی فروش کمی متفاوت است.
در تارا V1P فاصله ۱۷۲ میلیون تومانی تقریباً معادل ۹.۱ درصد قیمت خرید است. برای سورن پلاس XU7P اختلاف ۱۳۰ میلیون تومانی معادل حدود ۸.۵ درصد و برای دنا پلاس ششدنده اختلاف ۱۱۰ میلیون تومانی معادل نزدیک ۵.۴ درصد است.
بنابراین براساس قیمت بازار سهشنبه ۳ شهریور ۱۴۰۵، تارا از نظر درصد اختلاف قیمت در رتبه نخست، سورن پلاس در جایگاه دوم و دنا پلاس در جایگاه سوم قرار میگیرد.
این نتیجه با برخی گزارشهای روزهای قبل متفاوت است که دنا پلاس را دارای بالاترین حاشیه میدانستند. دلیل این تفاوت، تغییر قیمت بازار آزاد است. برای مثال گزارشی که پیشتر منتشر شده بود، دنا را ۲.۲۲ میلیارد تومان و تارا را ۲.۰۴ میلیارد تومان در نظر گرفته و به همین دلیل اختلاف دنا را حدود ۱۸۰ میلیون تومان محاسبه کرده بود.
قیمت روز خودرو ثابت نیست و تنها طی معاملات سهشنبه، تارا V1 پلاس حدود ۲۰ میلیون و سورن XU7P حدود ۱۰ میلیون تومان نسبت به روز قبل افزایش قیمت داشتهاند.
آیا ثبتنام ایرانخودرو سود ۱۷۰ میلیونی تضمین میکند؟
خیر. فاصله میان قیمت کارخانه و بازار را نباید با سود تضمینی اشتباه گرفت.
برای مثال اگر فردی امروز تارا را با قیمت حدود ۱.۸۸۸ میلیارد تومان خریداری کند، تنها در صورتی اختلاف ۱۷۲ میلیون تومانی فعلی حفظ میشود که قیمت بازار در زمان تحویل همچنان حوالی ۲.۰۶ میلیارد تومان باشد.
بازار میتواند تا زمان تحویل افزایش یا کاهش قیمت داشته باشد. اگر قیمت تارا به دو میلیارد تومان کاهش پیدا کند، فاصله کارخانه و بازار به حدود ۱۱۲ میلیون تومان محدود میشود. برعکس، در صورت رشد بازار، این فاصله میتواند بیشتر شود.
همین مسئله درباره دنا و سورن نیز صدق میکند. روزهای اخیر نشان دادهاند نرخ ارز و انتظارات تورمی همچنان قادرند ظرف مدت کوتاهی قیمت خودرو را جابهجا کنند.
بنابراین جذابیت فعلی طرح برای خریدار مصرفی روشنتر از فردی است که تنها با هدف فروش فوری و کسب سود وارد ثبتنام میشود.
ثبتنام ایرانخودرو چگونه انجام میشود؟
این دوره با روش بسیاری از فروشهای قبلی ایرانخودرو تفاوت دارد.
ثبتنام به صورت اینترنتی عمومی انجام نمیشود و متقاضی باید به یکی از نمایندگیهای منتخب و دارای ظرفیت مراجعه کند. منابع منتشرشده درباره طرح تأکید کردهاند که بهتر است قبل از مراجعه، خریدار با نمایندگی تماس بگیرد و از باقی ماندن سهمیه خودرو مطمئن شود.
در صورت وجود ظرفیت، اطلاعات متقاضی ثبت و پرداخت وجه از مسیر رسمی شرکت انجام میشود. صرف مراجعه به نمایندگی نیز به معنای رزرو خودرو نیست؛ ظرفیت در زمان ثبت نهایی و پرداخت وجه اهمیت دارد.
این موضوع بهخصوص برای طرحی بدون قرعهکشی مهم است. حذف قرعهکشی به معنی نامحدود بودن عرضه نیست و پس از تکمیل سهمیه یک خودرو، ثبتنام آن متوقف میشود.
چه کسانی نمیتوانند ثبتنام کنند؟
دو شرط اصلی که در منابع مختلف برای این مرحله تکرار شده، حداقل سن ۱۸ سال و محدودیت خرید خودرو در ۴۸ ماه گذشته است.
افرادی که طی ۴۸ ماه گذشته از ایرانخودرو یا سایپا خودرو خریداری کرده باشند، امکان ثبتنام در این مرحله را ندارند. اطلاعات نیز براساس کد ملی متقاضی بررسی میشود.
متقاضی باید پیش از پرداخت وجه، شرایط دقیق قرارداد و اطلاعات ثبتشده در سیستم نمایندگی را بررسی کند و وجه را صرفاً از طریق مسیر رسمی تعیینشده ایرانخودرو پرداخت کند.
یک ابهام مهم درباره زمان تحویل خودرو
درباره موعد تحویل این فروش، گزارشهای منتشرشده در وب کاملاً یکدست نیستند.
برخی گزارشهای مربوط به فروش مستقیم دنا و سورن از طریق نمایندگی، تحویل حداکثر ۱۵ روز کاری را ذکر کردهاند.
در مقابل، گزارشی دیگر درباره همین فروش شهریور، موعد فروش فوری را حداکثر ۹۰ روز عنوان کرده است. همچنین در طرحهای معمول ایرانخودرو، عنوان «فروش فوری» غالباً برای تحویل حداکثر ۳۰ روزه و «فروش فوقالعاده» برای تحویل ۹۰ روزه استفاده شده است.
به دلیل این اختلاف، متقاضی نباید موعد تحویل ۱۵، ۳۰ یا ۹۰ روز را صرفاً بر اساس تیتر رسانهها مبنای تصمیم قرار دهد. تاریخ درجشده در قرارداد همان نمایندگی و بخشنامه مرتبط با کد فروش خودرو باید ملاک قطعی باشد.
تارا، سورن یا دنا؛ کدام انتخاب اقتصادیتری است؟
اگر معیار فقط فاصله قیمت کارخانه و بازار امروز باشد، تارا V1P جذابترین گزینه این طرح است. اختلاف حدود ۱۷۲ میلیون تومانی و حاشیه نزدیک به ۹ درصدی، فعلاً از دو محصول دیگر بیشتر است.
سورن XU7P نیز با اختلاف حدود ۱۳۰ میلیون تومان نسبت به قیمت خرید، در رتبه دوم قرار میگیرد و مزیت مهم آن این است که سرمایه اولیه کمتری میخواهد.
دنا پلاس ششسرعته با وجود قیمت بالاتر، براساس نرخ بازار امروز فقط حدود ۱۱۰ میلیون تومان اختلاف دارد و حاشیه آن به حدود پنج درصد محدود شده است.
البته تصمیم خریدار مصرفی تنها نباید بر اساس این اختلاف باشد. نوع موتور، تجهیزات، مصرف سوخت، هزینه نگهداری و نیاز واقعی خانوار نیز اهمیت دارد.
آیا فروش فوری ایرانخودرو ارزش ثبتنام دارد؟
در شرایط فعلی، هر سه خودرو هنوز پایینتر از نرخ بازار آزاد عرضه میشوند و بنابراین برای خریدار مصرفی که نقدینگی لازم را در اختیار دارد، خرید مستقیم میتواند از مراجعه به بازار آزاد منطقیتر باشد.
اما برای سرمایهگذاری کوتاهمدت شرایط به اندازه دورههای قدیمی فروش کارخانه جذاب نیست. زمانی اختلاف قیمت کارخانه و بازار برخی خودروها چند صد میلیون تومان و درصد آن بسیار بالا بود؛ اکنون حاشیه سه محصول این طرح در محدوده تقریبی پنج تا ۹ درصد قرار گرفته است.
افزون بر این، هزینه فرصت بلوکه شدن حدود ۱.۵ تا دو میلیارد تومان و احتمال تغییر قیمت بازار تا زمان تحویل باید در محاسبات لحاظ شود.
جمعبندی فروش فوری ایرانخودرو شهریور ۱۴۰۵ این است که حذف قرعهکشی خرید را سادهتر کرده، اما ظرفیت محدود و فاصله نهچندان بزرگ کارخانه و بازار، این طرح را بیش از گذشته به گزینهای برای مصرفکنندگان واقعی تبدیل کرده است. براساس قیمتهای سهشنبه ۳ شهریور، تارا V1P بیشترین فاصله فعلی را با بازار دارد؛ با این حال سود نهایی تنها در روزی مشخص خواهد شد که خودرو تحویل و قیمت واقعی بازار آن زمان معلوم شود.