شوک تازه به قیمت سهند و کوییک؛ پارس‌خودرو نرخ ۹ محصول را افزایش داد + جدول

بررسی نامه پارس‌خودرو خطاب به مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار نشان می‌دهد قیمت‌های جدید با استناد به مجوز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و مصوبه هیئت‌مدیره شرکت تعیین شده‌اند. مجوز مورد استناد با شماره ۱۲۲۴۳/۶۸۷ در تاریخ ۲۷ تیر ۱۴۰۵ صادر شده و نرخ‌های تازه نیز از همان تاریخ قابلیت اجرا پیدا کرده‌اند.

این ابلاغیه از آن جهت اهمیت دارد که تنها یک اصلاح محدود در قیمت یک خودرو نیست و بخش قابل‌توجهی از سبد محصولات فعلی پارس‌خودرو را پوشش می‌دهد. انواع سهند دنده‌ای و اتوماتیک، چند نسخه از کوییک و محصول جدید پارس نوآ در فهرست افزایش قیمت قرار گرفته‌اند.

مبالغ اعلام‌شده در جدول، «خالص سهم کارخانه» یا قیمت پایه درب کارخانه هستند. بنابراین رقم نهایی مندرج در دعوت‌نامه مشتری می‌تواند پس از اضافه شدن مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، عوارض شماره‌گذاری و سایر هزینه‌های قانونی، بالاتر از قیمت‌های زیر باشد.

جدول قیمت پایه جدید سهند، کوییک و پارس نوآ

بالاترین قیمت پایه در فهرست جدید به پارس نوآ P90 تعلق دارد که از مرز یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان عبور کرده است. سهند اتوماتیک نیز با قیمت پایه نزدیک به یک میلیارد تومان، در جایگاه دوم قرار می‌گیرد. در میان خودروهای دنده‌ای، نسخه‌های مختلف سهند و کوییک در بازه تقریبی ۸۳۳ تا ۹۶۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.

تفاوت قیمت نسخه‌های مختلف یک خانواده می‌تواند به سطح تجهیزات، نوع رینگ، استانداردهای ایمنی، مشخصات فنی و کد محصول مربوط باشد. به همین دلیل خریداران نباید تنها به نام عمومی «سهند» یا «کوییک» توجه کنند و لازم است کد دقیق خودرو در دعوت‌نامه یا قرارداد را با فهرست منتشرشده تطبیق دهند.

قیمت‌های اعلامی، قیمت نهایی مصرف‌کننده نیست

یکی از مهم‌ترین نکات اطلاعیه پارس‌خودرو، تفاوت میان قیمت پایه کارخانه و قیمت نهایی قابل پرداخت است. ارقام جدول صرفاً سهم کارخانه را نشان می‌دهند و هزینه‌های قانونی زمان تحویل هنوز در آن‌ها محاسبه نشده است.

مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، عوارض شماره‌گذاری، هزینه صدور پلاک و برخی پرداخت‌های قانونی دیگر می‌توانند قیمت نهایی خودرو را افزایش دهند. بنابراین برای مثال، درج قیمت پایه ۹۹۴ میلیون تومانی برای سهند اتوماتیک به این معنا نیست که مشتری دقیقاً همین مبلغ را در زمان تحویل پرداخت خواهد کرد.

در برخی منابع بازار خودرو، قیمت نهایی کارخانه محصولات فعلی سهند و کوییک متفاوت از قیمت پایه خام درج می‌شود؛ زیرا هزینه‌های جانبی در آن ارقام لحاظ شده‌اند. مقایسه قیمت پایه جدید پارس‌خودرو با قیمت نهایی ماه‌های قبل، بدون توجه به این تفاوت، می‌تواند تصویر نادرستی از درصد واقعی افزایش قیمت ایجاد کند.

تکلیف خریداران قبلی پارس‌خودرو چه می‌شود؟

پارس‌خودرو در نامه خود تأکید کرده است نرخ‌های جدید به تعهدات قبلی مربوط به طرح‌هایی که وجه خودرو در آن‌ها به‌طور کامل دریافت شده، تسری پیدا نمی‌کند. در نتیجه مشتریانی که پیش از ابلاغ افزایش قیمت، تمام مبلغ قرارداد خود را پرداخت کرده‌اند، نباید مشمول قیمت پایه جدید شوند.

با این حال، وضعیت قراردادهای پیش‌فروش یا مشارکت در تولید که قیمت آن‌ها غیرقطعی بوده و مشتری فقط بخشی از وجه خودرو را پرداخت کرده است، باید بر اساس مفاد همان قرارداد و دعوت‌نامه نهایی بررسی شود. عبارت «عدم شمول تعهدات قبلی» را نمی‌توان لزوماً به تمام ثبت‌نام‌های گذشته تعمیم داد؛ زیرا اطلاعیه به‌طور مشخص بر تعهداتی تأکید دارد که وجه آن‌ها کامل دریافت شده است.

متقاضیان بهتر است پیش از واریز وجه جدید، کد محصول، نوع قرارداد، قطعی یا غیرقطعی بودن قیمت و هزینه‌های جانبی درج‌شده در دعوت‌نامه را بررسی کنند. اختلاف میان نسخه‌های نزدیک به هم سهند یا کوییک ممکن است به چند ده میلیون تومان برسد.

اثر افزایش قیمت بر درآمد پارس‌خودرو چقدر است؟

پارس‌خودرو اعلام کرده است در صورت تحقق کامل برنامه تولید سال ۱۴۰۵ و پس از اعمال آثار تعهدات قبلی و تعدیلات درآمدی، خالص افزایش درآمد عملیاتی ناشی از نرخ‌های جدید حدود ۷۹ هزار و ۴۸۳ میلیارد ریال خواهد بود. این رقم معادل حدود ۷ هزار و ۹۴۸ میلیارد تومان است.

این عدد با رقم «۷ هزار و ۹۸۴ میلیارد ریال» تفاوت اساسی دارد. بر اساس متن منتشرشده از اطلاعیه، رقم صحیح ۷۹ هزار و ۴۸۳ میلیارد ریال است؛ یعنی اثر درآمدی برآوردشده تقریباً ده برابر رقم ذکرشده در متن اولیه است.

البته افزایش درآمد عملیاتی الزاماً به معنای افزایش سود خالص به همین میزان نیست. هزینه مواد اولیه، قطعات، دستمزد، انرژی، هزینه مالی، تیراژ تولید و نحوه اجرای تعهدات قبلی تعیین می‌کنند چه مقدار از درآمد اضافه‌شده در نهایت به سود عملیاتی یا کاهش زیان شرکت تبدیل شود.

بنابراین اثر نهایی تصمیم جدید بر نماد «خپارس» زمانی روشن‌تر خواهد شد که گزارش‌های فعالیت ماهانه، میزان تولید و فروش محصولات مشمول افزایش نرخ و صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای شرکت منتشر شوند. اگر تولید برنامه‌ریزی‌شده محقق نشود، درآمد واقعی نیز می‌تواند کمتر از برآورد اعلامی باشد.

افزایش قیمت چه اثری بر بازار آزاد خودرو دارد؟

افزایش قیمت کارخانه معمولاً فاصله میان نرخ رسمی و بازار آزاد را کاهش می‌دهد، اما لزوماً موجب افت فوری قیمت بازار نمی‌شود. واکنش بازار به عواملی مانند تیراژ تولید، سرعت تحویل خودرو، تعداد طرح‌های فروش، نرخ ارز، قدرت خرید خانوار و میزان تقاضای سرمایه‌ای بستگی دارد.

داده‌های به‌روزشده بازار در ۲۸ تیر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد برخی نسخه‌های سهند، کوییک GXR-L و پارس نوآ همچنان با فاصله قابل‌توجهی نسبت به نرخ‌های رسمی قبلی معامله یا قیمت‌گذاری می‌شوند. برای نمونه، قیمت بازار سهند اتوماتیک در برخی فهرست‌ها تا حدود یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان، کوییک GXR-L نزدیک یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و پارس نوآ حدود دو میلیارد تومان اعلام شده است.

این قیمت‌ها نرخ‌های پیشنهادی یا میانگین‌های اعلامی بازار هستند و الزاماً به معنای انجام معامله قطعی در همان سطح نیستند. همچنین مقایسه آن‌ها با قیمت پایه جدید باید پس از اضافه شدن هزینه‌های قانونی کارخانه انجام شود.

اگر پارس‌خودرو بتواند تولید و عرضه را افزایش دهد، بخشی از فاصله بازار و کارخانه ممکن است کاهش یابد. اما در شرایط کمبود عرضه، افزایش نرخ رسمی می‌تواند به‌عنوان یک سیگنال قیمتی جدید عمل کند و فروشندگان بازار آزاد نیز قیمت‌های پیشنهادی خود را تعدیل کنند.

پارس نوآ گران‌ترین محصول فهرست جدید شد

پارس نوآ P90 با قیمت پایه حدود یک میلیارد و ۳۳۱ میلیون تومان، گران‌ترین خودرو در فهرست تازه پارس‌خودرو است. این محصول که بر مبنای پروژه P90 و با هدف حضور در بازار سدان‌های خانوادگی توسعه یافته، اکنون از نظر قیمت پایه بالاتر از تمام مدل‌های اعلام‌شده سهند و کوییک قرار گرفته است.

فاصله قیمت پایه پارس نوآ با قیمت‌های حدود دو میلیارد تومانی اعلام‌شده در بازار آزاد نشان می‌دهد این محصول همچنان ظرفیت ایجاد تقاضای واسطه‌ای دارد؛ البته قیمت نهایی مصرف‌کننده پس از افزودن مالیات، بیمه و هزینه شماره‌گذاری به رقم پایه یک میلیارد و ۳۳۱ میلیون تومانی مشخص خواهد شد.

در نهایت، افزایش قیمت ۹ محصول پارس‌خودرو را باید هم‌زمان از دو زاویه بررسی کرد. برای مصرف‌کنندگان، این تصمیم به معنای افزایش هزینه خرید سهند، کوییک و پارس نوآ در طرح‌های فروش جدید است. برای سهام‌داران «خپارس» نیز مجوز تازه می‌تواند درآمد شرکت را تقویت کند، اما تبدیل درآمد بیشتر به سود پایدار کاملاً به تحقق تولید، کنترل هزینه‌ها و اجرای موفق برنامه فروش تا پایان سال ۱۴۰۵ وابسته خواهد بود.