خودرو - خودرو
پراید ۷۷۰ میلیونی شد؛ با این پول پراید بخریم یا تیبا؟ قیمت پراید کارکرده ۲۱ مرداد ۱۴۰۵
بازار خودروهای کارکرده به نقطهای رسیده که برای بعضی نسخههای پراید، قیمتهای نزدیک به ۸۰۰ میلیون تومان نیز در آگهیها دیده میشود. در یکی از آگهیهای تازه، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۷ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، ۷۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است؛ رقمی که خریدار را وارد محدوده قیمت تیباهای مدل ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ میکند. بررسی قیمتهای روز بازار اما یک نکته مهم دارد: ۷۷۰ میلیون تومان «قیمت پیشنهادی فروشنده» است و نمیتوان آن را قیمت قطعی معامله پراید ۱۱۱ دانست. حتی برخی برآوردهای کارشناسی، پراید ۱۱۱ مدلهای جدیدتر را پایینتر از این رقم قیمتگذاری میکنند. پس با بودجه ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان، پراید انتخاب منطقیتری است یا تیبا؟
فروش فوقالعاده سایپا از ۲۵ مرداد؛ سیتروئن C3-XR و دو مدل کوییک با تحویل ۹۰ روزه
گروه خودروسازی سایپا از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ مرحله جدید فروش فوقالعاده محصولات خود را آغاز میکند. در این طرح، سیتروئن C3-XR V1، کوییک GX-L مجهز به ESC و SBR و کوییک R تیپ S با استانداردهای ۸۵گانه عرضه میشوند. مهلت ثبتنام تا ساعت ۲۴ سهشنبه ۲۷ مرداد ادامه دارد، اما سایپا تأکید کرده ثبت درخواست تا زمان تکمیل ظرفیت خواهد بود؛ بنابراین متقاضیانی که قصد شرکت دارند، نباید ثبتنام را به ساعات پایانی موکول کنند. موعد تحویل هر سه خودرو نیز ۹۰ روزه اعلام شده است.
قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده؛ از ۵۳۰ میلیون تا یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان
پژو ۴۰۵ سالهاست از خط تولید کنار رفته، اما هنوز یکی از خودروهای پرتعداد بازار دستدوم ایران است. فراوانی قطعات، شبکه گسترده تعمیرکاران و آشنایی بازار با این خودرو باعث شده حتی مدلهای بیش از ۲۰ ساله آن همچنان مشتری داشته باشند. بررسی آگهیهای مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد اختلاف قیمت میان یک ۴۰۵ قدیمی و نمونههای کمکارکرد SLX به بیش از یک میلیارد تومان میرسد؛ بااینحال، سال ساخت بهتنهایی تعیینکننده نیست و سلامت شاسی، رنگشدگی، کارکرد واقعی، نوع موتور و سابقه تعمیرات میتوانند قیمت دو خودروی هممدل را صدها میلیون تومان جابهجا کنند.
شوک به قیمت رانا پلاس؛ نسخه دیسکی ۱.۵۸ میلیارد تومان شد
قیمت رانا پلاس پس از اصلاح نرخ محصولات ایرانخودرو در خرداد ۱۴۰۵ با جهشی قابلتوجه روبهرو شد. براساس فهرست جدید، بهای کارخانه رانا پلاس TU5P به حدود یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان و قیمت نهایی مصرفکننده به یک میلیارد و ۵۳۶ میلیون تومان رسیده است. نسخه مجهز به ترمز عقب دیسکی نیز حالا با قیمت نهایی یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه میشود؛ ارقامی که نشان میدهد عنوان «سدان اقتصادی» برای رانا پلاس بیش از گذشته نیازمند بازتعریف است.
سود ۲۱۵ میلیونی خرید سورن از کارخانه؛ کدام سورن پلاس بیشترین فاصله قیمت با بازار را دارد؟
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد سورن پلاس در معاملات امروز ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ همچنان برای برخی نسخهها قابل توجه است. براساس آخرین جدول قیمت منتشرشده، سورن پلاس XU7P با نرخ کارخانه یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و قیمت بازار یک میلیارد و ۵۶۷ میلیون تومان، تنها ۳۷ میلیون تومان فاصله دارد؛ اما این شکاف در سورن پلاس دوگانهسوز مخزن بزرگ به ۸۴ میلیون تومان و در سورن پلاس TU5P به ۲۱۵ میلیون تومان میرسد. نکته مهم اینکه رقم بازار TU5P در تازهترین جدول امروز دو میلیارد و ۸۵ میلیون تومان است، نه دو میلیارد و ۸۰ میلیون تومان؛ همین رقم اختلاف ۲۱۵ میلیونی را ایجاد میکند. البته این فاصله را نباید معادل «سود تضمینشده» دانست، زیرا زمان تحویل، محدودیتهای فروش، هزینه انتقال و تغییر قیمت بازار میتواند نتیجه نهایی را تغییر دهد.
ریزش قیمت پژو ۲۰۷ ادامه دارد؛ اتوماتیک پانوراما ۱۸۷ میلیون تومان ارزان شد
بازار پژو ۲۰۷ در مرداد ۱۴۰۵ همچنان تحت فشار رکود و ضعف تقاضا قرار دارد. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما که در ابتدای ماه در سطوح بالاتری معامله میشد، حالا با افت مجموع ۱۸۷ میلیون تومانی به حدود ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسیده است. پژو ۲۰۷ دندهای فرمان برقی نیز امروز دو میلیون تومان دیگر ارزان شده و ۲۰۷ مجهز به موتور TU3 نیز در محدوده یک میلیارد و ۶۰۳ میلیون تومان قرار گرفته است. افت قیمت در حالی رخ میدهد که بازار خودرو هنوز با کمبود خریدار جدی روبهروست و کاهش انتظارات تورمی باعث شده فروشندگان برای انجام معامله انعطاف بیشتری نشان دهند.
دنا دوباره گران شد؛ اتوماتیک به ۲.۶۹ میلیارد رسید | دنا بخریم یا شاهین؟
قیمت دنا پلاس در بازار آزاد دوباره افزایشی شد و نسخه اتوماتیک به محدوده ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان رسید. دنا پلاس ۶ دنده نیز با رشد ۱۰ میلیون تومانی ۲ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان قیمت خورد و نسخه ۶ دنده با رینگ فولادی در محدوده ۲ میلیارد و ۱۲ میلیون تومان قرار گرفت. با این حال، افزایش قیمت چند مدل دنا هنوز به معنای آغاز یک موج صعودی تازه در کل بازار خودرو نیست؛ زیرا رکود معاملات و فاصله محدود قیمت بازار و کارخانه در برخی نسخههای دستی همچنان قدرت مانور فروشندگان را کاهش میدهد.
پژو پارس ۲۱ ساله ۷۲۰ میلیون تومان؛ آگهی مدل ۱۴۰۲ به ۱.۵ میلیارد رسید / پارس بخریم یا سمند؟
بازار پژو پارس کارکرده همچنان یکی از بخشهای پرمخاطب بازار خودروهای دستدوم ایران است؛ بازاری که در آن اختلاف قیمت میان یک پارس قدیمی، پرکارکرد و رنگشده با نمونههای جدیدتر XU7P به صدها میلیون تومان میرسد. در تازهترین آگهیهای مورد بررسی، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۶ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۶۸۰ میلیون تومان قیمت خورده، در حالی که برای یک پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ با ۵۶ هزار کیلومتر کارکرد رقم یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان درج شده است. حتی یک پژو پارس اتوماتیک مدل ۱۳۸۸ نیز با وجود ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد، یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان آگهی شده است. اما آیا این قیمتها معیار واقعی بازار هستند و چرا یک پارس نزدیک به ۲۰ ساله هنوز چنین ارقامی دارد؟
شوک ۶۶۸ میلیونی به پژو ۲۰۷؛ قیمت کارخانه از ۲ میلیارد عبور کرد؟ / جزئیات قیمت و آپشنهای ۲۰۷ اتوماتیک
خانواده پژو ۲۰۷ پس از اصلاح قیمت محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ با یکی از سنگینترین افزایشهای قیمتی خود روبهرو شد؛ بهطوری که قیمت نهایی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما برای مصرفکننده به حدود ۲ میلیارد و ۱۸۳ میلیون تومان و نسخه اتوماتیک سقف فلزی به ۲ میلیارد و ۱۳۴ میلیون تومان رسید. نسخههای دندهای نیز از موج گرانی در امان نماندند و بعضی تیپها افزایش بیش از ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومانی در بهای پایه کارخانه را تجربه کردند. با این حال، در گزارشهای منتشرشده یک نکته مهم بارها باعث سردرگمی شده است: «بهای پایه کارخانه» با «قیمت نهایی مصرفکننده» یکسان نیست. در کنار جهش قیمت، مشخصات فنی ۲۰۷ نیز طی سالهای اخیر تغییر کرده و برخلاف نسخههای قدیمی AL4، مدلهای اتوماتیک TU5P جدید از گیربکس ۶سرعته استفاده میکنند.
شوک تازه به خودروهای وارداتی؛ هزینه اسقاط تا نیممیلیارد تومان؟ محدودیت جدید مناطق آزاد هم در راه است
بازار خودروهای وارداتی با دو فشار تازه روبهرو شده است؛ قیمت رسمی هر گواهی اسقاط سواری از ۳۵ به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته و همزمان مقررات واردات شخصی خودرو در مناطق آزاد در حال سختگیرانهتر شدن است. با این حال، بررسی اسناد نشان میدهد درباره اعداد «۶ و ۹ گواهی اسقاط» و همچنین هزینه نهایی ۶۶ میلیون تومانی هر برگ باید با احتیاط صحبت کرد؛ زیرا نرخ رسمی فعلی هر گواهی ۶۰ میلیون تومان است و مقررات پایه نیز تعداد گواهی را فقط براساس ارزش خودرو تعیین نمیکند، بلکه رتبه انرژی خودرو نیز در محاسبه دخیل است.
آخرین اخبار
پربازدیدها