قیمت پراید کارکرده در بازار خودرو آبان ۱۴۰۵ با اختلاف قابل‌توجهی میان مدل‌های مختلف همراه است. بررسی آگهی‌های فروش نشان می‌دهد قیمت برخی مدل‌های پراید به یک میلیارد تومان رسیده و حتی نمونه‌های قدیمی با کارکرد بالا نیز با نرخ‌های چندصد میلیون تومانی عرضه می‌شوند.

قیمت ساینا امروز یکشنبه ۱۷ آبان ۱۴۰۵ پس از افزایش‌های قابل‌توجه روزهای گذشته، با کاهش همراه شد. ساینا S صفرکیلومتر با افت ۱۲ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۸۱۸ میلیون تومان رسید و قیمت ساینا دوگانه‌سوز نیز با کاهش ۲۰ میلیون تومانی طی دو روز، به دو میلیارد و ۶۵ میلیون تومان عقب‌نشینی کرد. بااین‌حال، این کاهش‌ها هنوز نتوانسته‌اند رشد شدید قیمت این خودروها در هفته‌های اخیر را جبران کنند.

قیمت خودروهای کارکرده در آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد فاصله قیمتی میان خودروهای اقتصادی و سدان‌های جدیدتر به شکل قابل‌توجهی افزایش یافته است. بر اساس آگهی‌های منتشرشده، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۷ با قیمت ۸۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود، در حالی که قیمت پیشنهادی برای تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ به سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است.

شرکت سایپا قیمت جدید کارخانه‌ای سه مدل وانت پراید ۱۵۱ ارتقایافته را در آبان ۱۴۰۵ اعلام کرد. بر اساس نرخ‌های تازه، قیمت پایه این خودرو از یک میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان آغاز می‌شود و در نسخه مجهز به کانوپی ۱۱۰ سانتی‌متری به بیش از یک میلیارد و ۲۴۱ میلیون تومان می‌رسد. این قیمت‌ها بدون احتساب مالیات، بیمه و سایر هزینه‌های قانونی تعیین شده‌اند.

قیمت پژو ۲۰۷ امروز شنبه ۱۶ آبان ۱۴۰۵ در بخشی از گزارش‌های بازار خودرو با کاهش همراه شده است. بر اساس یکی از گزارش‌های منتشرشده، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افت ۷۵ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده و نسخه‌های اتوماتیک و دنده‌ای نیز کاهش قیمت داشته‌اند. بااین‌حال، بررسی زنده بازار نشان می‌دهد منابع دیگر ارقام به‌مراتب بالاتری برای نسخه‌های اتوماتیک ثبت کرده‌اند؛ تا جایی که قیمت ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما در برخی فهرست‌ها به چهار میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان می‌رسد. این اختلاف قابل‌توجه نشان می‌دهد بررسی دقیق تیپ، مدل تولید و اعتبار نرخ‌های اعلامی برای خریداران اهمیت بیشتری پیدا کرده است. در چنین شرایطی، مقایسه پژو ۲۰۷ با تارا نیز به یکی از موضوعات مهم بازار خودرو تبدیل شده است.

بازار خودروهای وارداتی ایران در آبان ۱۴۰۵ با چالش تازه‌ای مواجه شده است؛ از یک سو، تعیین حداقل حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی برای خودروهای بنزینی و هیبریدی، نگرانی‌ها درباره افزایش قیمت را تشدید کرده و از سوی دیگر، فعالیت واسطه‌ها، قیمت‌گذاری در فضای مجازی و ضعف خدمات پس از فروش، اطمینان خریداران را کاهش داده است. بررسی آمار گمرک نشان می‌دهد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل افزایش یافته، اما این افزایش هنوز به معنای شکل‌گیری رقابت گسترده در بازار نیست. در همین حال، گزارش‌هایی از کمبود قطعات یدکی و توقف طولانی‌مدت برخی خودروهای خارجی در تعمیرگاه‌ها منتشر شده است. اکنون پرسش مهم مصرف‌کنندگان این است که آیا واردات خودرو می‌تواند به تنظیم بازار کمک کند یا افزایش تعرفه‌ها و هزینه نگهداری، خودروهای خارجی را بیش از گذشته از دسترس خریداران خارج خواهد کرد؟

مرحله جدید ثبت‌نام سایپا برای فروش فوق‌العاده کوییک S از امروز شنبه ۱۶ آبان ۱۴۰۵ آغاز شد. در این طرح، دو هزار دستگاه کوییک S مدل ۱۴۰۵ با قیمت قطعی یک میلیارد و ۳۲ میلیون و ۵۱۰ هزار تومان و موعد تحویل ۹۰ روزه عرضه می‌شود. متقاضیان عادی، مادران مشمول طرح جوانی جمعیت و مالکان خودروهای فرسوده می‌توانند تا پایان روز دوشنبه ۱۸ آبان درخواست خود را ثبت کنند. با این حال، محدودیت ظرفیت و انتخاب خریداران از طریق قرعه‌کشی، مهم‌ترین موضوعی است که متقاضیان باید پیش از ثبت‌نام به آن توجه داشته باشند.

قیمت کارخانه‌ای محصولات خانواده اطلس سایپا در آبان ۱۴۰۵ از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده است؛ اتفاقی که نشان می‌دهد حتی خودروهای اقتصادی داخلی نیز دیگر با قیمت‌های گذشته عرضه نمی‌شوند. بررسی فهرست‌های جدید نشان می‌دهد اطلس S با قیمت حدود یک میلیارد و ۲۲ میلیون تومان ارزان‌ترین عضو این خانواده است و اطلس اتوماتیک با قیمت یک میلیارد و ۴۴۲ میلیون تومان در بالاترین سطح قرار دارد. در این میان، اطلس G نیز با افزایش قیمت قابل‌توجهی روبه‌رو شده است. با وجود این، بررسی منابع بازار اختلافی در نرخ اعلام‌شده برای تیپ G نشان می‌دهد که باید به آن توجه کرد. حالا پرسش خریداران این است که با افزایش قیمت اطلس، خرید این خودرو در مقایسه با پژو ۲۰۷ دنده‌ای چه مزایا و محدودیت‌هایی دارد؟

قیمت تیبا کارکرده در بازار خودرو آبان ۱۴۰۵ به سطوحی رسیده است که خرید این محصول قدیمی و اقتصادی سایپا را برای بسیاری از متقاضیان دشوار کرده است. بررسی نمونه آگهی‌های فروش نشان می‌دهد تیبا صندوق‌دار مدل ۱۳۹۴ با کارکرد بالا، ۸۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، درحالی‌که قیمت پیشنهادی تیبا هاچ‌بک مدل ۱۴۰۱ با بدنه بدون رنگ به یک میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان رسیده است. این اختلاف قابل توجه در شرایطی ثبت شده که تولید خانواده تیبا سال‌هاست متوقف شده و بازار دست‌دوم آن همچنان فعال است. اکنون پرسش اصلی خریداران این است که آیا پرداخت نزدیک به ۱.۵ میلیارد تومان برای تیبا توجیه اقتصادی دارد یا ساینا کارکرده انتخاب مناسب‌تری خواهد بود؟

بازار خودروهای کارکرده چینی در آبان ۱۴۰۵ با قیمت‌های قابل توجهی برای محصولات هایما همراه شده است. بررسی آگهی‌های فروش نشان می‌دهد قیمت هایما S5 مدل ۱۴۰۱ به چهار میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسیده، در حالی که یک هایما 8S مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۳۰ هزار کیلومتر، شش میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. اختلاف ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی میان این دو خودرو، بار دیگر موضوع ارزش خرید کراس‌اوورهای مونتاژی ایران‌خودرو و مقایسه آنها با رقبایی مانند فونیکس تیگو ۷ پرو را مطرح کرده است.