قیمت کارخانه تارا در سال ۱۴۰۵ افزایش قابل‌توجهی را تجربه کرده است. بررسی نرخ‌های منتشرشده برای سه مدل تارا نشان می‌دهد قیمت نسخه اتوماتیک توربو از یک میلیارد و ۸۵۶ میلیون تومان در ابتدای سال به دو میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی افزایشی معادل ۸۸۴ میلیون تومان. تارا اتوماتیک V4 نیز با رشد ۷۸۳ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان و تارا دنده‌ای با افزایش ۶۸۳ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۶۳ میلیون تومان رسیده است. با این حال، محاسبه درصد تغییرات نکته متفاوتی را نشان می‌دهد: تارا دنده‌ای با رشد حدود ۴۹.۵ درصدی، بیشترین افزایش نسبی قیمت را میان این سه مدل داشته است. افزایش بهای کارخانه در شرایطی رخ داده که فاصله قیمت تارا در کارخانه و بازار آزاد نیز همچنان قابل‌توجه است.

قیمت سمند سورن امروز پنجشنبه ۱۴ آبان ۱۴۰۵ پس از چند روز افزایش سنگین، در بخشی از فهرست‌های بازار آزاد با کاهش مواجه شد. سورن TU5P با افت ۸۲ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان رسید و سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ نیز با قیمت سه میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان عرضه شد. در همین حال، قیمت سورن XU7P به دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان کاهش یافت. این تغییرات در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان با رکود معاملات، نوسانات نرخ ارز و اختلاف قابل‌توجه قیمت کارخانه و بازار مواجه است. آیا کاهش قیمت سورن آغاز موج جدید ارزانی خودرو است یا بازار پس از جهش‌های اخیر وارد مرحله اصلاح موقت شده است؟

قیمت شاهین امروز پنجشنبه ۱۴ آبان ۱۴۰۵ در حالی افزایش یافت که بخش دیگری از بازار خودرو با کاهش یا ثبات قیمت مواجه بود. بر اساس نرخ‌های اعلام‌شده، شاهین اتوماتیک G با افزایش ۷۰ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید و بیشترین رشد روزانه را در میان سه تیپ بررسی‌شده ثبت کرد. شاهین G دنده‌ای نیز با افزایش ۴۵ میلیون تومانی در سطح سه میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان قرار گرفت و شاهین GL با رشد ۳۵ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان رسید. بااین‌حال، اختلاف قیمت میان منابع نشان می‌دهد بازار خودرو همچنان با نرخ‌های پیشنهادی متفاوت و معاملات کم‌رونق روبه‌روست. در چنین شرایطی، مقایسه شاهین با تارا، رقیب ایران‌خودرویی آن، برای خریداران اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

قیمت خودرو امروز پنجشنبه ۱۴ آبان ۱۴۰۵ در شرایطی اعلام شد که بازار پس از چند روز افزایش شدید قیمت‌ها، وارد مرحله تازه‌ای از نوسان شده است. بر اساس آخرین فهرست قیمت‌های بازار، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با کاهش ۱۰۰ میلیون تومانی به چهار میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید و بیشترین افت را در میان خودروهای بررسی‌شده ثبت کرد. در مقابل، تارا دنده‌ای و کوییک S هرکدام ۲۰ میلیون تومان گران شدند. در بازار خودروهای مونتاژی نیز هایما S7 پرو با کاهش ۶۰ میلیون تومانی و تیگو ۸ پرومکس، فیدلیتی پرستیژ و کی‌ام‌سی J7 با افت ۵۰ میلیون تومانی همراه شدند. این تغییرات هم‌زمان با کاهش نرخ دلار رخ داده، اما رفتار متفاوت خودروها نشان می‌دهد بازار هنوز وارد روند نزولی یکپارچه نشده است. اکنون مهم‌ترین پرسش خریداران این است که آیا قیمت خودرو در معاملات شنبه ۱۶ آبان کاهش بیشتری خواهد داشت یا موج گرانی دوباره بازمی‌گردد؟

قوانین و رویه‌های تعویض پلاک خودرو در سال ۱۴۰۵ با تغییراتی همراه شده که بی‌اطلاعی از آنها می‌تواند برای خریداران و فروشندگان دردسرساز شود. استفاده مجدد از پلاک‌های فک‌شده در تهران، اعلام دوره ۹ماهه نگهداری پلاک‌ها، آغاز طرح تعویض پلاک سیار در دو استان و هزینه ۸۲۵ هزار و ۷۵۰ تومانی تنظیم وکالت‌نامه از مهم‌ترین موضوعات جدید هستند. در کنار این تغییرات، ثبت نشانی در سامانه املاک و اسکان و دریافت نوبت اینترنتی نیز همچنان اهمیت دارد. اما آیا پس از ۹ ماه پلاک قبلی از دست می‌رود و هزینه واقعی تعویض پلاک در سال ۱۴۰۵ چقدر است؟

قیمت پراید کارکرده در بازار خودرو ایران به سطوحی رسیده که برخی مدل‌های این خودروی اقتصادی با نرخ بیش از یک میلیارد تومان آگهی می‌شوند. بررسی قیمت‌های اعلام‌شده در آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۴ با قیمت ۵۱۰ میلیون تومان در میان گزینه‌های بررسی‌شده قرار دارد، در حالی که قیمت پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ با بدنه بدون رنگ به یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسیده است. این اختلاف قابل‌توجه بار دیگر پرسش مهمی را برای خریداران ایجاد کرده است: آیا خرید پراید با قیمت‌های میلیاردی همچنان توجیه اقتصادی دارد یا تیبا می‌تواند انتخاب مناسب‌تری باشد؟

بازار پژو ۴۰۵ دست‌دوم در آبان ۱۴۰۵ با قیمت‌هایی مواجه شده که خرید یکی از سدان‌های قدیمی و اقتصادی ایران‌خودرو را برای بسیاری از خانوارها دشوار کرده است. بررسی نمونه آگهی‌های فروش نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۸۸ با کارکرد بالا و چند لکه رنگ، ۷۵۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، درحالی‌که قیمت پیشنهادی یک پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۹ با وجود تعویض گلگیر به دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است. اختلاف شدید قیمت مدل‌های مختلف این خودرو، اهمیت سال ساخت، سلامت بدنه، کارکرد و نوع موتور را بیش از گذشته آشکار کرده است. اما آیا خرید پژو ۴۰۵ با چنین قیمت‌هایی همچنان منطقی است یا سمند LX انتخاب مناسب‌تری در بازار خودروهای کارکرده خواهد بود؟

اختلاف قیمت کارخانه و بازار سورن پلاس در آبان ۱۴۰۵ به ارقام قابل‌توجهی رسیده و بار دیگر توجه متقاضیان خرید محصولات ایران‌خودرو را جلب کرده است. بررسی قیمت‌های روز چهارشنبه ۱۳ آبان نشان می‌دهد سورن پلاس TU5P با قیمت کارخانه حدود یک میلیارد و ۹۳۱ میلیون تومان، در بازار آزاد تا سه میلیارد و ۲۶۲ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است؛ اختلافی که به یک میلیارد و ۳۳۱ میلیون تومان می‌رسد. در همین حال، نسخه دوگانه‌سوز با کپسول کوچک بیش از یک میلیارد تومان و مدل XU7P حدود ۸۴۵ میلیون تومان فاصله قیمتی با نرخ کارخانه دارند. اما آیا این اختلاف واقعاً به معنای سود تضمینی ثبت‌نام‌کنندگان است و کدام نسخه سورن پلاس برای مصرف‌کنندگان ارزش خرید بیشتری دارد؟

بازار خودروهای کارکرده در آبان ۱۴۰۵ با قیمت‌هایی مواجه شده که خرید حتی خودروهای اقتصادی و قدیمی را برای بسیاری از خانوارها دشوار کرده است. بررسی آگهی‌های فروش نشان می‌دهد پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۸۹ با قیمت ۵۶۵ میلیون تومان، تیبا صندوق‌دار مدل ۱۳۹۴ با نرخ ۹۱۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۰ با قیمت یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان عرضه شده‌اند. در سوی دیگر بازار، دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۳۹۹ با قیمت پیشنهادی ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قرار دارد. این ارقام در شرایطی مطرح می‌شوند که بازار خودرو همچنان با نوسانات قیمت و رکود معاملات دست‌وپنجه نرم می‌کند.

قیمت پژو پارس کارکرده در آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد این سدان قدیمی ایران‌خودرو همچنان با اختلاف قیمتی قابل‌توجهی میان مدل‌های مختلف در بازار خودروهای دست‌دوم عرضه می‌شود. بر اساس آگهی‌های مورد بررسی، پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۱ با قیمت ۵۷۰ میلیون تومان یکی از ارزان‌ترین گزینه‌هاست؛ در حالی که قیمت پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۵ به یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان می‌رسد. در این میان، آگهی فروش پژو پارس LX مدل ۱۳۹۷ با قیمت یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان توجه بیشتری جلب می‌کند؛ زیرا این نرخ نسبت به میانگین قیمت‌های پیشنهادی برای نمونه‌های مشابه، به‌طور محسوسی پایین‌تر است. اکنون پرسش خریداران این است که کدام مدل پژو پارس ارزش خرید بیشتری دارد و آیا سورن پلاس می‌تواند جایگزین مناسب‌تری برای این سدان پرطرفدار باشد؟