قیمت ساینا در بازار آزاد طی روزهای اخیر وارد مسیر اصلاحی شده است. ساینا S از ابتدای مرداد ۲۶ میلیون تومان و نسخه دوگانه‌سوز طی دو روز ۱۱ میلیون تومان ارزان شده‌اند؛ بااین‌حال، ساینا اتوماتیک همچنان با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در سطحی به‌مراتب بالاتر معامله می‌شود. کاهش اخیر در شرایطی رخ داده که کوییک S با وجود مشخصات فنی تقریباً یکسان، حدود ۵۹ میلیون تومان ارزان‌تر از ساینا S است؛ اختلافی که انتخاب میان دو محصول اقتصادی سایپا را دوباره به یکی از پرسش‌های مهم خریداران تبدیل کرده است.

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵، خانواده سورن پلاس را وارد محدوده قیمتی تازه‌ای کرد. بررسی فهرست مردادماه نشان می‌دهد قیمت نهایی سورن پلاس XU7P به یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده و نسخه‌های دوگانه‌سوز نیز اکنون یک میلیارد و ۸۰۰ تا یک میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومان قیمت دارند. بیشترین افزایش، با حدود ۵۳۷ تا ۵۳۸ میلیون تومان، به سورن پلاس دوگانه‌سوز مخزن ۷۵ لیتری اختصاص دارد.

بازار کوییک کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ به محدوده‌های قیمتی تازه‌ای رسیده است؛ به‌طوری‌که یک کوییک S مدل ۱۴۰۲ کم‌کارکرد حدود یک میلیارد و ۲۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده و بهای برخی نسخه‌های GXR و اتوماتیک پلاس به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان نزدیک شده است. بااین‌حال، قیمت آگهی تنها معیار خرید نیست و عواملی مانند سلامت گیربکس، کیفیت مونتاژ، سابقه سرویس و تیپ دقیق خودرو می‌توانند ارزش واقعی هر نمونه را به‌شدت تغییر دهند.

قیمت خودرو در بازار آزاد امروز سه‌شنبه ۱۳ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد فاصله میان ارزان‌ترین و گران‌ترین محصول فهرست به ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است. در شرایطی که پراید وانت ۱۵۱ با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان ارزان‌ترین خودرو محسوب می‌شود، چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ با نرخ ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در صدر جدول قرار دارد. بررسی قیمت‌ها همچنین از تثبیت جایگاه خودروهایی مانند دنا پلاس، تارا و پژو ۲۰۷ در محدوده بالاتر از ۲ میلیارد تومان حکایت دارد.

افزایش قیمت خودرو در ایران حاصل یک عامل منفرد نیست. رشد دستمزد و بهای مواد اولیه، شکاف حدود ۴۰ هزار تومانی نرخ ارز رسمی و آزاد، اختلال در تأمین قطعه، افزایش ریسک حمل‌ونقل و تغییر مداوم مقررات، هم‌زمان هزینه تولید و واردات را بالا برده‌اند. کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند مشکل بزرگ‌تر از کمبود ارز و برق، نبود برنامه‌ای است که تولیدکننده و واردکننده بتوانند براساس آن برای چند ماه آینده تصمیم بگیرند. بااین‌حال، برخی ارقام مطرح‌شده در این بحث، از جمله واردات ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو در سال‌های ۱۳۹۳ و ۱۳۹۴، به اصلاح و توضیح نیاز دارد.

قیمت خودرو امروز سه‌شنبه ۱۳ مرداد ۱۴۰۵ در بیشتر محصولات پرفروش ایران‌خودرو و سایپا کاهش یافت. دنا پلاس اتوماتیک با افت ۲۵ میلیون تومانی، رانا پلاس با کاهش ۲۳ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با ریزش ۲۲ میلیون تومانی، بیشترین عقب‌نشینی را میان خودروهای بررسی‌شده ثبت کردند. بااین‌حال، افزایش جزئی قیمت تارا، سهند و شاهین اتوماتیک نشان می‌دهد بازار وارد موج نزولی یکپارچه نشده و رکود معاملات همچنان مهم‌ترین عامل مهار قیمت‌هاست.

قیمت خودرو امروز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ در فهرست مورد بررسی هیچ تغییری نسبت به روز یکشنبه نداشت. هر ۱۹ مدل داخلی، مونتاژی و وارداتی با نرخ‌های قبلی عرضه شدند؛ به‌طوری‌که پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۵ یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ دو میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان و چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ حدود چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خوردند. این ثبات گسترده بیش از آنکه نشانه آرامش پایدار باشد، از تعمیق رکود و انتظار هم‌زمان خریداران و فروشندگان حکایت دارد.

قیمت کارخانه‌ای سایپا ۱۵۱ ارتقایافته با لاینر پاششی بار دیگر افزایش یافت و از ۸۶۸ میلیون و ۳۳۰ هزار تومان به ۹۴۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید. این رشد ۷۸ میلیون و ۸۷۰ هزار تومانی، معادل حدود ۹.۱ درصد است و پراید وانت را تنها یک گام تا ورود رسمی به باشگاه خودروهای یک میلیارد تومانی رسانده است؛ درحالی‌که قیمت همین خودرو در بازار آزاد از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان عبور کرده است.

آرین دیزل از کامیونت کمپرسی جدید جک N60-D با موتور ۴.۵ لیتری کامینز، قدرت ۱۶۰ اسب‌بخار، گشتاور ۵۴۰ نیوتن‌متر و تجهیزات ایمنی متنوع رونمایی کرده است. محصول جدید روی کاغذ از نظر کشش و امکانات، برتری‌هایی نسبت به کامیونت‌های ۶ تن رایج بازار دارد؛ بااین‌حال، خریداران باید به یک نکته کلیدی توجه کنند: عنوان «۶ تن» به وزن ناخالص مجاز خودرو اشاره دارد و به معنای امکان حمل شش تن بار نیست.

قیمت خودرو در بازار آزاد امروز یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد فقط یک سال تفاوت در مدل ساخت، بهای برخی محصولات را تا ۱۰۰ میلیون تومان جابه‌جا کرده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۵، هرکدام حدود ۱۰۰ میلیون تومان گران‌تر از مدل ۱۴۰۴ قیمت‌گذاری شده‌اند؛ در حالی که تارا اتوماتیک فقط ۴۰ میلیون تومان اختلاف دارد. این فاصله‌ها در بازاری شکل گرفته که معاملات آن کم‌رمق است، اما فروشندگان نیز حاضر به کاهش جدی قیمت‌ها نیستند.