قیمت پژو ۲۰۷ در بازار خودرو ایران به محدوده‌ای رسیده که ارزش دلاری گران‌ترین تیپ آن با خودروهای صفرکیلومتر چند برند جهانی در امارات قابل مقایسه است. پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک در یکی از فهرست‌های معاملاتی آبان ۱۴۰۵ با قیمت ۴ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان عرضه شده؛ رقمی معادل حدود ۱۶ هزار و ۹۲۶ دلار یا ۶۲ هزار و ۱۶۰ درهم امارات. با این بودجه در بازار امارات می‌توان سراغ نیسان سانی، سوزوکی سوئیفت، سوزوکی بالنو و ام‌جی ۳ رفت. این مقایسه در شرایطی مطرح می‌شود که قیمت برخی تیپ‌های پژو ۲۰۷ طی یک سال بیش از ۲۰۰ درصد افزایش یافته و فاصله نرخ کارخانه و بازار آزاد به بیش از دو میلیارد تومان رسیده است.

افزایش تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ به یکی از مهم‌ترین موضوعات اختلافی میان مجلس و سیاست‌گذاران اقتصادی تبدیل شده است. در حالی که مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، حداقل حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی را ۱۰۰ درصد تعیین کرده، اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس نسبت به پیامدهای افزایش هزینه واردات هشدار داده‌اند. روح‌الله عباسپور، نایب‌رئیس این کمیسیون، معتقد است سیاست واردات خودرو باید به افزایش رقابت، بهبود کیفیت و تعدیل قیمت‌ها منجر شود، نه تحمیل هزینه بیشتر به مصرف‌کنندگان. هم‌زمان، کمیسیون صنایع با کلیات لایحه جدید دولت برای تغییر شروط واردات خودرو نیز مخالفت کرده است. اکنون این پرسش مطرح است که سرنوشت تعرفه واردات خودرو چه خواهد شد و آیا قیمت خودروهای خارجی بار دیگر افزایش می‌یابد؟

قیمت خودروهای کارکرده امروز سه‌شنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد خرید خودروهای دست‌دوم نیز به سرمایه قابل‌توجهی نیاز دارد. بررسی آگهی‌های بازار حاکی از آن است که پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۸۹ با کارکرد ۳۲۰ هزار کیلومتر به قیمت ۶۶۰ میلیون تومان عرضه شده و پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۱ با قیمت یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان در فهرست فروشندگان قرار گرفته است. در همین حال، کوییک دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ به محدوده یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۷ به دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است. اختلاف قیمت میان خودروهای قدیمی و جدیدتر، بار دیگر اهمیت بررسی سلامت فنی، میزان کارکرد و شرایط بدنه را برای خریداران برجسته کرده است. اما با بودجه یک تا یک‌ونیم میلیارد تومان، خرید پژو پارس کارکرده منطقی‌تر است یا سمند سورن؟

بازار خودرو ایران در آبان ۱۴۰۵ همچنان با افزایش قیمت‌ها، فاصله چشمگیر نرخ کارخانه و بازار آزاد و ابهام درباره مسئولیت دستگاه‌های نظارتی مواجه است. در شرایطی که قیمت برخی خودروها تنها در چند روز ده‌ها میلیون تومان تغییر می‌کند، اجرای مؤثر مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت به یکی از پرسش‌های مهم خریداران تبدیل شده است. دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری که با هدف کنترل انحصار، ساماندهی قیمت‌گذاری و افزایش شفافیت تصویب شد، با وجود اصلاحات متعدد هنوز نتوانسته اختلاف قیمت کارخانه و بازار را به شکل پایدار کاهش دهد. بررسی تازه‌ترین اصلاحات این مصوبه تا شهریور ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که بخش مهمی از چالش بازار خودرو به نحوه اجرای مقررات، مسئولیت نظارت و فاصله میان قیمت رسمی و معاملات بازار آزاد مربوط می‌شود.

قیمت دنا پلاس امروز سه‌شنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۵ با افزایش قابل توجه در بازار آزاد همراه شد و خانواده این سدان پرطرفدار ایران‌خودرو بار دیگر در کانون توجه خریداران قرار گرفت. بر اساس گزارش‌های معاملاتی، دنا پلاس ۶ دنده با رینگ فولادی با جهش ۱۹۲ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک نیز تا محدوده چهار میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان پیشروی کرد. این افزایش قیمت در شرایطی اتفاق افتاده که معاملات بازار خودرو همچنان کم‌رونق است و بسیاری از خریداران از انجام معامله خودداری می‌کنند. اکنون این پرسش مطرح است که آیا موج جدید گرانی دنا پلاس ادامه خواهد داشت یا بازار خودرو در آستانه اصلاح قیمت قرار گرفته است؟

قیمت کارخانه‌ای محصولات خانواده دنا پلاس در سال ۱۴۰۵ افزایش قابل‌توجهی داشته و بهای مصرف‌کننده گران‌ترین نسخه این سدان ایران‌خودرو به بیش از ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. بررسی قیمت‌های ابتدای سال و آبان‌ماه نشان می‌دهد دنا پلاس توربو اتوماتیک با افزایش ۸۸۱ میلیون تومانی، از یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۶۱۱ میلیون تومان رسیده است. هم‌زمان، قیمت دنا پلاس شش‌دنده با رینگ فولادی به حدود ۲ میلیارد و ۸۲ میلیون تومان و نسخه رینگ آلومینیومی به ۲ میلیارد و ۱۷۲ میلیون تومان افزایش یافته است. این رشد قیمت در شرایطی رخ داده که فاصله نرخ کارخانه و بازار آزاد همچنان قابل‌توجه است و خریداران برای انتخاب میان دنا پلاس و شاهین اتوماتیک با پرسش‌های تازه‌ای درباره ارزش خرید، توان فنی و هزینه نگهداری روبه‌رو هستند.

مرکز پخش انواع نوار دور شیشه خودرو|فروش نواردور درب و شیشه ماشین| پخش لوازم نوارجات لاستیکی و دورشیشه اتومبیل| انواع لاستیک نوار شیشه خودرو

قیمت کوییک امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ با افزایش قابل‌توجهی در بازار آزاد همراه شد و مدل GXR با جهش ۷۰ میلیون تومانی، به یک میلیارد و ۸۶۰ میلیون تومان رسید. هم‌زمان قیمت کوییک GX، کوییک RS و کوییک S نیز در فهرست جدید بازار افزایش یافت تا تمامی مدل‌های مورد بررسی این خانواده در محدوده یک میلیارد و ۷۵۵ میلیون تا یک میلیارد و ۸۶۰ میلیون تومان قرار بگیرند. این تحولات در شرایطی رخ داده که رشد نرخ ارز و طلا، انتظارات تورمی و اختلاف قابل‌توجه قیمت کارخانه و بازار، چشم‌انداز معاملات خودروهای اقتصادی را با ابهام مواجه کرده است. اکنون این پرسش مطرح است که آیا کوییک در روزهای آینده دوباره گران می‌شود یا بازار خودرو وارد مرحله اصلاح قیمت خواهد شد؟

قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد این سدان قدیمی و پرطرفدار ایران‌خودرو همچنان با اختلاف قیمت قابل توجهی در بازار خودروهای دست‌دوم خریدوفروش می‌شود. بررسی آگهی‌های بازار حاکی از آن است که ارزان‌ترین گزینه بررسی‌شده، پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز مدل ۱۳۸۷ با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان است، در حالی که پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۸ با بدنه بدون رنگ و کارکرد پایین‌تر، به قیمت ۲ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان آگهی شده است. فاصله یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومانی میان این دو خودرو نشان می‌دهد سال ساخت، سلامت بدنه، نوع پیشرانه و میزان کارکرد تا چه اندازه بر ارزش پژو ۴۰۵ تأثیرگذار است. اما در شرایط فعلی بازار، خرید پژو ۴۰۵ اقتصادی‌تر است یا سمند LX؟

قیمت دنا صفر امروز یکشنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۵ با افزایش چشمگیر در بازار آزاد همراه شد و دنا پلاس اتوماتیک با جهش ۳۲۵ میلیون تومانی به مرز ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید. در همین حال، دنا پلاس ۶ دنده و نسخه رینگ فولادی نیز افزایش قیمت‌های بیش از ۱۰۰ میلیون تومانی را تجربه کردند. این تغییرات در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان با رکود معاملات و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان روبه‌روست. اکنون این پرسش مطرح است که آیا جهش قیمت دنا آغاز موج جدید گرانی خودروهای داخلی است یا بازار پس از افزایش ناگهانی نرخ‌ها دوباره وارد مرحله ثبات خواهد شد؟