قیمت خودرو امروز ۲۴ مرداد؛ کدام مدلها ارزان شدند؟+ جدول قیمت ۲۴ مرداد
مقایسه جدول امروز با آخرین فهرست منتشرشده در جمعه ۲۳ مرداد چند تغییر قابل توجه را نشان میدهد. شاهین G اتوماتیک CVT مدل ۱۴۰۴ از حدود ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان رسیده؛ یعنی افت ۶۰ میلیون تومانی. اطلس G مدل ۱۴۰۴ نیز از یک میلیارد و ۵۲۰ میلیون به یک میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان کاهش یافته و ۴۰ میلیون تومان ارزانتر شده است.
در خانواده دنا نیز نسخه اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۴ در جدول مورد استناد از ۲ میلیارد و ۶۰۵ میلیون به ۲ میلیارد و ۵۸۵ میلیون تومان رسیده و مدل ۱۴۰۵ از ۲ میلیارد و ۷۰۵ میلیون به ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان عقب نشسته است. سورن پلاس EF7 دوگانهسوز نیز ۲۰ میلیون تومان و کوییک S حدود پنج میلیون تومان کاهش نشان میدهند.
در نقطه مقابل، پژو ۲۰۷ دندهای TU5P مدل ۱۴۰۵ از یک میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان در جدول روز قبل به یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی افزایش ۲۰ میلیون تومانی. سایر مدلهای پرتکرار جدول، از جمله ۲۰۷ TU3، ۲۰۷ اتوماتیک، تارا اتوماتیک، رانا پلاس، پراید ۱۵۱ و چانگان CS35 پلاس در نرخهای درجشده تغییر محسوسی نداشتهاند.
جدول قیمت خودروهای داخلی امروز شنبه ۲۴ مرداد
بر پایه فهرست ارائهشده و مقایسه آن با نرخهای قبلی، تصویر بازار برای خودروهای منتخب به این شکل است:
| خودرو | قیمت امروز |
|---|---|
| پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۴ | ۱.۵۶۵ میلیارد تومان |
| پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۵ | ۱.۶۱۵ میلیارد تومان |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۵ | ۲.۵ میلیارد تومان |
| پژو ۲۰۷ دندهای TU5P مدل ۱۴۰۵ | ۱.۸ میلیارد تومان |
| تارا اتوماتیک LXV4 مدل ۱۴۰۵ | ۲.۵۹ میلیارد تومان |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال ۱۴۰۵ | ۲.۶۹ میلیارد تومان |
| رانا پلاس ۱۴۰۴ | ۱.۵۷ میلیارد تومان |
| اطلس G مدل ۱۴۰۴ | ۱.۴۸ میلیارد تومان |
| ساینا S مدل ۱۴۰۴ | ۱.۱۹ میلیارد تومان |
| شاهین G اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ | ۲.۱۴ میلیارد تومان |
| کوییک S مدل ۱۴۰۴ | ۱.۱۷ میلیارد تومان |
| چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ | ۴.۵ میلیارد تومان |
نکته مهم این است که نرخ بعضی خودروها در دیگر مراجع امروز متفاوت است. برای نمونه اقتصادآنلاین اطلس G را حدود ۱.۵۴ میلیارد تومان و ایرانجیب حدود ۱.۵۳ میلیارد تومان ثبت کردهاند؛ برای شاهین اتوماتیک G نیز ارقامی حدود ۲.۲۳ تا ۲.۲۵ میلیارد تومان دیده میشود.
یک اصلاح مهم؛ این قیمتها لزوماً «معاملات قطعی» نیستند
در متنهای قیمت روز خودرو معمولاً از عبارتهایی مانند «براساس معاملات انجامشده در سایتهای خرید و فروش» استفاده میشود؛ اما باید در تفسیر این عبارت محتاط بود.
سایتهایی مانند پلتفرمهای آگهی، قیمت درخواستی فروشندگان را نمایش میدهند و در بیشتر موارد اطلاعات عمومی و قابل راستیآزمایی درباره قیمت نهایی معامله بستهشده منتشر نمیکنند. حتی برای یک خودرو با مدل سال و کارکرد مشابه ممکن است قیمتهای پیشنهادی فروشندگان دهها میلیون تومان تفاوت داشته باشد. برای نمونه آگهیهای اخیر پژو ۲۰۷ صفر یا کمکارکرد در نسخههای نزدیک به هم، قیمتهای متفاوتی در محدوده بیش از ۱.۶ تا ۱.۸ میلیارد تومان نشان میدهند.
پس عبارت دقیقتر این است که جدولها براساس رصد قیمتهای بازار، بنگاهها و آگهیها تهیه میشوند. قیمت واقعی معامله ممکن است پس از چانهزنی پایینتر یا حتی در شرایط خاص بالاتر از عدد جدول باشد.
همین موضوع دلیل اختلاف میان منابع امروز است.
چرا قیمت شاهین در یک منبع ۲.۱۴ و در منبع دیگر ۲.۲۵ میلیارد است؟
اختلاف ۱۰۰ میلیون تومانی یا بیشتر میان دو مرجع الزاماً به معنی اشتباه بودن یکی از آنها نیست. مدل سال، تیپ دقیق خودرو، رنگ، زمان ثبت قیمت، صفر واقعی یا دارای پلاک بودن، شهر محل عرضه و حتی شیوه محاسبه میانگین بازار میتواند عدد نهایی را تغییر دهد.
اقتصادآنلاین در جدول امروز شاهین اتوماتیک G را ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان ثبت کرده، در حالی که ایرانجیب نرخ حدود ۲ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان را نمایش میدهد. جدول مورد استناد این گزارش برای شاهین G اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ عدد ۲.۱۴ میلیارد تومان را درج کرده است.
برای خریدار واقعی، این اختلاف یک پیام عملی دارد: یک جدول اینترنتی نباید بهتنهایی مبنای پرداخت چند میلیارد تومان قرار گیرد. استعلام چند آگهی همزمان و بررسی خودروهای واقعاً موجود اهمیت بیشتری از عدد میانگین دارد.
فاصله قیمت کارخانه و بازار کمتر شده؟
در تعدادی از محصولات ایرانخودرو، فاصله بازار و کارخانه نسبت به دورههایی که خرید حواله سودهای بسیار سنگین ایجاد میکرد، محدودتر شده است.
یکی از جداول امروز، دنا پلاس اتوماتیک را در بازار حدود ۲.۶۹ میلیارد تومان و قیمت کارخانه را ۲.۵۳ میلیارد تومان اعلام کرده؛ یعنی فاصله تقریبی ۱۶۰ میلیون تومان یا کمی بیش از شش درصد. پژو ۲۰۷ TU3 در همان منبع حدود ۱.۶۰۳ میلیارد تومان در بازار و ۱.۵۰۲ میلیارد تومان در کارخانه قیمت دارد؛ فاصلهای نزدیک ۱۰۱ میلیون تومان. تارا اتوماتیک V4 نیز حدود ۲.۵۷ میلیارد تومان در بازار و ۲.۴۷ میلیارد تومان در کارخانه ثبت شده است.
اما در محصولات سایپا هنوز نمونههایی با شکاف بزرگتر دیده میشود. کوییک S در یکی از منابع امروز حدود ۱.۱۸۱ میلیارد تومان در بازار و ۹۹۹.۵ میلیون تومان در کارخانه ثبت شده و برای شاهین اتوماتیک G نیز نرخ بازار ۲.۲۵ میلیارد تومان در برابر حدود ۱.۵۶۱ میلیارد تومان کارخانه اعلام شده است.
البته مقایسه فقط زمانی معتبر است که تیپ، مدل و تجهیزات دقیق خودرو در دو طرف یکسان باشند.
بازار خودرو چرا با وجود دلار ۱۸۷ هزار تومانی جهش نکرد؟
دلار آزاد امروز برخلاف برخی انتظارات افزایشی، در محدوده ۱۸۷ هزار تومان باقی مانده است. فرارو نرخ ابتدای معاملات را حدود ۱۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان گزارش کرده و از کاهش حدود ۶۰۰ تومانی نسبت به نرخ قبلی خبر داده است.
ثبات نسبی ارز یکی از عواملی است که اجازه نداده موج افزایشی گستردهای در بازار خودرو ایجاد شود. از سوی دیگر گزارشهای مرداد از ادامه رکود معاملاتی، کاهش قدرت خرید و انتظار خریداران برای روشنتر شدن مسیر قیمتها حکایت دارند. خودرو۴۵ نیز بازار نیمه نخست مرداد را بازاری با رکود، نوسانات محدود و نااطمینانی توصیف کرده است.
در ۲۰ مرداد نیز گزارشهای بازار از رسیدن معاملات محصولات ایرانخودرو و سایپا به سطوح بسیار پایین و نبود تغییر محسوس قیمت خبر میدادند.
بنابراین بازار فعلی بیشتر از آنکه با «هجوم خریداران» حرکت کند، با تغییر قیمت پیشنهادی فروشندگان و واکنش آنها به ارز و اخبار سیاسی بالا و پایین میشود.
۲۰۷ اتوماتیک ۲.۵ میلیارد؛ هنوز محبوب اما گران
در جدول مورد استناد، پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۵ همچنان ۲.۵ میلیارد تومان قیمت دارد و نسبت به روز قبل تغییر نکرده است. نسخه مدل ۱۴۰۴ حدود ۲.۴ میلیارد تومان اعلام شده؛ یعنی خریدار برای یک سال اختلاف مدل حدود ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر پرداخت میکند.
اما سایر مراجع عددهای کمی متفاوت ارائه میکنند. اقتصادآنلاین ۲۰۷ اتوماتیک را حدود ۲.۴۸۵ میلیارد تومان ثبت کرده و ایرانجیب برای بعضی نسخههای اتوماتیک و پانوراما قیمتهای بالاتری نمایش میدهد.
این اختلاف دوباره نشان میدهد بازار ۲۰۷ نیز نرخ واحد و قطعی ندارد.
بازار خودرو ارزان میشود یا دوباره صعود میکند؟
از دادههای امروز نمیتوان یک روند نزولی فراگیر استخراج کرد. شاهین، اطلس، دنا و سورن در جدول مورد استناد کاهش داشتهاند، اما ۲۰۷ دندهای گران شده و تعداد زیادی از خودروها بدون تغییر ماندهاند. در سایر مراجع نیز بعضی مدلها حتی افزایش روزانه ثبت کردهاند.
این همان ویژگی اصلی بازار مرداد است: نوسان پراکنده بدون جهت واحد.
تا زمانی که دلار در محدوده فعلی باقی بماند و تقاضای مصرفی ضعیف باشد، جهش یکپارچه قیمتها دشوارتر است. در مقابل، هزینه بالای خودرو و کاهش قدرت خرید نیز باعث میشود حتی افتهای چند دهمیلیونی الزاماً خریداران را به بازار بازنگرداند. گزارشهای اخیر نیز از کاهش میانگین بعضی قیمتها در مرداد همزمان با تداوم مشکل قدرت خرید خبر دادهاند.
بنابراین مهمترین اتفاق بازار خودرو در ۲۴ مرداد نه یک سقوط بزرگ و نه یک موج گرانی تازه است. در جدول مورد بررسی، شاهین با افت ۶۰ میلیون تومانی و اطلس با کاهش ۴۰ میلیون تومانی بیشترین عقبنشینی را دارند، در حالی که ۲۰۷ دندهای ۲۰ میلیون تومان گران شده است. بازار هنوز در رکود است و اختلاف قابل توجه میان تابلوهای قیمتی نشان میدهد خریدار امروز بیش از هر زمان دیگری باید بین «قیمت آگهی» و «قیمت واقعی معامله» تفاوت قائل شود.
