قیمت پژو پارس کارکرده در تیر ۱۴۰۵؛ مدل کم‌کارکرد به ۲ میلیارد تومان رسید

بررسی آگهی‌های بازار خودرو در روزهای پایانی تیر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد قیمت پژو پارس کارکرده، بسته به سال تولید، نوع موتور، میزان کارکرد و وضعیت بدنه، از کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان آغاز می‌شود و برای نمونه‌های کم‌کارکرد مدل ۱۴۰۳ به محدوده دو میلیارد تومان می‌رسد.

کد خبر: ۲۳۸۱۱۵

چهارشنبه - ۳۱ تير ۱۴۰۵

پژو پارس با وجود توقف تولید در پایان بهار ۱۴۰۳، همچنان حضور پررنگی در آگهی‌های بازار دست دوم دارد. فراوانی قطعات، شناخت گسترده تعمیرکاران از ساختار فنی خودرو و سابقه طولانی حضور در بازار، از عواملی هستند که تقاضا برای نسخه‌های سالم آن را حفظ کرده‌اند. تولید این خودرو پس از پایان مجوز موقت و به‌دلیل ناتوانی پلتفرم قدیمی آن در انطباق کامل با استانداردهای جدید متوقف شد.

بااین‌حال، تعداد زیاد آگهی‌ها یا قیمت‌های بالای پیشنهادی، لزوماً به معنای انجام معامله با همان نرخ نیست. قیمت نهایی پس از کارشناسی فنی و بدنه و مذاکره میان خریدار و فروشنده تعیین می‌شود.

جدول قیمت پژو پارس کارکرده

مدل خودرو

سال تولید

کارکرد

وضعیت اعلامی بدنه

قیمت پیشنهادی

پژو پارس دوگانه‌سوز

۱۳۸۸

۳۵۰ هزار کیلومتر

یک لکه رنگ

۸۸۰ میلیون تومان

پژو پارس دوگانه‌سوز

۱۳۹۴

۲۹۷ هزار کیلومتر

دو لکه رنگ

۹۸۰ میلیون تومان

پژو پارس XU7

۱۳۹۶

۱۸۰ هزار کیلومتر

بدون رنگ

یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان

پژو پارس XU7P

۱۴۰۳

۲۶ هزار کیلومتر

بدون رنگ

دو میلیارد تومان

این چهار نرخ از آگهی‌های منتخب بازار استخراج شده‌اند. در منبع اصلی نیز همین مشخصات و قیمت‌ها درج شده، اما استفاده از عبارت‌هایی مانند «با این مبلغ معامله می‌شود» دقیق نیست؛ زیرا مبلغ نهایی قرارداد مشخص نشده است.

داده‌های تجمیعی یک سامانه قیمت‌گذاری نیز نشان می‌دهد قیمت انواع پژو پارس کارکرده در روز سه‌شنبه ۳۰ تیر، براساس تیپ و سال تولید، تا حدود یک میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان برآورد شده است. بنابراین آگهی دو میلیارد تومانی مدل ۱۴۰۳ کمی بالاتر از این برآورد عمومی قرار دارد، اما برای خودرویی کم‌کارکرد و بدون رنگ دور از انتظار نیست.

چرا اختلاف قیمت نمونه‌ها زیاد است؟

اختلاف بیش از یک میلیارد تومانی میان ارزان‌ترین و گران‌ترین خودروی جدول فقط به سال تولید مربوط نمی‌شود. سلامت شاسی، رنگ‌شدگی، نوع موتور، دوگانه‌سوزبودن، کارکرد واقعی، کیفیت نگهداری و وضعیت قطعات مصرفی همگی بر ارزش خودرو اثر می‌گذارند.

برای نمونه، خودروی مدل ۱۳۸۸ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد ممکن است به هزینه‌هایی برای تعمیر موتور، جلوبندی، سامانه گاز، گیربکس یا سیستم خنک‌کاری نیاز داشته باشد. در مقابل، مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۲۶ هزار کیلومتر احتمالاً هنوز فرسودگی کمتری دارد و به آخرین سری تولید پژو پارس تعلق دارد.

بااین‌حال، عبارت «بدون رنگ» به‌تنهایی سلامت خودرو را تضمین نمی‌کند. امکان دارد خودرویی بدون رنگ‌شدگی، سابقه ضربه به شاسی، تعمیر موتور یا کارکرد دست‌کاری‌شده داشته باشد. کارشناسی رنگ، دیاگ، بررسی کمپرس موتور و بازدید زیربندی پیش از خرید ضروری است.

پژو پارس یا سورن؛ کدام انتخاب منطقی‌تر است؟

مقایسه کلی پژو پارس با سورن بدون مشخص‌کردن نوع موتور می‌تواند گمراه‌کننده باشد. پژو پارس با موتورهای XU7، XU7P و TU5 عرضه شده و سورن و سورن پلاس نیز نسخه‌های EF7، XU7P، TU5P و دوگانه‌سوز دارند.

مقایسه رایج‌تر بازار میان پژو پارس TU5 و سورن پلاس EF7 انجام می‌شود؛ دو نسخه‌ای که از نظر توان فنی و کاربری خانوادگی به یکدیگر نزدیک‌اند.

موتور و عملکرد فنی

پژو پارس TU5 از موتور ۱.۶ لیتری ۱۶سوپاپ با قدرت حدود ۱۰۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای این نسخه حدود ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

موتور EF7 سورن با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی، ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مصرف ترکیبی اعلامی این نسخه حدود ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و شتاب رسمی آن ۱۲ ثانیه است.

روی کاغذ، سورن EF7 قدرت و گشتاور بیشتری دارد و در مسیرهای بین‌شهری یا هنگام حمل سرنشین کامل، کشش بهتری ارائه می‌دهد. پارس TU5 در مقابل پیشرانه‌ای شناخته‌شده و نسبتاً کم‌مصرف دارد که قطعات و تعمیرکار آن به‌وفور در دسترس است.

این برتری‌ها به سلامت نمونه کارکرده وابسته‌اند. یک پارس TU5 سالم و منظم سرویس‌شده می‌تواند عملکرد مطمئن‌تری از سورن EF7 بد نگهداری‌شده داشته باشد و برعکس.

پلتفرم و ساختار قدیمی هر دو خودرو

این ادعا که پارس و سورن دقیقاً «یک پلتفرم مشترک PSA» دارند، نیازمند توضیح است. پژو پارس مستقیماً نسخه تغییرشکل‌یافته پژو ۴۰۵ است و پلتفرم آن نیز به ۴۰۵ بازمی‌گردد. سمند و خانواده سورن نیز با استفاده گسترده از زیرساخت و اجزای فنی خانواده ۴۰۵ توسعه یافته‌اند؛ اما بدنه، ابعاد و تنظیمات آن‌ها کاملاً یکسان نیست.

بنابراین هر دو خودرو ریشه فنی قدیمی دارند و نباید سورن را محصولی با معماری کاملاً جدید دانست. تفاوت اصلی سورن بیشتر در بدنه، کابین، تجهیزات و برخی تنظیمات فنی است.

فضای کابین و صندوق بار

سورن برای استفاده خانوادگی فضای مناسبی دارد و صندوق عقب آن حدود ۵۰۰ لیتر گنجایش دارد؛ درحالی‌که حجم صندوق پژو پارس حدود ۴۷۰ لیتر اعلام شده است.

کابین سورن پلاس نیز از نظر ظاهر و امکانات، جدیدتر از داشبورد قدیمی پژو پارس است. ایران‌خودرو امکاناتی مانند کروز کنترل، کامپیوتر سفری، چراغ روز، فرمان جدید و تغییر تریم داخلی را برای سورن پلاس اعلام کرده است.

پژو پارس در مقابل طراحی ساده‌تر و آشناتری دارد. دسترسی به ادوات آسان است، اما کیفیت متریال کابین و طراحی داشبورد با معیارهای خودروهای جدید فاصله دارد.

سواری و پایداری

سورن به دلیل بدنه بزرگ‌تر، فاصله محوری مناسب و وزن بیشتر، معمولاً حس یک سدان خانوادگی سنگین‌تر را منتقل می‌کند. در سفرهای جاده‌ای، فضای کابین و صندوق بزرگ‌تر آن می‌تواند مزیت محسوب شود.

پژو پارس سبک‌تر و برای بسیاری از رانندگان چابک‌تر احساس می‌شود، اما کیفیت سواری و میزان صدای کابین به وضعیت جلوبندی، کمک‌فنرها، لاستیک‌ها و سلامت اتاق بستگی زیادی دارد. در خودروهای کارکرده قدیمی، فرسودگی این قطعات ممکن است تفاوت اولیه دو مدل را کاملاً تغییر دهد.

هزینه تعمیر و قطعات

پژو پارس از نظر فراوانی قطعات بدنه و فنی، یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای بازار ایران است. قطعات موتورهای XU7 و TU5 نیز در بیشتر شهرها یافت می‌شوند و تعمیرکاران زیادی با آن‌ها آشنا هستند.

قطعات سورن نیز به دلیل اشتراکات فراوان با خانواده سمند، دنا و محصولات ایران‌خودرو در دسترس‌اند؛ اما بعضی قطعات موتور EF7 و تجهیزات کابین می‌توانند گران‌تر یا حساس‌تر باشند. در خرید سورن EF7 باید سوابق تعویض روغن، تسمه تایم، عملکرد سیستم خنک‌کاری و نشتی‌های احتمالی بررسی شود.

در پارس XU7 و XU7P نیز سلامت سیستم خنک‌کننده، واشر سرسیلندر، فن‌ها و رادیاتور اهمیت زیادی دارد. خرید خودروی ارزان‌تر بدون کارشناسی ممکن است به هزینه تعمیر چندده یا حتی چندصدمیلیونی منجر شود.

بازار فروش

پژو پارس به‌دلیل سابقه طولانی و شناخت عمومی بالا، معمولاً خریداران بیشتری دارد؛ اما آمار رسمی و جامعی برای اثبات اینکه همیشه سریع‌تر از سورن معامله می‌شود منتشر نشده است.

توقف تولید می‌تواند از یک سو عرضه نمونه‌های کم‌کارکرد پارس را محدود و قیمت آن‌ها را حفظ کند، اما از سوی دیگر با قدیمی‌ترشدن خودروها، هزینه نگهداری و ریسک خرید نمونه‌های دست‌کاری‌شده افزایش خواهد یافت.

سورن پلاس همچنان در تیپ‌های مختلف تولید می‌شود و خریدار امکان مقایسه نمونه کارکرده با مدل صفر و خدمات جاری کارخانه را دارد.

پژو پارس برای چه کسی مناسب‌تر است؟

پژو پارس، به‌ویژه نسخه TU5، برای خریداری مناسب‌تر است که بازار قطعات گسترده، تعمیرات آشنا، طراحی کلاسیک و امکان فروش نسبتاً آسان را در اولویت قرار می‌دهد.

نمونه‌های XU7 و دوگانه‌سوز قدیمی تنها زمانی ارزش خرید دارند که قیمت مناسب، بدنه سالم و سابقه نگهداری روشن داشته باشند. پایین‌بودن قیمت اولیه نباید خریدار را از هزینه‌های احتمالی موتور، سامانه گاز و جلوبندی غافل کند.

سورن برای چه کسی انتخاب بهتری است؟

سورن پلاس برای خانواده‌ای مناسب‌تر است که فضای کابین و صندوق بزرگ‌تر، امکانات بیشتر، طراحی داخلی جدیدتر و قدرت بالاتر موتور EF7 را ترجیح می‌دهد.

خریدار باید توجه کند که سورن پلاس با چند موتور متفاوت عرضه شده است. نسخه EF7 از نظر مشخصات فنی با XU7P یا TU5P یکسان نیست و قیمت، مصرف سوخت و هزینه نگهداری هرکدام تفاوت دارد.

جمع‌بندی

پژو پارس TU5 از نظر فراوانی قطعات، شناخت تعمیرکاران و بازار سنتی خریدوفروش، گزینه کم‌دردسرتری است؛ مشروط بر اینکه نمونه سالم و کارشناسی‌شده پیدا شود.

سورن پلاس EF7 فضای بیشتر، موتور قوی‌تر و کابین مجهزتری دارد و برای استفاده خانوادگی و سفر انتخاب کامل‌تری محسوب می‌شود؛ اما سوابق نگهداری آن باید با دقت بیشتری بررسی شود.

برای خودروهای بالای ۱۰ سال، سلامت واقعی از مدل و نام خودرو مهم‌تر است. یک پارس مدل پایین سالم می‌تواند خرید بهتری از سورن جوان‌تر اما تصادفی یا بد نگهداری‌شده باشد. پیش از معامله، کارشناسی شاسی و رنگ، تست موتور و گیربکس، کنترل کیلومتر و بررسی سوابق سرویس باید در اولویت قرار گیرد.