قیمت پژو ۲۰۷ کارکرده در تیر ۱۴۰۵؛ اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ چند میلیارد شد؟

بازار پژو ۲۰۷ کارکرده در تیرماه ۱۴۰۵ با اختلاف قیمتی قابل‌توجه میان مدل‌های قدیمی، اتوماتیک و پانوراما روبه‌رو است. در تازه‌ترین آگهی‌ها، پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۳۸۹ با قیمت یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان عرضه شده، نسخه اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ به محدوده یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده و برای مدل ۱۴۰۲ پانوراما دنده‌ای کم‌کارکرد نیز قیمت یک میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان تعیین شده است. با این حال، کارکرد، رنگ‌شدگی، سلامت گیربکس و تفاوت تجهیزات تیپ‌ها می‌تواند قیمت واقعی هر خودرو را ده‌ها یا حتی صدها میلیون تومان تغییر دهد.

کد خبر: ۲۳۸۰۶۳

دوشنبه - ۲۹ تير ۱۴۰۵

بررسی آگهی‌های منتشرشده در روز ۲۸ تیر ۱۴۰۵ چهار نمونه از پژو ۲۰۷ را با قیمت‌های زیر نشان می‌دهد. این ارقام، قیمت پیشنهادی فروشندگان هستند و نباید به‌عنوان نرخ قطعی معاملات بازار تلقی شوند.

مدل خودرو

سال تولید

کارکرد

وضعیت بدنه

قیمت آگهی

پژو ۲۰۷ دنده‌ای

۱۳۸۹

۲۵۵ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5

۱۳۹۶

۱۸۵ هزار کیلومتر

یک لکه رنگ

۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ دنده‌ای

۱۳۹۹

۱۵۰ هزار کیلومتر

گلگیر رنگ

۱ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای

۱۴۰۲

۲۱ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۱ میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان

آگهی پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ با ۱۸۵ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در یکی از پلتفرم‌های فروش خودرو نیز قابل مشاهده است. در همان بازار، نمونه‌های دیگر این مدل با توجه به کارکرد و شرایط بدنه بین حدود یک میلیارد و ۴۶۵ میلیون تا یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان آگهی شده‌اند؛ اختلافی که اهمیت کارشناسی فنی و بدنه را نشان می‌دهد.

چرا پژو ۲۰۷ مدل ۱۳۸۹ هنوز ۱.۳ میلیارد تومان قیمت دارد؟

قیمت یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومانی برای یک هاچ‌بک مدل ۱۳۸۹ با ۲۵۵ هزار کیلومتر کارکرد، در نگاه نخست عجیب به نظر می‌رسد. اما پژو ۲۰۷ در بازار ایران از نقدشوندگی نسبتاً بالا، قطعات یدکی در دسترس و شبکه گسترده تعمیرکاران برخوردار است. همین عوامل باعث شده افت قیمت آن صرفاً براساس سن خودرو محاسبه نشود.

البته عبارت «بدون رنگ» به معنای سلامت کامل خودرو نیست. یک اتومبیل ۱۶ساله می‌تواند بدون رنگ‌شدگی باشد، اما در بخش‌هایی مانند موتور، سیستم خنک‌کننده، جلوبندی، سیستم برق، اتاق یا گیربکس هزینه‌های سنگینی داشته باشد. در چنین موردی، سلامت فنی و اصالت کیلومتر از ظاهر بدنه مهم‌تر خواهد بود.

مقایسه دو آگهی دنده‌ای نیز نکته جالبی دارد. مدل ۱۳۸۹ بدون رنگ یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و مدل ۱۳۹۹ با گلگیر رنگ یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است. اختلاف فقط ۸۰ میلیون تومان است، در حالی که خودروها ۱۰ سال تفاوت سن دارند. این فاصله محدود می‌تواند نتیجه قیمت‌گذاری خوش‌بینانه فروشنده مدل قدیمی، اثر رنگ‌شدگی مدل جدیدتر یا تفاوت وضعیت فنی و آپشن‌ها باشد؛ بنابراین از روی چهار آگهی نمی‌توان نرخ عمومی تمام بازار را تعیین کرد.

سامانه همراه مکانیک در به‌روزرسانی ۲۸ تیر، قیمت مرجع پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۳۹۹ را حدود یک میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان و مدل ۱۳۹۶ دنده‌ای را یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان ثبت کرده است. این داده‌ها نشان می‌دهد قیمت یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومانی مدل ۱۳۹۹ با گلگیر رنگ، در محدوده عمومی بازار قرار دارد.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ ارزش خرید دارد؟

نسخه اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ با قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان، حدود ۲۲۰ میلیون تومان گران‌تر از پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۳۹۹ موجود در این فهرست است. بخش اصلی این اختلاف به گیربکس اتوماتیک، تقاضای بیشتر برای رانندگی شهری و محدود بودن عرضه نسخه‌های اتوماتیک سالم مربوط می‌شود.

با این حال، خریدار باید بداند پژو ۲۰۷ اتوماتیک قدیمی با نسخه‌های جدید TU5P یکسان نیست. مدل‌های سال ۱۳۹۶ از موتور TU5 با قدرت حدود ۱۰۵ اسب‌بخار و گیربکس چهارسرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند، در حالی که نسخه‌های جدید به موتور TU5P و جعبه‌دنده شش‌سرعته مجهز شده‌اند.

سلامت گیربکس در خرید نمونه‌های قدیمی اهمیت ویژه‌ای دارد. تعویض دنده همراه با ضربه، تأخیر در درگیر شدن حالت حرکت، روشن شدن چراغ خطای گیربکس، تقه هنگام تعویض از دنده یک به دو و نشتی روغن می‌تواند نشانه نیاز به تعمیر باشد. خودرویی با قیمت پایین‌تر اما گیربکس معیوب ممکن است پس از خرید هزینه قابل‌توجهی به مالک تحمیل کند.

یک مرجع قیمت‌گذاری، متوسط پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ را در روزهای پایانی تیر حدود یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعلام کرده است. بنابراین آگهی یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی کمی بالاتر از نرخ مرجع قرار دارد و فروشنده باید این تفاوت را با سلامت فنی، بدنه بهتر یا تجهیزات و سوابق سرویس قابل‌اثبات توجیه کند.

پانوراما مدل ۱۴۰۲؛ چرا قیمت‌ها بین ۱.۸ تا ۲ میلیارد متغیر است؟

پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ با ۲۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان آگهی شده است. در همان پلتفرم، نمونه‌ای با کارکرد ۲۲ هزار کیلومتر دو میلیارد تومان و خودروی دیگری با ۲۵ هزار کیلومتر حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. این اختلاف ۲۰۰ میلیون تومانی نشان می‌دهد قیمت آگهی همیشه بازتاب ارزش کارشناسی‌شده خودرو نیست.

برآوردهای تجمیعی نیز یکسان نیستند. یک مرجع، قیمت عمومی مدل ۱۴۰۲ پانوراما دنده‌ای را حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان اعلام کرده، اما مرجع دیگری عدد دو میلیارد و ۹۰ میلیون تومان را ثبت کرده است. تفاوت در نوع موتور، برخورداری از سامانه کنترل پایداری، رینگ، تاریخ تولید، وضعیت خودرو و شیوه جمع‌آوری داده‌ها می‌تواند علت این فاصله باشد.

نسخه صفر پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۵ نیز بسته به نوع رینگ و کد کلاس، در محدوده دو میلیارد و ۱۲۰ تا دو میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. در نتیجه، نرخ یک میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومانی مدل ۱۴۰۲ کم‌کارکرد حدود ۳۰۰ میلیون تومان پایین‌تر از نمونه صفر جدید قرار می‌گیرد.

امکانات پژو ۲۰۷ اتوماتیک؛ همه مدل‌ها یکسان نیستند

یکی از خطاهای رایج در آگهی‌ها و گزارش‌های بازار، نسبت دادن تمام امکانات نسخه‌های جدید به همه پژو ۲۰۷های اتوماتیک است. امکانات خودرو به مدل‌سال و کد کلاس بستگی دارد و یک پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ تجهیزات ایمنی و فنی نسخه ارتقایافته مدل ۱۴۰۲ به بعد را ندارد.

در سایت رسمی ایران‌خودرو، تهویه اتوماتیک، سیستم چندرسانه‌ای، کلیدهای کنترلی روی فرمان، آینه‌های جانبی برقی، شیشه‌بالابر برقی، چراغ روز، سنسور عقب و دوربین عقب برای تیپ‌های مختلف این خانواده ثبت شده است. کروز کنترل و سقف شیشه‌ای نیز در تعدادی از کدهای کلاس وجود دارد، اما همه کدها تجهیزات کاملاً یکسانی ندارند.

سامانه‌های کنترل پایداری ESC، کنترل کشش TCS، ترمز کمکی HBA، کمک حرکت در سربالایی HSA و پایش فشار باد لاستیک‌ها فقط برای کدکلاس‌های مشخص و نسخه‌های ارتقایافته ذکر شده‌اند. این تجهیزات با اجرای الزامات استانداردهای ۸۵گانه از نیمه دوم سال ۱۴۰۲ به بعد به شماری از نسخه‌ها اضافه شدند؛ بنابراین نباید وجود آنها را برای مدل‌های قدیمی‌تر، از جمله اتوماتیک ۱۳۹۶، قطعی دانست.

همچنین در فهرست رسمی تجهیزات ایران‌خودرو، «قفل مرکزی با ریموت» ذکر شده است و ورود بدون کلید یا استارت دکمه‌ای به‌عنوان تجهیز عمومی تمام پژو ۲۰۷های اتوماتیک ثبت نشده است. سنسور پارک عقب و دوربین عقب نیز وجود دارند، اما سنسور جلو تجهیز استاندارد همه نسخه‌ها نیست. خریدار باید پیش از معامله، امکانات را روی همان خودرو و براساس شماره شاسی و کد کلاس کنترل کند.

نکات مهم خرید پژو ۲۰۷ کارکرده

مهم‌ترین بررسی در مدل اتوماتیک، سلامت گیربکس و سوابق تعویض روغن آن است. در مدل‌های دنده‌ای نیز وضعیت صفحه کلاچ، صدای گیربکس و عملکرد موتور باید ارزیابی شود. کارشناسی ستون‌ها، سقف، شاسی‌ها و سینی‌های جلو و عقب از بررسی تعداد لکه‌های رنگ مهم‌تر است؛ زیرا آسیب سازه‌ای می‌تواند ایمنی و ارزش فروش خودرو را به‌شدت کاهش دهد.

اصالت کارکرد نیز باید از طریق سوابق سرویس، معاینه فنی، بیمه‌نامه‌ها و وضعیت فرسودگی فرمان، پدال‌ها و صندلی راننده بررسی شود. برای مثال، کارکرد ۲۱ هزار کیلومتری یک مدل ۱۴۰۲ باید با شواهد فنی و مدارک خودرو هماهنگی داشته باشد.

قیمت نهایی باید پس از کارشناسی تعیین شود، نه پیش از آن. همراه مکانیک نیز تأکید می‌کند عواملی مانند قطعات تعویض‌شده، رنگ‌شدگی، کارکرد و سلامت فنی، محاسبه قیمت پژو ۲۰۷ دست‌دوم را به یک معادله چندمتغیره تبدیل می‌کنند.

جمع‌بندی؛ پژو ۲۰۷ اتوماتیک در بازار چند؟

در بازار تیرماه ۱۴۰۵، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ با کارکرد بالا عمدتاً در محدوده یک میلیارد و ۵۰۰ تا یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان آگهی می‌شود. نسخه‌های دنده‌ای قدیمی‌تر بسته به سلامت و کارکرد از حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان آغاز می‌شوند و پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ کم‌کارکرد نیز در آگهی‌های بررسی‌شده بین یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تا دو میلیارد تومان قرار دارد.

با این حال، انتخاب صرفاً براساس مدل‌سال اشتباه است. یک مدل قدیمی سالم، کارشناسی‌شده و دارای سوابق سرویس می‌تواند از خودروی جدیدتری که شاسی آسیب‌دیده یا گیربکس مشکل‌دار دارد، خرید منطقی‌تری باشد. خریداران پژو ۲۰۷ اتوماتیک باید علاوه بر قیمت، تفاوت گیربکس چهارسرعته قدیمی با نسخه شش‌سرعته جدید و تفاوت امکانات مدل‌های معمولی با تیپ‌های ارتقایافته را در تصمیم خود لحاظ کنند.