هایما ۳.۷ میلیاردی شد؛ 7X گران‌ترین محصول ایران‌خودرو، 8S پرفروش‌تر می‌ماند؟

قیمت مصرف‌کننده محصولات هایما در تیر ۱۴۰۵ از سه میلیارد تومان عبور کرده است؛ هایما S7 پرو با قیمت سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان ارزان‌ترین گزینه، هایما 8S با نرخ سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان مدل میانی و هایما 7X با قیمت سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان گران‌ترین عضو این خانواده است. بااین‌حال، گران‌ترین‌بودن 7X الزاماً به معنای برتری آن برای همه خریداران نیست؛ 8S عملکرد فنی اسپرت‌تری دارد و S7 پرو نیز به دلیل سابقه حضور و شبکه خدمات گسترده‌تر، انتخاب کم‌ریسک‌تری محسوب می‌شود.

کد خبر: ۲۳۷۹۹۸

جمعه - ۲۶ تير ۱۴۰۵

بر اساس آخرین جدول قیمت مصرف‌کننده، نرخ دقیق هایما S7 پرو مجهز به SBR سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان، قیمت هایما 8S سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون و ۴۷۸ هزار تومان و قیمت هایما 7X سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون و ۲۸۷ هزار و ۳۰۰ تومان است. بنابراین فاصله ارزان‌ترین تا گران‌ترین خودرو در این مقایسه حدود ۶۴۵ میلیون تومان می‌شود.

جدول قیمت کارخانه هایما در تیر ۱۴۰۵

مدل خودرو

کد کلاس

قیمت مصرف‌کننده

هایما S7 پرو با SBR

۵۱۹۰۲

۳ میلیارد و ۶۵ میلیون تومان

هایما 8S با SBR

۵۲۶۰۲

۳ میلیارد و ۳۷۷ میلیون و ۴۷۸ هزار تومان

هایما 7X با SBR

۵۳۰۰۲

۳ میلیارد و ۷۱۰ میلیون و ۲۸۷ هزار تومان

این مبالغ «قیمت نهایی مصرف‌کننده» هستند و با بهای خام کارخانه تفاوت دارند؛ زیرا هزینه‌هایی مانند مالیات، عوارض، بیمه، شماره‌گذاری و الزامات قانونی در رقم نهایی لحاظ می‌شود. همچنین بعضی پایگاه‌های قیمت‌گذاری برای S7 پرو اعداد پایین‌تری منتشر کرده‌اند که احتمالاً به کد کلاس، زمان به‌روزرسانی یا نسخه فاقد تجهیزات جدید مربوط است؛ بنابراین برای مقایسه باید کد کلاس ۵۱۹۰۲ در نظر گرفته شود.

هایما S7 پرو؛ ارزان‌ترین اما نه ضعیف‌ترین

هایما S7 پرو برخلاف S7 پلاس قدیمی، از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با پاشش مستقیم سوخت استفاده می‌کند. این موتور ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک متصل است. مصرف سوخت ترکیبی رسمی آن ۷.۷۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و حجم صندوق عقب ۴۰۰ لیتر اعلام شده است.

از مهم‌ترین امکانات S7 پرو می‌توان به چهار کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، تهویه اتوماتیک، ورود بدون کلید، صندلی برقی هشت‌حالته راننده و چهارحالته سرنشین جلو با گرم‌کن، فرمان برقی، ترمز پارک برقی و اتوهلد اشاره کرد. کنترل پایداری، کنترل کشش، کمک حرکت در سربالایی و پایش فشار باد تایرها نیز در فهرست رسمی تجهیزات قرار دارند.

بنابراین تصور اینکه S7 پرو صرفاً نسخه‌ای قدیمی با تغییرات ظاهری است، دقیق نیست. استفاده از موتور کوچک‌تر GDI باعث شده قدرت آن نسبت به S7 پلاس ۱.۸ لیتری پنج اسب‌بخار و گشتاور آن ۵۰ نیوتن‌متر افزایش یابد، درحالی‌که مصرف رسمی نیز کاهش پیدا کرده است. اتوهلد، ترمز پارک برقی و صندلی برقی سرنشین جلو از دیگر تغییرات مهم نسخه پرو هستند.

نقطه ضعف اصلی S7 پرو، معماری و طراحی قدیمی‌تر آن در مقایسه با 8S است. فاصله محوری ۲۶۱۹ میلی‌متری، داشبورد سنتی‌تر و فقط چهار کیسه هوا نشان می‌دهد این خودرو باوجود به‌روزرسانی فنی، همچنان ریشه در محصولی دارد که حدود یک دهه در بازار ایران حضور داشته است. مزیت همین سابقه، شناخت بیشتر تعمیرکاران و دسترسی گسترده‌تر به قطعات و خدمات است.

هایما 8S؛ انتخاب راننده‌محور و سریع‌تر

هایما 8S از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI استفاده می‌کند که حدود ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری، وزن حدود ۱۵۶۰ کیلوگرم و صندوق ۳۴۰ لیتری، 8S را به یک کراس‌اوور پنج‌نفره راننده‌محور تبدیل کرده است.

این مدل از نظر تجهیزات نیز یک پله بالاتر از S7 پرو قرار می‌گیرد. شش کیسه هوا، سقف پانوراما، صندلی‌های برقی گرم‌کن‌دار، تهویه اتوماتیک دوگانه، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل پایداری و مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده در فهرست امکانات آن دیده می‌شود.

تفاوت قیمت کارخانه 8S و S7 پرو حدود ۳۱۲ میلیون تومان است. در برابر این مبلغ، خریدار موتور قوی‌تر، شتاب بهتر، شش کیسه هوا، طراحی جدیدتر، سقف پانوراما و سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته‌تری دریافت می‌کند. بنابراین برای فردی که استفاده پنج‌نفره، عملکرد فنی و طراحی مدرن را در اولویت قرار می‌دهد، پرداخت این اختلاف قابل‌دفاع است.

محدودیت 8S در فضای بار و هزینه‌های احتمالی تعمیرات فنی پیچیده‌تر دیده می‌شود. موتور توربو GDI به کیفیت سوخت، روغن مناسب و سرویس به‌موقع حساس است و تجهیزات الکترونیکی بیشتر نیز می‌تواند هزینه تعمیرات خارج از دوره گارانتی را افزایش دهد.

هایما 7X؛ گران‌ترین هایما کراس‌اوور نیست

یک اصلاح مهم در معرفی 7X این است که این خودرو در طبقه‌بندی رسمی ایران‌خودرو MPV یا خودروی چندمنظوره هفت‌نفره است، نه یک کراس‌اوور معمولی. طراحی کابین، فاصله محوری بلند و سه ردیف صندلی، آن را بیشتر در مقابل مینی‌ون‌ها و خودروهای خانوادگی هفت‌نفره قرار می‌دهد.

هایما 7X از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند. گیربکس آن شش‌سرعته اتوماتیک است و مصرف ترکیبی رسمی ۸.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. فاصله محوری ۲۸۶۰ میلی‌متری و طول ۴۸۱۵ میلی‌متری، فضای بیشتری نسبت به S7 پرو و 8S در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

فهرست رسمی تجهیزات 7X شامل شش کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای جلو و عقب، ترمز اضطراری هوشمند، هشدار برخورد جلو، رادار نقطه کور، هشدار بازشدن در، هشدار خروج از خط، کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن و تهویه است. صندلی‌های ردیف سوم نیز به‌طور کامل جمع می‌شوند تا فضای بار افزایش یابد.

بااین‌حال، عبارت «سیستم حفظ حرکت بین خطوط» باید با احتیاط استفاده شود. در فهرست رسمی کد کلاس ۵۳۰۰۲، سامانه هشدار خروج از خط یا LDW و کمک تغییر خط یا LCA ذکر شده است، اما نام سامانه فعال نگهدارنده خودرو میان خطوط یا LKA در این فهرست دیده نمی‌شود. دفترچه خودرو نیز عملکرد LDW را هشدار صوتی و تصویری هنگام خروج ناخواسته از خط توضیح می‌دهد، نه فرمان‌دادن خودکار برای بازگرداندن خودرو.

همچنین در فهرست رسمی تجهیزات، تهویه اتوماتیک ذکر شده، اما عبارت «تهویه مستقل چندمنطقه‌ای برای سرنشینان عقب» به‌صراحت نیامده است. وجود دریچه‌ها و امکانات ردیف‌های عقب را نباید الزاماً معادل کنترل مستقل دما برای هر ردیف دانست.

فاصله کارخانه و بازار کدام مدل بیشتر است؟

بازار آزاد، ترتیب قیمت کارخانه را کاملاً تکرار نمی‌کند. نرخ‌های ۲۶ تیر برای S7 پرو مدل ۱۴۰۵ حدود ۴ میلیارد و ۳۸۰ تا ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان گزارش شده است؛ یعنی بیش از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان بالاتر از قیمت مصرف‌کننده کارخانه.

برای هایما 8S نیز نرخ‌های حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تا ۴ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان دیده می‌شود. به این ترتیب، 8S با وجود آنکه در کارخانه ارزان‌تر از 7X است، در برخی منابع بازار آزاد قیمت بالاتری دارد؛ موضوعی که می‌تواند نتیجه تقاضای بیشتر، عملکرد فنی اسپرت‌تر و عرضه محدودتر باشد.

هایما 7X در بازار حدود ۴ میلیارد و ۳۲۰ میلیون تا ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. اختلاف قیمت بازار و کارخانه این مدل کمتر از دو عضو دیگر است و نشان می‌دهد تقاضای بازار برای یک MPV هفت‌نفره به اندازه تقاضای کراس‌اوورهای پنج‌نفره پرقدرت نیست.

این نرخ‌ها قیمت‌های پیشنهادی و برآوردهای بازار هستند و بسته به مدل ساخت، رنگ، زمان تحویل، شهر و شرایط سند تغییر می‌کنند. قیمت آگهی نیز الزاماً مبلغ نهایی معامله نیست.

کدام هایما ارزش خرید بیشتری دارد؟

S7 پرو برای خریداری مناسب‌تر است که کابین جادار، شبکه خدمات شناخته‌شده، صندوق بزرگ‌تر و هزینه اولیه کمتر می‌خواهد. به‌روزرسانی موتور و اضافه‌شدن اتوهلد و ترمز پارک برقی، ارزش آن را نسبت به S7 پلاس افزایش داده است.

8S بهترین انتخاب برای خریدارانی است که شتاب، طراحی مدرن، شش کیسه هوا و امکانات کمک‌راننده را در اولویت قرار می‌دهند. اختلاف حدود ۳۱۲ میلیون تومانی کارخانه با S7 پرو در برابر ارتقای فنی و ایمنی، منطقی‌تر از اختلاف بسیار بیشتر این دو خودرو در بازار آزاد به نظر می‌رسد.

7X برای خانواده‌ای ارزشمند است که واقعاً به هفت صندلی و کابین بزرگ نیاز دارد. پرداخت سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان برای استفاده دو یا سه‌نفره چندان منطقی نیست، اما برای سفرهای خانوادگی و استفاده از سه ردیف صندلی، هیچ‌یک از دو مدل دیگر جایگزین مستقیم آن نیستند.

در مجموع، گران‌ترین هایما الزاماً مجهزترین یا سریع‌ترین مدل نیست. 7X بابت ابعاد و ظرفیت بیشتر قیمت بالاتری دارد، 8S کامل‌ترین ترکیب عملکرد و فناوری را ارائه می‌کند و S7 پرو اقتصادی‌ترین دروازه ورود به خانواده جدید هایماست. پیش از ثبت‌نام نیز باید کد کلاس خودرو بررسی شود؛ زیرا بخشی از تجهیزات ایمنی و رفاهی، به‌ویژه سامانه‌های هشدار کمربند و کمک‌راننده، ممکن است میان کدهای مختلف تفاوت داشته باشند.