شوک تازه در بازار خودرو؛ دنا ۲.۶۸ میلیارد شد، چانگان ۵۰۰ میلیون ریخت

فهرست قیمت خودرو در جمعه ۲۶ تیر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد بازار مسیر یکدستی ندارد؛ درحالی‌که دنا پلاس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به اواخر خرداد تا ۲۳۰ میلیون تومان گران شده‌اند، چانگان CS35 پلاس حدود ۵۰۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کرده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ به ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک آپشنال به ۲ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان رسیده‌اند؛ اما رکود معاملات همچنان مانع شکل‌گیری موج فراگیر خرید شده است.

کد خبر: ۲۳۷۹۹۶

جمعه - ۲۶ تير ۱۴۰۵

آخرین نرخ‌های منتشرشده برای بازار آزاد، بر مبنای قیمت‌های ثبت‌شده در سایت‌های خریدوفروش و معاملات روزهای گذشته تهیه شده است. از آنجا که جمعه بازار رسمی و نمایشگاه‌ها فعالیت محدودی دارند، این اعداد بیشتر باید به‌عنوان شاخص قیمت پیشنهادی در نظر گرفته شوند، نه نرخ قطعی همه معاملات کشور.

جدول قیمت خودرو امروز جمعه ۲۶ تیر ۱۴۰۵

خودرو

مدل

قیمت بازار

پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU3

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU3

۱۴۰۵

یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P

۱۴۰۴

۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P

۱۴۰۵

۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان

پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P

۱۴۰۵

یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان

تارا اتوماتیک V4 LX

۱۴۰۴

۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان

تارا اتوماتیک V4 LX

۱۴۰۵

۲ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان

رانا پلاس TU5P

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

۱۴۰۴

۲ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

۱۴۰۵

۲ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان

ام‌وی‌ام X22 پرو دنده‌ای

۱۴۰۴

۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان

اطلس G دنده‌ای

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان

پراید ۱۵۱ SE

۱۴۰۳

۷۰۰ میلیون تومان

ساینا S دنده‌ای

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان

سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان

آریسان ۲

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۵۱۰ میلیون تومان

چانگان CS35 پلاس تیپ ۳

۲۰۲۴

۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان

شاهین G اتوماتیک CVT

۱۴۰۴

۲ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان

کوییک S دنده‌ای

۱۴۰۴

یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان

در این فهرست، پراید وانت ۱۵۱ با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان ارزان‌ترین خودرو و چانگان CS35 پلاس با نرخ ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان گران‌ترین گزینه است. میان خودروهای سواری داخلی نیز کوییک S و ساینا S در پایین‌ترین سطح قیمت و دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک در بالاترین محدوده قرار دارند.

دنا و پژو ۲۰۷ رکورددار رشد قیمت شدند

مقایسه نرخ‌های ۲۶ تیر با فهرست ۲۹ خرداد نشان می‌دهد بیشترین رشد به دنا پلاس توربو اتوماتیک مربوط است. قیمت مدل ۱۴۰۴ این خودرو از ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان و مدل ۱۴۰۵ از ۲ میلیارد و ۴۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی هر دو نسخه در کمتر از یک ماه ۲۳۰ میلیون تومان افزایش داشته‌اند.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز در هر دو مدل ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ حدود ۲۰۰ میلیون تومان گران شده است. قیمت مدل ۱۴۰۵ از ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در پایان خرداد به ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. رانا پلاس با رشد ۱۳۰ میلیون تومانی، سورن دوگانه‌سوز با افزایش ۹۰ میلیون تومانی و ام‌وی‌ام X22 پرو با رشد ۲۰۰ میلیون تومانی در رتبه‌های بعدی قرار می‌گیرند.

بااین‌حال، همه خودروها گران نشده‌اند. چانگان CS35 پلاس که در ۲۹ خرداد ۵ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون در فهرست بازار ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان دیده می‌شود و ۵۰۰ میلیون تومان افت کرده است. شاهین G اتوماتیک نیز حدود ۶۰ میلیون تومان ارزان شده و پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P کاهش ۳۰ میلیون تومانی داشته است. قیمت تارا اتوماتیک در این مقایسه تقریباً ثابت باقی مانده است.

این تفاوت‌ها نشان می‌دهد نمی‌توان از افزایش یا کاهش یکپارچه بازار سخن گفت. خودروهایی که عرضه محدودتر، تحویل دیرتر یا تقاضای بیشتری دارند، سریع‌تر به افزایش ارز واکنش نشان داده‌اند؛ در مقابل، برخی مونتاژی‌ها و وارداتی‌ها به دلیل کاهش تقاضا یا اصلاح قیمت‌های هیجانی قبلی، ارزان شده‌اند.

مدل ۱۴۰۵ چقدر از مدل ۱۴۰۴ گران‌تر است؟

اختلاف قیمت سال ساخت در خودروهای این فهرست بین ۴۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است. پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۵ حدود ۶۰ میلیون تومان از مدل ۱۴۰۴ گران‌تر است. اختلاف دو مدل پژو ۲۰۷ اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک نیز به ۱۰۰ میلیون تومان می‌رسد، اما تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ فقط ۴۰ میلیون تومان بیشتر از مدل قبلی قیمت دارد.

برای مصرف‌کننده‌ای که قصد نگهداری چندساله خودرو را دارد، پرداخت اختلاف ۱۰۰ میلیون تومانی صرفاً برای یک سال مدل بالاتر همیشه توجیه اقتصادی ندارد؛ به‌خصوص اگر مشخصات فنی، تجهیزات و موعد تحویل خودروها یکسان باشد. در مقابل، برای خریدارانی که فروش مجدد کوتاه‌مدت را در نظر دارند، مدل بالاتر معمولاً نقدشوندگی بهتری دارد.

فاصله قیمت کارخانه و بازار کدام خودرو بیشتر است؟

قیمت مصرف‌کننده کارخانه پژو ۲۰۷ TU3 حدود یک میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان اعلام شده است. بنابراین فاصله مدل ۱۴۰۴ بازار با کارخانه نزدیک ۷۸ میلیون تومان و فاصله مدل ۱۴۰۵ حدود ۱۳۸ میلیون تومان است. قیمت نهایی کارخانه تارا اتوماتیک V4 نیز ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان است؛ در نتیجه فاصله آن با بازار بین ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان قرار دارد.

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال در کارخانه ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان قیمت دارد. اختلاف قیمت این خودرو با بازار برای مدل ۱۴۰۴ حدود ۵۰ میلیون تومان و برای مدل ۱۴۰۵ نزدیک ۱۵۰ میلیون تومان است. سورن پلاس دوگانه‌سوز نیز بسته به نوع مخزن، قیمت نهایی یک میلیارد و ۸۰۰ تا یک میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومانی دارد و در بازار حدود ۵۴ تا ۷۰ میلیون تومان گران‌تر قیمت‌گذاری شده است.

شرایط آریسان ۲ متفاوت است. قیمت مصرف‌کننده نسخه پایه این وانت نزدیک یک میلیارد و ۵۷۲ میلیون تومان اعلام شده، درحالی‌که نرخ بازار فهرست‌شده یک میلیارد و ۵۱۰ میلیون تومان است. به این ترتیب، آریسان در بازار حدود ۶۲ میلیون تومان کمتر از نرخ جدید کارخانه قیمت دارد. وجود خودروهای تحویلی با قیمت قدیمی، ضعف تقاضا و تفاوت تیپ‌ها می‌تواند این فاصله منفی را توضیح دهد.

قیمت آگهی با مبلغ معامله تفاوت دارد

بررسی آگهی‌های زنده نشان می‌دهد حتی برای یک مدل مشخص، دامنه قیمت گسترده است. نمونه‌های صفر پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ در آگهی‌های مختلف تهران از حدود ۲ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تا ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. بنابراین نرخ ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، یک شاخص میانی بازار است و قیمت قطعی همه خودروها محسوب نمی‌شود.

دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ نیز در برخی آگهی‌های تازه بین ۲ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تا ۲ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ رقمی بالاتر از نرخ ۲ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومانی جدول عمومی. رنگ، شهر محل عرضه، صفر یا کم‌کاربودن، کارت طلایی، موعد صدور سند و شرایط نقدی یا اقساطی در این اختلاف مؤثر است.

دلار ۱۸۸ هزار تومانی بازار خودرو را تکان داد؟

دلار آزاد روز جمعه در محدوده ۱۸۸ هزار و ۶۰۰ تومان گزارش شد. افزایش هزینه قطعات وارداتی، مواد اولیه، حمل‌ونقل و انتظار برای رشد قیمت کارخانه باعث می‌شود فروشندگان خودرو معمولاً با تأخیر نرخ‌های خود را با دلار تنظیم کنند.

با وجود این، افزایش دلار الزاماً به معامله بیشتر منجر نشده است. تحلیل‌های بازار از رکود سنگین، کاهش قدرت خرید و احتیاط مصرف‌کنندگان حکایت دارد. افزایش معوقات خودروسازان و افت تولید می‌تواند در بلندمدت فشار صعودی ایجاد کند، اما کمبود نقدینگی مانع واکنش هیجانی گسترده خریداران شده است.

کارشناسان هشدار می‌دهند در دوره‌های افزایش ناگهانی دلار، قیمت‌های پیشنهادی خودرو سریع بالا می‌رود، اما پس از فروکش‌کردن هیجان بخشی از رشد اصلاح می‌شود. ارزیابی فعلی این است که بازار تا پایان تابستان همچنان سنگین و کم‌معامله باقی می‌ماند و کاهش پایدار قیمت نیز بدون کاهش هزینه تولید و افزایش عرضه بعید خواهد بود.

خودرو بخریم یا منتظر بمانیم؟

خریدار مصرفی که به خودرو نیاز فوری دارد، بهتر است به‌جای تمرکز بر یک نرخ عمومی، چند آگهی نقدی واقعی را مقایسه کند. اختلاف ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی میان قیمت‌های پیشنهادی نشان می‌دهد هنوز امکان مذاکره وجود دارد. نوع سقف پژو ۲۰۷، رینگ، فرمان برقی یا هیدرولیک، ظرفیت مخزن سورن دوگانه‌سوز و شرایط سند باید پیش از مقایسه قیمت کنترل شود.

برای خرید سرمایه‌ای کوتاه‌مدت، وضعیت پرریسک‌تر است. بازار هم‌زمان تحت فشار افزایش ارز و رکود تقاضا قرار دارد؛ بنابراین ممکن است قیمت آگهی بالا برود، اما فروش خودرو در همان نرخ دشوار باشد. کاهش ۵۰۰ میلیون تومانی چانگان در کمتر از یک ماه نمونه روشنی از خطر ورود در اوج قیمت‌های هیجانی است.

جمع‌بندی بازار ۲۶ تیر این است که خودروهای پرتقاضای داخلی، به‌خصوص دنا اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتوماتیک، بیشترین رشد را تجربه کرده‌اند؛ اما افت چانگان، شاهین و برخی نسخه‌های دنده‌ای نشان می‌دهد بازار هنوز یک روند صعودی فراگیر ندارد. قیمت‌های شنبه و مسیر دلار مشخص خواهند کرد افزایش‌های فعلی به معاملات واقعی منتقل می‌شوند یا تنها روی آگهی فروشندگان باقی می‌مانند.