گزارش اقتصادآنلاین از بازار خودرو:

قیمت شاهین امروز ۲۵ تیر ۱۴۰۵؛ شاهین اتوماتیک پلاس ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان شد

بازار شاهین امروز پنجشنبه ۲۵ تیر ۱۴۰۵ برخلاف تصور اولیه، یک‌دست صعودی نبود. شاهین اتوماتیک پلاس و شاهین GL با افزایش قیمت روبه‌رو شدند، اما شاهین G سانروف‌دار ۶۰ میلیون تومان ارزان شد. این حرکت متناقض نشان می‌دهد رشد نرخ ارز و اعلام قیمت‌های جدید کارخانه، انتظارات فروشندگان را افزایش داده، اما رکود معاملات هنوز اجازه شکل‌گیری یک موج صعودی فراگیر را نمی‌دهد.

کد خبر: ۲۳۷۹۸۰

پنجشنبه - ۲۵ تير ۱۴۰۵

براساس نرخ‌های اعلام‌شده در یکی از رصدهای بازار روز پنجشنبه، شاهین اتوماتیک پلاس با افزایش ۴۰ میلیون تومانی از دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان به دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان رسید. این مدل در حال حاضر گران‌ترین عضو خانواده شاهین در بازار آزاد محسوب می‌شود.

قیمت شاهین GL صفر نیز ۲۴ میلیون تومان افزایش یافت و از یک میلیارد و ۹۲۶ میلیون تومان به یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان رسید. در مقابل، شاهین G سانروف‌دار برخلاف دو مدل دیگر، با کاهش ۶۰ میلیون تومانی از دو میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان به دو میلیارد و ۸۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کرد. بنابراین عبارت «افزایش قیمت همه تیپ‌های شاهین» دقیق نیست و بازار این خودرو امروز دو مسیر متفاوت را تجربه کرده است.

مدل شاهین

قیمت روز قبل

قیمت امروز

تغییر روزانه

شاهین GL صفر

۱ میلیارد و ۹۲۶ میلیون تومان

۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان

۲۴ میلیون افزایش

شاهین G سانروف‌دار

۲ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان

۲ میلیارد و ۸۰ میلیون تومان

۶۰ میلیون کاهش

شاهین اتوماتیک پلاس

۲ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان

۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان

۴۰ میلیون افزایش

از نظر درصدی، شاهین اتوماتیک پلاس حدود ۱.۵ درصد و شاهین GL نزدیک به ۱.۲ درصد گران شده‌اند. شاهین G نیز حدود ۲.۸ درصد کاهش قیمت داشته است.

چرا قیمت‌های اعلام‌شده در منابع مختلف متفاوت است؟

قیمت خودرو در بازار آزاد نرخ رسمی و واحدی ندارد و بیشتر براساس آگهی فروشندگان، نمایشگاه‌ها و ارزیابی پلتفرم‌های قیمتی اعلام می‌شود. به همین دلیل، منابع مختلف ممکن است در یک روز اعداد متفاوتی را برای یک مدل ثبت کنند.

برای نمونه، برخی رصدهای دیگر بازار در روز ۲۵ تیر، قیمت شاهین پلاس را حدود دو میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک را دو میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان اعلام کرده‌اند. در فهرست دیگری نیز شاهین GL یک میلیارد و ۹۲۶ میلیون تومان، شاهین G سانروف‌دار دو میلیارد و ۲۰ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

این اختلاف به معنای اشتباه قطعی یک منبع نیست؛ بلکه نشان می‌دهد بازار کم‌معامله و نرخ‌ها تا حد زیادی پیشنهادی هستند. سال ساخت، رنگ، زمان تحویل، محل فروش و نیاز فروشنده به نقدینگی می‌تواند قیمت دو خودروی صفر مشابه را چند ده میلیون تومان متفاوت کند.

افزایش قیمت شاهین نشانه رونق بازار نیست

رشد قیمت شاهین GL و اتوماتیک پلاس الزاماً به معنای افزایش تقاضا و خروج بازار خودرو از رکود نیست. بررسی‌های بازار در تیرماه نشان می‌دهد حجم خریدوفروش همچنان پایین است و افزایش قیمت‌ها بیشتر تحت‌تأثیر نرخ ارز، رشد هزینه‌های تولید و انتظارات تورمی رخ می‌دهد.

در بازار پرمعامله، افزایش قیمت معمولاً با رشد تعداد خریداران و انجام معاملات متعدد همراه است. اما در بازار کنونی ممکن است فروشندگان تنها قیمت پیشنهادی خود را افزایش دهند، بدون آنکه خریدار مصرفی حاضر باشد مبلغ جدید را پرداخت کند.

این وضعیت همان رکود تورمی بازار خودرو است: قیمت‌ها به دلیل تورم و نگرانی از آینده بالا می‌روند، اما توان خرید خانوارها کاهش یافته و معاملات محدود باقی می‌ماند. در چنین شرایطی حتی چند آگهی گران‌تر یا ارزان‌تر می‌تواند شاخص روزانه یک مدل را به‌طور محسوس تغییر دهد.

دلار ۱۸۸ هزار تومانی چه اثری بر قیمت شاهین دارد؟

قیمت دلار آزاد در روز پنجشنبه ۲۵ تیر در محدوده ۱۸۸ هزار و ۳۰۰ تا ۱۸۸ هزار و ۵۴۰ تومان گزارش شده است. ادامه حرکت افزایشی ارز، یکی از دلایل اصلی مقاومت فروشندگان خودرو در برابر کاهش قیمت محسوب می‌شود.

اگرچه شاهین یک خودروی تولید داخل است، اما هزینه تولید آن کاملاً از نرخ ارز مستقل نیست. قطعات الکترونیکی، مواد اولیه، تجهیزات خطوط تولید و برخی اجزای تأمین‌شده از خارج به تغییرات ارز حساس هستند. مهم‌تر از اثر مستقیم هزینه‌ها، نقش روانی دلار در بازار خودرو است.

خودرو در اقتصاد ایران برای بخشی از دارندگان نقش دارایی سرمایه‌ای دارد. هنگامی که دلار بالا می‌رود، فروشنده تصور می‌کند هزینه جایگزین کردن خودروی خود در آینده بیشتر خواهد شد؛ بنابراین قیمت پیشنهادی را افزایش می‌دهد یا از فروش منصرف می‌شود.

بااین‌حال، کاهش ۶۰ میلیون تومانی شاهین G نشان می‌دهد رابطه دلار و خودرو همیشه فوری و یک‌جهت نیست. عرضه هر تیپ، تعداد آگهی‌ها و میزان تقاضای واقعی می‌تواند اثر افزایشی ارز را به‌طور موقت خنثی کند.

قیمت جدید کارخانه شاهین چقدر است؟

سایپا در فهرست جدید قیمت محصولات خود، قیمت پایه شاهین GL را حدود یک میلیارد و ۱۹۵ میلیون تومان و شاهین G را نزدیک به یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان اعلام کرده است.

قیمت پایه شاهین CVT-GL حدود یک میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان، شاهین CVT حدود یک میلیارد و ۳۴۲ میلیون تومان، شاهین GL اتومات پلاس نزدیک به یک میلیارد و ۵۵۶ میلیون تومان و شاهین اتومات پلاس حدود یک میلیارد و ۵۸۱ میلیون تومان تعیین شده است.

این ارقام خالص سهم کارخانه‌اند و قیمت نهایی قابل پرداخت توسط مصرف‌کننده نیستند. مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، عوارض شماره‌گذاری و سایر هزینه‌های قانونی بعداً به آنها اضافه می‌شود.

فاصله قیمت شاهین در کارخانه و بازار

مقایسه نرخ پایه جدید با قیمت‌های اعلامی بازار نشان می‌دهد فاصله کارخانه و بازار همچنان قابل‌توجه است.

شاهین GL با قیمت بازار یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان، حدود ۷۵۵ میلیون تومان بالاتر از قیمت پایه کارخانه قرار گرفته است. این فاصله معادل حدود ۶۳ درصد قیمت پایه است.

در شاهین G سانروف‌دار، اختلاف قیمت بازار دو میلیارد و ۸۰ میلیون تومانی با نرخ پایه یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومانی، به حدود ۸۵۵ میلیون تومان می‌رسد؛ یعنی قیمت بازار تقریباً ۷۰ درصد بیشتر از سهم کارخانه است.

شاهین اتوماتیک پلاس نیز در بازار دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان قیمت دارد، درحالی‌که نرخ پایه جدید آن حدود یک میلیارد و ۵۸۱ میلیون تومان است. اختلاف این دو قیمت بیش از یک میلیارد و ۱۰۹ میلیون تومان، معادل حدود ۷۰ درصد است.

البته این اختلاف را نباید سود قطعی خرید از کارخانه تلقی کرد؛ زیرا هزینه‌های قانونی هنوز به نرخ پایه اضافه نشده‌اند. علاوه بر این، دسترسی به خرید کارخانه‌ای، زمان تحویل و محدودیت عرضه نیز در ارزش واقعی این فاصله نقش دارد.

چرا شاهین اتوماتیک پلاس گران‌تر است؟

شاهین اتوماتیک پلاس نسخه گران‌تر و مجهزتر این خانواده است و عرضه محدودتری نسبت به مدل‌های دنده‌ای دارد. در بازار کم‌عمق، محدود بودن تعداد خودروهای آماده فروش می‌تواند سبب شود قیمت این مدل سریع‌تر به تغییرات ارز و اخبار افزایش قیمت کارخانه واکنش نشان دهد.

افزایش ۴۰ میلیون تومانی این خودرو ممکن است بیشتر ناشی از بالا رفتن نرخ پیشنهادی فروشندگان باشد تا رشد واقعی تعداد معاملات. برای تشخیص یک روند پایدار باید مشاهده کرد قیمت دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومانی طی چند روز آینده حفظ می‌شود یا با کاهش هیجان بازار عقب‌نشینی خواهد کرد.

کاهش شاهین G چه پیامی دارد؟

افت ۶۰ میلیون تومانی شاهین G مهم‌ترین نشانه شکنندگی روند صعودی بازار است. اگر افزایش ارز و قیمت کارخانه به‌تنهایی برای رشد همه مدل‌ها کافی بود، این خودرو نیز باید هم‌جهت با سایر تیپ‌ها گران می‌شد.

کاهش شاهین G می‌تواند حاصل افزایش فایل‌های فروش، نبود خریدار در قیمت دو میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان یا تمایل برخی مالکان به نقد کردن خودرو باشد. این تغییر همچنین نشان می‌دهد مرز دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان برای خریداران این نسخه با مقاومت روبه‌رو شده است.

پیش‌بینی قیمت شاهین در روزهای آینده

مسیر کوتاه‌مدت قیمت شاهین به چهار عامل وابسته است: نرخ دلار، قیمت نهایی مصرف‌کننده در بخشنامه‌های جدید سایپا، میزان عرضه خودروهای صفر و حجم معاملات بازار.

اگر دلار در کانال ۱۸۸ هزار تومان باقی بماند یا افزایش بیشتری داشته باشد، احتمال حفظ قیمت‌های فعلی شاهین GL و اتوماتیک پلاس بالا خواهد بود. در این سناریو، شاهین GL ممکن است برای عبور از مرز روانی دو میلیارد تومان تلاش کند و شاهین اتوماتیک پلاس نیز در محدوده دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قرار گیرد.

در مقابل، کاهش ارز یا افزایش تعداد فروشندگان می‌تواند بخشی از رشد اخیر را تخلیه کند. افت امروز شاهین G نشان می‌دهد هنوز ظرفیت اصلاح قیمت در بازار وجود دارد.

در مجموع، بازار شاهین به مدار نوسان بازگشته، اما هنوز نمی‌توان از یک موج فراگیر گرانی سخن گفت. دو مدل افزایش قیمت داشته‌اند و یک مدل با افت سنگین روزانه روبه‌رو شده است. در بازاری که حجم معاملات پایین و اختلاف نرخ منابع زیاد است، خریداران باید میان «قیمت آگهی» و «قیمت قطعی معامله» تفاوت قائل شوند.

در بخش امکانات رفاهی، هر دو خودرو به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک و فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی مجهز هستند. اما در نسخه‌های فول‌آپشن، دنا معمولاً امکانات بیشتری مانند سانروف، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید را ارائه می‌دهد؛ تجهیزاتی که در اکثر نسخه‌های سمند سورن وجود ندارند.

اگر فضای کابین، راحتی صندلی‌ها و صندوق بار جادار برای شما اهمیت بیشتری دارد، سمند سورن انتخاب مناسب‌تری خواهد بود. اما اگر طراحی داخلی مدرن‌تر، ظاهر لوکس‌تر و امکانات رفاهی بیشتر را در اولویت قرار می‌دهید، دنا برتری محسوسی نسبت به سورن دارد. از نظر کیفیت ساخت، اختلاف زیادی میان این دو خودرو دیده نمی‌شود، اما دنا از لحاظ طراحی کابین یک نسل جلوتر از سمند سورن قرار می‌گیرد، در حالی که سورن همچنان در زمینه جادار بودن، یکی از بهترین سدان‌های داخلی بازار محسوب می‌شود.