پراید ۲۱ ساله ۳۵۵ میلیون شد؛ قیمت پراید ۱۳۱ به ۷۶۰ میلیون رسید + جدول

بازار خودروهای کارکرده در تیر ۱۴۰۵ به نقطه‌ای رسیده که حتی نمونه‌های بیش از ۲۰ ساله پراید نیز با قیمت‌هایی بالاتر از ۳۰۰ میلیون تومان آگهی می‌شوند. براساس فایل‌های فروش روز، یک پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۴ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، ۳۵۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. در سوی دیگر بازار، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۷ با ۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض، به قیمت ۷۶۰ میلیون تومان رسیده است. بااین‌حال، بررسی گسترده‌تر آگهی‌ها نشان می‌دهد سال ساخت به‌تنهایی تعیین‌کننده قیمت نیست و وضعیت شاسی، سلامت موتور، کارکرد واقعی، میزان رنگ‌شدگی و حتی شهر محل فروش می‌تواند قیمت دو پراید هم‌مدل را ده‌ها میلیون تومان جابه‌جا کند.

کد خبر: ۲۳۷۹۶۲

چهارشنبه - ۲۴ تير ۱۴۰۵

این ارقام قیمت‌های پیشنهادی ثبت‌شده در آگهی‌ها هستند و الزاماً نشان نمی‌دهند خودرو با همان مبلغ فروخته شده است. برای مثال، هم‌زمان با آگهی پراید مدل ۱۳۸۴ به قیمت ۳۵۵ میلیون تومان، نمونه‌های دیگری از همین سال با قیمت‌هایی نزدیک به ۳۰۰ تا ۳۸۵ میلیون تومان نیز دیده می‌شود. پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۷ نیز بسته به کارکرد و وضعیت بدنه در آگهی‌های روز حدود ۶۵۵ تا ۷۶۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

جدول قیمت پراید کارکرده در تیر ۱۴۰۵

مدل خودرو

سال تولید

کارکرد

وضعیت بدنه

قیمت آگهی‌شده

پراید صندوق‌دار

۱۳۸۴

۳۰۰ هزار کیلومتر

دو لکه رنگ

۳۵۵ میلیون تومان

پراید ۱۱۱

۱۳۹۱

۶۳ هزار کیلومتر

یک لکه رنگ

۷۲۰ میلیون تومان

پراید ۱۱۱

۱۳۹۵

۱۴۰ هزار کیلومتر

چند لکه رنگ

۶۸۰ میلیون تومان

پراید ۱۳۱

۱۳۹۷

۹۰ هزار کیلومتر

کاپوت تعویض

۷۶۰ میلیون تومان

چرا پراید ۱۳۹۱ از مدل ۱۳۹۵ گران‌تر آگهی شده است؟

در نگاه نخست، قیمت ۷۲۰ میلیون تومانی پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۱ عجیب به نظر می‌رسد؛ زیرا یک پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۵ در همان فهرست ۶۸۰ میلیون تومان قیمت دارد. علت اصلی این اختلاف را باید در کارکرد و وضعیت بدنه جست‌وجو کرد.

نمونه مدل ۱۳۹۱ تنها ۶۳ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ دارد، درحالی‌که مدل ۱۳۹۵ حدود ۱۴۰ هزار کیلومتر کار کرده و چند لکه رنگ دارد. بازار خودروهای دست‌دوم در مواردی برای یک خودروی کم‌کارکرد و سالم، بیش از سال تولید اهمیت قائل می‌شود.

بااین‌حال، نرخ ۷۲۰ میلیون تومان برای پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۱ را نمی‌توان میانگین قطعی بازار دانست. ارزیابی روز همراه مکانیک، قیمت پایه مدل‌های ۱۳۹۱ این خودرو را در محدوده پایین‌تری نشان می‌دهد، اما در باما نیز آگهی دقیق یک پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۱ با کارکرد ۶۳ هزار کیلومتر و قیمت ۷۲۰ میلیون تومان ثبت شده است. این تفاوت نشان می‌دهد خودروی موردنظر به دلیل کارکرد بسیار پایین با نرخ بالاتری از میانگین عرضه شده است.

پراید چرا پنج سال پس از توقف تولید هنوز خریدار دارد؟

سایپا در ۱۶ مرداد ۱۳۹۹ توقف تولید نسخه‌های سواری پراید را رسماً اعلام کرد. در آن زمان تولید پراید ۱۳۲ و ۱۱۱ پیش‌تر متوقف شده بود و با خروج پراید ۱۳۱، تنها نسخه وانت ۱۵۱ در خط تولید باقی ماند. تا آن مقطع بیش از ۶.۳ میلیون دستگاه از اعضای مختلف خانواده پراید طی ۲۷ سال تولید شده بود.

تیراژ بسیار بالای پراید باعث شده قطعات یدکی آن تقریباً در همه شهرها در دسترس باشد و اغلب تعمیرکاران نیز با ساختار فنی این خودرو آشنا باشند. موتور ساده، نبود تجهیزات الکترونیکی پیچیده در مدل‌های قدیمی و بازار فروش گسترده، هزینه و زمان تعمیر پراید را در مقایسه با بسیاری از خودروهای جدید پایین نگه می‌دارد.

نقدشوندگی نیز یکی دیگر از دلایل ماندگاری پراید است. خریداری که یک پراید سالم و با قیمت منطقی تهیه می‌کند، معمولاً برای فروش مجدد آن با کمبود مشتری مواجه نمی‌شود. البته نقدشوندگی بالا به معنای منطقی‌بودن تمام قیمت‌های درج‌شده در آگهی‌ها نیست.

پراید ارزان شده یا فقط از خودروهای صفر عقب مانده است؟

پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۴ با قیمت ۳۵۵ میلیون تومان، ارزان‌ترین گزینه این فهرست است؛ اما خرید چنین خودرویی فقط با توجه به عدد روی آگهی منطقی نیست. یک خودرو با بیش از ۲۰ سال سن و ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ممکن است به تعمیر موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کننده، جلوبندی، فرمان یا سیم‌کشی نیاز داشته باشد.

هزینه تعمیرات احتمالی می‌تواند فاصله قیمت میان یک نمونه ارزان و یک پراید سالم‌تر را کاملاً از بین ببرد. برای مثال، خودرویی که ۳۰ یا ۴۰ میلیون تومان ارزان‌تر عرضه می‌شود، در صورت نیاز به تعمیر اساسی موتور و جلوبندی ممکن است در نهایت هزینه بیشتری به خریدار تحمیل کند.

در خودروهای قدیمی، سلامت شاسی و ستون‌ها از تعداد لکه‌های رنگ مهم‌تر است. رنگ‌شدگی یک گلگیر معمولاً با آسیب شاسی قابل مقایسه نیست؛ بنابراین عبارت‌هایی مانند «دو لکه رنگ» یا «کاپوت تعویض» بدون کارشناسی حضوری اطلاعات کافی درباره سابقه تصادف ارائه نمی‌کنند.

مقایسه فنی پراید و تیبا

مشخصات

پراید ۱۳۱

تیبا صندوق‌دار

حجم موتور

۱۳۲۳ سی‌سی

۱۵۰۳ سی‌سی

حداکثر قدرت

۷۱ اسب‌بخار

۸۷ اسب‌بخار

حداکثر گشتاور

۱۰۸ نیوتن‌متر

۱۲۸ نیوتن‌متر

گیربکس

پنج‌سرعته دستی

پنج‌سرعته دستی

مصرف ترکیبی اعلامی

حدود ۶.۴ لیتر

حدود ۶.۹۵ لیتر

حجم صندوق

حدود ۳۶۰ لیتر

حدود ۳۶۷.۵ لیتر

وزن تقریبی

۹۱۵ کیلوگرم

۱۰۲۷ کیلوگرم

پراید ۱۳۱ در آخرین نسخه‌های تولیدی از موتور ۱.۳ لیتری M13 با قدرت ۷۱ اسب‌بخار و گشتاور ۱۰۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کرد. تیبا به موتور ۱.۵ لیتری M15 مجهز است که ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هر دو خودرو گیربکس پنج‌سرعته دستی دارند.

اختلاف ۱۶ اسب‌بخاری قدرت و ۲۰ نیوتن‌متری گشتاور در استفاده روزانه محسوس است. تیبا هنگام حرکت با چند سرنشین، عبور از سربالایی و سبقت‌گیری توان بیشتری دارد. پراید برای تردد سبک شهری قابل استفاده است، اما در مسیرهای جاده‌ای و هنگام روشن‌بودن کولر، کمبود قدرت آن بیشتر احساس می‌شود.

آیا تیبا واقعاً ایمن‌تر از پراید است؟

تیبا از نظر وزن، ابعاد، فاصله محوری و ساختار بدنه نسبت به پراید توسعه‌یافته‌تر است و در رانندگی نیز احساس پایداری بیشتری ایجاد می‌کند. بااین‌حال، بدون استناد به آزمون‌های تصادف مستقل و قابل مقایسه، نمی‌توان با قطعیت ادعا کرد تیبا در هر نوع تصادف عملکرد ایمنی مشخص و تضمین‌شده‌ای دارد.

ضعف ایمنی و پایداری پراید، به‌ویژه در سرعت‌های بالا، یکی از مهم‌ترین نقاط منفی این خودروست. وزن پایین و ساختار قدیمی خانواده X100 باعث می‌شود پراید گزینه مناسبی برای رانندگی پرسرعت و استفاده مداوم جاده‌ای نباشد.

همچنین این ادعا که تمام پرایدها به ترمز ABS و دو کیسه هوا مجهز هستند دقیق نیست. این امکانات در تیپ‌های پایانی مانند پراید ۱۳۱ SE عرضه شدند، اما بسیاری از نمونه‌های قدیمی‌تر، از جمله مدل‌های میانه دهه ۱۳۸۰، فاقد دو کیسه هوا یا ترمز ضدقفل هستند. تجهیزات هر خودرو باید براساس تیپ و سال تولید آن جداگانه بررسی شود.

تیباهای تولیدشده در سال‌های پایانی نیز معمولاً دو کیسه هوا و ABS دارند، اما وجود این تجهیزات به‌تنهایی یک خودرو را به محصولی ایمن بر اساس استانداردهای جدید تبدیل نمی‌کند.

تیبا چقدر گران‌تر از پراید است؟

آگهی‌های روز نشان می‌دهد تیبا صندوق‌دار مدل ۱۳۹۵ با کارکرد حدود ۲۰۹ هزار کیلومتر نزدیک به ۶۷۰ میلیون تومان و مدل ۱۳۹۷ با حدود ۱۵۹ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۷۵۳ میلیون تومان قیمت دارد. نمونه‌های مدل ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ نیز بسته به کارکرد و سلامت بدنه در محدوده حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شوند.

این قیمت‌ها نشان می‌دهد خریدار با بودجه حدود ۶۵۰ تا ۷۶۰ میلیون تومان ممکن است هم‌زمان به پراید ۱۱۱ یا ۱۳۱ کم‌کارکرد و تیبا با کارکرد بالاتر دسترسی داشته باشد. در چنین شرایطی، انتخاب صرفاً براساس سال تولید منطقی نیست.

تیبای سالم از نظر قدرت موتور، فضای کابین و کیفیت سواری انتخاب کامل‌تری است؛ اما یک تیبا با سابقه تصادف یا موتور فرسوده الزاماً از یک پراید سالم ارزش خرید بیشتری ندارد. وضعیت واقعی خودرو بر نام مدل اولویت دارد.

هزینه نگهداری کدام خودرو کمتر است؟

پراید همچنان در هزینه قطعات مصرفی، تعمیرات ساده و دسترسی به قطعه برتری دارد. ساختار ساده‌تر و تعداد بسیار زیاد خودروهای موجود سبب شده قطعات آن در بازه‌های قیمتی مختلف عرضه شوند.

تیبا نیز خودروی پیچیده‌ای نیست و موتور M15 آن در محصولات متعدد سایپا به کار رفته است؛ بنابراین قطعات و تعمیرکار آن کمیاب نیست. بااین‌حال، هزینه برخی قطعات بدنه، جلوبندی و موتور تیبا می‌تواند از پراید بیشتر باشد.

اختلاف مصرف سوخت رسمی دو خودرو کمتر از یک لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. مصرف ترکیبی پراید ۱۳۱ حدود ۶.۴۴ لیتر و تیبا صندوق‌دار حدود ۶.۹۵ لیتر اعلام شده است. مصرف واقعی به وضعیت موتور، ترافیک، بار خودرو و شیوه رانندگی وابسته خواهد بود.

هنگام خرید پراید کارکرده چه بخش‌هایی بررسی شود؟

مهم‌ترین بررسی به شاسی‌های جلو و عقب، ستون‌ها، سینی جلو و محل اتصال اتاق مربوط است. پس از آن باید کمپرس موتور، روغن‌سوزی، نشتی آب و روغن، عملکرد فن، سلامت گیربکس و صدای جلوبندی ارزیابی شود.

کارکرد درج‌شده روی کیلومترشمار نیز به‌تنهایی قابل اعتماد نیست. پراید ۱۳۹۱ با کارکرد ادعایی ۶۳ هزار کیلومتر باید از نظر فرسودگی فرمان، پدال‌ها، صندلی، دسته‌دنده و سوابق سرویس بررسی شود. کارکرد پایین در صورتی ارزش ایجاد می‌کند که قابل اثبات باشد.

شماره موتور و شاسی، اصالت سند، خلافی، بیمه، معاینه فنی و امکان تعویض پلاک نیز باید پیش از پرداخت کامل وجه کنترل شود.

پراید بخریم یا تیبا؟

پراید برای خریداری مناسب‌تر است که کمترین هزینه تعمیر، دسترسی گسترده به قطعه، مصرف شهری و فروش سریع را در اولویت قرار می‌دهد. اما انتخاب آن برای سفرهای طولانی، رانندگی پرسرعت یا استفاده خانوادگی سنگین باید با احتیاط انجام شود.

تیبا برای خریدارانی منطقی‌تر است که کشش موتور، فضای کابین، صندوق، کیفیت سواری و پایداری بهتر برایشان اهمیت بیشتری دارد. اختلاف قیمت تیبا با یک پراید مدل بالا در بسیاری از آگهی‌ها آن‌قدر زیاد نیست که برتری‌های فنی آن نادیده گرفته شود.

با بودجه حدود ۷۰۰ تا ۷۶۰ میلیون تومان، خرید یک تیبا سالم معمولاً از پرداخت قیمت بالا برای یک پراید ۱۱۱ کم‌کارکرد منطقی‌تر به نظر می‌رسد؛ مگر آنکه نمونه تیبا از نظر شاسی، موتور یا بدنه وضعیت نامناسبی داشته باشد.

جمع‌بندی؛ پراید ۷۶۰ میلیونی الزاماً خرید خوبی نیست

رسیدن قیمت یک پراید مدل ۱۳۸۴ به ۳۵۵ میلیون تومان و پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۷ به ۷۶۰ میلیون تومان، بیش از هر چیز افزایش شدید کف قیمت خودرو در بازار ایران را نشان می‌دهد. این ارقام همچنین ثابت می‌کنند پراید دیگر خودرویی بسیار ارزان به معنای گذشته نیست.

پراید همچنان قطعات فراوان، تعمیرات ارزان و بازار فروش مناسبی دارد؛ اما ضعف ایمنی، پایداری محدود، توان پایین موتور و سن بالای بسیاری از نمونه‌ها نباید نادیده گرفته شود.

در سوی مقابل، تیبا موتور قوی‌تر و فضای مناسب‌تری ارائه می‌دهد، اما قیمت بالاتر و هزینه نگهداری اندکی بیشتر دارد. تصمیم نهایی باید بعد از کارشناسی فنی و بدنه گرفته شود؛ زیرا در بازار دست‌دوم، یک پراید سالم می‌تواند از تیبای تصادفی بهتر باشد و یک تیبای سالم نیز ارزش خرید بیشتری از پرایدی داشته باشد که فقط به دلیل کارکرد ادعایی پایین، گران آگهی شده است.