ساینا دوباره روی دور گرانی افتاد؛ دوگانه‌سوز در یک قدمی ۱.۴ میلیارد تومان

بازار ساینا در روز سه‌شنبه ۲۳ تیر ۱۴۰۵ با نرخ‌های متفاوت و بعضاً متناقض روبه‌رو شد. یک پایش بازار، قیمت ساینا S را با رشد پنج میلیون تومانی یک میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومان و ساینا دوگانه‌سوز را یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان ثبت کرده است؛ اما منابع دیگر ارقامی بین یک میلیارد و ۲۵۰ تا یک میلیارد و ۳۵۳ میلیون تومان اعلام کرده‌اند. این اختلاف نشان می‌دهد بازار خودرو هنوز وارد موج صعودی فراگیر نشده و بیشتر تحت تأثیر نوسان ارز، کاهش عرضه و قیمت‌گذاری فروشندگان قرار دارد.

کد خبر: ۲۳۷۹۳۹

چهارشنبه - ۲۴ تير ۱۴۰۵

پس از چند روز افت یا ثبات نسبی، افزایش قیمت دلار انتظارات فروشندگان بازار خودرو را تغییر داد. نرخ دلار آزاد در معاملات سه‌شنبه با رشد نزدیک به سه هزار تومان تا محدوده ۱۸۳ هزار و ۸۱۵ تومان بالا رفت؛ حرکتی که معمولاً ابتدا در قیمت‌های پیشنهادی خودرو و سپس، در صورت دوام، در نرخ معاملات واقعی منعکس می‌شود. بااین‌حال، رکود بازار باعث شده واکنش همه خودروها و منابع قیمت‌گذاری یکسان نباشد.

قیمت ساینا امروز ۲۳ تیر ۱۴۰۵

یکی از پایگاه‌های قیمت خودرو، ساینا S مدل ۱۴۰۵ را یک میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومان ثبت کرده که پنج میلیون تومان بیشتر از نرخ قبلی است. در همین منبع، ساینا GX دوگانه‌سوز به یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان رسیده و رشد ۴۰ میلیون تومانی داشته است. ساینا S اتوماتیک نیز یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، اما برای آن تغییر روزانه‌ای ثبت نشده است.

در مقابل، جدول دیگری قیمت ساینا S را یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و ساینا دوگانه‌سوز را یک میلیارد و ۳۵۳ میلیون تومان اعلام کرده است. منبعی دیگر نیز برای ساینا S نرخ یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان و برای دوگانه‌سوز رقم یک میلیارد و ۳۸۱ میلیون تومان در نظر گرفته است. بنابراین ارقام دقیق به منبع، مدل ساخت، شهر، رنگ و ساعت به‌روزرسانی بستگی دارد.

مدل ساینا

محدوده قیمت بازار

ساینا S دنده‌ای

یک میلیارد و ۲۵۰ تا ۱.۲۸۰ میلیارد تومان

ساینا GX-L دوگانه‌سوز

یک میلیارد و ۳۵۳ تا ۱.۳۹۵ میلیارد تومان

ساینا S اتوماتیک

حدود یک میلیارد و ۴۶۰ تا ۱.۵۹۰ میلیارد تومان

قیمت‌های فوق نرخ‌های اعلامی سامانه‌های بازار هستند و لزوماً به معنی انجام معامله در همین ارقام نیستند. در بازاری با حجم پایین خریدوفروش، ممکن است فروشنده قیمت پیشنهادی خود را با رشد دلار بالا ببرد، اما خریدار حاضر به پذیرش نرخ جدید نباشد.

آیا ساینا واقعاً وارد مسیر گرانی شده است؟

داده‌های روز سه‌شنبه تصویر یکدستی ارائه نمی‌کنند. در حالی که یک منبع از افزایش پنج میلیون تومانی ساینا S خبر داده، منبع دیگری همین خودرو را با کاهش ۱۵ میلیون تومانی و نرخ یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان ثبت کرده است. تجارت‌نیوز نیز بازار خودرو را کم‌حجم و محتاط توصیف کرده و نوشته نوسانات ارز هنوز روند صعودی یا نزولی فراگیری ایجاد نکرده است.

بنابراین تیتر «آغاز موج گرانی ساینا» باید با احتیاط استفاده شود. آنچه فعلاً قابل تأیید است، افزایش انتظارات قیمتی برخی فروشندگان و نوسان چندمیلیونی نرخ‌هاست؛ نه شکل‌گیری یک موج پرقدرت خرید.

قیمت خودرو برخلاف طلا و ارز در لحظه تعدیل نمی‌شود. هزینه تعویض خودرو، دشواری فروش، نیاز به سند و شماره‌گذاری و فاصله زیاد قیمت پیشنهادی خریدار و فروشنده باعث می‌شود انتقال شوک ارزی به بازار خودرو با تأخیر و نوسان همراه باشد.

فاصله قیمت کارخانه و بازار ساینا چقدر است؟

قیمت نهایی کارخانه ساینا S استاندارد ۸۵گانه در فهرست جدید سایپا ۷۲۲ میلیون و ۸۵۴ هزار تومان است. ساینا GX-L دوگانه‌سوز نیز با قیمت مصرف‌کننده ۸۰۸ میلیون و ۵۱۵ هزار تومان عرضه می‌شود.

با درنظرگرفتن نرخ یک میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومانی بازار، فاصله قیمت ساینا S با کارخانه حدود ۵۳۲ میلیون تومان است. اختلاف قیمت نسخه دوگانه‌سوز در نرخ یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومانی نیز به حدود ۵۸۶ میلیون تومان می‌رسد.

مدل

قیمت کارخانه

یکی از نرخ‌های بازار

اختلاف

ساینا S

۷۲۲.۸ میلیون

۱.۲۵۵ میلیارد

حدود ۵۳۲ میلیون تومان

ساینا GX-L دوگانه‌سوز

۸۰۸.۵ میلیون

۱.۳۹۵ میلیارد

حدود ۵۸۶ میلیون تومان

ساینا اتوماتیک شرایط متفاوتی دارد. تولید این مدل متوقف شده و خودروهای صفر موجود، عمدتاً باقی‌مانده مدل‌های قبل هستند؛ در نتیجه مقایسه نرخ فعلی بازار با آخرین قیمت قدیمی کارخانه، تصویر دقیقی از سود یا اختلاف واقعی ارائه نمی‌دهد.

ساینا بهتر است یا کوییک؟

ساینا S و کوییک S هر دو براساس پلتفرم X200 سایپا توسعه یافته‌اند. نسخه‌های پایه از موتور ۱.۵ لیتری M15 با حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ تا ۱۳۰ نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس دستی پنج‌سرعته استفاده می‌کنند. مصرف ترکیبی اعلامی هر دو نیز نزدیک به ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

برخلاف تصور رایج، فاصله محوری ساینا و کوییک تقریباً یکسان و حدود ۲۴۱۴ میلی‌متر است. بنابراین نمی‌توان برتری پایداری ساینا را به فاصله محوری بیشتر نسبت داد. تفاوت احساس رانندگی بیشتر از فرم بدنه، طول قسمت عقب، وزن، لاستیک‌ها و تنظیمات تعلیق ناشی می‌شود.

ساینا با طول حدود ۴۲۰۹ میلی‌متر، سدان صندوق‌دار است و ۳۷۰ لیتر فضای بار دارد. کوییک حدود ۴۰۰۵ میلی‌متر طول و تنها ۲۲۵ لیتر صندوق دارد. در نتیجه برای خانواده‌ای که چمدان، کالسکه یا وسایل سفر حمل می‌کند، ساینا کاربردی‌تر است.

کوییک فضای بار کوچک‌تری دارد، اما درِ صندوق بزرگ هاچ‌بک، قراردادن وسایل حجیم و تاشدن صندلی عقب را آسان‌تر می‌کند. ابعاد کوتاه‌تر آن نیز برای پیدا کردن جای پارک و تردد در خیابان‌های شلوغ مزیت محسوب می‌شود.

تفاوت موتور کوییک S و کوییک GX

مقایسه فنی باید براساس تیپ دقیق انجام شود. کوییک S مانند ساینا S از موتور قدیمی‌تر M15 با حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت استفاده می‌کند؛ اما کوییک GX و GXL به موتور ارتقایافته M15i مجهز شده‌اند که حدود ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و مصرف ترکیبی آن نزدیک به ۶.۹ لیتر اعلام شده است.

بنابراین جمله «ساینا و تمام مدل‌های کوییک دقیقاً قوای فنی یکسانی دارند» دیگر درباره همه تیپ‌های جدید درست نیست. مقایسه ساینا S با کوییک S تقریباً برابر است، اما کوییک GX از نظر خروجی موتور برتری محدودی دارد.

امکانات ساینا و کوییک؛ نمایشگر روی همه مدل‌ها نیست

نسخه‌های استاندارد ۸۵گانه ساینا S و کوییک S به تجهیزات ایمنی مهمی مانند کنترل پایداری، کمک حرکت در سربالایی، سامانه پایش فشار باد تایر، چراغ روز، اتولایت، ترمز ABS و EBD و دو کیسه هوا مجهز شده‌اند. سنسور پارک عقب، شیشه‌ها و آینه‌های برقی و کامپیوتر سفری نیز در فهرست امکانات پایه دیده می‌شود.

اما نمایشگر لمسی، دوربین عقب، کروز کنترل و فرمان برقی روی همه نسخه‌های دستی ساینا و کوییک استاندارد نیست. بخشی از خودروهای بازار این تجهیزات را به‌صورت غیرفابریک دریافت کرده‌اند و برخی امکانات نیز تنها در تیپ‌های اتوماتیک یا آپشنال دیده می‌شود. خریدار باید کد تیپ و تجهیزات همان خودرو را بررسی کند، نه اینکه صرفاً به نام ساینا S یا کوییک S اعتماد کند.

قیمت کوییک کمتر از ساینا است؟

در نرخ‌های روز سه‌شنبه، کوییک S حدود یک میلیارد و ۱۹۵ میلیون تومان، کوییک GX نزدیک یک میلیارد و ۲۰۸ میلیون تومان و کوییک GXR بین یک میلیارد و ۲۱۲ تا یک میلیارد و ۲۵۸ میلیون تومان قیمت داشت. ساینا S در همین جدول یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان بود.

بنابراین کوییک S حدود ۵۵ میلیون تومان ارزان‌تر از ساینا S قیمت‌گذاری شده است. کوییک GX نیز با وجود موتور قوی‌تر، در برخی نرخ‌ها هنوز اندکی ارزان‌تر از ساینا است. البته بازار این خودروها روزانه تغییر می‌کند و رنگ، مدل ساخت و زمان تحویل می‌تواند اختلاف را جابه‌جا کند.

ساینا بخریم یا کوییک؟

ساینا S برای خانواده‌ای مناسب‌تر است که صندوق بزرگ، ظاهر سدان و فضای بار بیشتر می‌خواهد. قیمت بالاتر آن در مقایسه با کوییک S عمدتاً بابت فرم صندوق‌دار و تقاضای بازار پرداخت می‌شود، نه موتور قوی‌تر یا فاصله محوری بیشتر.

کوییک S برای استفاده شهری، پارک آسان‌تر و بودجه کمتر انتخاب منطقی‌تری است. خریدار تقریباً همان قوای فنی ساینا S را با قیمتی پایین‌تر دریافت می‌کند، اما باید صندوق کوچک‌تر را بپذیرد.

کوییک GX یا GXL برای خریدارانی که اندکی قدرت و گشتاور بیشتر و مصرف سوخت کمتر می‌خواهند، گزینه فنی جذاب‌تری است. بااین‌حال، کیفیت مونتاژ، عایق‌بندی کابین و ایمنی سازه‌ای هیچ‌یک از این محصولات در سطح خودروهای جدید جهانی نیست و اضافه‌شدن ESC نباید با ایمنی کامل اشتباه گرفته شود.

جمع‌بندی بازار ۲۳ تیر نشان می‌دهد ساینا با نوسان افزایشی در بعضی منابع مواجه شده، اما هنوز نمی‌توان از آغاز یک موج قطعی گرانی سخن گفت. رشد دلار ممکن است قیمت‌های پیشنهادی را بالا نگه دارد، ولی تداوم رکود و ضعف تقاضای مصرفی مانع جهش سریع معاملات واقعی خواهد شد.