قیمت هایما کارکرده در تیر ۱۴۰۵؛ S7 از ۲.۷ و 8S تا ۴.۵ میلیارد تومان

قیمت خودروهای کارکرده هایما در تیرماه ۱۴۰۵ به محدوده‌ای رسیده که تا چند سال قبل برای محصولات صفرکیلومتر وارداتی تصور می‌شد. بررسی چهار آگهی نمونه نشان می‌دهد برای خرید ارزان‌ترین گزینه این فهرست، یعنی هایما S7 مدل ۱۳۹۶ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد، باید حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان پرداخت کرد. در سوی دیگر بازار، یک هایما 8S مدل ۱۴۰۴ کم‌کارکرد با قیمت ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان آگهی شده است؛ رقمی که فاصله چندانی با قیمت نسخه صفر این خودرو ندارد.

کد خبر: ۲۳۷۹۳۶

سه‌شنبه - ۲۳ تير ۱۴۰۵

قیمت‌های جدول، ارقام درخواستی فروشندگان در آگهی‌ها هستند و لزوماً به معنی انجام معامله با همین مبالغ نیستند. رنگ بدنه، سلامت فنی، سابقه سرویس، شهر محل فروش، بیمه و میزان فوری‌بودن فروش می‌تواند قیمت نهایی را تغییر دهد.

جدول قیمت هایما کارکرده در تیر ۱۴۰۵

مدل خودرو

سال تولید

کارکرد

وضعیت بدنه

قیمت آگهی

هایما S7

۱۳۹۶

۲۹۰ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان

هایما S5

۱۴۰۱

۵۷ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۲ میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان

هایما 7X

۱۴۰۳

۵۰ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۴ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان

هایما 8S

۱۴۰۴

۱۴ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان

آیا قیمت ۲.۷ میلیاردی هایما S7 منطقی است؟

هایما S7 مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۲۹۰ هزار کیلومتر، ارزان‌ترین گزینه فهرست است. قیمت ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی این خودرو با دامنه عمومی بازار نسخه دو لیتری اتوماتیک هماهنگی دارد؛ زیرا داده‌های روز بازار، قیمت هایما S7 دو لیتری کارکرده را حدود ۲ میلیارد و ۵۱۵ میلیون تا ۲ میلیارد و ۸۱۵ میلیون تومان نشان می‌دهد.

با این حال، کارکرد ۲۹۰ هزار کیلومتری عدد کوچکی نیست. حتی اگر خودرو بدون رنگ باشد، خریدار باید وضعیت موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کننده، جلوبندی، توربوشارژر ــ در صورت توربو بودن نسخه ــ و سوابق تعمیراتی را به‌طور کامل بررسی کند. اصطلاح «بدون رنگ» فقط وضعیت ظاهری بدنه را توصیف می‌کند و تضمینی برای سلامت فنی، شاسی یا میزان واقعی کارکرد نیست.

هایما S5 مدل ۱۴۰۱؛ قیمت مناسب یا گران؟

هایما S5 مدل ۱۴۰۱ با ۵۷ هزار کیلومتر کارکرد، ۲ میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان آگهی شده است. ارزش‌گذاری این خودرو به نوع گیربکس آن بستگی دارد. دامنه قیمت نسخه‌های CVT کارکرده حدود ۲ میلیارد و ۶۳۵ میلیون تا ۲ میلیارد و ۹۱۵ میلیون تومان است؛ اما نسخه شش‌سرعته پلاس در بازه تقریبی ۲ میلیارد و ۹۳۵ میلیون تا ۳ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان قرار دارد.

بنابراین قیمت اعلام‌شده برای نسخه 6AT در بخش پایین بازار قرار می‌گیرد، اما برای مدل CVT کمی بالا محسوب می‌شود. خریدار باید پیش از مقایسه قیمت، تیپ دقیق، نوع جعبه‌دنده و کد اتاق خودرو را بررسی کند؛ موضوعی که در بسیاری از آگهی‌های اینترنتی به‌طور شفاف نوشته نمی‌شود.

هایما 7X چهار میلیاردی؛ انتخاب خانواده‌های پرجمعیت

هایما 7X مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر و قیمت ۴ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان، در محدوده متعارف بازار قرار دارد. دامنه اعلام‌شده برای نسخه‌های کارکرده این مدل حدود ۳ میلیارد و ۹۸۰ میلیون تا ۴ میلیارد و ۱۵۵ میلیون تومان است. قیمت نسخه صفر نیز در تیرماه به حدود ۴ میلیارد و ۳۷۵ میلیون تومان رسیده است.

نکته قابل توجه این است که 7X برخلاف نامی که ممکن است آن را یک کراس‌اوور معمولی نشان دهد، محصولی خانوادگی با ساختار مینی‌ون است. افرادی که فضای صندلی و کابین را به ظاهر اسپرت یا شتاب بالا ترجیح می‌دهند، معمولاً مخاطب اصلی این خودرو هستند. قیمت ۴.۱ میلیاردی یک نمونه ۵۰ هزار کیلومتری زمانی جذاب خواهد بود که وضعیت بدنه، کابین و سرویس‌های دوره‌ای آن واقعاً مناسب باشد.

هایما 8S کم‌کارکرد؛ فقط ۲۰۰ میلیون ارزان‌تر از صفر

گران‌ترین نمونه مورد بررسی، هایما 8S مدل ۱۴۰۴ با ۱۴ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است. دامنه قیمت نسخه‌های کارکرده 8S در بازار حدود ۳ میلیارد و ۹۳۰ میلیون تا ۴ میلیارد و ۵۷۵ میلیون تومان اعلام شده و قیمت نسخه صفر در ۲۳ تیر به حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است.

در نتیجه، خودروی آگهی‌شده فقط حدود ۲۰۰ میلیون تومان از نمونه صفر ارزان‌تر است. خریدار باید بررسی کند این اختلاف محدود، در برابر یک سال کاهش مدل، ۱۴ هزار کیلومتر کارکرد و احتمال افت گارانتی، ارزش انتخاب نسخه کارکرده را دارد یا خیر. البته تحویل فوری، سلامت کامل و فعال‌بودن گارانتی می‌تواند بخشی از این اختلاف را توجیه کند.

چرا هایما کارکرده همچنان مشتری دارد؟

محصولات هایما طی سال‌های اخیر به دلیل عرضه مستمر از سوی ایران‌خودرو، دسترسی نسبی به نمایندگی‌های خدماتی و شناخته‌شدن بیشتر در بازار دست‌دوم، نقدشوندگی قابل قبولی پیدا کرده‌اند. با این حال، اختلاف قیمت میان نسل‌های مختلف نشان می‌دهد بازار فقط برای نام هایما پول پرداخت نمی‌کند؛ نوع موتور، گیربکس، امکانات و سال تولید تأثیر زیادی بر ارزش خودرو دارد.

برای مثال، فاصله قیمت یک S7 قدیمی با 8S کم‌کارکرد به حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان می‌رسد. خریدار در ازای این اختلاف، خودرویی جدیدتر با موتور قوی‌تر، تجهیزات ایمنی بیشتر، طراحی مدرن و کارکرد پایین دریافت می‌کند؛ اما هزینه بیمه، قطعات بدنه و تعمیرات احتمالی آن نیز بیشتر خواهد بود.

مقایسه کابین هایما 8S و فیدلیتی پرایم

هایما 8S و فیدلیتی پرایم از نظر کاربری کاملاً یکسان نیستند. هایما 8S یک کراس‌اوور پنج‌نفره با تمرکز بیشتر بر راننده و عملکرد فنی است، در حالی که فیدلیتی پرایم با بدنه بزرگ‌تر و عرضه در نسخه‌های پنج و هفت‌نفره، ماهیت خانوادگی‌تری دارد.

طول هایما 8S برابر با ۴۵۶۵ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۲۷۰۰ میلی‌متر است. فیدلیتی پرایم با طول ۴۷۳۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۲۰ میلی‌متر، خودروی بزرگ‌تری محسوب می‌شود. همین ابعاد بیشتر، فضای قابل استفاده بهتری برای سرنشینان و امکان نصب ردیف سوم صندلی فراهم کرده است.

کدام خودرو کابین مدرن‌تری دارد؟

طراحی داخلی هایما 8S اسپرت‌تر و راننده‌محورتر است. نشانگرهای دیجیتال، نمایشگر مرکزی، دریچه‌های گرد تهویه با حاشیه رنگی و کنسول میانی مرتفع، حس حضور در یک خودرو جوان‌پسند را تقویت می‌کنند. فیدلیتی پرایم طراحی افقی‌تر و ساده‌تری دارد؛ اما فضای بازتر داشبورد و ابعاد بزرگ کابین، برای استفاده خانوادگی مناسب‌تر به نظر می‌رسد.

بررسی‌های مقایسه‌ای نیز عموماً هایما 8S را خودروی سریع‌تر و مدرن‌تر و فیدلیتی پرایم را گزینه‌ای جادارتر با سواری شهری و کیفیت مونتاژ مناسب‌تر توصیف کرده‌اند. این ارزیابی تا حدی سلیقه‌ای است و کیفیت نگهداری هر خودروی کارکرده می‌تواند نتیجه مقایسه را تغییر دهد.

برتری فنی با هایما 8S است

هایما 8S به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم مجهز است که ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس آن شش‌سرعته اتوماتیک معمولی است و شتاب رسمی صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۷.۸ ثانیه اعلام شده است.

فیدلیتی پرایم از موتور ۱.۵ لیتری توربو با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. نسخه‌های جدیدتر به گیربکس شش‌سرعته دوکلاچه تر مجهز شده‌اند و شتاب آن‌ها حدود ۱۱.۹ ثانیه اعلام شده است. بنابراین برای راننده‌ای که شتاب، کشش و واکنش سریع‌تر موتور را در اولویت قرار می‌دهد، 8S انتخاب قوی‌تری است؛ اما فیدلیتی فضای خانوادگی بیشتری ارائه می‌کند.

یک اصلاح مهم درباره حجم صندوق عقب

حجم استاندارد صندوق هایما 8S در اطلاعات رسمی ایران‌خودرو ۳۴۰ لیتر اعلام شده است، نه حدود ۴۰۰ لیتر.

درباره فیدلیتی نیز عدد ۱۶۸۰ لیتر که در برخی منابع دیده می‌شود، به فضای بار پس از خواباندن صندلی‌های عقب مربوط است و نباید مستقیماً با ظرفیت ۳۴۰ لیتری هایما در حالت عادی مقایسه شود. عدد ۷۲۳ لیتر نیز در منابع معتبر بررسی‌شده به‌عنوان ظرفیت رسمی صندوق فیدلیتی پرایم تأیید نشد.

هایما 8S بخریم یا فیدلیتی پرایم؟

فیدلیتی پرایم برای خانواده‌هایی مناسب‌تر است که فضای ردیف عقب، امکان انتخاب نسخه هفت‌نفره و کابین بزرگ را در اولویت قرار می‌دهند. هایما 8S برای خریدارانی جذاب‌تر است که شتاب بالاتر، موتور قدرتمند، طراحی اسپرت و ارگونومی راننده‌محور می‌خواهند.

در بازار کارکرده، انتخاب نهایی نباید فقط بر اساس تعداد آپشن یا ظاهر کابین انجام شود. سابقه سرویس گیربکس، کیفیت روغن مصرفی، عملکرد موتور در حالت سرد و گرم، سلامت سیستم خنک‌کننده، صدای جلوبندی و نتیجه کارشناسی شاسی می‌توانند مهم‌تر از اختلاف جزئی قیمت باشند.

جمع‌بندی

بازار تیرماه ۱۴۰۵ نشان می‌دهد حتی برای خرید محصولات قدیمی هایما نیز بودجه‌ای نزدیک به سه میلیارد تومان لازم است. S7 مدل ۱۳۹۶ با کارکرد بسیار بالا حدود ۲.۷ میلیارد تومان و 8S کم‌کارکرد مدل ۱۴۰۴ حدود ۴.۵ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده است.

در میان نمونه‌های بررسی‌شده، قیمت S7، 7X و 8S با دامنه عمومی بازار هماهنگ است. درباره S5، مشخص‌کردن نوع گیربکس اهمیت زیادی دارد. برای مقایسه با فیدلیتی نیز نتیجه روشن است: فیدلیتی پرایم کابین بزرگ‌تر و کاربری خانوادگی‌تری دارد، اما هایما 8S از نظر قدرت موتور، شتاب و طراحی راننده‌محور دست بالاتر را در اختیار دارد.