قیمت پراید کارکرده در بازار؛ پراید ۱۱۱ کم‌کارکرد به ۸۸۰ میلیون تومان رسید

بازار پراید کارکرده همچنان یکی از پرتقاضاترین بخش‌های معاملات خودروهای دست‌دوم در ایران است؛ بازاری که با وجود توقف تولید، ضعف ایمنی و قدیمی بودن پلتفرم، هنوز برای خریداران کم‌بودجه جذابیت دارد. بررسی آگهی‌های خرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد قیمت پرایدهای کارکرده بسته به مدل، سال تولید، کارکرد و سلامت بدنه از حدود ۴۹۵ میلیون تومان برای پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۶ تا ۸۸۰ میلیون تومان برای پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ کم‌کارکرد نوسان دارد. همراه‌مکانیک نیز در به‌روزرسانی ۲۱ تیر ۱۴۰۵، قیمت پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۹ را حدود ۶۹۵ میلیون تومان و پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۹ را حدود ۷۰۰ میلیون تومان ثبت کرده که نشان می‌دهد قیمت آگهی‌ها بسته به شرایط خودرو، شهر، کارکرد و بدنه می‌تواند بالاتر یا پایین‌تر از میانگین‌های مرجع باشد.

کد خبر: ۲۳۷۸۹۹

يکشنبه - ۲۱ تير ۱۴۰۵

پراید دیگر خودرویی مدرن، ایمن یا قدرتمند نیست؛ اما هنوز یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های خریداران با بودجه محدود محسوب می‌شود. دلیل این ماندگاری را باید در چند عامل جست‌وجو کرد: قیمت پایین‌تر نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی، هزینه نگهداری کمتر، وفور قطعات یدکی، تعمیرات ساده و بازار خریدوفروش فعال.

در بازار فعلی، بسیاری از خریداران پراید به دنبال تجربه رانندگی سطح بالا نیستند؛ آن‌ها خودرویی می‌خواهند که با کمترین هزینه قابل استفاده باشد، قطعاتش سریع پیدا شود، تعمیرکار آن در هر شهر و محله‌ای وجود داشته باشد و هنگام فروش نیز مشتری داشته باشد. پراید دقیقاً در همین بخش بازار هنوز کارکرد دارد. به همین دلیل حتی مدل‌های قدیمی‌تر این خودرو، اگر بدنه سالم و موتور قابل قبولی داشته باشند، همچنان در آگهی‌ها با قیمت‌های چندصد میلیون تومانی دیده می‌شوند.

جدول قیمت پراید کارکرده در خرداد ۱۴۰۵

مدل خودرو

سال تولید

کارکرد

وضعیت بدنه

قیمت آگهی‌شده

پراید صندوق‌دار

۱۳۸۶

۳۸۸ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۴۹۵ میلیون تومان

پراید ۱۳۱

۱۳۹۸

۱۲۲ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۷۸۰ میلیون تومان

پراید ۱۱۱

۱۳۹۱

۱۳۰ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۶۴۵ میلیون تومان

پراید ۱۱۱

۱۳۹۸

۴۳ هزار کیلومتر

بدون رنگ

۸۸۰ میلیون تومان

این جدول نشان می‌دهد در بازار پراید، فقط مدل خودرو تعیین‌کننده نیست. پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ به دلیل کارکرد بسیار پایین و بدنه بدون رنگ، گران‌ترین گزینه این فهرست است؛ در حالی که پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۶ با کارکرد ۳۸۸ هزار کیلومتر، هرچند بدون رنگ اعلام شده، به دلیل سن بالا و پیمایش سنگین، در پایین‌ترین سطح قیمتی این فهرست قرار دارد.

پراید ۱۱۱؛ گران‌تر به‌خاطر بازار بهتر

پراید ۱۱۱ در میان اعضای خانواده پراید همواره محبوبیت ویژه‌ای داشته است. ظاهر هاچ‌بک، ابعاد جمع‌وجور، مصرف سوخت پایین و سهولت استفاده در شهرهای شلوغ باعث شده این مدل، به‌خصوص میان خریداران جوان، بازار فعال‌تری داشته باشد. همین تقاض مدل، به‌خصوص میان خریداران جوان، بازارای بالاتر، قیمت نمونه‌های سالم و کم‌کارکرد را بالا نگه می‌دارد.

قیمت ۸۸۰ میلیون تومانی برای پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ با ۴۳ هزار کیلومتر کارکرد از نظر فنی شاید برای خودرویی با پلتفرم قدیمی عجیب به نظر برسد، اما منطق بازار کارکرده همیشه فنی نیست. در این بازار، بدنه بدون رنگ، کارکرد پایین، سال ساخت جدیدتر و نقدشوندگی بالا می‌تواند قیمت یک خودرو را تا سطحی بالاتر از انتظار برساند. به‌روزرسانی همراه‌مکانیک برای خانواده پراید نیز نشان می‌دهد نسخه‌های جدیدتر ۱۱۱ و ۱۳۱ ه بالایی دارند

پراید ۱۳۱؛ نسخه صندوق‌دار پرتقاضا

پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با ۱۲۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، در آگهی‌های بازار با قیمت ۷۸۰ میلیون تومان کارکرد و بدنه بدون رنگ، در آگهی‌های بازار با قیمت ۷۸۰ میلیون تومان دیده می‌شود. این مدل برای کسانی مناسب است که به صندوق عقب نیاز بیشتری دارند و ظاهر هاچ‌بک ۱۱۱ برایشان اولویت نیست. پراید ۱۳۱ به دلیل سادگی فنی، مصرف کم و قطعات فراوان، همچنان یکی از انتخاب‌های رایج خریداران کارکرده است.

البته در خرید چنین خودرویی، عدد کیلومتر تنها معیار نیست. خودرویی با ۱۲۲ هزار کیلومتر کارکرد اگر سرویس‌های منظم، موتور سالم، گیربکس بدون ایراد و شاسی سالم داشته باشد، می‌تواند گزینه‌ای قابل‌استفاده باشد؛ اما اگر سابقه تصادف، تعمیرات سنگین یا دستکاری کیلومتر داشته باشد، قیمت بالا توجیهی نخواهد داشت.

مقایسه فنی پراید با تیبا، ساینا و کوییک

پراید در بازار خودروهای کارکرده ایران هنوز اقتصادی است، اما از نظر فنی در برابر رقبای جدیدتر سایپا فاصله محسوسی دارد. پراید ۱۳۱ از پیشرانه ۱۳۲۳ سی‌سی استفاده می‌کند، در حالی که ساینا S به موتور ۱۵۰۳ سی‌سنی نیز ابعاد بزرگ‌تر و فاصله محوری بیشتر ساینا را نسبت به پراید ۱۳۱ نشان می‌دهند.

خانواده تیبا، ساینا و کوییک به موتورهای سری M15 سایپا متکی هستند؛ پیشرانه‌ای که در محصولات جدیدتر سایپا استفاده شده و نسخه‌های مختلف آن نسبت به موتور قدیمی پراید توان و گشتاور بالاتری ارائه می‌دهند. منابع فنی موتورهای M سایپا، حجم ۱۵۰۳ سی‌سی را ثبت کرده‌اند و این پیشرانه در مدل‌هایی مانند تیبا، ساینا و کوییک به کار رفته است.به زبان ساده، اگر اولویت فقط هزینه نگهداری و قیمت خرید باشد، پراید هنوز قابل بررسی است؛ اما اگر قدرت موتور، کشش در سربالایی، فضای کابین، پایداری و سطح تجهیزات مهم باشد، تیبا، ساینا و کوییک انتخاب‌های منطقی‌تری به نظر می‌رسند.

نقطه ضعف اصلی پراید؛ ایمنی و پلتفرم قدیمی

بزرگ‌ترین ایراد پراید، ایمنی پایین و پلتفرم قدیمی آن است. این خودرو بر پایه ساختاری طراحی شده که با استانداردهای امروز فاصله زیادی دارد. نبود تجهیزات ایمنی مدرن، استحکام پایین بدنه در تصادفات شدید، پایداری محدود در سرعت‌های بالا و فقدان سامانه‌هایی مانند کنترل پایداری، باعث شده پراید از نظر ایمنی در سطح پایینی قرار گیرد.

البته باید واقع‌بین بود؛ رقبایی مانند تیبا، ساینا و کوییک نیز خودروهای کاملاً مدرن جهانی نیستند، اما در مقایسه با پراید، از نظر ابعاد، پلتفرم ارتقایافته‌تر، تجهیزات بیشتر و توان فنی، یک پله جلوتر قرار می‌گیرند. بنابراین پراید را نباید با معیارهای خودروهای جدید سنجید؛ این خودرو بیشتر یک گزینه حداقلی برای جابه‌جایی اقتصادی است.

کیفیت سواری و امکانات؛ پراید در حد پایه باقی مانده است

از نظر کیفیت سواری، پراید در مسیرهای شهری عملکردی قابل قبول اما ساده دارد. وزن کم و ابعاد کوچک، رانندگی با آن را در شهر آسان می‌کند؛ اما در جاده‌های ناهموار، سرعت‌های بالا و سفرهای طولانی، ضعف تعلیق، صدای کابین و پایداری محدود بیشتر دیده می‌شود. در مقابل، کوییک و ساینا به دلیل بهبودهایی در ساختار و ابعاد، کابین جادارتر و سواری قابل‌قبول‌تری ارائه می‌دهند.

در بخش امکانات رفاهی نیز پراید تقریباً در سطح پایه قرار دارد. بسته به مدل، امکاناتی مانند کولر، فرمان هیدرولیک، شیشه‌بالابر برقی یا کیسه هوا ممکن است وجود داشته باشد، اما خبری از امکانات مدرن‌تر مانند نمایشگر، دوربین عقب، سنسور پارک، کنترل پایداری، فرمان چندمنظوره یا تجهیزات رفاهی به‌روز نیست. همین موضوع باعث می‌شود خریدارانی که امکانات را جدی‌تر دنبال می‌کنند، معمولاً به سمت ساینا، کوییک یا حتی تیبا ۲ بروند.

خرید پراید کارکرده چه زمانی منطقی است؟

خرید پراید کارکرده زمانی منطقی است که بودجه خریدار محدود باشد و هدف اصلی، داشتن خودرویی کم‌هزینه برای استفاده روزمره شهری باشد. این خودرو برای مسیرهای کوتاه، رفت‌وآمدهای سبک و استفاده اقتصادی می‌تواند نیازهای اولیه را پاسخ دهد. اما برای خانواده‌هایی که زیاد سفر می‌روند، ایمنی برایشان اولویت دارد یا به فضای بیشتر و توان فنی بهتر نیاز دارند، پراید انتخاب ایده‌آلی نیست.

خریداران پیش از خرید باید حتماً وضعیت شاسی، ستون‌ها، کف صندوق، موتور، گیربکس، جلوبندی، سیستم ترمز و اصالت کیلومتر را بررسی کنند. در پرایدهای قدیمی‌تر، سالم بودن بدنه و شاسی بسیار مهم‌تر از تمیزی ظاهری است. خودروی بدون رنگ اگر تصادف سنگین پنهان یا ایراد فنی جدی داشته باشد، همچنان می‌تواند خرید پرریسکی باشد.

جمع‌بندی

پراید کارکرده در خرداد ۱۴۰۵ همچنان یکی از پرمعامله‌ترین خودروهای دست‌دوم بازار ایران است. قیمت‌ها در آگهی‌های بررسی‌شده از ۴۹۵ میلیون تومان برای پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۶ تا ۸۸۰ میلیون تومان برای پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ کم‌کارکرد متغیر است. این اختلاف نشان می‌دهد سال تولید، کارکرد، وضعیت بدنه و تیپ خودرو در قیمت‌گذاری پراید نقش تعیین‌کننده دارند.

با وجود این، پراید از نظر فنی دیگر انتخابی رقابتی در برابر تیبا، ساینا و کوییک نیست. مزیت اصلی آن هزینه نگهداری پایین، قطعات فراوان، تعمیرات ساده و بازار فروش فعال است؛ اما در شاخص‌هایی مانند ایمنی، قدرت موتور، پایداری، کیفیت سواری و امکانات رفاهی عقب‌تر از رقبای جدیدتر قرار می‌گیرد. بنابراین پراید در بازار امروز بیش از آنکه یک انتخاب فنی برتر باشد، یک گزینه اقتصادی حداقلی است؛ گزینه‌ای مناسب برای خریدارانی که کمترین هزینه مالکیت و بیشترین نقدشوندگی را می‌خواهند.