بررسی کراس‌اوور فیس لیفت کی ام سی SR3

در نهایت نسخه فیس‌لیفت این مدل با برند KMC و با نام SR3 در سال ۱۴۰۳ توسط کرمان موتور در ایران رونمایی شد و در سال ۱۴۰۴ (۲۰۲۵) به‌طور رسمی جایگزین جک S3 شد.

کد خبر: ۲۳۷۵۴۲

شنبه - ۰۶ تير ۱۴۰۵

KMC SR3 یکی از محصولات اقتصادی و پرفروش کمپانی چینی JAC Motors است که اولین بار با نام JAC S3 در سال ۲۰۱۳ به‌عنوان یک کراس‌اوور جمع‌وجور شهری در بازار چین معرفی شد. این خودرو به دلیل قیمت‌گذاری خوبی که داشت، خیلی زود توجهات را به خود جلب کرد. پس از آن در سال‌ ۲۰۱۶ نسخه فیس‌لیفت آن روانه بازار شد که از نظر طراحی و تجهیزات به‌روزتر بود.

در نهایت نسخه فیس‌لیفت این مدل با برند KMC و با نام SR3 در سال ۱۴۰۳ توسط کرمان موتور در ایران رونمایی شد و در سال ۱۴۰۴ (۲۰۲۵) به‌طور رسمی جایگزین جک S3 شد. نسخه عرضه‌شده در ایران تغییر فنی خاصی نسبت به نسخه‌های قبلی ندارد و عمده تغییرات آن در طراحی ظاهری، سطح امکانات و تجربه کاربری اعمال شده است.

برای ارزیابی ارزش خرید این خودرو؛ در ادامه این مطلب به بررسی کامل SR3 خواهیم پرداخت؛ از مشخصات فنی و طراحی ظاهری گرفته تا کیفیت سواری و امکانات آن؛ بنابراین اگر به فکر خرید یک کراس‌اوور جمع‌وجور هستید، تا انتهای این مطلب همراه ما باشید.

مزایا و معایب کی ام سی SR3

مزایا: طراحی ظاهری مدرن‌تر نسبت به جک S3، کابین به‌روز با ارگونومی مناسب، استهلاک پایین موتور تنفس طبیعی، مصرف سوخت اقتصادی، امکانات رفاهی مناسب در مقایسه با رقبا، فضای صندوق‌عقب جادار، خدمات پس از فروش گسترده کرمان موتور و حساسیت کمتر نسبت به کیفیت سوخت در مقایسه با کراس‌اوورهای توربوشارژ.

معایب: عملکرد فنی و شتاب‌گیری معمولی، فضای محدود ردیف عقب برای سرنشینان بلندقد، سیستم تعلیق نیمه‌مستقل در محور عقب، عایق‌بندی متوسط کابین، استفاده از متریال خشک در بخش‌هایی از کابین و تجهیزات ایمنی کمتر نسبت به رقبای جدیدتر.

بررسی مشخصات فنی کی ام سی SR3

بخش فنی کی ام سی SR3 همان ساختاری است که قبلاً هم در جک S3 استفاده شده بود. مهم‌ترین مزایای این ساختار را می‌توان کاهش استهلاک و هزینه تعمیر و نگهداری منطقی دانست. این کراس‌اوور یک موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندری تنفس طبیعی دارد که حداکثر توان آن به ۱۰۷ اسب بخار می‌رسد و بیشترین گشتاور آن ۱۵۰ نیوتن‌متر است. موتور تنفس طبیعی این خودرو حساسیت کمی نسبت به کیفیت سوخت دارد و به همین دلیل انتظار می‌رود که در بلندمدت دوام بیشتری داشته باشد.

قدرتی که این موتور تولید می‌کند، توسط یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. عملکرد نرم گیربکس CVT باعث شده SR3 گزینه مناسبی برای ترددهای شهری باشد. با این حال نباید انتظار شتاب خاصی از آن داشته باشید.

سیستم تعلیق SR3، در محور جلو از سیستم مک‌فرسون و در محور عقب از یک سیستم نیمه‌مستقل تورشن‌بیم تشکیل شده است که عملکرد قابل‌قبولی هنگام عبور از دست‌اندازها دارد. مزیت دیگر این سیستم، قیمت کم آن است که به‌خودی‌خود نقش مهمی در کاهش کلی قیمت این خودرو دارد.

SR3 حدود ۱۲۹۰ کیلوگرم وزن دارد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن نیز حدود ۱۴٫۵ ثانیه است. با این حساب می‌توان گفت که این خودرو بیشتر برای استفاده روزمره طراحی شده است. با توجه به کاربری این خودرو، عملکرد ترمزهای دیسکی را هم می‌توان به همراه سیستم‌های کمکی ترمز (مثل ABS و EBD) قابل‌قبول دانست.

مصرف سوخت ترکیبی SR3 هم حدود ۷٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با احتساب باک ۴۵ لیتری آن، برد حرکتی آن را می‌توان حدود ۵۷۰ کیلومتر تخمین زد.

جدول مشخصات فنی کی ام سی SR3

نوع بدنه

کراس‌اوور شهری

پیشرانه

۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ

حجم موتور

۱۵۹۰ سی‌سی

تنفس موتور

طبیعی

حداکثر قدرت

۱۰۷ اسب بخار

حداکثر گشتاور

۱۵۰ نیوتن‌متر

گیربکس

اتوماتیک CVT

سیستم انتقال قدرت

دیفرانسیل جلو

شتاب ۰ تا ۱۰۰

حدود ۱۴٫۵ ثانیه

حداکثر سرعت

۱۷۵ کیلومتر بر ساعت

مصرف سوخت ترکیبی

۷٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

حجم باک

۴۵ لیتر

استاندارد آلایندگی

یورو ۵

تعلیق جلو

مک‌فرسون

تعلیق عقب

نیمه‌مستقل تورشن‌بیم

ترمز جلو

دیسکی

ترمز عقب

دیسکی

فرمان

برقی

وزن

۱۲۹۰ کیلوگرم

بررسی طراحی ظاهری کی ام سی SR3

کی ام سی SR3 با ۴۳۴۵ میلی‌متر طول، ۱۷۶۵ میلی‌متر عرض و ۱۶۴۰ میلی‌متر ارتفاع در دسته کراس‌اوورهای کوچک قرار می‌گیرد. بر این اساس می‌توان انتظار داشت که این خودرو چابکی خوبی در شهر و به‌خصوص در ترافیک داشته باشد.

بیشترین تغییرات SR3 نسبت به جک S3 مربوط به نمای جلو می‌شود. ازجمله این تغییرات می‌توان به چراغ‌های باریک، جلو پنجره بزرگ، چراغ‌های مه شکن گرد و دو دریچه هوای نسبتاً کوچک اشاره کرد.

نمای جانبی تفاوت چندانی با جک S3 ندارد و فرم کلی بدنه به همان شکل حفظ شده است. با این حال رینگ‌های آلومینیومی جدید باعث شده‌اند که این خودرو ظاهر اسپرت‌تری داشته باشد.

نمای عقب نیز نسبتاً تغییرات زیادی داشته است. جذاب‌ترین بخش این نما را می‌توان فرم برجسته چراغ‌ها، نوار کرومی روی درِ صندوق و سپر آن دانست که در مقایسه با S3 کاملاً بازطراحی‌ شده است.

بررسی کابین و فضای داخلی کی ام سی SR3

بیشترین تغییر SR3 نسبت به S3 را می‌توان در طراحی کابین احساس کرد. از مهم‌ترین بخش‌های کابین می‌توان به نمایشگر ۱۰.۲۳ اینچی، فرمان دی‌کات و تریم‌های طرح فیبرکربن اشاره کرد. با این حال، کلاستر پشت فرمان همچنان آنالوگ باقی‌مانده است. کیفیت متریال استفاده شده در کابین را هم برای یک کراس‌اوور اقتصادی می‌توان قابل‌قبول دانست.

با توجه به فاصله محوری ۲۵۶۰ میلی‌متری، فضای داخل کابین را می‌توان کاملاً مناسب استفاده روزمره دانست؛ با این حال ردیف عقب زیاد برای افراد قدبلند مناسب نیست. صندوق‌عقب جادار SR3 با ظرفیت حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ لیتر، یکی از نقاط قوت این کراس‌اوور محسوب می‌شود.

امکانات رفاهی کی ام سی SR3

نمایشگر لمسی ۱۰٫۲۳ اینچی؛

پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay؛

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک؛

ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای؛

کروز کنترل؛

گرم‌کن صندلی‌های جلو؛

روکش چرمی صندلی‌ها؛

فرمان برقی چندمنظوره؛

آینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرم‌کن؛

سانروف برقی؛

سنسور نور (Auto Light)؛

سیستم صوتی با ۶ بلندگو؛

پورت USB؛

شیشه‌های برقی.

امکانات ایمنی کی ام سی SR3

۴ کیسه هوا؛

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)؛

سیستم کنترل کشش (TCS)؛

ترمز ضد قفل (ABS)؛

توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)؛

سیستم کمکی ترمز (BA)؛

سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC)؛

سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)؛

ترمز پارک برقی (EPB)؛

سنسور پارک جلو و عقب؛

دوربین عقب؛

چراغ روشنایی روز (DRL).

مقایسه کی ام سی SR3 با رقبا

برای اینکه ببینیم KMC SR3 ارزش خرید دارد یا نه، باید آن را در کنار رقبای هم قیمت و هم‌کلاسش در بازار ایران مقایسه کنیم. از این رو در ادامه به مقایسه این کراس‌اوور با رقبایش در بازار ایران خواهیم پرداخت.

KMC SR3 یا MVM X33 Cross؟

ام وی ام X33 کراس یکی از نزدیک‌ترین رقبای SR3 محسوب می‌شود. X33 Cross، طراحی ظاهری بهتر، کابین مدرن‌تر و امکانات رفاهی مناسبی دارد. در مقابل، SR3 صندوق‌عقب بزرگ‌تر، کابین جادارتر و شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تری دارد.

در مجموع اگر طراحی به‌روز و امکانات پیشرفته برایتان در اولویت هستند، X33 Cross انتخاب جذاب‌تری خواهد بود؛ اما اگر به دنبال یک خودرو با هزینه نگهداری منطقی‌تری هستید، قطعاً SR3 گزینه بهتری است.

KMC SR3 یا MVM X22 Pro؟

X22 Pro در مقایسه با SR3، کراس‌اوور کوچک‌تری است و طراحی جوان‌پسندتری هم دارد. با این حال SR3 از نظر فضای کابین و حجم صندوق‌عقب جایگاه بالاتری دارد و برای سفرهای خانوادگی هم گزینه بهتری است. از سوی دیگر موتور تنفس طبیعی SR3 هم حساسیت کمتری نسبت به کیفیت سوخت در مقایسه با موتورهای توربوشارژ دارد.

KMC SR3 یا BAC X3 Pro؟

BAC X3 Pro یکی دیگر از گزینه‌های اقتصادی این کلاس است که ضمن طراحی مدرن، قیمت خوبی هم دارد. با این حال SR3 از نظر سابقه حضور برند، خدمات پس از فروش، امکانات رفاهی و کیفیت مونتاژ، دست بالا را دارد.

جمع‌بندی

KMC SR3 را می‌توان نسخه‌ای به‌روزتر و مجهزتر جک S3 دانست که با هدف حفظ جایگاه این محصول در بازار کراس‌اوورهای اقتصادی روانه بازار شد. از مهم‌ترین نقاط قوت این خودرو می‌توان به طراحی ظاهری مدرن‌، کابین به‌روز، امکانات رفاهی مناسب و پیشرانه کم‌استهلاک تنفس طبیعی آن اشاره کرد.

البته SR3 به لحاظ فنی مشابه جک S3 است و به همین دلیل نباید انتظار شتابی همچون خودروهای اسپرت داشته باشید. در مجموع اگر به دنبال یک کراس‌اوور شهری با هزینه نگهداری معقول، مصرف سوخت مناسب و خدمات پس از فروش گسترده هستید، KMC SR3 یکی از گزینه‌های قابل‌تأمل در بازار کراس‌اوورهای اقتصادی محسوب می‌شود.