بررسی طراحی ظاهری، مشخصات فنی و امکانات کامیونت جک ۶ تن

در میان محصولات این خانواده، کامیونت جک ۶ تن یکی از گزینه‌های پرکاربردی است که از آن برای حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری استفاده می‌شود.

کد خبر: ۲۳۷۵۴۱

شنبه - ۰۶ تير ۱۴۰۵

کامیونت‌های جک طی نزدیک به دو دهه حضور در ایران توانسته‌اند جایگاه خود را در بازار کشورمان تثبیت کنند. این محصولات که توسط شرکت آرین دیزل مونتاژ و در تناژهای مختلف عرضه می‌شوند، به دلیل برخورداری از موتور شناخته‌شده کامینز، هزینه نگهداری قابل‌قبول و دسترسی نسبتاً مناسب به قطعات یدکی، با استقبال خوبی از سوی رانندگان مواجه شده‌اند.

در میان محصولات این خانواده، کامیونت جک ۶ تن یکی از گزینه‌های پرکاربردی است که از آن برای حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری استفاده می‌شود. جک ۶ تن یک موتور ۳٫۸ لیتری و یک گیربکس دستی ۶ سرعته دارد و سیستم تعلیق آن هم از نوع فنر شمشی است. ترکیب این سه مورد با هم باعث می‌شود که این کامیونت عملکرد خوبی برای حمل بار داشته باشد. البته جک ۶ تن امکانات دیگری هم دارد که در ادامه این مطلب درباره آن‌ها صحبت خواهیم کرد.

بررسی مشخصات فنی کامیونت جک ۶ تن

کامیونت جک ۶ تن از نظر فنی دوام خوب، هزینه نگهداری مناسب و توان حمل بار مطلوبی در مسیرهای شهری و بین‌شهری دارد. این کامیونت مجهز به یک موتور چهار سیلندر خطی توربودیزل کامینز است که از ویژگی‌های مهم آن می‌توان به استهلاک نسبتاً پایین و دسترسی مناسب به قطعات اشاره کرد.

حجم دقیق این موتور ۳٫۷۶ لیتر است و حداکثر توان تولیدی آن به ۱۵۴ اسب بخار قدرت (در دور موتور ۲۶۰۰ دور در دقیقه) می‌رسد. بیشینه گشتاور آن هم حدود ۵۰۰ نیوتن‌متر (در ۱۲۰۰ تا ۱۹۰۰ دور در دقیقه) است. با این حساب اولین مزیت جک ۶ تن را می‌توان گشتاور بالای آن در دورهای پایین دانست که باعث می‌شود زمانی که کامیونت با بار کامل حرکت می‌کند یا در حال عبور از مسیرهای شیب‌دار است، فشار کمتری به موتور وارد شود.

سیستم سوخت‌رسانی این موتور از نوع سیستم کامان ریل است که سوخت را با فشار بسیار بالا در یک مخزن ذخیره و بعد به‌صورت الکترونیکی و با زمان‌بندی دقیق به داخل سیلندر تزریق می‌کند. این سیستم به همراه سامانه SCR (سیستم کاهش آلایندگی) و استاندارد آلایندگی یورو ۵، موجب کاهش آلاینده‌ها و بهبود راندمان موتور می‌شود.

نیروی تولیدشده توسط موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی JAC LC6T540B به محور عقب منتقل می‌شود. ضرایب این جعبه‌دنده به‌گونه‌ای تنظیم شده‌اند که کل سیستم عملکرد قابل‌قبولی داشته باشد. هرچند این گیربکس در مقایسه با برخی رقبا که گیربکس‌های مطرح‌تری دارند، عملکرد ضعیف‌تری دارد؛ اما در مجموع هماهنگی خوبی با موتور کامینز دارد.

جک ۶ تن یک باک ۲۰۰ لیتری دارد که برای پیمایش‌ بین‌شهری هم مناسب به نظر می‌رسد. حداکثر سرعت جک ۶ تن حدود ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است که برای یک کامیونت در این کلاس کاملاً منطقی به نظر می‌رسد.

یکی دیگر از نقاط قوت جک ۶ تن، سیستم تعلیق آن است که از فنرهای شمشی چندلایه به همراه کمک‌فنرهای تلسکوپی در هر دو محور تشکیل شده است. اگرچه این کامیونت سواری نرمی ندارد؛ اما به لحاظ تحمل بارهای سنگین، دوام و هزینه‌های تعمیر و نگهداری، گزینه مناسبی محسوب می‌شود.

سیستم ترمز جک ۶ تن از ترمزهای دیسکی در محور جلو و از ترمزهای کاسه‌ای در محور عقب تشکیل شده است که به همراه سامانه‌هایی مثل ABS، ESC، AEBS و LDWS باعث می‌شود که به لحاظ ایمنی عملکرد مطلوبی داشته باشد.

مشخصات ظاهری و طراحی کامیونت جک ۶ تن

کامیونت جک ۶ تن با طول ۶۸۸۱ میلی‌متر، عرض ۲۲۷۱ میلی‌متر و ارتفاع ۲۳۴۴ میلی‌متر، در دسته کامیونت‌های سبک شهری و بین‌شهری قرار می‌گیرد.

از نظر طراحی ظاهری، جک ۶ تن شباهت زیادی به کامیونت‌های سری N (شامل مدل‌های N60، N85 و N90) دارد. از این رو ظاهر این کامیونت در مقایسه با برخی رقبای جدیدترش مانند دیما یا فورس کمی محافظه‌کارانه و قدیمی‌ به نظر می‌رسد. دلیل این موضوع آن است که جک، کاربری و ارگونومی را در اولویت طراحی قرار داده است.

نمای جلو تقریباً صاف و تخت طراحی شده است و به همین دلیل می‌توان گفت که طراحی آن تا جای ممکن ساده انجام شده است. مزیت این نما شیشه بزرگ آن است که میدان دید وسیعی را در اختیار راننده قرار می‌دهد و بنابراین تا حد زیادی نقاط کور اطراف خودرو را کاهش می‌دهد.

بررسی کابین و فضای داخلی کامیونت جک ۶ تن

کابین کامیونت جک ۶ تن با وجود اینکه طراحی جدیدی ندارد؛ اما به لطف عرض مناسب اتاق به نظر می‌رسد که کابین نسبتاً جاداری داشته باشد.

طراحی داشبورد ساده است اما تقریباً همه کلیدهای اصلی و تنظیمات مورد نیاز در دسترس راننده قرار دارند. با این حال نمی‌توان این موضوع را نادیده گرفت که طراحی این بخش در مقایسه با برخی کامیونت‌های جدیدتر بازار، آن‌چنان جذاب و پیشرفته نیست.

یکی از مهم‌ترین مزایای جک ۶ تن، جای خوابی است که در پشت صندلی‌ها قرار دارد. این مورد به‌خصوص برای رانندگانی که در مسیرهای بین شهری تردد می‌کنند، حائز اهمیت است.

از دیگر ویژگی‌های کابین جک ۶ تن می‌توان به قابلیت تنظیم صندلی راننده در جهات مختلف و فرمان چهار جهته آن اشاره کرد.

نکته مهم دیگر این است که کیفیت متریال استفاده شده در داشبورد و رودری‌ها در حد یک کامیونت اقتصادی است و نمی‌توان آن را هم‌سطح محصولات گران‌قیمت‌تر بازار دانست.