جهش ناگهانی قیمت کوییک در بازار/ کوییک گران شد+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

بازار کوییک امروز با افزایش قیمت در مدل‌های مختلف همراه شد و روند نزولی روزهای گذشته را متوقف کرد.

کد خبر: ۲۳۷۳۵۲

پنجشنبه - ۲۸ خرداد ۱۴۰۵

کوییک که طی روزهای اخیر همگام با افت نسبی بازار خودرو در مسیر کاهش قیمت قرار گرفته بود، امروز برخلاف روند گذشته با افزایش نرخ در نسخه‌های مختلف خود مواجه شد. این تغییر در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان با معاملات محتاطانه همراه است، اما به نظر می‌رسد توقف روند نزولی در برخی خودروهای اقتصادی، نخستین نشانه‌های تغییر جهت قیمت‌ها را نمایان کرده است. در میان نسخه‌های مختلف کوییک نیز مدل GXR بیشترین رشد قیمت را به ثبت رساند و سایر تیپ‌های این خودرو نیز با افزایش نرخ وارد معاملات امروز شدند.

قیمت کوییک امروز در تمامی نسخه‌های مورد بررسی با افزایش همراه شد. در این میان، کوییک GXR صفر با رشد ۳۳ میلیون تومانی بیشترین افزایش قیمت را به ثبت رساند و در سطح یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان قرار گرفت.

همچنین قیمت کوییک S در بازار آزاد ۲۳ میلیون تومان بالا رفت و به یک میلیارد و ۱۶۳ میلیون تومان رسید.

در ادامه این روند، کوییک RS نیز ۱۵ میلیون تومان گران‌تر شد و در محدوده یک میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان معامله شد. این تغییرات نشان می‌دهد خانواده کوییک پس از چند روز نوسان نزولی، امروز بار دیگر وارد مسیر افزایشی شده است.

معایب کوییک؛ آیا خرید کوییک در بازار امروز انتخاب درستی است؟

کوییک یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اقتصادی بازار ایران است که به دلیل قیمت پایین‌تر نسبت به بسیاری از رقبا و دسترسی آسان به قطعات، همواره مورد توجه خریداران قرار داشته است. با این حال، این خودرو در کنار مزایای اقتصادی، با نقاط ضعف و محدودیت‌هایی نیز روبه‌رو است که آگاهی از آن‌ها می‌تواند به تصمیم‌گیری بهتر خریداران کمک کند. بررسی معایب کوییک نشان می‌دهد که این خودرو همچنان از برخی چالش‌های فنی و کیفی محصولات اقتصادی داخلی رنج می‌برد.

یکی از مهم‌ترین نقاط ضعف کوییک به کیفیت متریال کابین مربوط می‌شود. بخش عمده داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند و کیفیت مونتاژ برخی قطعات نیز در سطحی نیست که بتوان آن را با خودروهای جدیدتر مقایسه کرد. به همین دلیل، در بسیاری از نمونه‌های کارکرده پس از مدتی صدای اضافی از بخش‌های مختلف کابین شنیده می‌شود که می‌تواند بر کیفیت سواری تأثیر منفی بگذارد.

در بخش فنی، کوییک از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ استفاده می‌کند که اگرچه هزینه نگهداری پایینی دارد، اما از نظر شتاب و کشش فنی عملکردی متوسط ارائه می‌دهد. این موضوع به‌ویژه هنگام رانندگی با سرنشین کامل یا در مسیرهای سربالایی بیشتر خود را نشان می‌دهد. همچنین برخی مالکان از مصرف سوخت بالاتر از ارقام اعلامی کارخانه در شرایط رانندگی شهری گلایه دارند.

موضوع دیگری که در بررسی معایب کوییک مطرح می‌شود، سطح ایمنی خودرو است. هرچند نسخه‌های جدیدتر به امکاناتی مانند ترمز ABS، EBD و کنترل پایداری مجهز شده‌اند، اما پلتفرم قدیمی این خودرو باعث شده از نظر استحکام بدنه و استانداردهای ایمنی فاصله محسوسی با خودروهای مدرن‌تر داشته باشد. به همین دلیل بسیاری از کارشناسان، ایمنی را یکی از نقاط ضعف اصلی کوییک در مقایسه با برخی رقبا می‌دانند.

از نظر کیفیت سواری و سیستم تعلیق نیز کوییک عملکردی کاملاً اقتصادی دارد. سیستم تعلیق نسبتاً خشک خودرو در عبور از دست‌اندازها ضربات را تا حدی به کابین منتقل می‌کند و عایق‌بندی صوتی آن نیز چندان مطلوب نیست؛ موضوعی که در سرعت‌های بالاتر با ورود صدای موتور و باد به داخل کابین بیشتر احساس می‌شود.

با وجود این نقاط ضعف، کوییک همچنان به دلیل هزینه نگهداری مناسب، بازار خرید و فروش فعال و دسترسی آسان به قطعات یدکی، یکی از گزینه‌های پرطرفدار در میان خودروهای اقتصادی محسوب می‌شود. با این حال، افرادی که قصد خرید این خودرو را دارند باید در کنار مزایای اقتصادی، محدودیت‌های آن در بخش کیفیت، ایمنی و عملکرد فنی را نیز در نظر بگیرند تا انتخابی آگاهانه‌تر داشته باشند.