ریزش سنگین قیمت کوییک در بازار/ این مدل ۱۰۸ میلیون تومان ارزان شد+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

کوییک در ادامه موج نزولی بازار خودرو، یکی از سنگین‌ترین افت‌های قیمتی روز را ثبت کرد.

کد خبر: ۲۳۷۲۸۴

سه‌شنبه - ۲۶ خرداد ۱۴۰۵

افت نرخ ارز و افزایش خوش‌بینی نسبت به آینده مذاکرات سیاسی، فشار نزولی را در بازار خودرو تشدید کرده و بسیاری از محصولات اقتصادی را وارد مسیر کاهش قیمت کرده است. در این میان، خانواده کوییک یکی از بیشترین واکنش‌ها را به فضای جدید بازار نشان داده و طی روزهای اخیر با افت قابل توجه نرخ‌ها مواجه شده است. کاهش تقاضای مصرفی، عقب‌نشینی خریداران برای مشخص شدن چشم‌انداز سیاسی و افزایش تمایل فروشندگان به عرضه خودرو، باعث شده نسخه‌های مختلف کوییک بخشی از رشدهای قیمتی هفته‌های گذشته را از دست بدهند و در مسیر اصلاح قرار گیرند.

بر این اساس، قیمت کوییک GX در بازار آزاد از ابتدای هفته تاکنون ۱۰۸ میلیون تومان کاهش داشته و به یک میلیارد و ۱۶۷ میلیون تومان رسیده است. قیمت کوییک S نیز طی سه روز گذشته ۹۰ میلیون تومان ارزان شده و در سطح یک میلیارد و ۱۶۳ میلیون تومان قرار گرفته است.

همچنین، قیمت کوییک RS نسبت به روز گذشته ۲۵ میلیون تومان افت کرده و به یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان رسیده است.

در نهایت،قیمت کوییک GXR امروز ۳۰ میلیون تومان کاهش را تجربه کرد و در محدوده یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان ایستاد.

مقایسه کابین کوییک و ساینا؛ کدام خودرو فضای بهتری دارد؟

در بازار خودروهای اقتصادی، اصلی‌ترین رقیب کوییک از نظر جایگاه قیمتی و فنی، ساینا S است. از منظر طراحی کابین، هر دو خودرو ریشه مشترکی دارند و بخش زیادی از ساختار داشبورد، ادوات کنترلی و ارگونومی آن‌ها مشابه است، اما تفاوت‌هایی وجود دارد که می‌تواند روی تجربه کاربری تأثیر بگذارد.

کوییک به دلیل فرم کراس‌مانند بدنه و ارتفاع بیشتر سقف، حس جادارتری را به سرنشینان منتقل می‌کند. موقعیت نشستن در این خودرو کمی مرتفع‌تر است و همین موضوع باعث می‌شود دید بهتری به مسیر و اطراف خودرو وجود داشته باشد. در مقابل، ساینا با ساختار سدان، فضای صندوق بار بزرگ‌تری ارائه می‌دهد اما در بخش فضای سر و حس نشستن، کوییک شرایط راحت‌تری دارد. به همین دلیل بسیاری از خریداران شهری، کابین کوییک را کاربردی‌تر ارزیابی می‌کنند.

از نظر طراحی داخلی، هر دو خودرو از متریال اقتصادی و پلاستیک خشک استفاده می‌کنند و نباید انتظار کیفیتی فراتر از کلاس قیمتی آن‌ها داشت. با این حال در نسخه‌های جدید کوییک، طراحی داشبورد و ترکیب رنگ‌ها تا حدی مدرن‌تر از ساینا به نظر می‌رسد. همچنین نمایشگر لمسی، فرمان دی‌کات و برخی تزئینات داخلی در تیپ‌های بالاتر کوییک، فضای کابین را به‌روزتر جلوه می‌دهد.

در بخش ارگونومی نیز کوییک عملکرد مناسبی دارد. دسترسی به ادوات کنترلی ساده است و ارتفاع بیشتر خودرو ورود و خروج سرنشینان را آسان‌تر می‌کند. در مقابل، ساینا به دلیل ارتفاع کمتر، حس سواری نزدیک‌تر به یک سدان سنتی را ارائه می‌دهد که برخی رانندگان آن را ترجیح می‌دهند.

اگر اولویت خریدار کابین جادارتر، دید بهتر و حس مدرن‌تر فضای داخلی باشد، کوییک نسبت به ساینا برتری نسبی دارد. اما اگر فضای صندوق عقب و فرم سدان اهمیت بیشتری داشته باشد، ساینا می‌تواند انتخاب مناسب‌تری باشد. از نظر کیفیت متریال و مونتاژ، اختلاف محسوسی میان این دو رقیب دیده نمی‌شود.