افزایش قیمت دنا در بازار آزاد/ قیمت دنا رکورد زد + جدول خردادماه ۱۴۰۵

خانواده دنا امروز در پی تقویت انتظارات تورمی و اثرپذیری از سیگنال‌های جدید هزینه تولید، با رشد قیمت در بازار خودرو همراه شد.

کد خبر: ۲۳۷۰۹۵

سه‌شنبه - ۱۹ خرداد ۱۴۰۵

دنا امروز در شرایطی وارد مدار افزایش قیمت شد که بازار خودرو طی روزهای اخیر تحت تأثیر انتظارات جدید درباره رشد هزینه‌های تولید قرار گرفته است. تغییرات اخیر در نحوه محاسبه قیمت برخی مواد اولیه مورد استفاده در صنعت خودرو و همچنین گمانه‌زنی‌ها درباره بازنگری نرخ محصولات داخلی، نگاه بخشی از معامله‌گران را نسبت به آینده بازار تغییر داده است.

همین عوامل باعث شد تقاضا در برخی خودروهای پرطرفدار تقویت شود و قیمت خانواده دنا نیز همسو با این جریان صعودی حرکت کند؛ به‌طوری‌که نسخه‌های مختلف این محصول امروز افزایش قیمت را تجربه کردند.

بر همین اساس، دنا پلاس اتوماتیک با رشد ۲۵ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان رسید و در صدر افزایش‌های امروز قرار گرفت.

همچنین دنا پلاس ۶ دنده دستی با افزایش ۹ میلیون تومانی در سطح دو میلیارد و ۲۴۷ میلیون تومان معامله شد. در نسخه دیگر این خانواده نیز دنا پلاس ۶ دنده با رینگ فولادی با رشد ۲۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان رسیده است.

دنا پلاس با رقیب هم‌رده بازار / بررسی فنی، عملکرد و ارزش خرید

دنا پلاس ایران‌خودرو در بازار خودرو ایران به‌عنوان یکی از سدان‌های نیمه‌لوکس داخلی شناخته می‌شود که در رده قیمتی مشابه با خودروهایی مانند تارا اتوماتیک و تا حدودی برخی نسخه‌های مونتاژی اقتصادی قرار می‌گیرد. با این حال، تفاوت‌های فنی و ساختاری میان این خودروها باعث شده انتخاب میان آن‌ها به نیاز و اولویت خریدار وابسته باشد.

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف از موتور EF۷ تنفس طبیعی و EF۷ توربو بهره می‌برد. نسخه توربو این خودرو حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که آن را در بخش شتاب و کشش در جایگاه مناسبی قرار می‌دهد. همین موضوع باعث شده دنا پلاس در مقایسه با بسیاری از سدان‌های داخلی، عملکرد چابک‌تری داشته باشد.

در مقابل، تارا اتوماتیک از موتور TU۵P با قدرت حدود ۱۱۳ اسب بخار استفاده می‌کند. این موتور اگرچه قدرت کمتری نسبت به دنا پلاس دارد، اما تمرکز آن بیشتر بر مصرف سوخت پایین‌تر و استهلاک کمتر است.

دنا پلاس در نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک عرضه شده، اما گیربکس اتوماتیک آن در مقایسه با نسل‌های جدیدتر، هماهنگی ساده‌تری دارد و در برخی شرایط شهری با تأخیر در تعویض دنده همراه است.

در طرف مقابل، تارا از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک جدیدتر استفاده می‌کند که هماهنگی بهتری با موتور دارد و رانندگی نرم‌تری ارائه می‌دهد؛ موضوعی که در ترافیک شهری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

دنا پلاس بر پایه پلتفرم قدیمی‌تر سمند (پژو ۴۰۵) توسعه یافته و اگرچه بهبودهایی در طراحی آن اعمال شده، اما همچنان در ریشه‌های فنی خود به ساختار قدیمی وابسته است.

در مقابل، تارا بر پایه پلتفرم جدیدتر PF۱ توسعه یافته که باعث بهبود پایداری، ایمنی و کنترل بدنه شده است. این موضوع در سرعت‌های بالا و مانورهای ناگهانی، برتری محسوسی برای تارا ایجاد می‌کند.

از نظر امکانات رفاهی، دنا پلاس در نسخه‌های فول آپشن به سانروف، نمایشگر لمسی، کروز کنترل و برخی امکانات رفاهی مجهز است. با این حال، در نسخه‌های جدیدتر تارا، سیستم‌های ایمنی و کمکی راننده به‌روزتر و کامل‌تر هستند و تمرکز بیشتری بر استانداردهای ایمنی دیده می‌شود.

دنا پلاس با تکیه بر موتور قوی‌تر (به‌خصوص نسخه توربو) در بخش شتاب و عملکرد فنی برتری نسبی دارد، اما تارا با بهره‌گیری از پلتفرم جدیدتر، مصرف سوخت اقتصادی‌تر و گیربکس به‌روزتر، در بخش راحتی رانندگی و ایمنی عملکرد بهتری ارائه می‌دهد. انتخاب میان این دو خودرو در نهایت به اولویت خریدار بین قدرت موتور یا تکنولوژی و مصرف بهینه‌تر بستگی دارد.