کاهش شدید قیمت دنا در بازار / دنا از قله قیمتی فاصله گرفت + جدول

قیمت دنا در روزهای میانی خردادماه برخلاف روند افزایشی ماه گذشته، با عقب‌نشینی قیمت‌ها در معاملات بازار همراه شده است.

کد خبر: ۲۳۷۰۰۵

پنجشنبه - ۱۴ خرداد ۱۴۰۵

بازار خودرو با آغاز خردادماه نشانه‌هایی از تعدیل قیمت در برخی مدل‌های داخلی بروز داده و در این میان خانواده دنا نیز وارد مسیر نزولی شده است. بررسی معاملات بازار نشان می‌دهد روندی که در هفته‌های گذشته با رشد تدریجی قیمت‌ها همراه بود، اکنون جای خود را به کاهش نرخ در برخی تیپ‌های این خودرو داده است.

در همین راستا، قیمت دنا پلاس اتوماتیک طی روزهای اخیر با ریزش مواجه شده است. این خودرو که در ابتدای هفته جاری با نرخ‌های بالاتری در بازار عرضه می‌شد، از ابتدای هفته تاکنون حدود ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرده و در حال حاضر در محدوده دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

در سوی دیگر بازار، کاهش قیمت در دنا پلاس ۶ دنده از ابتدای خردادماه قابل مشاهده است. این مدل در روزهای ابتدایی خرداد با قیمت حدود دو میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شد، اما از ابتدای ماه جاری تاکنون با افت ۱۵۰ میلیون تومانی مواجه شده و قیمت آن اکنون به حدود دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسیده است. این میزان کاهش در بازه زمانی کوتاه ابتدای ماه، نشان‌دهنده افزایش عرضه در این تیپ و کاهش سطح معاملات نسبت به هفته‌های پایانی اردیبهشت‌ماه است.

با توجه به شرایط فعلی بازار، در صورت تداوم کاهش تقاضا، احتمال تثبیت یا ادامه اصلاح محدود قیمت در خانواده دنا طی روزهای آینده وجود دارد؛ هرچند مسیر بازار همچنان می‌تواند تحت تأثیر متغیرهای بیرونی تغییر کند.

مقایسه کابین دنا پلاس و شاهین؛ تقابل طراحی قدیمی‌تر با زبان مدرن‌تر در سدان‌های داخلی

در میان سدان‌های داخلی هم‌رده، دنا پلاس و شاهین دو گزینه‌ای هستند که در یک بازه قیمتی مشابه رقابت می‌کنند و بخش مهمی از تصمیم خریداران به کیفیت کابین و تجربه فضای داخلی آن‌ها بازمی‌گردد. هر دو خودرو در کلاس سدان‌های خانوادگی متوسط قرار می‌گیرند، اما رویکرد متفاوتی در طراحی و ارائه فضای داخلی اتخاذ کرده‌اند.

کابین دنا پلاس بر پایه ساختار قدیمی‌تر پلتفرم پژو ۴۰۵ توسعه یافته است. همین مسئله باعث شده معماری داشبورد آن اگرچه کارآمد و آشناست، اما از منظر زبان طراحی، نسل قدیمی‌تری را نمایندگی کند. فرم افقی داشبورد، دریچه‌های تهویه کلاسیک و نمایشگر یکپارچه در مرکز، بیشتر بر کاربری ساده تمرکز دارد تا ایجاد حس مدرن بودن.

در مقابل، شاهین با بهره‌گیری از طراحی داخلی جدیدتر، سعی کرده ساختار بصری به‌روزتری ارائه دهد. نمایشگر ایستاده مرکزی، خطوط شکسته در داشبورد و ترکیب رنگی متنوع‌تر باعث شده کابین شاهین از نظر ادراک اولیه، مدرن‌تر و هماهنگ‌تر جلوه کند. هرچند از نظر مهندسی پایه، هر دو خودرو همچنان در چارچوب محدودیت‌های تولید داخلی حرکت می‌کنند.

در هر دو خودرو استفاده از پلاستیک سخت در بخش عمده داشبورد و رودری‌ها مشهود است. با این حال، آنچه در تحلیل اقتصادی اهمیت دارد «کیفیت ادراک‌شده» است؛ یعنی احساسی که کاربر از تماس و نگاه به اجزا دریافت می‌کند.

در دنا پلاس، به دلیل طراحی قدیمی‌تر، سطح یکنواختی متریال بیشتر به چشم می‌آید و همین موضوع باعث می‌شود کابین ساده‌تر و کم‌تنوع‌تر به نظر برسد. در شاهین، با وجود استفاده از مواد مشابه، بازی با خطوط طراحی و ترکیب تریم باعث شده حس بصری متنوع‌تری ایجاد شود؛ موضوعی که در تصمیم خرید مصرف‌کننده شهری اثرگذار است.

از منظر مونتاژ نیز هر دو خودرو در سطح متوسط صنعت خودروی داخلی قرار دارند و تفاوت معناداری در انسجام قطعات مشاهده نمی‌شود.

در دنا پلاس، موقعیت قرارگیری فرمان و صندلی به گونه‌ای است که راننده دید مناسبی به جلو دارد و چیدمان کلیدها ساده و بدون پیچیدگی است. تجربه کاربری این خودرو بیشتر مبتنی بر الگوی سنتی طراحی شده و برای مشتریانی که به ساختار کلاسیک عادت دارند، قابل پیش‌بینی و راحت است.

شاهین اما سعی کرده تجربه راننده‌محورتر ارائه دهد. زاویه داشبورد و قرارگیری نمایشگر در میدان دید، حس به‌روزتری ایجاد می‌کند. با این حال، در برخی نسخه‌ها زاویه نمایشگر نسبت به تابش نور می‌تواند خوانایی را تحت تأثیر قرار دهد.

از نظر فضای داخلی، دنا پلاس به دلیل ابعاد شناخته‌شده پلتفرم خود، فضای پای مناسبی در ردیف عقب ارائه می‌دهد و برای خانواده‌های چهارنفره گزینه قابل قبولی محسوب می‌شود. عرض کابین نیز برای این کلاس بدنه رضایت‌بخش است.

شاهین نیز با فاصله محوری قابل قبول، فضای پا و سر مناسبی برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و در این بخش اختلاف چشمگیری میان دو خودرو دیده نمی‌شود. بنابراین در حوزه فضای کابین، رقابت نزدیک و تقریباً برابر است.

در نسخه‌های فول، دنا پلاس اتوماتیک معمولاً امکاناتی مانند سانروف، نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک و فرمان برقی ارائه می‌دهد. شاهین G نیز به تجهیزاتی همچون نمایشگر لمسی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و امکانات ایمنی پایه مجهز است.

در تحلیل اقتصادی «ارزش خرید»، تفاوت اصلی در اینجاست که دنا بیشتر بر امکانات رفاهی تمرکز دارد، در حالی که شاهین در برخی نسخه‌ها استانداردهای ایمنی پایه کامل‌تری ارائه می‌دهد. بنابراین انتخاب میان این دو از منظر کابین، به اولویت خریدار میان حس مدرن‌تر طراحی و مجموعه تجهیزات رفاهی بازمی‌گردد.

در مقایسه کابین دنا پلاس و شاهین نمی‌توان برتری مطلق برای یکی از دو خودرو قائل شد. دنا با ساختار آشنا، فضای قابل قبول و امکانات رفاهی، گزینه‌ای محافظه‌کارانه اما قابل اتکا محسوب می‌شود. شاهین اما با طراحی داخلی مدرن‌تر و کیفیت ادراک‌شده بهتر، تلاش کرده تصویر به‌روزتری از یک سدان داخلی ارائه دهد.

در نهایت، انتخاب میان این دو در بخش کابین بیش از آنکه فنی باشد، به ترجیح خریدار در برابر «طراحی مدرن‌تر» یا «ساختار سنتی اما امتحان‌پس‌داده» وابسته است.