افت گسترده قیمت کوییک / بازار کوییک تغییر مسیر داد + جدول

قیمت مدل‌های مختلف کوییک در آغاز خردادماه مسیر نزولی در پیش گرفته و این خانواده خودرویی یکی از گسترده‌ترین افت‌های قیمتی بازار را ثبت کرده است.

کد خبر: ۲۳۷۰۰۴

پنجشنبه - ۱۴ خرداد ۱۴۰۵

بررسی روند قیمتی خانواده کوییک در بازار آزاد حاکی از آن است که این خودرو طی روزهای ابتدایی خردادماه با کاهش قابل توجه قیمت در اغلب تیپ‌ها مواجه شده است.

در این میان، مدل‌های مختلف این خانواده از جمله کوییک SR، کوییک S، کوییک GXR و کوییک GX همگی با افت قیمت همراه بوده‌اند و هیچ‌یک از تیپ‌ها از این روند نزولی مستثنی نبوده‌اند. این موضوع نشان می‌دهد بازار خودروهای اقتصادی در مقطع فعلی با فشار کاهشی در سطح قیمت‌ها روبه‌رو شده است.

قیمت کوییک SR با بیشترین میزان کاهش نسبت به ابتدای ماه، حدود ۵۰ میلیون تومان ارزان شده و در محدوده یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان قرار گرفته است؛ سطحی که نشان می‌دهد این مدل همچنان در رده اقتصادی‌های این خانواده جای دارد.

در ادامه همین روند، کوییک S نیز طی دو روز اخیر با کاهش ۲۰ میلیون تومانی همراه شده و در سطح یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این هم‌گرایی قیمتی با SR نشان می‌دهد بازار در برخی تیپ‌ها به سمت تثبیت نسبی حرکت کرده است.

از سوی دیگر، کوییک GXR که در ابتدای هفته در سطح یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان معامله می‌شد، طی یک بازه شش روزه با افت ۴۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده و بیشترین تغییر رفتاری در میان مدل‌های میان‌رده این خانواده را ثبت کرده است.

در همین حال، کوییک GX نیز با کاهش محدود یک میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان قرار گرفته است.

مجموع داده‌های معاملاتی نشان می‌دهد بازار خانواده کوییک در خردادماه با یک اصلاح قیمتی فراگیر اما غیرهمسان مواجه شده است؛ به‌طوری‌که هرچند تمامی تیپ‌ها کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند، اما شدت این کاهش در مدل‌های مختلف متفاوت بوده و این موضوع از ناهمگنی رفتار بازار در سگمنت خودروهای اقتصادی حکایت دارد.

مقایسه فنی کوییک با ساینا S؛ کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟

اگرچه کوییک و ساینا S هر دو بر پایه پلتفرم مشترک X۲۰۰ ساخته شده‌اند، اما در تجربه رانندگی و عملکرد فنی مشابه نیستند. اختلاف در وزن، تنظیمات موتور، ضرایب دنده و فنربندی سبب شده این دو محصول، با وجود اشتراکات ساختاری، دو رفتار کاملاً متفاوت در شهر و جاده از خود نشان دهند؛ موضوعی که انتخاب میان آن‌ها را از سطح ظاهری فراتر می‌برد و آن را به یک تصمیم فنی واقعی تبدیل می‌کند.

کوییک به دلیل طراحی هاچ‌بک و وزن کمتر، در شروع حرکت و شتاب‌گیری‌های کوتاه شهری چابک‌تر ظاهر می‌شود. موتور M۱۵ در این خودرو با ضرایب دنده کوتاه‌تری همراه شده که باعث می‌شود واکنش موتور در دورهای پایین سریع‌تر باشد و خودرو در ترافیک‌های سنگین حس سبکی بیشتری داشته باشد. همین ویژگی مدل‌های SR و S را به گزینه‌هایی مناسب برای مسیرهای درون‌شهری تبدیل می‌کند؛ جایی که چابکی و مصرف پایین سوخت اهمیت بیشتری از سرعت نهایی دارد.

در مقابل، ساینا S با وجود استفاده از همان پیشرانه، به دلیل وزن بالاتر و ضرایب دنده بلندتر، رفتار آرام‌تر و خطی‌تری از خود نشان می‌دهد. این خودرو در سرعت‌های میانی پایداری بیشتری دارد و دور موتور در بزرگراه‌ها پایین‌تر می‌ماند؛ موضوعی که علاوه‌بر کاهش صدا، فشار کمتری بر موتور وارد می‌کند. به همین دلیل اگرچه ساینا S در شتاب اولیه نسبت به کوییک کندتر است، اما در رانندگی طولانی‌مدت، حس پایدار و کنترل‌شده‌تری به راننده منتقل می‌کند.

در بخش فنربندی نیز تفاوت نگاه فنی دو محصول به‌خوبی دیده می‌شود. کوییک با ارتفاع بیشتر و ساختار شبه‌کراس، سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد و ناهمواری‌های شهری را بهتر جذب می‌کند، اما همین ویژگی باعث می‌شود در تغییر مسیرهای ناگهانی یا مانورهای سرعت بالا، کمی بیشتر دچار نوسان بدنه شود. ساینا S برعکس، با مرکز ثقل پایین‌تر و فنربندی سفت‌تر، هدایت‌پذیری دقیق‌تری دارد و در مسیرهای صاف و طولانی، مخصوصاً در سرعت‌های بالاتر، رانندگی مطمئن‌تری ارائه می‌دهد، هرچند خشکی تعلیق در مسیرهای ناهموار محسوس است.

مصرف سوخت و استهلاک نیز تفاوت دیگری ایجاد می‌کند. کوییک به دلیل وزن کمتر و تنظیمات متفاوت ECU، در مسیرهای شهری مصرف پایین‌تری ثبت می‌کند و فشار روی مجموعه کلاچ و گیربکس کمتر است. در مقابل، ساینا S در مسیرهای بین‌شهری رفتار بهینه‌تری دارد؛ دور موتور کمتر در سرعت ثابت باعث کاهش مصرف در جاده و افزایش عمر قطعات می‌شود.

در نهایت، اگرچه کوییک و ساینا S از نظر ساختار و مجموعه فنی مشترک هستند، اما شخصیت متفاوتی در رانندگی ارائه می‌دهند. کوییک خودرو چابک‌تر، سبک‌تر و سازگارتر با ترافیک شهری است؛ در حالی که ساینا S تجربه پایدارتری در جاده و سرعت‌های میانی و بالا فراهم می‌کند. همین اختلاف باعث شده انتخاب میان این دو، به اولویت‌های کاربری خریدار وابسته باشد: شهر و رفت‌وآمد روزمره یا مسیرهای طولانی و آرام‌تر.